依据小飞猪的分析 001A的设计是否能够借鉴一下伊丽莎白 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 12:04:41
看过小飞猪一篇分析伊丽莎白女王号航母的文章,讲到伊丽莎白号的舰艏停机区的好处。根据目前的的信息,001A也是属于滑跃甲板,(暂且相信吧)那么舰艏的设计能不能也借鉴一下呢?

原文:优点多多的舰艏停机区。带来了另外一个好处就是在增加舰艏方向停机区的面积,从而扩大整个航母甲板停机区的面积,从英国人发表的伊丽莎白女王级想像图来看,在这个区域至少可以停入6架F-35B战斗机,显著的提高航母甲板能够停放飞机的数量。

如果我们看一下新世纪服役的滑跃航母,如意大利凯沃尔号航母、西班牙的战略投送舰,就会发现扩展舰艏停机区几乎成为一个趋势,俄罗斯涅瓦设计局在改装印度维克拉玛蒂亚号航空母舰的时候,也汲取了这个思想,它放弃了库滋涅佐夫号的舰艏双跑道,同时滑跃跑道前移,上层建筑拆除了近1/3,这样在舰岛前也得到了一个停机区,从而增加了航母甲板停机数量。

我们知道滑跃甲板航母一个先天缺点就是甲板停机区较小,这是因为滑跃甲板是曲线形,难以固定飞机,这样就大大降低了甲板停机区的面积,而弹射器航母在不使用弹射器的情况下,可以在相关区域停放飞机,因此其使用灵活性相对较好。从现在来看,各国海军解决的办法就是设法减少滑跃甲板占据的飞行甲板面积,如将滑跃甲板前移,只保留一个起飞点,这样就可以在舰艏方面增加一个区域用来停放飞机,从而提高航母甲板飞机的停放数量,这样就等于提高了航母的作战能力特别是持续作战能力。

从各国海军的运用情况来看,舰艏停机区的优点非常多,首先舰载机在降落之后,可以依靠自身动力进入停机区,减少对于跑道的影响,另外舰艏停机区距离舷侧升降机、起飞跑道、降落跑道较远,对于舰载机起降作业及甲板调运干扰较少,另外这一块属于空旷停机区,可以做发动机测试等方面的维护作业。因此对于航空母舰来说,一架舰载机如果多次执行作战任务,需要进行了比较深入的维护,可以先送入舰艏停机区进行了相关维护和测试,然后根据情况,送入机库进行了修理或者继续投入战斗。

本人不太会做图,只会简单的PS,劳驾哪位会做图的大神,根据小飞猪的分析做一张001A的假想图神马滴,跪谢! 看过小飞猪一篇分析伊丽莎白女王号航母的文章,讲到伊丽莎白号的舰艏停机区的好处。根据目前的的信息,001A也是属于滑跃甲板,(暂且相信吧)那么舰艏的设计能不能也借鉴一下呢?

原文:优点多多的舰艏停机区。带来了另外一个好处就是在增加舰艏方向停机区的面积,从而扩大整个航母甲板停机区的面积,从英国人发表的伊丽莎白女王级想像图来看,在这个区域至少可以停入6架F-35B战斗机,显著的提高航母甲板能够停放飞机的数量。

如果我们看一下新世纪服役的滑跃航母,如意大利凯沃尔号航母、西班牙的战略投送舰,就会发现扩展舰艏停机区几乎成为一个趋势,俄罗斯涅瓦设计局在改装印度维克拉玛蒂亚号航空母舰的时候,也汲取了这个思想,它放弃了库滋涅佐夫号的舰艏双跑道,同时滑跃跑道前移,上层建筑拆除了近1/3,这样在舰岛前也得到了一个停机区,从而增加了航母甲板停机数量。

我们知道滑跃甲板航母一个先天缺点就是甲板停机区较小,这是因为滑跃甲板是曲线形,难以固定飞机,这样就大大降低了甲板停机区的面积,而弹射器航母在不使用弹射器的情况下,可以在相关区域停放飞机,因此其使用灵活性相对较好。从现在来看,各国海军解决的办法就是设法减少滑跃甲板占据的飞行甲板面积,如将滑跃甲板前移,只保留一个起飞点,这样就可以在舰艏方面增加一个区域用来停放飞机,从而提高航母甲板飞机的停放数量,这样就等于提高了航母的作战能力特别是持续作战能力。

