超级军网国产200吨级“海雕H680地效飞行器"曝光 外形酷似里海 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 12:25:37
http://mil.sohu.com/20141110/n405913147.shtml
珠海航展开幕在即，在展馆内记者看到多款国产地效飞行器亮相。其中一款名为“海雕H680地效翼船”的200吨级地效飞行器模型引人关注，该飞行器采用4个喷气式发动机布局，不禁让人联想起前苏联建造的“里海怪物”。
背景资料：
地效飞行器，被誉为“掠海神鹰”，是一类介于舰船与飞机之间的飞行工具，近来逐渐走入大众的视线。海军军事专家李杰在接受采访时表示，地效飞行器载量大、时速高，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，有愈加广泛的用途。
地效飞行器外形酷似飞机，利用地面或海面的效应来实现远程飞行，是介于舰船和飞机之间的运载工具，兼具飞机及舰船的特点。一方面，地效飞行器因具有舰船的优点，其载量远大于飞机的载量；另一方面，因地效飞行器最大飞行时速可达500公里，是一般舰船的八至九倍。
据李杰介绍，各国从上世纪30年代中期开始研制地效飞行器。美国、俄罗斯等海洋大国，在近80余年中，都在针对各式各样的地效飞行器进行研制和发展。其中最具代表性的是俄罗斯。
俄罗斯从上世纪60年代开始，就投入大量的资金、人力和物力，成立了中央水翼艇设计局，专门从事有关方面的研制设计，发展了可用于各种用途的若干类型的地效飞行器，包括“雏鹰”、“里海怪物”、“救生者”等。
地效飞行器即可军用，又可民用，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，具有广泛的用途。http://mil.sohu.com/20141110/n405913147.shtml
珠海航展开幕在即，在展馆内记者看到多款国产地效飞行器亮相。其中一款名为“海雕H680地效翼船”的200吨级地效飞行器模型引人关注，该飞行器采用4个喷气式发动机布局，不禁让人联想起前苏联建造的“里海怪物”。
背景资料：
地效飞行器，被誉为“掠海神鹰”，是一类介于舰船与飞机之间的飞行工具，近来逐渐走入大众的视线。海军军事专家李杰在接受采访时表示，地效飞行器载量大、时速高，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，有愈加广泛的用途。
地效飞行器外形酷似飞机，利用地面或海面的效应来实现远程飞行，是介于舰船和飞机之间的运载工具，兼具飞机及舰船的特点。一方面，地效飞行器因具有舰船的优点，其载量远大于飞机的载量；另一方面，因地效飞行器最大飞行时速可达500公里，是一般舰船的八至九倍。
据李杰介绍，各国从上世纪30年代中期开始研制地效飞行器。美国、俄罗斯等海洋大国，在近80余年中，都在针对各式各样的地效飞行器进行研制和发展。其中最具代表性的是俄罗斯。
俄罗斯从上世纪60年代开始，就投入大量的资金、人力和物力，成立了中央水翼艇设计局，专门从事有关方面的研制设计，发展了可用于各种用途的若干类型的地效飞行器，包括“雏鹰”、“里海怪物”、“救生者”等。
地效飞行器即可军用，又可民用，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，具有广泛的用途。
珠海航展开幕在即，在展馆内记者看到多款国产地效飞行器亮相。其中一款名为“海雕H680地效翼船”的200吨级地效飞行器模型引人关注，该飞行器采用4个喷气式发动机布局，不禁让人联想起前苏联建造的“里海怪物”。
背景资料：
地效飞行器，被誉为“掠海神鹰”，是一类介于舰船与飞机之间的飞行工具，近来逐渐走入大众的视线。海军军事专家李杰在接受采访时表示，地效飞行器载量大、时速高，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，有愈加广泛的用途。
