超级军网算了算，Su35性能一般嘛……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 20:22:58
117S发动机，按照上次航展展板的数据，正常推力135KN，超载推力才有145KN；
而现在版本的太行，正常推力是132KN，不知道有无超载模式。不过如果它是按照F110-GE132批次山寨的话，超载推力则足有149KN。
也就是说，事实上土共需要117S发动机，这本身就已经是个伪命题了……即便需要也只能是因为产能不足直接购买发动机，而不存在买来仿制的问题。
再来算算整机推比。Su35号称改善了侧卫系列的跨音速陷阱，手法就是暴力加固结构……然后空重达到了18.4吨。J11B先是减重到15.5吨，然后发现飞控吃不消这么大的静不稳定，降低了复合材料的用量，最后稳定在16.4吨。
双方都按照空机、超载推力算，Su35推比是1.58，而J11B推比是1.82。即便考虑到J11B未必有超载模式，其推比也达到1.61，仍旧超过Su35！
而至于加固结构防止震颤，TG早就在反思J8上面使用的暴力加固的错误，而开始推崇锯齿、切尖等等技巧手段；俄毛却倒退回暴力加固了啊……再不济，土共只要把一部分铝镁合金换成刚度强度更好的铝锂合金，这个问题都能解决掉。
再说航电。分布式孔径装置，T50有，不知道Su35有木有。但是既然枭龙可以有，那么体型近乎枭龙三倍的J11B则几乎必然有。
PESA？土共已经搞定AESA，匹配一下不算太难。
综合呢？连J11B都不如的一个玩意儿，还老想着卖我们。要想平衡贸易？那也得卖有用的玩意儿啊。比如说卖T50给我们倒是比Su35好点。
其实对于苏霍伊来讲，一直鼓吹Su35乃是醉翁之意不在酒。五代机市场上，T50可谓性价比最烂的一款，如果直面鹘鹰的竞争，可谓潜在买家只有印越两家。但是只要苏霍伊一直鼓吹TG要买Su35，就会在各处造成“SF不行”的印象，四代机都不行，五代机自然也就不行了。只要苏霍伊一直鼓吹，军中哪怕都知道这不合理，而开始产生“上头是不是收了什么东西”这种怀疑，就会开始自觉地为其洗地，结果造成今天这种局势。“高层”是有消息的，但是高层上面也还有他的高层。这样的怀疑链，就是苏霍伊的把戏。我们不要上当了。事实上TG对Su35的兴趣仅仅到达“参考”程度，连验货都没有。大家可曾记得当年买Su27之前，米格29、幻影2000、Su27换着试飞，最后才确定下来？
反正罗戈津说的日期并不遥远，我就赌一把，到航展结束，罗戈津的“将”，还将依旧是“将”。
117S发动机，按照上次航展展板的数据，正常推力135KN，超载推力才有145KN；
而现在版本的太行，正常推力是132KN，不知道有无超载模式。不过如果它是按照F110-GE132批次山寨的话，超载推力则足有149KN。
也就是说，事实上土共需要117S发动机，这本身就已经是个伪命题了……即便需要也只能是因为产能不足直接购买发动机，而不存在买来仿制的问题。
再来算算整机推比。Su35号称改善了侧卫系列的跨音速陷阱，手法就是暴力加固结构……然后空重达到了18.4吨。J11B先是减重到15.5吨，然后发现飞控吃不消这么大的静不稳定，降低了复合材料的用量，最后稳定在16.4吨。
双方都按照空机、超载推力算，Su35推比是1.58，而J11B推比是1.82。即便考虑到J11B未必有超载模式，其推比也达到1.61，仍旧超过Su35！
而至于加固结构防止震颤，TG早就在反思J8上面使用的暴力加固的错误，而开始推崇锯齿、切尖等等技巧手段；俄毛却倒退回暴力加固了啊……再不济，土共只要把一部分铝镁合金换成刚度强度更好的铝锂合金，这个问题都能解决掉。
再说航电。分布式孔径装置，T50有，不知道Su35有木有。但是既然枭龙可以有，那么体型近乎枭龙三倍的J11B则几乎必然有。
PESA？土共已经搞定AESA，匹配一下不算太难。
综合呢？连J11B都不如的一个玩意儿，还老想着卖我们。要想平衡贸易？那也得卖有用的玩意儿啊。比如说卖T50给我们倒是比Su35好点。
其实对于苏霍伊来讲，一直鼓吹Su35乃是醉翁之意不在酒。五代机市场上，T50可谓性价比最烂的一款，如果直面鹘鹰的竞争，可谓潜在买家只有印越两家。但是只要苏霍伊一直鼓吹TG要买Su35，就会在各处造成“SF不行”的印象，四代机都不行，五代机自然也就不行了。只要苏霍伊一直鼓吹，军中哪怕都知道这不合理，而开始产生“上头是不是收了什么东西”这种怀疑，就会开始自觉地为其洗地，结果造成今天这种局势。“高层”是有消息的，但是高层上面也还有他的高层。这样的怀疑链，就是苏霍伊的把戏。我们不要上当了。事实上TG对Su35的兴趣仅仅到达“参考”程度，连验货都没有。大家可曾记得当年买Su27之前，米格29、幻影2000、Su27换着试飞，最后才确定下来？
反正罗戈津说的日期并不遥远，我就赌一把，到航展结束，罗戈津的“将”，还将依旧是“将”。
