发表一个新的坦克概念设计

海军的最新一代装备特征就是盾牌+巧克力。空军的最新一代装备特征就是隐形+三代原有特征。TG陆军的装备已然在世界前列，然而作为主战装备的坦克，却鲜有新一代研制的消息流出。
美苏（俄）都在积极积累新一代坦克的技术，但是到现在为止都没敢贸然推出市场或者装备部队。为何？那就是对于新一代坦克的概念还没搞清楚。新一代坦克需要比上一代坦克多出哪些功能？还是说继续进行着三大性能的数量提升？没有搞清这个之前，大家都害怕走了双风、1.44的老路，采用了新一代的技术，却没做出新一代的东西。

那么我这里就提出一个新一代坦克的概念来。大家参考一下就好。另外，我希望CD的朋友们更多地提供建议来完善这些新构想，而非随便找些可以被解决的问题来否决它。按照前者做，我们将会得到完善的结果；而按照后者做，最终将会一事无成，就好像那些被反对党拖累的“民主”国家一般。

1：现在的坦克暴露出的一个最为重大的问题，个人认为是新一代坦克的突破点。那就是到目前为止，坦克的摩托小时数，都是非常紧张的。俄罗斯坦克大赛上面四处飞舞的翼子板、履带是证明；美国也好不到哪里去，平日里治安巡逻不带坦克而开着脆弱的“笼中强袭”，只怕相当大的原因就是坦克摩托小时的损耗难以承受。如果说治安战只是美国实施霸权的特例的话，那么“后勤护送战”则是任何战争都无法避免的形式。后勤护送所面对的对手，如果己方拥有制空权的话，只能是对手的渗透轻装部队。这个时候有一辆重甲的坦克在，绝对能够使对手的骚扰无力许多。
所以新一代坦克最关键的突破，将是摩托小时的数量级的突破。“能够参战”的坦克，比“强大而不能参战”的要强大很多。
实现这个目标主要从动力系统和行走系统入手。发动机方面小生不是很懂，略过，我们谈行走系统。
坦克行走系统易于磨损，一是负重轮刚性硬硌履带，另一个就是履带轴销与履带板之间也是滑动摩擦。后者可以用带有轴承的履带板来解决（貌似成本要升高了），而前者，我们也许可以把负重轮做成这个样式？只要稍微有点变形，压强下来了，寿命也就上去了。


2：作战对象的变化。当年都是地面战争为主，所以坦克的主要任务就是对付敌方坦克。但是现代发生的一些战争似乎昭示着情况的变化：强国主要是用空军和炮火摧毁坦克；弱国主要用RPG摧毁坦克。同样我们自己对付敌方坦克的手段也越来越多样。坦克本身似乎已经从“主要反坦克”的角色中解脱出来，而更多地是利用自己的厚重装甲，去首先寻找对方埋伏的步兵。这种情况就对于坦克的火力与防护要求发生了变化。
防护方面，威胁更多地从已知方向（所以能够将厚重的正面对准敌方）的地面威胁变成了未知方向（侧后薄弱）射来的RPG，以及从天而降的子母弹、末敏弹以及制导弹药。所以未来坦克的防护要求将会更加关注“全向”。而全向防御显然不能再野蛮地加强装甲来完成。那就要利用坦克的一些功能性部件、以及空间来形成综合防护。例如，电传动将发动机发电机后置对后侧形成防护，而将电动机前置保护驾驶员。侧面容纳行走机构的空间也可以利用。用格栅、行走机构本身以及组件，可以组成层层干扰、引发射流炸裂的防破为主的复合装甲。悬挂系统可以选择对于防护有所裨益的碟盘弹簧系统，而在悬挂和负重轮都不能覆盖的位置上，也可以布置复合干扰层的“射流引爆层”。对于正面射来的脱壳穿甲弹，则要充分利用前面的空间，利用爆反“带歪”弹芯使其平拍在后面的吸能层上。

而对于末敏弹和“标枪”导弹的防御，则非常考验信号处理能力。用陶瓷覆盖层覆盖车体和炮塔顶部，从而模拟地面的毫米波反射特征，能够使一些末敏弹无法被触发；另外红外信号集中处理，也有很大几率使得“标枪”导弹之类的瞄准“热气团”打去……或者说，至少请瞄准人员和弹药以外的位置打去。激光瞄准的倒是没法由坦克本身防御，但是只要逼迫对手照射，对手暴露于防空、反人员火力之下的时间就会大幅度延长，代价也就大幅度增加了。