从各国海军的运用情况来看,舰艏停机区的优点非常多,首先舰载机在降落之后,可以依靠自身动力进入停机区,减少对于跑道的影响,另外舰艏停机区距离舷侧升降机、起飞跑道、降落跑道较远,对于舰载机起降作业及甲板调运干扰较少,另外这一块属于空旷停机区,可以做发动机测试等方面的维护作业。因此对于航空母舰来说,一架舰载机如果多次执行作战任务,需要进行了比较深入的维护,可以先送入舰艏停机区进行了相关维护和测试,然后根据情况,送入机库进行了修理或者继续投入战斗。

本人不太会做图,只会简单的PS,劳驾哪位会做图的大神,根据小飞猪的分析做一张001A的假想图神马滴,跪谢!
那些都是垂直起降飞机的航母,和我们的没有可比性吧,就一个起飞点要组个编队的时间至少要翻倍了
出动效率能行吗?
只要把剑桥后移到尾部就啥问题都解决了
伊丽莎白女王级航母貌似只有一个起飞位
伊丽莎白吨位太小,还是短距起降,要了没用
另外。小飞猪大大貌似只科普不做图的
这个,J-15貌似是当今体积最大的舰载机吧?比F-35B AV-8之流可大多了
水声换能器 发表于 2014-12-11 23:23
伊丽莎白吨位太小,还是短距起降,要了没用
另外。小飞猪大大貌似只科普不做图的
伊丽莎白吨位不小,如果加斜角的话,还是很不错的。当然,它的滑跃布置导致起飞点单一,出动效率会严重下降。
伊丽莎白吨位不小,如果加斜角的话,还是很不错的。当然,它的滑跃布置导致起飞点单一,出动效率会严重下 ...

6w吨也就大辽水平
我们上6w,那是买了现成的和001a求速度仿了的关系,以后的几艘吨位要逐步加到10w
伊丽莎白那种让人贻笑大方的双舰岛布置也是英国之耻了
日以落帝国早已不复当年勇喽
对001a来说,苏式滑越甲板更好还是英式滑越甲板更好?一个起飞点多一个甲板停机多。
威毅理政王 发表于 2014-12-12 09:35
对001a来说,苏式滑越甲板更好还是英式滑越甲板更好?一个起飞点多一个甲板停机多。
只要把舰岛做小并后置就对了
多放几家飞机,但打仗的时候出动率低一半,真的好吗?
英国那个只有一个起飞点,出勤效率低。
大辽上,如果是短点起飞的话,是有两个起飞点的,可以交替使用。
伊丽莎白吨位太小,还是短距起降,要了没用
另外。小飞猪大大貌似只科普不做图的
好牛的口气,现阶段除了美帝全核航母,还有比它大的不
sxz167117 发表于 2014-12-12 15:19
好牛的口气,现阶段除了美帝全核航母,还有比它大的不
裤子大砍表示路过
超然 发表于 2014-12-12 13:33
多放几家飞机,但打仗的时候出动率低一半,真的好吗?
出动率倒不是大问题,关键是少了一个应急起飞点- -
裤子大砍表示路过
你去看看裤子多少漫排

sxz167117 发表于 2014-12-12 15:19
好牛的口气,现阶段除了美帝全核航母,还有比它大的不


好低的眼界
老美最后一艘吨位低于6w5的航母是哪年造的?
二战后老美恐怕就没造过满排低于8w的航母
sxz167117 发表于 2014-12-12 15:19
好牛的口气,现阶段除了美帝全核航母,还有比它大的不


