要合伙欺负老外 中国南车北车合并

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:02:42
  据经济日报报道,南车北车经过两天的停牌,大家纷纷猜测是为合并做准备,记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉,南北车正在进行合并工作,周末会有重大消息发布。
  对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说,尽管国内只有这两家企业,但竞争的确激烈,尤其是近年来在海外市场,甚至可以称得上“惨烈”。
  例如之前的阿根廷轨道交通市场,基本掌控在中国北车手中。但中国南车集团突然杀出,一轮出血大甩卖的竞争后,北车失守阿根廷轨道交通市场。
  “最近几年,类似阿根廷市场杀价的情况,南北车竞相开拓的海外市场并不少见。通过价格战抢市场,虽然还能获得一定的利润,但也缩小了利润空间。这样的情况一度遭到高层领导的批示批评,称应该减少恶性竞争和资源浪费,形成一个拳头对外。”一位轨道交通行业内人士指出。
  目前,南北车的资产均超过1400亿元,年营收均接近1000亿元,旗下还都有多家子公司,生产高铁、客车、货车以及其他非铁路车辆板块,很多业务板块还相似并非互补,以哪家为主体进行合并,如何平衡双方利益,都将是复杂的方案。
  但是,在国外的很多轨道车辆制造强国,一个国家都只有一家轨道交通制造企业,比如德国是西门子,法国是阿尔斯通。如果南北车合并,最终的效果,必定是提升中国高端装备制造业的水平,向一流企业看齐。据经济日报报道,南车北车经过两天的停牌,大家纷纷猜测是为合并做准备,记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉,南北车正在进行合并工作,周末会有重大消息发布。
  对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说,尽管国内只有这两家企业,但竞争的确激烈,尤其是近年来在海外市场,甚至可以称得上“惨烈”。
  例如之前的阿根廷轨道交通市场,基本掌控在中国北车手中。但中国南车集团突然杀出,一轮出血大甩卖的竞争后,北车失守阿根廷轨道交通市场。
  “最近几年,类似阿根廷市场杀价的情况,南北车竞相开拓的海外市场并不少见。通过价格战抢市场,虽然还能获得一定的利润,但也缩小了利润空间。这样的情况一度遭到高层领导的批示批评,称应该减少恶性竞争和资源浪费,形成一个拳头对外。”一位轨道交通行业内人士指出。
  目前,南北车的资产均超过1400亿元,年营收均接近1000亿元,旗下还都有多家子公司,生产高铁、客车、货车以及其他非铁路车辆板块,很多业务板块还相似并非互补,以哪家为主体进行合并,如何平衡双方利益,都将是复杂的方案。
  但是,在国外的很多轨道车辆制造强国,一个国家都只有一家轨道交通制造企业,比如德国是西门子,法国是阿尔斯通。如果南北车合并,最终的效果,必定是提升中国高端装备制造业的水平,向一流企业看齐。
对外可以合并,对内必须拆分
作者傻了啊,居然没看出精髓所在----“买了哦,买了哦,过了这村,可没了那店啊”
“”
把南北车私有化了