转载：C919大飞机机头运抵上海 预计本月底完成对接

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:28:45
近日，C919国产大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地，即将进入机体结构对接程序，同前机身进行对合。年底前完成全机结构总装。
视频链接：http://tv.sohu.com/20141019/n405247017.shtml近日，C919国产大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地，即将进入机体结构对接程序，同前机身进行对合。年底前完成全机结构总装。
视频链接：http://tv.sohu.com/20141019/n405247017.shtml
有转移到民用交通的危险啊LZ
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。


快了。。。。。。。年底可以看到整机了，期待

快了。。。。。。。年底可以看到整机了，期待
明月照大江 发表于 2014-10-21 10:30
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。
主要是各个省份博弈的结果，谁都想切一块蛋糕。
截图：
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明月照大江 发表于 2014-10-21 10:30
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。

机头是成飞造的。
明月照大江 发表于 2014-10-21 10:30
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。

机头是成飞造的。
漆室葵忧 发表于 2014-10-21 10:58
主要是各个省份博弈的结果，谁都想切一块蛋糕。
设计商飞为主，制造由各单位分摊。
明月照大江 发表于 2014-10-21 10:30
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。
ab天津你怎么说？运几千km难道是成仙了？
我喜欢大窗设计。
不知道这个机头能不能塞进运20菊花里面。。。将来就可以直接空运了
sdwgc 发表于 2014-10-21 11:12
不知道这个机头能不能塞进运20菊花里面。。。将来就可以直接空运了
直径过大，想要空运必须设计专门的运输机。
明月照大江 发表于 2014-10-21 10:30
从南昌运过去的吧，真是奇葩的安排，总装和大部件制造放一个地方多好。
少见多怪，这等“奇葩的安排”早已是国际通行做法
hdnbow 发表于 2014-10-21 11:05
ab天津你怎么说？运几千km难道是成仙了？
西飞在天津设了厂，实现了“门对门交付”。
一氧化二氢 发表于 2014-10-21 10:59
机头是成飞造的。
嗯，我记错了。成都去上海更远了。
漆室葵忧 发表于 2014-10-21 10:58
主要是各个省份博弈的结果，谁都想切一块蛋糕。
根源问题是ARJ21被从西安划到了上海，否则一切都是西安造，谁也不用争。
当时就有很多人提出运输问题。
statuepeace24 发表于 2014-10-21 11:16
少见多怪，这等“奇葩的安排”早已是国际通行做法
国际通行是真是假我没看到，千里运机头的麻烦我看到了。
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:29
国际通行是真是假我没看到，千里运机头的麻烦我看到了。
天津空客远涉万里都不嫌麻烦哦
statuepeace24 发表于 2014-10-21 11:33
天津空客远涉万里都不嫌麻烦哦
西飞在天津设了厂，实现了“门对门交付”。
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:38
西飞在天津设了厂，实现了“门对门交付”。
西飞又不造机头机体
statuepeace24 发表于 2014-10-21 11:33
天津空客远涉万里都不嫌麻烦哦
除了西飞在天津设厂因素以外，在中国组装，政治上和税收上对空客有好处。多卖几架飞机少收点税，运输成本就回来了。
statuepeace24 发表于 2014-10-21 11:42
西飞又不造机头机体

机身机头机翼不在一起造，总有一部分要运输，选择中国总装的原因见楼上。
上海可是机头、机身、机翼，一个都没有。


造机翼有绝活的西飞在内陆，没有水运，陆运过不了隧道，难道要用Y20空运C919机翼？或者西飞在上海设个厂？

造机翼有绝活的西飞在内陆，没有水运，陆运过不了隧道，难道要用Y20空运C919机翼？或者西飞在上海设个厂？
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:50
造机翼有绝活的西飞在内陆，没有水运，陆运过不了隧道，难道要用Y20空运C919机翼？或者西飞在上海设个厂？
设计和制造是两个概念。空客管设计，制造可以交给全球各个公司干。天津或中国其他厂商造了空客部件、进行了组装，不等于它比空客就牛了。
919也是，商飞管设计，制造可以分别由各个厂商承接。

