【转】“金正恩专机”安148试飞画面曝光-超级军网

因为看到空版有个mrj的帖子回复过100还没有转民用，所以不客气的也转了一帖~~~

而且这货算军政要员专机，不算民用~~~想想朝鲜的老百姓有没有机会坐这种飞机，就明白算不算民用了。

http://slide.news.sina.com.cn/w/slide_1_2841_75956.html#p=1

安-148中短途喷气式支线客机，是由乌克兰安托诺夫设计局设计的中短途喷气式支线客机。该机名声大噪是因为朝鲜领导人金正恩曾搭乘该型客机出行，因此也被称为是“金正恩专机”的选定机型。以下是最新的安-148客机出厂试飞照片。来源：环球网

最新的安-148出厂试飞照片

有个问题，这货去掉窗户和巴西那个新出的中运是一个等级的吗？

话说上次回北京，航班挤爆导致只能在机场跑道旁边下机。看到T2和T3之间的停机区停着一架封存的747，不是国航的涂装。747旁边停着一架朝鲜高丽航空上翼不知名飞机，今天看到才明白是AN148。当时还以为是朝鲜拿哪个中运自己开窗改的，原来是正经安东诺夫产品啊~~~ 几天后再起飞时，看到那架朝鲜飞机已经不在了，那架747还在。有没有人科普一下那架747怎么回事啊？因为看到空版有个mrj的帖子回复过100还没有转民用，所以不客气的也转了一帖~~~

而且这货算军政要员专机，不算民用~~~想想朝鲜的老百姓有没有机会坐这种飞机，就明白算不算民用了。

http://slide.news.sina.com.cn/w/slide_1_2841_75956.html#p=1

安-148中短途喷气式支线客机，是由乌克兰安托诺夫设计局设计的中短途喷气式支线客机。该机名声大噪是因为朝鲜领导人金正恩曾搭乘该型客机出行，因此也被称为是“金正恩专机”的选定机型。以下是最新的安-148客机出厂试飞照片。来源：环球网

最新的安-148出厂试飞照片

有个问题，这货去掉窗户和巴西那个新出的中运是一个等级的吗？

话说上次回北京，航班挤爆导致只能在机场跑道旁边下机。看到T2和T3之间的停机区停着一架封存的747，不是国航的涂装。747旁边停着一架朝鲜高丽航空上翼不知名飞机，今天看到才明白是AN148。当时还以为是朝鲜拿哪个中运自己开窗改的，原来是正经安东诺夫产品啊~~~ 几天后再起飞时，看到那架朝鲜飞机已经不在了，那架747还在。有没有人科普一下那架747怎么回事啊？

专机还不错，不知道相比以前中国第一代领导人坐的专机如何。

这货貌似不是金正恩专用，大概算要员专机，偶尔也飞民用航班。
两三个月前在长春机场也见过一次，当时还很奇怪高丽航空怎么有An148，过了没几天有新闻说金正恩坐这飞机视察什么的才想起来，上网一查确有其事。
奇怪的是，长春好像并没有飞平壤的国际航班，这货飞那里不知道是干什么去了。

慈悲为怀发表于 2014-10-23 09:25
这货貌似不是金正恩专用，大概算要员专机，偶尔也飞民用航班。
两三个月前在长春机场也见过一次，当时还很 ...
吉林东三省与朝鲜接壤，有罗津港之类的经商贸易往来谈判不奇怪，前几天还有朝方派代表团参观中国工业展览呢。

