说说别克君越这类B+级车

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/30 00:02:43
一般来讲,大家对于奔驰E,A6L,宝马5这类高档车的价格还是难以承受的(假设你不是土豪),所以买一辆B级车就成了一个选择,但现在我发现有两款车型,也可以在面子上充充高级车
一款是别克君越,一款是这一代的新天籁公爵,这两款车都是外观较大,内部空间不小,动力储备充足,可以满足一定的商务需求

那么别克君越为什么不像公爵似的把轴距拉到2.9米以上呢,这样更能提高内部空间

而且我觉得,如果厂商能认识到这样一个市场,就是B+级市场,我想销路还是不愁的

这样一部车,应该是B级车的用料做工,动力水平也和20万的车一样,空间和外观大小接近A6L这类C级车,就是B级价格,C级空间的车型,价格在20~30万之间,不是更好么一般来讲,大家对于奔驰E,A6L,宝马5这类高档车的价格还是难以承受的(假设你不是土豪),所以买一辆B级车就成了一个选择,但现在我发现有两款车型,也可以在面子上充充高级车
一款是别克君越,一款是这一代的新天籁公爵,这两款车都是外观较大,内部空间不小,动力储备充足,可以满足一定的商务需求

那么别克君越为什么不像公爵似的把轴距拉到2.9米以上呢,这样更能提高内部空间

而且我觉得,如果厂商能认识到这样一个市场,就是B+级市场,我想销路还是不愁的

这样一部车,应该是B级车的用料做工,动力水平也和20万的车一样,空间和外观大小接近A6L这类C级车,就是B级价格,C级空间的车型,价格在20~30万之间,不是更好么


http://baike.baidu.com/view/8409374.htm?fr=aladdin


这货2970轴距,在我眼里完爆什么别克天籁。


http://baike.baidu.com/view/8409374.htm?fr=aladdin


这货2970轴距,在我眼里完爆什么别克天籁。
白金之星 发表于 2014-12-4 17:22
http://baike.baidu.com/view/8409374.htm?fr=aladdin
这个要是没有优惠达不到楼主的要求,牌子倒是硬的

中型车以上的车就不是家用车了,很大程度上就是商务用的,纯粹拼牌子,这一点别克没有优势,所以林荫大道很惨淡
其实这跟自主中级车一个道理,同样价格自主中级车还比合资紧凑车大,为何没人买,因为紧凑车够用,自主牌子没有优势
我的君越很明显比天籁高档,不是一个级别。天籁虽然空间大,档次还是算不上B+的。只能和雅阁凯美瑞一起列为B级
空间并非决定档次的主要标准。
H7现在貌似优惠还是蛮大的....
吉利gc9也快要出来了.....
tugong 发表于 2014-12-4 17:31
这个要是没有优惠达不到楼主的要求,牌子倒是硬的

中型车以上的车就不是家用车了,很大程度上就是商务 ...
B级车只要是用过的真不愿意选A级,后排舒适度差距太大。
对于有孩子的家庭来说,A级后排的舒适度真心满足不了需要。
我姐当时在我的忽悠下放弃速腾选迈锐宝就是个典型例子,空间就是正义。

自主B级见光死也是没办法的,当年国人认牌子不认车几乎占了9成9,不过现在国内第二辆车家庭数量明显增多,对车的理解也逐渐趋于理性。
如果自主B级能做到合资A级的价格 15-17万,靠空间直接和A级而不是B级对位,我觉得不见得没机会。

我现在非常关注GC9的上市表现也是如此,一是看看自主的B级到底靠不靠谱,二是看国人对车的认识是否有进步。
君越空间其实也够了,再长停车就不方便了。
冲动的小李 发表于 2014-12-4 17:39
我的君越很明显比天籁高档,不是一个级别。天籁虽然空间大,档次还是算不上B+的。只能和雅阁凯美瑞一起列为 ...
但是其它的配置做工啥的都是便利性、豪华性体验,但空间只要提高一下子就能提高很多舒适性
而且只要是B级车,减震,隔音这些都不会太弱
白金之星 发表于 2014-12-4 17:47
B级车只要是用过的真不愿意选A级,后排舒适度差距太大。
对于有孩子的家庭来说,A级后排的舒适度真心满 ...
我有一个思路,自主B级多来点类似君威GS的车型,牛逼2T或者3.0NA发动机,牛逼底盘,空间和外观大小也和君威、睿翼这类相当即可,15~20万的售价,我想应该有人买

白金之星 发表于 2014-12-4 17:47
B级车只要是用过的真不愿意选A级,后排舒适度差距太大。
对于有孩子的家庭来说,A级后排的舒适度真心满 ...


