超级军网算飞机的油怎么算都不对
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 15:41:30
以前看到个说法，是作战半径的计算标准是飞到，再进行10分钟加力空战，然后返航。但是这个我怎么算都不对啊……
支点、鹘鹰棍子以及F16光是这10分钟全加力空战的油就不够烧啊……
倒是往返航程本身烧不了多少油的样子。看来问题一定出在这个10分钟全加力上面。其实是不需要10分钟的吧？应该是几分钟呢？以前看到个说法，是作战半径的计算标准是飞到，再进行10分钟加力空战，然后返航。但是这个我怎么算都不对啊……
支点、鹘鹰棍子以及F16光是这10分钟全加力空战的油就不够烧啊……
倒是往返航程本身烧不了多少油的样子。看来问题一定出在这个10分钟全加力上面。其实是不需要10分钟的吧？应该是几分钟呢？
支点、鹘鹰棍子以及F16光是这10分钟全加力空战的油就不够烧啊……
倒是往返航程本身烧不了多少油的样子。看来问题一定出在这个10分钟全加力上面。其实是不需要10分钟的吧？应该是几分钟呢？以前看到个说法，是作战半径的计算标准是飞到，再进行10分钟加力空战，然后返航。但是这个我怎么算都不对啊……
支点、鹘鹰棍子以及F16光是这10分钟全加力空战的油就不够烧啊……
倒是往返航程本身烧不了多少油的样子。看来问题一定出在这个10分钟全加力上面。其实是不需要10分钟的吧？应该是几分钟呢？
5分钟！哈哈哈哈
开加力非常耗油，估计只有2-3分钟
如果按截击轰炸机来算，没必要开加力，绕个圈对准敌机发射导弹，然后返回基地即可
10分钟。。。。。。。。。这世界上有几个飞机能靠内油开10分钟全加力的？
对空作战通常是考虑2分钟最大加力用油，以米格21为例，低空全加力状态耗油是一分钟203~300千克，可用内油量是1850~2300千克，全加力只能坚持8~9分钟。
对空作战通常是考虑2分钟最大加力用油，以米格21为例，低空全加力状态耗油是一分钟203~300千克，可用内油量是1850~2300千克，全加力只能坚持8~9分钟。
ZQSMA 发表于 2014-11-28 12:57
10分钟。。。。。。。。。这世界上有几个飞机能靠内油开10分钟全加力的？
对空作战通常是考虑2分钟最大 ...
2分钟的话，鹘鹰会烧掉1.2吨左右的油。那么往返共2500KM的话需要2.1L*2500KM（按照米格29记）*0.78KG/L（按照3#航空煤油记）=4.1吨。
也就是说鹘鹰达到1250KM制空作战半径就需要5.3吨内油？
10分钟。。。。。。。。。这世界上有几个飞机能靠内油开10分钟全加力的？
对空作战通常是考虑2分钟最大 ...
2分钟的话，鹘鹰会烧掉1.2吨左右的油。那么往返共2500KM的话需要2.1L*2500KM（按照米格29记）*0.78KG/L（按照3#航空煤油记）=4.1吨。
也就是说鹘鹰达到1250KM制空作战半径就需要5.3吨内油？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-11-28 13:08
2分钟的话，鹘鹰会烧掉1.2吨左右的油。那么往返共2500KM的话需要2.1L*2500KM（按照米格29记）*0.78KG/L（ ...
2.1L/KM，米格29油耗这么低的话，就没人说它短腿了，就是早期的米格29内油也有4000多L，后期更是加大到接近6000L，航程才勉强达到2000KM，带一个1520L+2个1150L才3000。
2分钟的话，鹘鹰会烧掉1.2吨左右的油。那么往返共2500KM的话需要2.1L*2500KM（按照米格29记）*0.78KG/L（ ...
2.1L/KM，米格29油耗这么低的话，就没人说它短腿了，就是早期的米格29内油也有4000多L，后期更是加大到接近6000L，航程才勉强达到2000KM，带一个1520L+2个1150L才3000。
作战半径都是要讲清楚作战剖面之类的，没有那么简单
招标书里不会只写所谓的“作战半径”，而是会说清楚带什么载荷走什么路径执行什么任务的情况下的作战半径
楼主这种算法，大概是键盘手的拿手好戏吧……其实没多大意义
招标书里不会只写所谓的“作战半径”，而是会说清楚带什么载荷走什么路径执行什么任务的情况下的作战半径
楼主这种算法，大概是键盘手的拿手好戏吧……其实没多大意义
ZQSMA 发表于 2014-11-28 13:12
2.1L/KM，米格29油耗这么低的话，就没人说它短腿了，就是早期的米格29内油也有4000多L，后期更是加大到接 ...
我没找到非常具体的数字，就记着SMT型增加了1880L燃油，然后航程从1500增长到了2400算出来的2.1L每KM
2.1L/KM，米格29油耗这么低的话，就没人说它短腿了，就是早期的米格29内油也有4000多L，后期更是加大到接 ...