地效飞行器外形酷似飞机，利用地面或海面的效应来实现远程飞行，是介于舰船和飞机之间的运载工具，兼具飞机及舰船的特点。一方面，地效飞行器因具有舰船的优点，其载量远大于飞机的载量；另一方面，因地效飞行器最大飞行时速可达500公里，是一般舰船的八至九倍。
据李杰介绍，各国从上世纪30年代中期开始研制地效飞行器。美国、俄罗斯等海洋大国，在近80余年中，都在针对各式各样的地效飞行器进行研制和发展。其中最具代表性的是俄罗斯。
俄罗斯从上世纪60年代开始，就投入大量的资金、人力和物力，成立了中央水翼艇设计局，专门从事有关方面的研制设计，发展了可用于各种用途的若干类型的地效飞行器，包括“雏鹰”、“里海怪物”、“救生者”等。
地效飞行器即可军用，又可民用，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，具有广泛的用途。http://mil.sohu.com/20141110/n405913147.shtml
珠海航展开幕在即，在展馆内记者看到多款国产地效飞行器亮相。其中一款名为“海雕H680地效翼船”的200吨级地效飞行器模型引人关注，该飞行器采用4个喷气式发动机布局，不禁让人联想起前苏联建造的“里海怪物”。
背景资料：
地效飞行器，被誉为“掠海神鹰”，是一类介于舰船与飞机之间的飞行工具，近来逐渐走入大众的视线。海军军事专家李杰在接受采访时表示，地效飞行器载量大、时速高，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，有愈加广泛的用途。
地效飞行器外形酷似飞机，利用地面或海面的效应来实现远程飞行，是介于舰船和飞机之间的运载工具，兼具飞机及舰船的特点。一方面，地效飞行器因具有舰船的优点，其载量远大于飞机的载量；另一方面，因地效飞行器最大飞行时速可达500公里，是一般舰船的八至九倍。
据李杰介绍，各国从上世纪30年代中期开始研制地效飞行器。美国、俄罗斯等海洋大国，在近80余年中，都在针对各式各样的地效飞行器进行研制和发展。其中最具代表性的是俄罗斯。
俄罗斯从上世纪60年代开始，就投入大量的资金、人力和物力，成立了中央水翼艇设计局，专门从事有关方面的研制设计，发展了可用于各种用途的若干类型的地效飞行器，包括“雏鹰”、“里海怪物”、“救生者”等。
地效飞行器即可军用，又可民用，在当今日益复杂多变的海洋军事行动当中，具有广泛的用途。
把“蛟龙600” 改下机翼、加大T型尾水平尾翼，不就行了？ 还专门搞个型，浪费资源。
毛子和花旗有的好东西,我们都会有
通飞所最近的项目比较多啊。
55300163 发表于 2014-11-10 10:39
把“蛟龙600” 改下机翼、加大T型尾水平尾翼，不就行了？ 还专门搞个型，浪费资源。
地效翼飞行器比水上飞机难搞多了。
飞机最危险的就是起落阶段。而地效翼就是整个航程都处在这样的状态。
把“蛟龙600” 改下机翼、加大T型尾水平尾翼，不就行了？ 还专门搞个型，浪费资源。
地效翼飞行器比水上飞机难搞多了。
飞机最危险的就是起落阶段。而地效翼就是整个航程都处在这样的状态。
蛟龙600没来参展？
先搞定蛟龙600再说吧。
先搞定蛟龙600再说吧。
还不是当年和俄罗斯合作的产物，605就喜欢玩偏门，地效要做就做巨型，500T起跳，弄个200吨实在是鸡肋。
地效飞行器其实很鸡肋，苏联多年研究发现其太容易受近地面气流影响，低中海况就无法使用（在里海这种海况相对好的地方，雌鹞2号都因此坠毁了），所以最后停止发展了
一个伪军迷 发表于 2014-11-10 10:55
蛟龙600没来参展？
先搞定蛟龙600再说吧。
蛟龙600又不是难题，只是需求不急
蛟龙600没来参展？
先搞定蛟龙600再说吧。
蛟龙600又不是难题，只是需求不急
pheonix 发表于 2014-11-10 11:19
地效飞行器其实很鸡肋，苏联多年研究发现其太容易受近地面气流影响，低中海况就无法使用（在里海这种海况相 ...
当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
地效飞行器其实很鸡肋，苏联多年研究发现其太容易受近地面气流影响，低中海况就无法使用（在里海这种海况相 ...
