下次竞标墨西哥高铁,应该提价!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 16:23:54


        中国的海外投资,热脸贴冷屁股的事不少,明明对该国经济有利的,对方还要拿脸色给你看,百般刁难,甚至导致中国投资企业血本无归,不知道恩威并施,就不会在海外赢得尊重,别人都当凯子送钱来了,得了便宜还卖乖。

        这次墨西哥高铁投标,涅托受墨西哥舆论和反对党压力,导致中标被废。  难道中国就没有舆论么?应该大肆宣扬上次的报价亏了,要提价,标废了正好,下次重新报价,提价30%! 上次投标花的冤枉钱也要计入下次报价的成本。
         
        即使提价30%,也会是最低价。   不管最后谁中标,要让墨西哥出比上次更多的钱,让他们用钱买个教训!今后想摆臭架子,就得掂量一下,有没有摆的本钱。  这样做,对中国今后的海外投资大有好处。

        中国海外投资和海外工程,不能总是委曲求全,尽当软柿子,任人拿捏。 应该有原则,该硬就要硬,才能赢得尊重,改善中国企业走出去的环境。总当孙子,再有技术有资金,也会被别人骑在头上。

        要让它们知道,中国就是质优价廉,爱买不买,过了这个村,就没有这个店,再犹豫我就涨价了。这样搞几次,这些烂货保准被训得乖乖的

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引用: 心静如水51688 发表于 2014-11-9 17:31
支持提价。
不仅仅是支持,是肯定要提价呀,废标+重新投标,一来一去折腾掉N多工作小时,这个要算钱的,明明白白,天经地义的。要让对方从一开始就尊重劳动,树立起来按劳取酬的理念,否则今天废标,明天又折腾出来啥事,最后都要折算成工作小时收费。咱也不贪,多折腾事,就多付费。

高天飞萌 发表于 2014-11-8 21:25
和土耳其一样的招数,压根就没看中中国高铁技术,只是利用南车来压低心仪公司的价格而已!立帖为证,南车肯 ...
这次重新招标如果国内企业不把价格上浮10%就太没种了。算第一次被废标的代价。
否则谁TM还配老墨玩儿,谁就太犯贱了.

        中国的海外投资,热脸贴冷屁股的事不少,明明对该国经济有利的,对方还要拿脸色给你看,百般刁难,甚至导致中国投资企业血本无归,不知道恩威并施,就不会在海外赢得尊重,别人都当凯子送钱来了,得了便宜还卖乖。

        这次墨西哥高铁投标,涅托受墨西哥舆论和反对党压力,导致中标被废。  难道中国就没有舆论么?应该大肆宣扬上次的报价亏了,要提价,标废了正好,下次重新报价,提价30%! 上次投标花的冤枉钱也要计入下次报价的成本。
         
        即使提价30%,也会是最低价。   不管最后谁中标,要让墨西哥出比上次更多的钱,让他们用钱买个教训!今后想摆臭架子,就得掂量一下,有没有摆的本钱。  这样做,对中国今后的海外投资大有好处。

        中国海外投资和海外工程,不能总是委曲求全,尽当软柿子,任人拿捏。 应该有原则,该硬就要硬,才能赢得尊重,改善中国企业走出去的环境。总当孙子,再有技术有资金,也会被别人骑在头上。

        要让它们知道,中国就是质优价廉,爱买不买,过了这个村,就没有这个店,再犹豫我就涨价了。这样搞几次,这些烂货保准被训得乖乖的

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引用: 心静如水51688 发表于 2014-11-9 17:31
支持提价。
不仅仅是支持,是肯定要提价呀,废标+重新投标,一来一去折腾掉N多工作小时,这个要算钱的,明明白白,天经地义的。要让对方从一开始就尊重劳动,树立起来按劳取酬的理念,否则今天废标,明天又折腾出来啥事,最后都要折算成工作小时收费。咱也不贪,多折腾事,就多付费。