好低的眼界
老美最后一艘吨位低于6w5的航母是哪年造的?
二战后老美恐怕就没造过满排低于8w的航母
好低的眼界
老美最后一艘吨位低于6w5的航母是哪年造的?
二战后老美恐怕就没造过满排低于8w的航母
呵呵,没看字吗,现阶段几字老大了,你是不是准备把小鹰拌出来和我絮叨
nujian 发表于 2014-12-11 22:05
出动效率能行吗?
相比于辽宁号,这个出动出率必然就跟不上了,同样的操作效率,这个估计要慢一半吧
好低的眼界
老美最后一艘吨位低于6w5的航母是哪年造的?
二战后老美恐怕就没造过满排低于8w的航母
小鹰以前的满排还真有不到8万的哦,具体你替我基唯下
威毅理政王 发表于 2014-12-12 09:35
对001a来说,苏式滑越甲板更好还是英式滑越甲板更好?一个起飞点多一个甲板停机多。

为什么一说航母,都在说怎么放飞舰载机,少有人说回收呢?

对于航母和舰载机来说,放飞虽然麻烦,但降落更是难题。
女王避开了这个难题,采用垂直降落,不必限定在舰尾。
不管是大辽还是001a,都只能在舰尾,并且利用斜角跑道回收,才不会影响舰艏飞机起飞。
小鹰以前的满排还真有不到8万的哦,具体你替我基唯下
到不到8w不是重点,重点是老美最后一艘满排低于6w5的航母也是60多年前造的
眼界高点行不?
伊丽莎白满排比大辽才高多少?
要不是海军急着要都不会有001a
002满排就该上8w,然后一步一步到10w
水声换能器 发表于 2014-12-12 15:49
好低的眼界
老美最后一艘吨位低于6w5的航母是哪年造的?
二战后老美恐怕就没造过满排低于8w的航母
自己查福莱斯特级航母
自己查福莱斯特级航母
小差4k
不影响结论
俺咋听说伊丽莎白那个跳板是后装,非原始设计呢
canyuyige 发表于 2014-12-11 23:13
什么东西都没有,你是怎么做到的?


完全仿效女王没有必要,也不太可能。
1、女王起飞点数量明显小于大辽,出动效率低。
2、大辽滑跃甲板向前探出较长,舰艏瘦削,宽度远远小于女王(女王舰艏宽度比尼米兹都大好几米)。
但是俺认为可以仿效维克拉玛蒂亚,在舰岛前方的平直甲板区域向外扩展形成一个停机区,如下图所示:
当然,这样会牺牲右侧短点,应对突发状况水平降低,但在攻击时第一波次起飞后右侧停机区飞机可以转移至舰尾,此时可以空出所有3条起飞跑道,持续作战能力更强。
23562356.jpg

完全仿效女王没有必要,也不太可能。
1、女王起飞点数量明显小于大辽,出动效率低。
2、大辽滑跃甲板向前探出较长,舰艏瘦削,宽度远远小于女王(女王舰艏宽度比尼米兹都大好几米)。
但是俺认为可以仿效维克拉玛蒂亚,在舰岛前方的平直甲板区域向外扩展形成一个停机区,如下图所示:
当然,这样会牺牲右侧短点,应对突发状况水平降低,但在攻击时第一波次起飞后右侧停机区飞机可以转移至舰尾,此时可以空出所有3条起飞跑道,持续作战能力更强。
23562356.jpg
CVN福特 发表于 2014-12-12 20:20
完全仿效女王没有必要,也不太可能。
1、女王起飞点数量明显小于大辽,出动效率低。
2、大辽滑跃甲板向前 ...
对,兄台的图有点那个意思了。我的意思并不是说完全照搬伊丽莎白号的设计,而是部分借鉴,你的思路很对味。当然新造的,舰岛缩小 后移 是肯定的,这是一个系统工程,缺一不可。兄台能不能做一张3D图?
一个伪军迷 发表于 2014-12-12 16:12
为什么一说航母,都在说怎么放飞舰载机,少有人说回收呢?