而现在版本的太行，正常推力是132KN，不知道有无超载模式。不过如果它是按照F110-GE132批次山寨的话，超载推力则足有149KN。
也就是说，事实上土共需要117S发动机，这本身就已经是个伪命题了……即便需要也只能是因为产能不足直接购买发动机，而不存在买来仿制的问题。
再来算算整机推比。Su35号称改善了侧卫系列的跨音速陷阱，手法就是暴力加固结构……然后空重达到了18.4吨。J11B先是减重到15.5吨，然后发现飞控吃不消这么大的静不稳定，降低了复合材料的用量，最后稳定在16.4吨。
双方都按照空机、超载推力算，Su35推比是1.58，而J11B推比是1.82。即便考虑到J11B未必有超载模式，其推比也达到1.61，仍旧超过Su35！
而至于加固结构防止震颤，TG早就在反思J8上面使用的暴力加固的错误，而开始推崇锯齿、切尖等等技巧手段；俄毛却倒退回暴力加固了啊……再不济，土共只要把一部分铝镁合金换成刚度强度更好的铝锂合金，这个问题都能解决掉。
再说航电。分布式孔径装置，T50有，不知道Su35有木有。但是既然枭龙可以有，那么体型近乎枭龙三倍的J11B则几乎必然有。
PESA？土共已经搞定AESA，匹配一下不算太难。
综合呢？连J11B都不如的一个玩意儿，还老想着卖我们。要想平衡贸易？那也得卖有用的玩意儿啊。比如说卖T50给我们倒是比Su35好点。
其实对于苏霍伊来讲，一直鼓吹Su35乃是醉翁之意不在酒。五代机市场上，T50可谓性价比最烂的一款，如果直面鹘鹰的竞争，可谓潜在买家只有印越两家。但是只要苏霍伊一直鼓吹TG要买Su35，就会在各处造成“SF不行”的印象，四代机都不行，五代机自然也就不行了。只要苏霍伊一直鼓吹，军中哪怕都知道这不合理，而开始产生“上头是不是收了什么东西”这种怀疑，就会开始自觉地为其洗地，结果造成今天这种局势。“高层”是有消息的，但是高层上面也还有他的高层。这样的怀疑链，就是苏霍伊的把戏。我们不要上当了。事实上TG对Su35的兴趣仅仅到达“参考”程度，连验货都没有。大家可曾记得当年买Su27之前，米格29、幻影2000、Su27换着试飞，最后才确定下来？
反正罗戈津说的日期并不遥远，我就赌一把，到航展结束，罗戈津的“将”，还将依旧是“将”。
117S发动机，按照上次航展展板的数据，正常推力135KN，超载推力才有145KN；
而现在版本的太行，正常推力是132KN，不知道有无超载模式。不过如果它是按照F110-GE132批次山寨的话，超载推力则足有149KN。
也就是说，事实上土共需要117S发动机，这本身就已经是个伪命题了……即便需要也只能是因为产能不足直接购买发动机，而不存在买来仿制的问题。
再来算算整机推比。Su35号称改善了侧卫系列的跨音速陷阱，手法就是暴力加固结构……然后空重达到了18.4吨。J11B先是减重到15.5吨，然后发现飞控吃不消这么大的静不稳定，降低了复合材料的用量，最后稳定在16.4吨。
双方都按照空机、超载推力算，Su35推比是1.58，而J11B推比是1.82。即便考虑到J11B未必有超载模式，其推比也达到1.61，仍旧超过Su35！
而至于加固结构防止震颤，TG早就在反思J8上面使用的暴力加固的错误，而开始推崇锯齿、切尖等等技巧手段；俄毛却倒退回暴力加固了啊……再不济，土共只要把一部分铝镁合金换成刚度强度更好的铝锂合金，这个问题都能解决掉。
再说航电。分布式孔径装置，T50有，不知道Su35有木有。但是既然枭龙可以有，那么体型近乎枭龙三倍的J11B则几乎必然有。
PESA？土共已经搞定AESA，匹配一下不算太难。
综合呢？连J11B都不如的一个玩意儿，还老想着卖我们。要想平衡贸易？那也得卖有用的玩意儿啊。比如说卖T50给我们倒是比Su35好点。
其实对于苏霍伊来讲，一直鼓吹Su35乃是醉翁之意不在酒。五代机市场上，T50可谓性价比最烂的一款，如果直面鹘鹰的竞争，可谓潜在买家只有印越两家。但是只要苏霍伊一直鼓吹TG要买Su35，就会在各处造成“SF不行”的印象，四代机都不行，五代机自然也就不行了。只要苏霍伊一直鼓吹，军中哪怕都知道这不合理，而开始产生“上头是不是收了什么东西”这种怀疑，就会开始自觉地为其洗地，结果造成今天这种局势。“高层”是有消息的，但是高层上面也还有他的高层。这样的怀疑链，就是苏霍伊的把戏。我们不要上当了。事实上TG对Su35的兴趣仅仅到达“参考”程度，连验货都没有。大家可曾记得当年买Su27之前，米格29、幻影2000、Su27换着试飞，最后才确定下来？
反正罗戈津说的日期并不遥远，我就赌一把，到航展结束，罗戈津的“将”，还将依旧是“将”。
不管买不买苏25，你这文章通篇就没个对的观点。歼11B没有跟苏35比的资格。
不管买不买苏25，你这文章通篇就没个对的观点。歼11B没有跟苏35比的资格。
又看了一遍，还是找不到任何正确的东西。