从目前的销量排名来看,看不到这个趋势,你去看销量前十排名,几乎清一色的紧凑车,这里面不仅仅有车子的价格问题,还有使用成本问题,要让消费者普遍第一辆车买中级车先要把紧凑车普及了再说,就像当年QQ实现了很多人有车的梦想,现在很少有人第一辆车买QQ了
白金之星 发表于 2014-12-4 17:47
B级车只要是用过的真不愿意选A级,后排舒适度差距太大。
对于有孩子的家庭来说,A级后排的舒适度真心满 ...


从目前的销量排名来看,看不到这个趋势,你去看销量前十排名,几乎清一色的紧凑车,这里面不仅仅有车子的价格问题,还有使用成本问题,要让消费者普遍第一辆车买中级车先要把紧凑车普及了再说,就像当年QQ实现了很多人有车的梦想,现在很少有人第一辆车买QQ了
和谐电3D 发表于 2014-12-4 18:09
我有一个思路,自主B级多来点类似君威GS的车型,牛逼2T或者3.0NA发动机,牛逼底盘,空间和外观大小也和君 ...
刚才我说的GC9就是个例子。

1.8T 2.4NA 3.5V6都有,号称S60还是s80底盘,定价估计15-28。

等15号上市以后看市场反响吧,我认为大卖不可能,但相较之前自主B级的惨淡收场,这车可能会好一些,如果月销能过3千,就算很成功了。
君越……个人有个私下的看法,开这车的人大多罩不住这车。看前脸,看侧面,看尾部,这车根本就不是个善茬(虽然很多人批评他的发动机和变速箱),和这车最配的应该是个目光炯炯、精力充沛、一身精干的三十岁男人,可实际中下来的往往是谢顶发福、目光无神、邋里邋遢的三四十岁大叔。其他车也有理想与现实冲突的情况但没这车明显。个人观点轻拍。
tugong 发表于 2014-12-4 18:17
从目前的销量排名来看,看不到这个趋势,你去看销量前十排名,几乎清一色的紧凑车,这里面不仅仅有车子 ...
看排名高的车型里售价在15万级别的有多少我觉得更有意思。
http://www.chooseauto.com.cn/xlph/car/206931.shtml
顺道佩服下,朗逸真神车,3万.....

前50名里售价在13-15万左右的紧凑车型很多,在这之中我相信会有足够的家庭对空间和舒适性有更高的要求。
只要GC9这车本身品质过硬外观内饰都给力,噪音再说得过去,至少月销3000+我觉得没问题(一会开个投票贴)

至于所谓的使用成本,说实话,我这些年键盘车手+导购的经验充分说明,只要不是跟陆巡那德行似得百公里16个油耗子,百公里多个2个油在空间与外观面前真不算什么,不然就没有大把人买SUV或者AT车型了,再说现在油价也降了。
刚才我说的GC9就是个例子。

1.8T 2.4NA 3.5V6都有,号称S60还是s80底盘,定价估计15-28。

估计不会那么贵,据车托之家的消息,顶配估计23.....
gc9配置非常丰富啊...acc hud  窝窝的城市安全系统.....
和谐电3D 发表于 2014-12-4 18:09
我有一个思路,自主B级多来点类似君威GS的车型,牛逼2T或者3.0NA发动机,牛逼底盘,空间和外观大小也和君 ...
哦对了,我忘了自主B级里还有我大北汽绅宝D70了,2755轴距。
http://car.autohome.com.cn/config/series/2787.html#pvareaid=1019