我没找到非常具体的数字，就记着SMT型增加了1880L燃油，然后航程从1500增长到了2400算出来的2.1L每KM
起飞阶段耗油才大
F/A-18E/F从起飞到爬升至5800米高度，耗时约3分钟，耗油约680千克。
战斗机满载起飞时一般要开全加力，也只有这时候最费油，当然这个时间很短,消耗的油料要看发动机的最大加力耗油率.也有例外的时候，如以色列在空袭伊拉克核反应堆时，为了节约油料，他们在F-16机严重超载的情况下，坚持起飞不开加力，F-16机直到快跑完3500米超长跑道的全程时才达到起飞速度，这样起飞，可以为战斗机额外的增加很多航程。
F/A-18E/F从起飞到爬升至5800米高度，耗时约3分钟，耗油约680千克。
战斗机满载起飞时一般要开全加力，也只有这时候最费油，当然这个时间很短,消耗的油料要看发动机的最大加力耗油率.也有例外的时候，如以色列在空袭伊拉克核反应堆时，为了节约油料，他们在F-16机严重超载的情况下，坚持起飞不开加力，F-16机直到快跑完3500米超长跑道的全程时才达到起飞速度，这样起飞，可以为战斗机额外的增加很多航程。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-11-28 13:22
我没找到非常具体的数字，就记着SMT型增加了1880L燃油，然后航程从1500增长到了2400算出来的2.1L每KM
SMT的数据可以去米格官网查询，内油航程只有1800。
http://www.migavia.ru/military/MiG_29_SMT.htm
我没找到非常具体的数字，就记着SMT型增加了1880L燃油，然后航程从1500增长到了2400算出来的2.1L每KM
SMT的数据可以去米格官网查询，内油航程只有1800。
http://www.migavia.ru/military/MiG_29_SMT.htm
二楼说的对，5分钟，全加力燃油。31FN全加力5分钟，耗油大约是1吨的样子。
开加力的高度多少？ 低空开加力油可是哗哗的流。 第50批次F16海平面马赫0.8开全加力燃油流量差不多是600千克/分钟
2分钟的话，鹘鹰会烧掉1.2吨左右的油。那么往返共2500KM的话需要2.1L*2500KM（按照米格29记）*0.78KG/L（ ...
起落都要油，还得留有余油，至少6.5吨能维持1250的作战要求
起落都要油，还得留有余油，至少6.5吨能维持1250的作战要求
ZQSMA 发表于 2014-11-28 14:24
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
那么明显的2400写在那里……
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
那么明显的2400写在那里……
饱食而乱喷 发表于 2014-11-28 14:24
起飞阶段耗油才大
F/A-18E/F从起飞到爬升至5800米高度，耗时约3分钟，耗油约680千克。
按照这个算法，就要再加700公斤油了，超黄蜂倒是和鹘鹰体型差不多。总数得有6吨才行……
看来“长脊背油箱”这个玩意儿只怕难看归难看，最后免不了还得回到鹘鹰身上。
起飞阶段耗油才大
F/A-18E/F从起飞到爬升至5800米高度，耗时约3分钟，耗油约680千克。
按照这个算法，就要再加700公斤油了，超黄蜂倒是和鹘鹰体型差不多。总数得有6吨才行……
看来“长脊背油箱”这个玩意儿只怕难看归难看，最后免不了还得回到鹘鹰身上。
楼主知道全加力是什么概念吗？ 别说粽子了，你看我们的运载火箭，从起飞 开始全加力 不到五分钟 所有燃料烧个精光 连高级货都这样 何况 我们的飞机
计算飞机全加力分钟耗油，可以用发动机加力耗油率乘以加力推力得到开加力一个小时的耗油量，然后再除以60，就是分钟耗油量。
对于骨头鹰，估算，2.0*16000/60约等于533公斤。就是说开加力一分钟搞掉五百多公斤油。看来加力是油老虎啊。
顺便估计一下F22超巡耗油。设超巡时单台推力6吨，耗油率是0.9，分耗就是0.9*12000/60等于180公斤。超巡30分钟就要搞掉将近6吨油。看来超巡30分钟对于F22也不是轻松的活
对于骨头鹰，估算，2.0*16000/60约等于533公斤。就是说开加力一分钟搞掉五百多公斤油。看来加力是油老虎啊。
顺便估计一下F22超巡耗油。设超巡时单台推力6吨，耗油率是0.9，分耗就是0.9*12000/60等于180公斤。超巡30分钟就要搞掉将近6吨油。看来超巡30分钟对于F22也不是轻松的活
重复。。。。。
重复。。。。。
计算飞机全加力分钟耗油，可以用发动机加力耗油率乘以加力推力得到开加力一个小时的耗油量，然后再除以60， ...
推力：
军用推力：5,098公斤（50.0 kN, 11,230磅）
最大后燃推力：8,300公斤（81.3 kN, 18,285磅）
总压缩比：20：1
涡轮内部温度：1,953 °C (3,545 °F)
燃料消耗：
军用推力：7.5 kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))
最大后燃推力：20.1 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))
推力重量比：77.1 N/kg (7.9:1)
20.1×81.3÷60×2＝54.471？
推力：
军用推力：5,098公斤（50.0 kN, 11,230磅）
最大后燃推力：8,300公斤（81.3 kN, 18,285磅）
总压缩比：20：1
涡轮内部温度：1,953 °C (3,545 °F)
燃料消耗：
军用推力：7.5 kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))
最大后燃推力：20.1 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))
推力重量比：77.1 N/kg (7.9:1)
20.1×81.3÷60×2＝54.471？
pl18 发表于 2014-11-29 09:07
计算飞机全加力分钟耗油，可以用发动机加力耗油率乘以加力推力得到开加力一个小时的耗油量，然后再除以60， ...
超巡在万米高空， 推力没这么多吧
计算飞机全加力分钟耗油，可以用发动机加力耗油率乘以加力推力得到开加力一个小时的耗油量，然后再除以60， ...
超巡在万米高空， 推力没这么多吧
推力：
军用推力：5,098公斤（50.0 kN, 11,230磅）
耗油率不对。20.1应该改为201。结果差了十倍
军用推力：5,098公斤（50.0 kN, 11,230磅）
耗油率不对。20.1应该改为201。结果差了十倍