这货不是专职飞民用航班的，跟习近平坐的国航748可不一样。

买个图204也好啊，哪有民航机搞个上单翼的。

上悬臂单翼？怎么看都像运输机

怎么看也不像客机，像运输机。

xiejun111 发表于 2014-10-23 10:38
怎么看也不像客机，像运输机。

还是书读的少啊
上单翼对于民航机来说有如下几种优势
1 发动机离地面距离较高有助于在那些偏远地区维护保养不怎么样的机场起降不容易吸进石子等异物通常起落架也配备低压轮胎提高在野战机场的适应性
2 客舱距离地面较低可以使用自带登机梯上下客降低机场压力（md82跟727那些异类不算）尤其是在那些没有廊桥的小机场不用像其他客机那样等待地勤开车梯过来比较方便
但是缺点也是很明显的发动机平行于客舱距离太近噪声小不了
上单翼客机一般都是用于短途支线运输国内的新舟60 英国的BAE146等等都是这种布局的

xiejun111 发表于 2014-10-23 10:38
怎么看也不像客机，像运输机。

还是书读的少啊
上单翼对于民航机来说有如下几种优势
1 发动机离地面距离较高有助于在那些偏远地区维护保养不怎么样的机场起降不容易吸进石子等异物通常起落架也配备低压轮胎提高在野战机场的适应性
2 客舱距离地面较低可以使用自带登机梯上下客降低机场压力（md82跟727那些异类不算）尤其是在那些没有廊桥的小机场不用像其他客机那样等待地勤开车梯过来比较方便
但是缺点也是很明显的发动机平行于客舱距离太近噪声小不了
上单翼客机一般都是用于短途支线运输国内的新舟60 英国的BAE146等等都是这种布局的

coolmaster 发表于 2014-10-23 10:00
买个图204也好啊，哪有民航机搞个上单翼的。

还是书读的少啊
上单翼对于民航机来说有如下几种优势
1 发动机离地面距离较高有助于在那些偏远地区维护保养不怎么样的机场起降不容易吸进石子等异物通常起落架也配备低压轮胎提高在野战机场的适应性
2 客舱距离地面较低可以使用自带登机梯上下客降低机场压力（md82跟727那些异类不算）尤其是在那些没有廊桥的小机场不用像其他客机那样等待地勤开车梯过来比较方便
但是缺点也是很明显的发动机平行于客舱距离太近噪声小不了
上单翼客机一般都是用于短途支线运输国内的新舟60 英国的BAE146等等都是这种布局的

coolmaster 发表于 2014-10-23 10:00
买个图204也好啊，哪有民航机搞个上单翼的。

还是书读的少啊
上单翼对于民航机来说有如下几种优势
1 发动机离地面距离较高有助于在那些偏远地区维护保养不怎么样的机场起降不容易吸进石子等异物通常起落架也配备低压轮胎提高在野战机场的适应性
2 客舱距离地面较低可以使用自带登机梯上下客降低机场压力（md82跟727那些异类不算）尤其是在那些没有廊桥的小机场不用像其他客机那样等待地勤开车梯过来比较方便
但是缺点也是很明显的发动机平行于客舱距离太近噪声小不了
上单翼客机一般都是用于短途支线运输国内的新舟60 英国的BAE146等等都是这种布局的

伟大的金将军,方便他去各地指导

coolmaster 发表于 2014-10-23 10:00
买个图204也好啊，哪有民航机搞个上单翼的。
高丽航空有图204

小飞机坐起来不舒服

有个问题，这货去掉窗户和巴西那个新出的中运是一个等级的吗？

KC390最大起飞重量72吨，最大载重19吨，安装两台V2500-E5发动机，单台推力14吨

AN148起飞重量约40吨，两台D436涡扇，每台推力6.4吨

statuepeace24 发表于 2014-10-23 13:47
KC390最大起飞重量72吨，最大载重19吨，安装两台V2500-E5发动机，单台推力14吨

AN148起飞重量约40吨 ...
谢谢科普话说运输机的最大载重和最大起飞重量、总推力、航程有木有什么简便关系式啊

专机还不错，不知道相比以前中国第一代领导人坐的专机如何。
就在北京航博放着呢

哈三中发表于 2014-10-23 11:15
还是书读的少啊
上单翼对于民航机来说有如下几种优势
1 发动机离地面距离较高有助于在那些偏远地区 ...
受教了

看着和我们Y20 还真有点神似