对于航母和舰载机来说,放飞虽然 ...
我的意思并不是说要完全克隆伊丽莎白号的设计,而是借鉴一下舰首停机区这个设计。斜角甲板肯定是要的啊
水声换能器 发表于 2014-12-11 23:23
伊丽莎白吨位太小,还是短距起降,要了没用
另外。小飞猪大大貌似只科普不做图的
兄台,伊丽莎白号在现役和在建的航母中,吨位不小了哦,仅次于MD的福特和尼米兹。另外,你没认真看我的贴吗?我是说那个大神可以根据小飞猪的分析做个假想图,没说让小飞猪做图什么的哟。
muto 发表于 2014-12-12 09:02
伊丽莎白吨位不小,如果加斜角的话,还是很不错的。当然,它的滑跃布置导致起飞点单一,出动效率会严重下 ...
我的意思001A只是借鉴她的舰首停机区这个设计,像斜角甲板肯定还是要的。
相比于辽宁号,这个出动出率必然就跟不上了,同样的操作效率,这个估计要慢一半吧
也不是的。由于女王载机是短距滑越起飞垂直降落,其甲板没有阻拦索,F35是可以两三架相隔三十米排队起飞的,但一轮过后第二轮花费的时间要约长于辽宁裤子这种两线起飞的,也就是单位时间内的出动架次率约低一点点,但也到不了一半的水平。我相,英国釆用女王这种方式主要原因除了以前很多人所说的钱之外,还有就是航母担负的不是像美式一样重的任务,加之B型也有四百海里的半径,够用了。我们讨论的目的不外乎是搞懂女王式和裤辽式的出动率,主要是想让我们的001A具备更强大的战力。很显然,我们需要的是最终能抗衡四弹的大型美式航母,这说明我们的载机要求半径必须大于五百海里,而这个半径是以美国的实力都无法让短起垂降的飞机做得到的,更不必说我国在这方面更是没裤衩的水平。即然我们只能用阻拦降落的飞机,那么在兼顾起降方式和作战性能后选择两线起飞就能更有效的获得我们所要的最大能力,以便在技术成熟后获得四弹大平板。你说呢?

依然范特西 发表于 2014-12-12 23:30
对,兄台的图有点那个意思了。我的意思并不是说完全照搬伊丽莎白号的设计,而是部分借鉴,你的思路很对味 ...


舰岛很难移动位置,因为要布置烟道,锅炉一般都是在舰体中部的。。。
3D太麻烦了,俺只会一个点一个点的拖,大一做了个山寨版核动力女王(现在看来问题多多,呵呵),费了我一个暑假,现在没那激情了,也就画画2D三视图了~

依然范特西 发表于 2014-12-12 23:30
对,兄台的图有点那个意思了。我的意思并不是说完全照搬伊丽莎白号的设计,而是部分借鉴,你的思路很对味 ...


舰岛很难移动位置,因为要布置烟道,锅炉一般都是在舰体中部的。。。
3D太麻烦了,俺只会一个点一个点的拖,大一做了个山寨版核动力女王(现在看来问题多多,呵呵),费了我一个暑假,现在没那激情了,也就画画2D三视图了~
完全仿效女王没有必要,也不太可能。
1、女王起飞点数量明显小于大辽,出动效率低。
2、大辽滑跃甲板向前 ...
其实要想获得辽宁式甲板的最大停机量,你这应该是最好的方法了。只是有些地方应该还可以优化一下。
我用辽宁的甲板舯部加长十米,宽度四米,舰岛缩至四十五米,斜角跑道增至九度后获得除28米降落通道宽度外的两长线起飞能力和12架整备待飞位以及另外的六架飞鲨、四架固定预、三架直18
的部局能力,辅以扩大的机库后共获得36架飞鲨、九架固定翼平台、七架直18的搭载能力。波次能力12架。这个能力换成合适的四代机,应该不比女王差哪里去了。所以说,别人的不一定最好,我们得先搞清各之利弊方能选出最适合自己的。
英国那个只有一个起飞点,出勤效率低。
大辽上,如果是短点起飞的话,是有两个起飞点的,可以交替使用。
我还说大辽甲板作业效率低下呢
6w吨也就大辽水平
我们上6w,那是买了现成的和001a求速度仿了的关系,以后的几艘吨位要逐步加到10w
...
你这稚嫩的发言对不起你看似狠砖业的论坛名呐