有对关于电摩的法律法规有研究的吗。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 16:10:58
今天一熟人被人在慢车道被一十七八的小孩骑一辆电动摩托车从后面撞到,请教一下有关于电动摩托车的专门规定没有,肯定超过当年哪个二十公里限速,四十公斤的限重的规定,现在的电摩时速上百了都,有关于电摩需不需要上牌照,骑电摩需不需要摩托车驾照,需不需要对电摩按重量速度进行分类管理,需不需要走快车道,组装的超标电摩能不能上路的规定。

现在在路上遇到那些开的飞快的电摩都有点怯气。今天一熟人被人在慢车道被一十七八的小孩骑一辆电动摩托车从后面撞到,请教一下有关于电动摩托车的专门规定没有,肯定超过当年哪个二十公里限速,四十公斤的限重的规定,现在的电摩时速上百了都,有关于电摩需不需要上牌照,骑电摩需不需要摩托车驾照,需不需要对电摩按重量速度进行分类管理,需不需要走快车道,组装的超标电摩能不能上路的规定。

现在在路上遇到那些开的飞快的电摩都有点怯气。
俺们在禁摩限电,市区超标直接扣,重点路段全部禁止通行基本就是你除了公共交通,就是私家车或者徒步,而且这个规定基本看地方上这么定位,基本组装改造的都是不能上路,上牌有标准的自行车款有还有一个驾驶证
关键看如何认定,认定为机动车的话无照驾驶可以拘留的
电动自行车属于非机动车——我也弄不明白为什么这种明显靠电能转化为机械能驱动的车会归入“非机动”?
禁不禁看地方法规,各地不一。
我们这里满街乱跑,蛮吓人的,电摩没有声音,熊孩子们还专门安个音响,声音轰鸣着招摇过市,老招骂了。
不按机动车管理的结果之一就是大量视交规于无物的电动车充斥街头,本地死亡交通事故的电动车占比已经好几年第一了,虽然不一定都是电动车的问题但也够恐怖了
2014-11-10 09:38 上传



这种名车不挂牌的现像,在某个地方经常遇到.
电动车问题,主要还是政府的惰政,没钱收都不想去管,电动车算非机动车不知道是哪个脑残想出来的,直接按摩托车管理就是了,怎么电动汽车就没人去说非机动车的
电摩驾驶无需考照无需学习交法交规,无声快速地肆虐在非机动车道,行人及自行车避之不及,被电摩撞吃亏是自行车和行人,且极少有保险赔付。
我算是怕了它们了。
妈...的,郑州这种电动车跟蚂蚁似的,呼啦啦一片就冲过来了,吓死你
mushei 发表于 2014-11-10 11:37
电摩驾驶无需考照无需学习交法交规,无声快速地肆虐在非机动车道,行人及自行车避之不及,被电摩撞吃亏是自 ...
被汽车撞吃亏的是汽车...操蛋的交法...
见过电动车逆行超速还闯红灯,一次三种违章,心想这都是赶着去投胎的。
0772这边电动车要上牌,但是驾驶员不有考证,也没有明确电动车是机动车还是非机动车。其实做为一名又开汽车又开电动车的SCER,个人认为电动车很方便“灵巧”,但就是因为这种“灵巧”更应该按照机动车来进行管理。(虽然自己也经常灵巧的开电动车
感觉电动车要上牌照,最好能打个车号,这样丢了好找,违章了好查。
在古都,以前是残疾三轮祸乱交通,现在电动摩托和所谓电动代步车是最大罪魁祸首。速度快,车重,但逆行,闯红灯,占道和随意乱停!
其实关键不在于什么车,燃气助动车禁了,现在说电动车,也禁了那以后呢?下一步再去搞自行车?