高天飞萌 发表于 2014-11-8 21:25
和土耳其一样的招数,压根就没看中中国高铁技术,只是利用南车来压低心仪公司的价格而已!立帖为证,南车肯 ...
这次重新招标如果国内企业不把价格上浮10%就太没种了。算第一次被废标的代价。
否则谁TM还配老墨玩儿,谁就太犯贱了.
是的,必须要涨价100亿
没必要吧,价格高了,就给了竞争对手获利空间。中方出价,要让其他国家低于这个价格要亏本,高于这个价格中标又会导致舆论反弹,这样对某些想操控本次竞标的人来说会更难受些。
没必要吧,价格高了,就给了竞争对手获利空间。中方出价,要让其他国家低于这个价格要亏本,高于这个价格中 ...
必须提价,给那些不讲信用的家伙一些教训。
提价是应该的这几天由买方造成的高铁相关行业的市值损失和精神损失难道就不用补偿吗
墨西哥内部政治而已,其实中标与否不再于你的价格是否有吸引力,而在于公关实力,你价格很高但你把所有人都摆平,这就牛。日本的公关实力超强,可以学学。
1255824308 发表于 2014-11-9 22:35
墨西哥内部政治而已,其实中标与否不再于你的价格是否有吸引力,而在于公关实力,你价格很高但你把所有人都 ...
根本不是公关实力好不好,矮子外建高铁只有台湾一个好不好。
只是政治利益。
是不是墨西哥内部政治,与是否在此事上持强硬立场没有关系。对付这种无信誉国家,太软只会恶性循环,维护尊重很重要
墨西哥内部政治而已,其实中标与否不再于你的价格是否有吸引力,而在于公关实力,你价格很高但你把所有人都 ...
就知道黑小日本得公关。。。
个人看法,不用提价,提价反而坐实了前期有猫腻

作为一个18年销售的市场人员,建议维持原价,做好攻关工作即可

你进入一个陌生市场是要付出一点代价的,不是为了面子而愤然摆烂,目光长远点看,高铁是中国对其他国家施加影响力的一种实力的表现,其影响要持续上百年,不用为前期价格去纠结。

何况后期人员培训,软件开发升级更新,硬件损耗,市场拓展,这些都是钱。

做生意和客户作对,那就是和钱作对,没人和钱有仇吧
底牌全亮出去了,说废就废,废了你又能怎样?中国政府无作为啊
这种手段谁都会做,之前引进德国高铁技术我们也是这样,我们同时约了n家厂商,故意冷落德国,然后靠日本厂商打压德国,最后成功以市场换技术,才有我们今天高铁技术啊,不然估计我们还是像汽车市场一样悲剧,详情去百度,之前cctv有播放过
商业竞标的背后博弈极为复杂,可以说为达目的,不择手段,不是一般CDER可以想象的,所以你要是没投过上千万的标,最好不要发言。这个位面的人没一个不是人精。
应该什么价格,市场说了算。
海外特区巡视员 发表于 2014-11-10 00:17
这种手段谁都会做,之前引进德国高铁技术我们也是这样,我们同时约了n家厂商,故意冷落德国,然后靠日本厂 ...
好像不是吧?据说当时将几大厂商都发出邀请了,只不过德国的太傲慢,一怒之下,第一轮他们就over了,然后。。。。那帮人就集体被辞掉了。。。。论坛里应该有,只是找不到当时的帖子了。。
标价低线都爆露了,下次竞标时人家早就参照打好底价了。不可能再超过44亿美元的。
怎么一个人都没答到点子上?墨西哥这个事,给高铁找困难这个事,背后有美帝的影子吧?我觉得
好像不是吧?据说当时将几大厂商都发出邀请了,只不过德国的太傲慢,一怒之下,第一轮他们就over了,然后 ...
大哥,是其他厂商被我们利用来压价,当时的目标其实从一开始就只有德国技术这一个,说白了,我们估计也就是冤大头,被拿去压价,惨!
商业竞标的背后博弈极为复杂,可以说为达目的,不择手段,不是一般CDER可以想象的,所以你要是没投过上千万 ...
兄弟,不多说点?
严重同意提价!也是帮墨总统作给反对派看来自: Android客户端
问题是我们标书已经交了,相当于底牌透露了出去。

如果被其他竞争对手,德国的,法国的,日本的高铁商知道怎么办?

