超级军网ARJ-21的特种平台之路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 15:53:28
ARJ-21今年底明年初交付成都航空公司。
这是在网上找了好久的，才知道ARJ-21还没有完全开始商业运营。
那么 与之相对应的 特种平台改装会什么时候开始？
美帝是通过长时间验证的 成熟 民用飞机
兔子呢？
会与ARJ-21-700的商业运营同步开始吗？还是对于ARJ-21来说，特种平台的潜力不大？
ARJ-21今年底明年初交付成都航空公司。
这是在网上找了好久的，才知道ARJ-21还没有完全开始商业运营。
那么 与之相对应的 特种平台改装会什么时候开始？
美帝是通过长时间验证的 成熟 民用飞机
兔子呢？
会与ARJ-21-700的商业运营同步开始吗？还是对于ARJ-21来说，特种平台的潜力不大？
这是在网上找了好久的，才知道ARJ-21还没有完全开始商业运营。
那么 与之相对应的 特种平台改装会什么时候开始？
美帝是通过长时间验证的 成熟 民用飞机
兔子呢？
会与ARJ-21-700的商业运营同步开始吗？还是对于ARJ-21来说，特种平台的潜力不大？
ARJ-21今年底明年初交付成都航空公司。
这是在网上找了好久的，才知道ARJ-21还没有完全开始商业运营。
那么 与之相对应的 特种平台改装会什么时候开始？
美帝是通过长时间验证的 成熟 民用飞机
兔子呢？
会与ARJ-21-700的商业运营同步开始吗？还是对于ARJ-21来说，特种平台的潜力不大？
ARJ特种平台？
楼主在开玩笑吧
楼主在开玩笑吧
想法很好，把涡扇发动机换成两国产涡桨
想法很好，把涡扇发动机换成两国产涡桨
换成桨扇发动机也行。麦道当时就是想升级到桨扇发动机的。
换成桨扇发动机也行。麦道当时就是想升级到桨扇发动机的。
不允许军用 进口技术太多，但是吸收技术 另起炉灶搞个“合资自主飞机”应该是可以的，先把技术吸收先
百度来的
运8
外形尺寸
翼展 38.0米
机长 34.02米
机高 11.16米
展弦比 11.85
机翼面积 121.86米2
主轮距 4.92米
前主轮距 9.58米
螺旋桨直径 4.5米
重量数据
最大起飞重量 61000千克
最大着陆重量 58000千克
空机重量 35488千克
最大载油量 22909千克
最大有效载重 20000千克
ARJ21-700
长度 33.46米（109.8英尺）
翼展 27.28米（89.5英尺）
翼面积 79.86平方米（859.6平方英尺）
机翼后掠角 25度
高度 8.44米（27.7英尺）
客舱宽度 3.143米（10.31英尺）
客舱高度 2.03米（6.7英尺）
通道宽度 0.483米（19.0英寸）
座位宽度 0.455米（17.9英寸）
典型空重 24,955千克（55,016英磅）
最大起飞重量 40,500千克（89,300英磅） STD 43,500千克（95,900英磅） ER
满载航程 1,200海里（2,200千米） STD 2,000海里（3,700千米）
那么问题来了：ARJ21做特种机比运8优势在哪
运8
外形尺寸
翼展 38.0米
机长 34.02米
机高 11.16米
展弦比 11.85
机翼面积 121.86米2
主轮距 4.92米
前主轮距 9.58米
螺旋桨直径 4.5米
重量数据
最大起飞重量 61000千克
最大着陆重量 58000千克
空机重量 35488千克
最大载油量 22909千克
最大有效载重 20000千克
ARJ21-700
长度 33.46米（109.8英尺）
翼展 27.28米（89.5英尺）
翼面积 79.86平方米（859.6平方英尺）
机翼后掠角 25度
高度 8.44米（27.7英尺）
客舱宽度 3.143米（10.31英尺）
客舱高度 2.03米（6.7英尺）
通道宽度 0.483米（19.0英寸）
座位宽度 0.455米（17.9英寸）
典型空重 24,955千克（55,016英磅）
最大起飞重量 40,500千克（89,300英磅） STD 43,500千克（95,900英磅） ER
满载航程 1,200海里（2,200千米） STD 2,000海里（3,700千米）
那么问题来了：ARJ21做特种机比运8优势在哪
等航发国产化再说.....................