当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
不知道这玩意做个大吨位的用于南海岛礁补给和快速支援的话前景怎么样
不是说地效船对海况要求很高,实用性低吗? 为什么现在还继续研发呢? 难道未来的地效船可在风高浪大的环境中航行???
rocketgyg 发表于 2014-11-10 12:21
当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
TG的水翼艇：
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当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
TG的水翼艇：
这个看上去不错
我觉得地效飞行器应该搞双层翼才安全，也有利于适应恶劣海况 （太恶劣海况巡航飞高些咯） 。另外地效飞行器发动机很难搞啊 ，工作环境恶劣 。
一个伪军迷 发表于 2014-11-10 10:55
蛟龙600没来参展？
先搞定蛟龙600再说吧。
同问，蛟龙600好像还在珠海设计得呢。
蛟龙600没来参展？
先搞定蛟龙600再说吧。
同问，蛟龙600好像还在珠海设计得呢。
那四个发动机应该顶在小翼上。吊装容易进水
c123123 发表于 2014-11-10 15:03
那四个发动机应该顶在小翼上。吊装容易进水
学“别200” 设计很合理，换2台涡桨6C发动机就行。不用苏联走过的弯路，咱们再走一遍。
c123123 发表于 2014-11-10 15:03
那四个发动机应该顶在小翼上。吊装容易进水
学“别200” 设计很合理，换2台涡桨6C发动机就行。不用苏联走过的弯路，咱们再走一遍。
研究研究也不赖，使用与否试试就知道了
台湾不解决这个不消失
国内应用好像很有限吧？
55300163 发表于 2014-11-10 10:39
把“蛟龙600” 改下机翼、加大T型尾水平尾翼，不就行了？ 还专门搞个型，浪费资源。
然後一開就解體了~~地效艇和水上機的最大區別是～一個是會飛上天的船～一個是能降到水上的飛機～雖然看起來像～本質還是不一樣的
把“蛟龙600” 改下机翼、加大T型尾水平尾翼，不就行了？ 还专门搞个型，浪费资源。
然後一開就解體了~~地效艇和水上機的最大區別是～一個是會飛上天的船～一個是能降到水上的飛機～雖然看起來像～本質還是不一樣的
rocketgyg 发表于 2014-11-10 12:21
当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
不懂，水翼艇不是到处都是吗
当年那个水翼艇型也是，曾经吸引了无数国家投资进去研究，结果最后都不了了之
不懂，水翼艇不是到处都是吗
神奈備命 发表于 2014-11-10 23:36
然後一開就解體了~~地效艇和水上機的最大區別是～一個是會飛上天的船～一個是能降到水上的飛機～雖然看起 ...
904型雏鹰 就有改客机的计划，只是苏联解体没钱而放弃。苏联那个总师研究它的材料很坎坷。
904型雏鹰1972年研制成功，长58.1米，翼展31.5米，起飞重量140吨，掠航高度一般在1至2米左右，最高可达35米。动力装置为两台用于起飞的НК-8-4К型涡喷发动机和一台装在垂尾上的用于巡航的НК-12МК型涡桨发动机。
地效飞行器本身还存在许多尚未攻克的技术难关。比如，它的起降对水面的大小、深度、风浪级别等要求太过苛刻；它要求在起飞瞬间发动机能提供很大的功率；它还要求机身材料既能经受地面冲击振动又能耐海水腐蚀……很多难题当时都无法得到很好的解决。
现在技术方面，随着新材料、新技术的发展，当初困扰地效飞行器发展的问题已不复存在，发展地效飞行器的技术条件正日趋成熟。
与此同时，世界海洋权益的争夺渐趋白热化，各国军方对快速投送和机动作战都提出了新需求，具有8倍于舰船时速、超平面投送和作战能力的地效飞行器，成为军事领域关注的焦点。
更重要的是，如果未来地效飞行器大规模运用于海上作战，将可能引发作战样式的革命性变化。
在登陆作战中，由于地效飞行器能够距水面几米、几十米甚至上百米飞行，登陆作战将不再受登陆区的海情、水中障碍和岸滩地形等因素限制。特别是在掠海飞行时，由于对水的压强很小，不仅可以避免受到水雷等爆炸性障碍物的伤害，还可携带大量反水雷系统，直接进入至水际滩头开辟通路。
如果地效飞行器用于反舰反潜作战，它既能高速掠海飞行，利用雷达盲区有效规避防空武器的拦截，又可配备先进的反舰导弹发起攻击，完全可能成为猎杀航母等海上舰船的新“猎人”。
此外，由于地效飞行器具有超强的承载能力和机动能力，不需要海外基地，不需要作战舰艇护航，也不用担心受到鱼雷和水雷攻击，很可能成为一种最有前途、最理想的运载平台。
神奈備命 发表于 2014-11-10 23:36
然後一開就解體了~~地效艇和水上機的最大區別是～一個是會飛上天的船～一個是能降到水上的飛機～雖然看起 ...