外观犀利换SAAB标后B格满满,
2.3t发动机可以输出250匹马力在同级可算头排实力,车架结实可靠,油耗略坑,这货要不是北汽造的我早就大吹特吹了。
白金之星 发表于 2014-12-4 18:31
看排名高的车型里售价在15万级别的有多少我觉得更有意思。
http://www.chooseauto.com.cn/xlph/car/2069 ...
你说的价格有一定道理,但是这里面还有个国人对自主品牌的信任问题,超过10万的轿车人家买自主,心里可能打鼓,这车质量咋样,别花的钱打水漂了,所以很多人宁可买合资紧凑车,自主紧凑车现在价格也就7万左右,相差大几万呢,不是小钱。
至于SUV,这个确实打开了国人接受10万以上自主车的大门,但是有个现象,合资SUV价格没有大幅度下探,合资中级车现在价格大幅度下探,屌丝三宝就是这么来的。,如果合资SUV价格大幅度下探,呵呵,自主日子不好过了。
所以自主任重而道远,只有让SUV继续火爆一段时间,才能让更多人接受10万以上的自主车
tugong 发表于 2014-12-4 18:41
你说的价格有一定道理,但是这里面还有个国人对自主品牌的信任问题,超过10万的轿车人家买自主,心里可能 ...
我承认我把GC9的市场前景过度美化了....

我也承认我对国人购车心理的成长过度乐观了,但要是不这么乐观点看,以国内市场的尿性GC9可能又是个水漂车型.....

而且客观说,GC9这次到底在质量与品质上有多大提高,驾控乘坐感受能否接近合资B级我认为是关键,自主这些年的最大短板在配件供应链上。
B+适合中年大叔,像我们小年轻应该谈谈小钢炮。现在双门COUPE才是偶的菜~
白金之星 发表于 2014-12-4 18:48
我承认我把GC9的市场前景过度美化了....

我也承认我对国人购车心理的成长过度乐观了,但要是不这么乐 ...
其实这车月销超过1000就是胜利,目前中级车超过1000的自主只有B70,你知道为啥B70销量比较好么?我认为这么几个原因,牌子,虽然一汽老被人骂,但人家毕竟是长子,稍微高大上一些;价格公道,正好打在自主与合资之间;马自达底盘,不是山寨的;与马自达共线生产,装配质量有保证。
所以吉利也可以跟一汽学,价格12万到13万,正好在一般合资跟速腾之间;大力宣传这个底盘跟沃尔沃的关系,既要强调自主研发,也要强调沃尔沃,这是个宣传的技术问题;不知道沃尔沃亚太的生产线有没有投入使用,如果使用了,把这个车与之共线生产,别用自己的生产线,同时大力宣传这一点。
tugong 发表于 2014-12-4 18:58
其实这车月销超过1000就是胜利,目前中级车超过1000的自主只有B70,你知道为啥B70销量比较好么?我认为这 ...
我觉得GC9应该至少超过1000。
哥们咱们也拿出点自信来,B70现在月销都上3500了。

而且B70空间大,外观大气耐看我觉得是重大卖点。
真正买车的大多不知道跟马自达共线,但外观顺眼空间够大是直接能看到的,加之价格没高到顶到天花板(我记得11?)又有长子光环加持,确实混的不错。
君越……个人有个私下的看法,开这车的人大多罩不住这车。看前脸,看侧面,看尾部,这车根本就不是个善茬( ...
看你的描述,我脑海里出现了这样一个场景:元首从君越上下来。
白金之星 发表于 2014-12-4 19:22
我觉得GC9应该至少超过1000。
哥们咱们也拿出点自信来,B70现在月销都上3500了。
我原来也不知道共线生产,是在论坛看到的,一汽就那个尿性,不太上心,B70刚刚上市的几天给之家充了值,那个关注度第一,后来就滚蛋了
奔腾90就很惨
我觉得GC9应该至少超过1000。
哥们咱们也拿出点自信来,B70现在月销都上3500了。


B70卖的最多的应该是11.98万元的那款。
白金之星 发表于 2014-12-4 18:39
哦对了,我忘了自主B级里还有我大北汽绅宝D70了,2755轴距。
http://car.autohome.com.cn/config/series ...
萨博怎么和斯堪尼亚一起的啊?
mygodson 发表于 2014-12-4 19:49
萨博怎么和斯堪尼亚一起的啊?
刚百度的世冠汽车/斯堪尼亚汽车(Scania AB)是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,于1900年在瑞典南部的Malmö镇成立。现时总部位于Södertälje,当中“Scania”是Skåne省的拉丁语。现时Scania于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。