ARJ21航程那么短，高新六号5000KM，ARJ21做特种平台没有意义。目前只有运20做才现实和有意义。
qly 发表于 2014-10-27 18:28
百度来的
运8
外形尺寸
那么问题来了：ARJ21做特种机比运8优势在哪
=================================
可以伪装成客机对敌人进行侦查 :)
百度来的
运8
外形尺寸
那么问题来了：ARJ21做特种机比运8优势在哪
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可以伪装成客机对敌人进行侦查 :)
那么问题来了：ARJ21做特种机比运8优势在哪
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可以伪装成客机对敌人 ...
不可能的 这样的话别人就会不管你是不是个客机都给你打了
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可以伪装成客机对敌人 ...
不可能的 这样的话别人就会不管你是不是个客机都给你打了
ARJ特种平台？
楼主在开玩笑吧
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩大机队。
楼主在开玩笑吧
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩大机队。
就是给进口组件拼装的小飞机而已，别想多。
guoxing1987 发表于 2014-10-28 02:35
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩 ...
海警还在用运-12 ARJ-21 略大 不过跟运-8警戒机不大了
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩 ...
海警还在用运-12 ARJ-21 略大 不过跟运-8警戒机不大了
其他国内还能配套至少能用，发动机装啥谁给先解决下！！！不然都是白搭！！！
虽然919更慢，但是特种机的平台还是919更好一些。
不是早就讨论过嘛
可以给海警做公务机，改成海事巡逻机，替代运12
可以给海警做公务机，改成海事巡逻机，替代运12
guoxing1987 发表于 2014-10-28 02:35
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩 ...
运8比它靠谱多了，毕竟经验一大堆
arj21做海警巡逻机是可以的，基于公务型改装。
海警在巡逻机上缺口很大，arj21便宜的优势也有助于较快扩 ...
运8比它靠谱多了，毕竟经验一大堆
运8比它靠谱多了，毕竟经验一大堆
运8偏大，海警巡逻机不需要太多的装备。而且用起来不经济。
运8偏大，海警巡逻机不需要太多的装备。而且用起来不经济。
海警还在用运-12 ARJ-21 略大 不过跟运-8警戒机不大了
运12载荷低了。做公务机还行。
运12载荷低了。做公务机还行。
guoxing1987 发表于 2014-10-28 12:08
运8偏大，海警巡逻机不需要太多的装备。而且用起来不经济。
所以现在用运12，未来12F可能性也很大
运8偏大，海警巡逻机不需要太多的装备。而且用起来不经济。
所以现在用运12，未来12F可能性也很大
用CF34发动机的arj你就别做客机（货机）以外的打算了，ok？潜力什么的都大，但前提是不能用GE的发动机
2014-10-28 12:37 上传
40吨的飞机，10吨载荷。楼主是不是想多了？而且发动机还是进口的
buct123 发表于 2014-10-27 17:42
想法很好，把涡扇发动机换成两国产涡桨
21换涡桨，好创意，自己那桨叶削自己。
想法很好，把涡扇发动机换成两国产涡桨
21换涡桨，好创意，自己那桨叶削自己。
woodyhl 发表于 2014-10-28 12:37
参照以色列，仿湾流G550改装成预警机：
兔子啥时候正眼看过低档机哦，那些小国使用的东西以前可能兔子眼馋，现在底子厚了已经看不上了，预警机盯的是E3，未来盯E10
参照以色列，仿湾流G550改装成预警机：
兔子啥时候正眼看过低档机哦，那些小国使用的东西以前可能兔子眼馋，现在底子厚了已经看不上了，预警机盯的是E3，未来盯E10