904型雏鹰 就有改客机的计划，只是苏联解体没钱而放弃。苏联那个总师研究它的材料很坎坷。
904型雏鹰1972年研制成功，长58.1米，翼展31.5米，起飞重量140吨，掠航高度一般在1至2米左右，最高可达35米。动力装置为两台用于起飞的НК-8-4К型涡喷发动机和一台装在垂尾上的用于巡航的НК-12МК型涡桨发动机。
地效飞行器本身还存在许多尚未攻克的技术难关。比如，它的起降对水面的大小、深度、风浪级别等要求太过苛刻；它要求在起飞瞬间发动机能提供很大的功率；它还要求机身材料既能经受地面冲击振动又能耐海水腐蚀……很多难题当时都无法得到很好的解决。
现在技术方面，随着新材料、新技术的发展，当初困扰地效飞行器发展的问题已不复存在，发展地效飞行器的技术条件正日趋成熟。
与此同时，世界海洋权益的争夺渐趋白热化，各国军方对快速投送和机动作战都提出了新需求，具有8倍于舰船时速、超平面投送和作战能力的地效飞行器，成为军事领域关注的焦点。
更重要的是，如果未来地效飞行器大规模运用于海上作战，将可能引发作战样式的革命性变化。
在登陆作战中，由于地效飞行器能够距水面几米、几十米甚至上百米飞行，登陆作战将不再受登陆区的海情、水中障碍和岸滩地形等因素限制。特别是在掠海飞行时，由于对水的压强很小，不仅可以避免受到水雷等爆炸性障碍物的伤害，还可携带大量反水雷系统，直接进入至水际滩头开辟通路。
如果地效飞行器用于反舰反潜作战，它既能高速掠海飞行，利用雷达盲区有效规避防空武器的拦截，又可配备先进的反舰导弹发起攻击，完全可能成为猎杀航母等海上舰船的新“猎人”。
此外，由于地效飞行器具有超强的承载能力和机动能力，不需要海外基地，不需要作战舰艇护航，也不用担心受到鱼雷和水雷攻击，很可能成为一种最有前途、最理想的运载平台。
由于这种飞行艇对气象水文有一定要求，因此需要一套气象水文观察系统为其“铺路”。它的使用方式有点类似潜艇：潜艇的航行和作战建立在详尽的海洋科学考察基础上，通过海洋科学研究提供航海图、导航图、海底地形图、水文声测图等等，这样潜艇才能够在水下隐蔽航行和作战。由于水文气象的多变性，在使用地效艇时我们需要在航路上提前部署一套监控传感系统，来实时提供航路情况，保障地效翼船的安全航行。显然，敌人会尽力破坏这套系统。
民用方面在使用地效翼船时，必须先建立一套海上导航和气象水文监控系统。与民航飞机相比，它的效率是不足的，毕竟民航已经建立较为完善的基础设施。如果是快速海上货运的话，那么就需要进一步提升它的运载能力。
就军用而言，美国设想的鹈鹕地效翼船和海象浮空飞艇都是试图解决大运载量的洲际空运问题，以便提高部队的快速部署能力。但是需要解决两个问题：一个是技术上如何解决大运载量飞行问题，一个是在运输通道上如何解决气象水文的情报保障和导航问题。与现有的空运和海运相比，它们的经济效益是否足够挑战传统运输方式，现在还是个未知数。
就军用而言，美国设想的鹈鹕地效翼船和海象浮空飞艇都是试图解决大运载量的洲际空运问题，以便提高部队的快速部署能力。但是需要解决两个问题：一个是技术上如何解决大运载量飞行问题，一个是在运输通道上如何解决气象水文的情报保障和导航问题。与现有的空运和海运相比，它们的经济效益是否足够挑战传统运输方式，现在还是个未知数。
水上飞机终究是一种飞机，它的好处之一是可以实施海上救援，这是在远洋实施海空作战所必须的保障之一。二战期间，美国卡塔琳娜水上巡逻机对于救援落水飞行员和船员起到了很大作用，有效地保障了美国海军的有生力量。
另外，水上飞机也是进行海上巡逻的一种得力的平台，可以在南海岛礁附近，通过水上飞机支援舰或者岛礁基地来进行加油补给，从而延长其飞行巡逻范围，并且节约了岛礁机场的建设成本。在水上飞机内加装搜索雷达、红外探测系统、磁异常探测系统、声呐投放系统和电子对抗系统，使其成为反潜巡逻飞机，利用反舰导弹和反潜鱼雷来打击敌人水面和水下目标。
另外，水上飞机也是进行海上巡逻的一种得力的平台，可以在南海岛礁附近，通过水上飞机支援舰或者岛礁基地来进行加油补给，从而延长其飞行巡逻范围，并且节约了岛礁机场的建设成本。在水上飞机内加装搜索雷达、红外探测系统、磁异常探测系统、声呐投放系统和电子对抗系统，使其成为反潜巡逻飞机，利用反舰导弹和反潜鱼雷来打击敌人水面和水下目标。
海上救援专用飞机。
还不是当年和俄罗斯合作的产物，605就喜欢玩偏门，地效要做就做巨型，500T起跳，弄个200吨实在是鸡肋。
饭要一口口吃.，前苏联也是从几十吨做到几百吨的
饭要一口口吃.，前苏联也是从几十吨做到几百吨的
看着就像毛子的产品，莫非又是合作
这算是完整继承"怪物"图纸了吧.