法规不严执行不力就好好想想怎么管理好,动不动就想着一刀切图省事,真特么官老爷作风。
以前还是电动助力车,结果就是越改越强悍了,加上各种素质问题,哎。。。。。
2014-11-12 23:15 上传

管理,管我
管理,管理,管理!来自: Android客户端
禁个屁!管理到位就能解决问题!党,你怎么看?来自: Android客户端
一般做领导决策工作的人都做小轿车。这个事情对他们的影响不大。。。
规范化管理

把绿色环保的东西一禁了之不是办法,不能因为没有油水就禁止吧
管理人员 和  档案管理 投入太大。。。官老爷说没钱。。。一刀砍了一了百了。省心省力还能弄个为民服务的名头
星の在り処 发表于 2014-11-10 00:10
电动自行车属于非机动车——我也弄不明白为什么这种明显靠电能转化为机械能驱动的车会归入“非机动”?
禁 ...

因为机动车可以上快行道!你能想象满街乱窜的电动车上了快行道会发生什么事吗?
其实管理电动车很容易,发现一辆超速的就罚生产厂家10000元,超速发生事故的,厂家承担50%,保证一个星期之内各电动车厂家都能研究出拆散了也不可能超速的车型。
每天早上送老婆上班,返程途中进入市区那条双向八车道公路所有汽车只能走最内侧两条车道,至于外侧两条车道呢?全是到处乱窜的电动车,而此时一旁的非机动车道却空空如也。这还不算,我还经常遇见在最内侧快车道贴着绿化带逆行的电动车——此路限速60,但除了两处测速点外,基本没人开车低于这个速度。进入市区第一个十字路口应该是所有途经此处司机最恼火的——临近路口一堆电动车一不观察后方二不打灯,直接窜进左转向车道,和一群左转弯车挤一块,至于停车线前5米内,不用想,密密麻麻的电动车。
至于各种无牌所谓的老年代步车、电动观光车,满大街都是。前两年本市还出过一个七八十岁的老头开代步车撞伤7、8人的恶性事故
人雁南飞 发表于 2014-11-17 21:42
每天早上送老婆上班,返程途中进入市区那条双向八车道公路所有汽车只能走最内侧两条车道,至于外侧两条车道 ...
去南宁看看吧
因为机动车可以上快行道!你能想象满街乱窜的电动车上了快行道会发生什么事吗?
其实管理电动车很容易 ...
据我所知,道法"车"就三种:机动、非机动、畜力…和上哪道无关。
一禁了之,等于白痴
禁了电动车,无非就是逼着中低收入人群挤公交呗,问题是,公共交通系统跟上了么?发车间隔长,特别拥挤,别提自行车,第一自行车也不是守规矩的主,第二自行车对体力也有要求,第三,城市自行车的生存空间也越来越小了
理想的都市,应该有完善的公共交通,受保障的非机动车人群,以及严格限制的私家车
比起禁电动车,更应该限制私家车,五人座的小车有几辆做了五个人?90%只有一两个人在里面,特么的占用了多少道路资源?电动车车速超标一群人骂,怎么不说说城市道路高架限速80,为什么汽车出厂时速设计是180?电动车不好管,事实是就没看到哪里用心去管了
bluekiller 发表于 2014-11-18 17:23
一禁了之,等于白痴
禁了电动车,无非就是逼着中低收入人群挤公交呗,问题是,公共交通系统跟上了么?发车 ...
咱们国内小排量车还曾经在很多城市遭禁呢,
bluekiller 发表于 2014-11-18 17:23
一禁了之,等于白痴
禁了电动车,无非就是逼着中低收入人群挤公交呗,问题是,公共交通系统跟上了么?发车 ...
说的好
红朝府衙的管理就是一个字:禁!
禁摩托车就是一个典范,还有禁小排量机动车也是一个榜样!还有城里好多电动三轮车是被城里限制小货车皮卡车给逆向鼓励出来的。
