一个公式看BYD之殇

供应商思维

我刚开通汽车之家说客，发了第一篇文章，写得不好的地方请批评！也欢迎给我捧场！！！
汽车之家链接：http://shuoke.autohome.com.cn/article/17939.html?v1

比亚迪的战略错误：贪多嚼不烂[修改][删除]
2014-11-24 15:13作者：唐小林4969 话题：自主品牌观察比亚迪
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]盲目扩张和供应商思维使比亚迪没有资源也没有意识到要从全方位造精品车，这为比亚迪带来了严重的后果！
　　最新的财报出来了，前三季度的比亚迪亏损（算上非经营性损益）了，自主技术最强大、最有创新能力的比亚迪亏损了。原因是什么呢？个人认为比亚迪的最大战略错误就是不断贸然进入新行业和供应商思维，从硬件和软件两个方面造成比亚迪不能聚焦资源而全方位打造精品车。简单点说就是贪多嚼不烂。


  
　　说起比亚迪的问题，大家的印象可能是：

　　1.不协调的外观内饰。

　　2.垃圾的营销。

　　3.名字。

　　4.F3当年留下的债。

　　5.“多生孩子好打架”。

　　6.没有正向研发底盘。

　　7.两网打架，渠道混乱。

　　8.低价买车引来友商关系紧张。

　　9.舍不得花钱打点媒体。

　　10.潜力巨大，友商都想搞死比亚迪。

　　11．搞全产业链，吃独食，几乎整个上游产业链都不希望比亚迪能成功。

　　12．市场调查不利。自主最挣钱的紧凑级SUV没有，小SUV也没有。

　　这些，都只是看到的表象，其实，有更为深刻的原因。那就是技术上的自负，而造成的盲目扩张，自以为只要进入一个行业，自己的技术就可以在较短时间内做到这个行业的领头羊之一，事实上也确实能做到。

　　由于长期做供应商，供应商思维很重，以为只要技术好，质量好，价格便宜，就能赢得市场，作为供应商这样确实没有问题，但汽车是消费品，不是零部件，除了技术，质量，价格，还有太多太多东西！而过度投资，使比亚迪没有足够的钱做好车的所有方面，而供应商思维使比亚迪认为没有必要花大价钱去做。也就是不能集中资源去开发一款车，四处出击，就像一个手指对付一个拳头，面对强敌怎有不败之理。

  

                     图1　比亚迪代工的步步高vivo  X3手机，很漂亮

　　从市场调研（12），到车型规划（5），到整车规划，到底盘（6），到外观内饰（1），到用户体验、人机工程，到营销（7）、渠道（2），到公共关系（8、9、10、11）、品牌维护（3、4）都没有下大价钱去做，也没有花很多心思去做，也没有做得很好。

　　每当遇到什么困难就头痛医头，脚痛医脚，说隔音不好，就建隔音实验室，效果良好，解决也算彻底；说底盘松散，就投钱搞调教，也效果良好，G5和S7的底盘都还不错；说比亚迪内饰外观不好，比亚迪现在又投资内饰外观了。技术能解决的问题，给人的感觉就是只有遇到困难了，才会去解决这个困难，而且都能从根本上去解决。非技术类问题，就像屎喷到了脸上，毫无知觉，更不用说去擦了。

　　在08年，大举进入光伏产业，随后的几年中亏损几十个亿，正向研发的汽车平台由于没有钱而停止研发。目前，又大举进军电动矿车，电动环卫车，电动港口车，电动工程机械等。而没有钱给唐拉个皮，搞得唐的动力总成和外观严重不匹配，一个划时代的电动四驱配了个山寨的壳子，这让消费者情何以堪啊！

  

       图2　由于要投资很多新领域，唐的外观就只在S6的基础上改了下前脸和灯

　　总之，最大的问题就是过度投资而没有资源全方位打造精品车，供应商思维使比亚迪认为没有必要去全方位打造精品车。

　　面对如此困境，我建议：

　　在硬件方面，比亚迪进行战略收缩，五年内不进入新的产业，大幅压缩与主业无关的项目。面对新能源车爆发的机遇，我建议比亚迪集中资源全方位打造好新能源乘用车及紧凑级SUV和小SUV，而且每一款车都要打造成精品车！

  

　　在软件方面，摆脱供应商思维，用消费品思维去造车，紧抓市场需求和用户体验，对非技术部门进行较大规模的投资。建议成立一个用户体验部门，设六个用户体验组，为保持六个小组观点的独立性，办公地点要分散。每个小组七人，一名美系工程师，人机工程师，试车工程师，电子配置体验工程师，市场调查工程师，质量工程师，战略规划工程师兼组长。其中三个负责为未上市车型的用户体验，三个负责上市车型的用户体验，每个月向各汽车事业部的大领导汇报一次，从而切实解决用户体验问题，解决比亚迪供应商思维的短板。