1911年,Scania与汽车及货车制造厂商VABIS合并,组成AB Scania-Vabis。1969年,Scania-Vabis与绅宝汽车(SAAB)合并,组成Saab-Scania AB。该集团于1995年分拆,SAAB生产汽车,而Scania则生产货车、巴士及客车等重型车辆。2005年底,Scania总公司从商富贸易(Scania台湾总代理)手中收回台湾代理权,设立台湾子公司永德福汽车以直接经营台湾市场,并在2006年起斥资新台币六亿元在台湾西部沿海地区建置十个维修厂。

现时,大众汽车(Volkswagen)为Scania的最大股东。沃尔沃/富豪集团(Volvo)以及MAN股份公司均先后计划收购Scania,但最终失败。

大众汽车拥有34%的股份,瑞典投资公司Investor AB拥有20.1%的股份,MAN拥有14.5%的股份,瓦伦贝尔克家族拥有10.5%的股份

上次我在街上看到有辆D70换的就是这个,好像连中网都换了。这标搭配D70的犀利外观B格爆表。
白金之星 发表于 2014-12-4 17:47
B级车只要是用过的真不愿意选A级,后排舒适度差距太大。
对于有孩子的家庭来说,A级后排的舒适度真心满 ...
不忽悠买大众 了?
智慧的圈圈 发表于 2014-12-4 20:37
不忽悠买大众 了?
呃,是这么回事。
大众好那是肯定的,但太高级。我就一屌丝,亲戚朋友也都是工薪阶层,这种高级车我们消费不起,所以对于亲朋好友,我只推荐非大众车型,但是对于广大国人来说,大众是最好的选择,没有之一。

相信我,中国人,买大众,大众车,爱中国。
看你的描述,我脑海里出现了这样一个场景:元首从君越上下来。
你还别说,元首那眼神,hold住这世面上近乎所有的车,君越当然更不在话下。
http://baike.baidu.com/view/8409374.htm?fr=aladdin



红旗逼格太高,反而不适合家庭。
白金之星 发表于 2014-12-4 18:39
哦对了,我忘了自主B级里还有我大北汽绅宝D70了,2755轴距。
http://car.autohome.com.cn/config/series ...
图看不见,换下吧~

一直觉得d70 车头不协调,灯太小气,想看看怎么改的~
老款的太长太扁,要外观不协调,新款的运动范,和买的起的大叔不和谐,有活力的小年轻又买不起
君越买不起,退而求其次弄了辆天籁,还省那么一点油。  不过A换A+或者B,B换B+的趋势似乎还是有的,毕竟国内一家有几部车的少
冲动的小李 发表于 2014-12-4 17:39
我的君越很明显比天籁高档,不是一个级别。天籁虽然空间大,档次还是算不上B+的。只能和雅阁凯美瑞一起列为 ...
真没看出君越能比天籁有什么明显高档的地方。一个别克,一个日产,都是普通品牌的中级车,君越能比天籁高级哪去啊?我就呵呵了……
消逝的地平线 发表于 2014-12-4 18:31
君越……个人有个私下的看法,开这车的人大多罩不住这车。看前脸,看侧面,看尾部,这车根本就不是个善茬( ...
我觉得你太抬举君越了,一辆撑死三十多万的普通轿车,有什么罩得住罩不住的。它就是一种运载工具而已,而且在众多品牌里,哪能显得出它的优越性啊?
钢铁青年 发表于 2014-12-6 18:30
真没看出君越能比天籁有什么明显高档的地方。一个别克,一个日产,都是普通品牌的中级车,君越能比天籁高 ...
俩车我都经常开,尺寸上差不多,空间上差不多,配置也差不多。
我不是美粉,但实事求是地说档次差别很明显,开开就明白,底盘的厚实感,隔音,路面震动过滤君越都明显要高级一些。
你可以去试试。
白金之星 发表于 2014-12-4 19:22
我觉得GC9应该至少超过1000。
哥们咱们也拿出点自信来,B70现在月销都上3500了。
B70现在有些是政府采购的公务车,现在有些公务车改自主牌子了...一气的当然优先了...
我的君越很明显比天籁高档,不是一个级别。天籁虽然空间大,档次还是算不上B+的。只能和雅阁凯美瑞一起列为 ...
天籁貌似是日产把蓝鸟,风度和公爵合并的品牌,所以它有个公爵版。以前日产拿蓝鸟风度对丰田的佳美本田的雅阁,公爵对丰田的皇冠的。