其实,我就是骑电动自行车的,我很爱命的,我很支持加强交通管理,包括上牌啊考驾驶什么的,但是,做决策的那些朝廷命官什么时候用点心来好好想想如何决策,只知道拍拍脑子做决策的。
fugui 发表于 2014-11-13 00:13
一般做领导决策工作的人都做小轿车。这个事情对他们的影响不大。。。
  影响也有,满大街的电动车跟飞蝗一样阻塞道路,汽车走不动。
曼陀菲尔 发表于 2014-11-17 17:49
因为机动车可以上快行道!你能想象满街乱窜的电动车上了快行道会发生什么事吗?
其实管理电动车很容易 ...
   这真的办不到,电动车能有多大功率是控制器决定的。控制器就是一个小盒子,轻松更换。你把电池仓做小,别人能把车拆散重新焊电池仓。换电动机更是小菜一碟。
bluekiller 发表于 2014-11-18 17:23
一禁了之,等于白痴
禁了电动车,无非就是逼着中低收入人群挤公交呗,问题是,公共交通系统跟上了么?发车 ...
  管理需要抽人力,需要发工资建档案,需要执法力量。所有的都要钱,但是据说所知保险公司有针对电动车司机的50元/一年的保险,就这么低也没人买。
vikinds 发表于 2014-11-19 11:14
这真的办不到,电动车能有多大功率是控制器决定的。控制器就是一个小盒子,轻松更换。你把电池仓做小 ...
这个我还真是不专业,不知道能不能吧电池设计成不可更换?譬如一拆卸更换电池整个线路就烧毁或者报废?之所以提出这个建议,是觉得现在这些厂家太可气了,为了所谓的市场,把限速器做成一个伸手就可以摸到的小插头。
曼陀菲尔 发表于 2014-11-19 11:20
这个我还真是不专业,不知道能不能吧电池设计成不可更换?譬如一拆卸更换电池整个线路就烧毁或者报废?之 ...
  电池不可拆卸也做不到,不能拆卸怎么换电池呢!电动车每年要换一次电池。
  要说管理电驴,用身份证上牌管理,上牌前学习交规。骑车每年买200~300块的强制险。不到18岁不准骑。
曼陀菲尔 发表于 2014-11-19 11:20
这个我还真是不专业,不知道能不能吧电池设计成不可更换?譬如一拆卸更换电池整个线路就烧毁或者报废?之 ...
这么做不现实。我的电动车两年多骑了大概7000公里,现在电池续航能力大概只有新车一半多。这么做你让人家咋更换旧电池
vikinds 发表于 2014-11-19 11:31
电池不可拆卸也做不到,不能拆卸怎么换电池呢!电动车每年要换一次电池。
  要说管理电驴,用身份证上 ...
和摩托车一样管不就行了?上牌、靠驾照、每年交强险。
vikinds 发表于 2014-11-19 11:17
管理需要抽人力,需要发工资建档案,需要执法力量。所有的都要钱,但是据说所知保险公司有针对电动车司 ...
1、难道汽车管理不需要抽人力、发工资建档案,执法力量?
2、以电动车的销量,就算只收汽车10分之一的上牌费,也能养活一个建档案的人了。
3、交警反正都上路了,顺便抓一下电摩也不难吧,反正罚款又不会比汽车便宜。
4、按交强险处理,不买就罚款。
tzfgg 发表于 2014-11-9 21:26
俺们在禁摩限电,市区超标直接扣,重点路段全部禁止通行基本就是你除了公共交通,就是私家车或者徒步,而且 ...
理论上应该是禁轿车,一辆轿车至少占3辆摩托车的面积,台湾就是限制轿车,导致摩托车盛行。
jiafeidemao 发表于 2014-11-19 21:31
1、难道汽车管理不需要抽人力、发工资建档案,执法力量?
2、以电动车的销量,就算只收汽车10分之一的上 ...
   同意,建档工作虽然工作量大,但是对于互联网信息时代也就是录入时麻烦,违章查询很方便。但是政府不这么做,估计是嫌油水少吧。毕竟,汽车违章抓住随便就是100~200块。