　　同时成立两个子品牌，传福（亲民）和圆梦（高端）。传福品牌用红色倒“福”字发光车标，圆梦品牌用红色“梦”字发光车标。

　　如此一来，到2025年，比亚迪汽车世界第一的梦想成真的概率很大。如果再不进行战略收缩，再不改变供应商思维，再不采取聚焦战略，本田和三菱和博世之一就是比亚迪的归宿！



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供应商思维

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比亚迪的战略错误：贪多嚼不烂[修改][删除]
2014-11-24 15:13作者：唐小林4969 话题：自主品牌观察比亚迪
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]盲目扩张和供应商思维使比亚迪没有资源也没有意识到要从全方位造精品车，这为比亚迪带来了严重的后果！
　　最新的财报出来了，前三季度的比亚迪亏损（算上非经营性损益）了，自主技术最强大、最有创新能力的比亚迪亏损了。原因是什么呢？个人认为比亚迪的最大战略错误就是不断贸然进入新行业和供应商思维，从硬件和软件两个方面造成比亚迪不能聚焦资源而全方位打造精品车。简单点说就是贪多嚼不烂。


  
　　说起比亚迪的问题，大家的印象可能是：

　　1.不协调的外观内饰。

　　2.垃圾的营销。

　　3.名字。

　　4.F3当年留下的债。

　　5.“多生孩子好打架”。

　　6.没有正向研发底盘。

　　7.两网打架，渠道混乱。

　　8.低价买车引来友商关系紧张。

　　9.舍不得花钱打点媒体。

　　10.潜力巨大，友商都想搞死比亚迪。

　　11．搞全产业链，吃独食，几乎整个上游产业链都不希望比亚迪能成功。

　　12．市场调查不利。自主最挣钱的紧凑级SUV没有，小SUV也没有。

　　这些，都只是看到的表象，其实，有更为深刻的原因。那就是技术上的自负，而造成的盲目扩张，自以为只要进入一个行业，自己的技术就可以在较短时间内做到这个行业的领头羊之一，事实上也确实能做到。

　　由于长期做供应商，供应商思维很重，以为只要技术好，质量好，价格便宜，就能赢得市场，作为供应商这样确实没有问题，但汽车是消费品，不是零部件，除了技术，质量，价格，还有太多太多东西！而过度投资，使比亚迪没有足够的钱做好车的所有方面，而供应商思维使比亚迪认为没有必要花大价钱去做。也就是不能集中资源去开发一款车，四处出击，就像一个手指对付一个拳头，面对强敌怎有不败之理。

  

                     图1　比亚迪代工的步步高vivo  X3手机，很漂亮

　　从市场调研（12），到车型规划（5），到整车规划，到底盘（6），到外观内饰（1），到用户体验、人机工程，到营销（7）、渠道（2），到公共关系（8、9、10、11）、品牌维护（3、4）都没有下大价钱去做，也没有花很多心思去做，也没有做得很好。

　　每当遇到什么困难就头痛医头，脚痛医脚，说隔音不好，就建隔音实验室，效果良好，解决也算彻底；说底盘松散，就投钱搞调教，也效果良好，G5和S7的底盘都还不错；说比亚迪内饰外观不好，比亚迪现在又投资内饰外观了。技术能解决的问题，给人的感觉就是只有遇到困难了，才会去解决这个困难，而且都能从根本上去解决。非技术类问题，就像屎喷到了脸上，毫无知觉，更不用说去擦了。

　　在08年，大举进入光伏产业，随后的几年中亏损几十个亿，正向研发的汽车平台由于没有钱而停止研发。目前，又大举进军电动矿车，电动环卫车，电动港口车，电动工程机械等。而没有钱给唐拉个皮，搞得唐的动力总成和外观严重不匹配，一个划时代的电动四驱配了个山寨的壳子，这让消费者情何以堪啊！

  

       图2　由于要投资很多新领域，唐的外观就只在S6的基础上改了下前脸和灯

　　总之，最大的问题就是过度投资而没有资源全方位打造精品车，供应商思维使比亚迪认为没有必要去全方位打造精品车。

　　面对如此困境，我建议：

　　在硬件方面，比亚迪进行战略收缩，五年内不进入新的产业，大幅压缩与主业无关的项目。面对新能源车爆发的机遇，我建议比亚迪集中资源全方位打造好新能源乘用车及紧凑级SUV和小SUV，而且每一款车都要打造成精品车！

  