毛子地效工程师在珠海安家好舒心呢~
毛子地效工程师在珠海安家好舒心呢~
lowerai 发表于 2014-11-10 12:32
不知道这玩意做个大吨位的用于南海岛礁补给和快速支援的话前景怎么样
效费比低！没那个需要
真要到了需要用飞机的速度来补给的时候，估计也是打仗了
不知道这玩意做个大吨位的用于南海岛礁补给和快速支援的话前景怎么样
效费比低！没那个需要
真要到了需要用飞机的速度来补给的时候，估计也是打仗了
还没有造出来呢
guarddefend 发表于 2014-11-11 01:29
民用方面在使用地效翼船时，必须先建立一套海上导航和气象水文监控系统。与民航飞机相比，它的效率是不足的 ...
没那么悬，把海平面上30——40米让给地效飞行器专用， 就不影响游轮航行和飞行安全了。
民用方面在使用地效翼船时，必须先建立一套海上导航和气象水文监控系统。与民航飞机相比，它的效率是不足的 ...
没那么悬，把海平面上30——40米让给地效飞行器专用， 就不影响游轮航行和飞行安全了。
起飞需呀功率大可以和氺翼船或气垫船结合起来
55300163 发表于 2014-11-11 13:27
没那么悬，把海平面上30——40米让给地效飞行器专用， 就不影响游轮航行和飞行安全了。
具体的可以看一下我以前写的一篇帖子http://lt.cjdby.net/thread-1815756-1-1.html
查了一些文献后才发现地效船的这些限制条件，一般的网络文章都没有提及。
没那么悬，把海平面上30——40米让给地效飞行器专用， 就不影响游轮航行和飞行安全了。
具体的可以看一下我以前写的一篇帖子http://lt.cjdby.net/thread-1815756-1-1.html
查了一些文献后才发现地效船的这些限制条件，一般的网络文章都没有提及。
guarddefend 发表于 2014-11-11 13:51
具体的可以看一下我以前写的一篇帖子http://lt.cjdby.net/thread-1815756-1-1.html
查了一些文献后才发 ...
从俄毛的使用经验来看 904型140吨起飞重量最实用。适合对永暑礁等南沙补给 和 战时救助落水伤员。
如果能利用地效应 发展“地效应反舰巡航导弹”，可以有更远的射程，消耗同样的燃料。
具体的可以看一下我以前写的一篇帖子http://lt.cjdby.net/thread-1815756-1-1.html
查了一些文献后才发 ...
从俄毛的使用经验来看 904型140吨起飞重量最实用。适合对永暑礁等南沙补给 和 战时救助落水伤员。
如果能利用地效应 发展“地效应反舰巡航导弹”，可以有更远的射程，消耗同样的燃料。
55300163 发表于 2014-11-11 14:51
从俄毛的使用经验来看 904型140吨起飞重量最实用。适合对永暑礁等南沙补给 和 战时救助落水伤员。
如果 ...
现在蛟龙600也可以完成这些任务吧
从俄毛的使用经验来看 904型140吨起飞重量最实用。适合对永暑礁等南沙补给 和 战时救助落水伤员。
如果 ...
现在蛟龙600也可以完成这些任务吧
地效飞行器总是看上去很美，实用性太差！
不是有个翔州一号吗？来自: Android客户端