瑞士（或者是瑞典，反正上过阿布扎比防务展）出了一款可以较大仰角射击的坦克炮，我们可以参考一下。不能实现就算了，如果真能实现，也许也可以拿来让坦克面对空中目标有一些还手之力。毕竟也是一根大管子，使用电子定时榴散弹的话，对空也是一大助力，至少射程射高比一般高炮远许多。海军的最新一代装备特征就是盾牌+巧克力。空军的最新一代装备特征就是隐形+三代原有特征。TG陆军的装备已然在世界前列，然而作为主战装备的坦克，却鲜有新一代研制的消息流出。
美苏（俄）都在积极积累新一代坦克的技术，但是到现在为止都没敢贸然推出市场或者装备部队。为何？那就是对于新一代坦克的概念还没搞清楚。新一代坦克需要比上一代坦克多出哪些功能？还是说继续进行着三大性能的数量提升？没有搞清这个之前，大家都害怕走了双风、1.44的老路，采用了新一代的技术，却没做出新一代的东西。

那么我这里就提出一个新一代坦克的概念来。大家参考一下就好。另外，我希望CD的朋友们更多地提供建议来完善这些新构想，而非随便找些可以被解决的问题来否决它。按照前者做，我们将会得到完善的结果；而按照后者做，最终将会一事无成，就好像那些被反对党拖累的“民主”国家一般。

1：现在的坦克暴露出的一个最为重大的问题，个人认为是新一代坦克的突破点。那就是到目前为止，坦克的摩托小时数，都是非常紧张的。俄罗斯坦克大赛上面四处飞舞的翼子板、履带是证明；美国也好不到哪里去，平日里治安巡逻不带坦克而开着脆弱的“笼中强袭”，只怕相当大的原因就是坦克摩托小时的损耗难以承受。如果说治安战只是美国实施霸权的特例的话，那么“后勤护送战”则是任何战争都无法避免的形式。后勤护送所面对的对手，如果己方拥有制空权的话，只能是对手的渗透轻装部队。这个时候有一辆重甲的坦克在，绝对能够使对手的骚扰无力许多。
所以新一代坦克最关键的突破，将是摩托小时的数量级的突破。“能够参战”的坦克，比“强大而不能参战”的要强大很多。
实现这个目标主要从动力系统和行走系统入手。发动机方面小生不是很懂，略过，我们谈行走系统。
坦克行走系统易于磨损，一是负重轮刚性硬硌履带，另一个就是履带轴销与履带板之间也是滑动摩擦。后者可以用带有轴承的履带板来解决（貌似成本要升高了），而前者，我们也许可以把负重轮做成这个样式？只要稍微有点变形，压强下来了，寿命也就上去了。


2：作战对象的变化。当年都是地面战争为主，所以坦克的主要任务就是对付敌方坦克。但是现代发生的一些战争似乎昭示着情况的变化：强国主要是用空军和炮火摧毁坦克；弱国主要用RPG摧毁坦克。同样我们自己对付敌方坦克的手段也越来越多样。坦克本身似乎已经从“主要反坦克”的角色中解脱出来，而更多地是利用自己的厚重装甲，去首先寻找对方埋伏的步兵。这种情况就对于坦克的火力与防护要求发生了变化。
防护方面，威胁更多地从已知方向（所以能够将厚重的正面对准敌方）的地面威胁变成了未知方向（侧后薄弱）射来的RPG，以及从天而降的子母弹、末敏弹以及制导弹药。所以未来坦克的防护要求将会更加关注“全向”。而全向防御显然不能再野蛮地加强装甲来完成。那就要利用坦克的一些功能性部件、以及空间来形成综合防护。例如，电传动将发动机发电机后置对后侧形成防护，而将电动机前置保护驾驶员。侧面容纳行走机构的空间也可以利用。用格栅、行走机构本身以及组件，可以组成层层干扰、引发射流炸裂的防破为主的复合装甲。悬挂系统可以选择对于防护有所裨益的碟盘弹簧系统，而在悬挂和负重轮都不能覆盖的位置上，也可以布置复合干扰层的“射流引爆层”。对于正面射来的脱壳穿甲弹，则要充分利用前面的空间，利用爆反“带歪”弹芯使其平拍在后面的吸能层上。

而对于末敏弹和“标枪”导弹的防御，则非常考验信号处理能力。用陶瓷覆盖层覆盖车体和炮塔顶部，从而模拟地面的毫米波反射特征，能够使一些末敏弹无法被触发；另外红外信号集中处理，也有很大几率使得“标枪”导弹之类的瞄准“热气团”打去……或者说，至少请瞄准人员和弹药以外的位置打去。激光瞄准的倒是没法由坦克本身防御，但是只要逼迫对手照射，对手暴露于防空、反人员火力之下的时间就会大幅度延长，代价也就大幅度增加了。

瑞士（或者是瑞典，反正上过阿布扎比防务展）出了一款可以较大仰角射击的坦克炮，我们可以参考一下。不能实现就算了，如果真能实现，也许也可以拿来让坦克面对空中目标有一些还手之力。毕竟也是一根大管子，使用电子定时榴散弹的话，对空也是一大助力，至少射程射高比一般高炮远许多。