　　在软件方面，摆脱供应商思维，用消费品思维去造车，紧抓市场需求和用户体验，对非技术部门进行较大规模的投资。建议成立一个用户体验部门，设六个用户体验组，为保持六个小组观点的独立性，办公地点要分散。每个小组七人，一名美系工程师，人机工程师，试车工程师，电子配置体验工程师，市场调查工程师，质量工程师，战略规划工程师兼组长。其中三个负责为未上市车型的用户体验，三个负责上市车型的用户体验，每个月向各汽车事业部的大领导汇报一次，从而切实解决用户体验问题，解决比亚迪供应商思维的短板。

　　同时成立两个子品牌，传福（亲民）和圆梦（高端）。传福品牌用红色倒“福”字发光车标，圆梦品牌用红色“梦”字发光车标。

　　如此一来，到2025年，比亚迪汽车世界第一的梦想成真的概率很大。如果再不进行战略收缩，再不改变供应商思维，再不采取聚焦战略，本田和三菱和博世之一就是比亚迪的归宿！



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太对了，老王一心想压制顾客，和顾客决斗呢。

楼主你认为品牌附加值是怎么来的？像封神榜一样，神仙给你的？还是世袭的？

比亚迪还是快点出子品牌吧，两个就够，混动一个，燃油的一个，销量肯定剧增

现实派 发表于 2014-12-1 13:04
楼主你认为品牌附加值是怎么来的？像封神榜一样，神仙给你的？还是世袭的？
呵呵，自己去度娘脑补一下。

呵呵，自己去度娘脑补一下。
哈哈，产品附加值从根本上是怎么来的？究竟是好产品和厂商的能力决定附加值还是靠跳大神宣传？
苹果说我们现在要出万元高端手机，波导战斗机说，我们也出。问你买哪个？肯定是苹果，为什么信苹果，不信战斗机？因为苹果的产品一贯牛逼，高大上且可靠。
那么问题就来了，高端品牌到底是靠胡吹还是靠实力堆的？

现实派 发表于 2014-12-1 16:49
哈哈，产品附加值从根本上是怎么来的？究竟是好产品和厂商的能力决定附加值还是靠跳大神宣传？
苹果说我 ...
推荐你看看《战略品牌管理》

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一会要百度，一会又给指个什么文章，我说你不是脑中无物，读东西一点也不能消化吧？怎么不能用自己的话说出来？搞一堆典故，这是装什么呢？

现实派 发表于 2014-12-1 17:22
一会要百度，一会又给指个什么文章，我说你不是脑中无物，读东西一点也不能消化吧？怎么不能用自己的话说 ...
你是为了挺BYD而挺BYD，走火入魔了。请问你的车是BYD的么？

现实派 发表于 2014-12-1 17:22
一会要百度，一会又给指个什么文章，我说你不是脑中无物，读东西一点也不能消化吧？怎么不能用自己的话说 ...
被刺激了？走好

供应商思维

我刚开通汽车之家说客，发了第一篇文章，写得不好的地方请批评！也欢迎给我捧场！！！

怎么看上去跟说长安的那篇是一个模板
@账号已被盗

饱食而乱喷 发表于 2014-12-1 21:15
怎么看上去跟说长安的那篇是一个模板
@账号已被盗
我自己写的，

你是为了挺BYD而挺BYD，走火入魔了。请问你的车是BYD的么？
呵呵，楼主一共就打了那么几个字。我质疑一下，他先说自己百度去，又给了一本书名，一共二十个字，而我的每一个回复都比他的总和还多。
你那里看到我挺过byd？有任何一个字和任何一个词吗？我只是看不惯楼主傲慢而言之无物的态度。

被刺激了？走好
你每次都不能敲过十个字吗？是什么让你可以这么傲慢？

你不了解王传福，就像蒋介石不了解毛泽东。

用一句话形容一楼二楼很合适“以其昏昏使人昭昭”

品牌附加值看什么？看车子的价格和销量
价格高还卖得好，品牌附加值当然高，这一点自主里面长城当数第一

现实派 发表于 2014-12-1 22:27
你每次都不能敲过十个字吗？是什么让你可以这么傲慢？
没空，随你怎么理解

现实派 发表于 2014-12-1 22:26
呵呵，楼主一共就打了那么几个字。我质疑一下，他先说自己百度去，又给了一本书名，一共二十个字，而我的 ...
算了吧，别的帖子里你又不是没说过比亚迪大法好，掩饰什么呀！

算了吧，别的帖子里你又不是没说过比亚迪大法好，掩饰什么呀！
呵呵～你说是什么就算吗？什么叫大法好？贴出来，你既然有意见，那么说出来，别阴阳怪气的，我不受用。
话说CD车版怎么这个样子？

没空，随你怎么理解
什么嘛～你能不能更low一点了。