这不公平。我们摊过牌了,现在再来重新开一局竞争。然后别人依据你的底牌调整他们的方案进行报价投标
mars_le 发表于 2014-11-9 22:15
没必要吧,价格高了,就给了竞争对手获利空间。中方出价,要让其他国家低于这个价格要亏本,高于这个价格中 ...
这个价格和条件,再加5-10亿刀其他人也拿不下来。
没用的,关键是没有大棒,在人家的地盘,想玩死你,分分钟的事
支持10楼,没有大棒的时候,和客户搞好关系很重要,买卖不成仁义在,
海外特区巡视员 发表于 2014-11-10 00:17
这种手段谁都会做,之前引进德国高铁技术我们也是这样,我们同时约了n家厂商,故意冷落德国,然后靠日本厂 ...
张曙光访谈?
nnskun 发表于 2014-11-10 00:52
标价低线都爆露了,下次竞标时人家早就参照打好底价了。不可能再超过44亿美元的。
44亿,三菱西门子都要亏了
没关系,再报低一点,一定要拿下。先拿下市场,击垮对手再赚钱。
44亿,三菱西门子都要亏了
中铁建也未必赚。

下次投标的事情倒是不用太担心,有联合投标的墨西哥本地财团去操心,是不是要走法律程序起诉墨西哥政府废标一事才是中铁建该操心的事。
提价很正常,报价都有时效的。
但是,估计接下来这个标很可能就会拖黄了的,南美那些国家,哎。
还是先做好周边的高铁项目为上
商业竞标的背后博弈极为复杂,可以说为达目的,不择手段,不是一般CDER可以想象的,所以你要是没投过上千万 ...
  这里吐槽的应该是不了解商业竟标的幕后操作过程。
当年加入世贸,墨是最后一道屏障。非得想尽好处才同意加入。这次单方面废标的动机也是如出一辙,先是短期让你投标,数量不够就废标。等到大家都投了,就讲各种条件,说不定连技术都要让你们送了。 这种明白着的阳谋也只有中国企业才会急巴巴的引上去,那些外国企业为什么不投?是因为人家有经验,知道游戏应该怎么玩。这种无赖的民主国家,活该一辈子坐不上高铁。
混乱的。黑帮毒贩的国度。
swsky1 发表于 2014-11-10 00:05
个人看法,不用提价,提价反而坐实了前期有猫腻

作为一个18年销售的市场人员,建议维持原价,做好攻关工 ...
就算是提价也不是象你想象的那样简单的把价格改一下,而是更改方案.明白,原来价格高的工程量增加,价格底的工程量减少.
所以现在我们的方案被透露的主要影响不是价格,而是我们的方案.其它投标家会针对我们方案中不好的部分提出解决方案,增加吸引力.这对我们是非常不公平的.
乱石空空 发表于 2014-11-10 07:02
中铁建也未必赚。
是的,这个价格比在国内的高铁造价还要低,国外成本肯定会提高,中铁建多半会亏。所以下次完全可以加点儿价,投个50亿神马的,很有可能还是比别人低。
下个方案全部用高档材料,价格涨60%,爱要不要。
个人意见,和楼主相左:应该降价20%。
看到过听到过太多的例子:2个亿的合同工程款,建不到一半停工,两手一摊,没钱了......
前期款项拿到后赚到的比全工程原合同款不少,谁来接手都没意见,反正技术标准在那,工期在那摆着,您看着办了,我要去喝个下午茶....
个人意见,和楼主相左:应该降价20%。
看到过听到过太多的例子:2个亿的合同工程款,建不到一半停工,两 ...
乙方会有履约担保,甲方会有支付担保。

你这样玩,会坑死自已。你以为你是三锅吗?

nnskun 发表于 2014-11-10 00:52
标价低线都爆露了,下次竞标时人家早就参照打好底价了。不可能再超过44亿美元的。
其他家报这个价铁定亏的裤子都要当了。海外铁路工程,只要中国自己的几家不掐起来,其他欧、日公司价格完全没有竞争力。