明月照大江 发表于 2014-10-21 11:27
根源问题是ARJ21被从西安划到了上海，否则一切都是西安造，谁也不用争。
当时就有很多人提出运输问题。

不是给上海还是西安的问题。仅靠上海、西安或者陕西，造不出飞机。这是国家项目，不是地方自己能力玩得转的。
商飞放在上海，主要考虑是国内暂时没有能符合FAA标准的子系统，必须全球谈判、招标并实时追踪设计制造进度、质量。如果只是军用，不必考虑过FAA之类问题，则完全可以用国内的子系统，那就没有这个问题了。
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:27
根源问题是ARJ21被从西安划到了上海，否则一切都是西安造，谁也不用争。
当时就有很多人提出运输问题。

不是给上海还是西安的问题。仅靠上海、西安或者陕西，造不出飞机。这是国家项目，不是地方自己能力玩得转的。
商飞放在上海，主要考虑是国内暂时没有能符合FAA标准的子系统，必须全球谈判、招标并实时追踪设计制造进度、质量。如果只是军用，不必考虑过FAA之类问题，则完全可以用国内的子系统，那就没有这个问题了。
一氧化二氢 发表于 2014-10-21 13:26
设计和制造是两个概念。空客管设计，制造可以交给全球各个公司干。天津或中国其他厂商造了空客部件、进行 ...
商飞的设计班底也是从西安划过来的。
官面上的话我也听过多次了，像大件运输问题这样的实际问题，还是没有看到解决方案。
一氧化二氢 发表于 2014-10-21 13:32
不是给上海还是西安的问题。仅靠上海、西安或者陕西，造不出飞机。这是国家项目，不是地方自己能力玩得转 ...
中航工业是央企，不是地方企业。西安独自造C919机身机翼没问题。
商飞成立之时，就应该考虑中航工业在上海设厂，或者商飞在西安建总装线。恐怕还是上海舍不得地方利益。

明月照大江 发表于 2014-10-21 11:50
造机翼有绝活的西飞在内陆，没有水运，陆运过不了隧道，难道要用Y20空运C919机翼？或者西飞在上海设个厂？


陆运过不了之说纯属无稽之谈
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:50
造机翼有绝活的西飞在内陆，没有水运，陆运过不了隧道，难道要用Y20空运C919机翼？或者西飞在上海设个厂？


陆运过不了之说纯属无稽之谈
明月照大江 发表于 2014-10-21 15:37
商飞的设计班底也是从西安划过来的。
官面上的话我也听过多次了，像大件运输问题这样的实际问题，还是没有看到解决方案



都已经运抵目的地了，你却还视而不见！
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:47
机身机头机翼不在一起造，总有一部分要运输，选择中国总装的原因见楼上。
上海可是机头、机身、机翼， ...
中机身是西飞和商飞双定点制造的安排，浦东基地的平尾生产线已经投入使用，中机身线还在建设中
明月照大江 发表于 2014-10-21 15:37
商飞的设计班底也是从西安划过来的。
官面上的话我也听过多次了，像大件运输问题这样的实际问题，还是没 ...
集全国之力，非一地之力。
要说从那里划过来，西安交大还是整体从上海搬过来的呢。
明月照大江 发表于 2014-10-21 15:45
中航工业是央企，不是地方企业。西安独自造C919机身机翼没问题。
商飞成立之时，就应该考虑中航工业在上 ...
西安独自制造当然没问题，波音、空客许多大部件就是中国产的。
明月照大江 发表于 2014-10-21 11:22
西飞在天津设了厂，实现了“门对门交付”。
你明白ab天津说的是什么吧？
转载：C919大飞机机头运抵上海 预计本月底完成对接 C919国产大型客机机头运抵上海开始对接 C919大飞机预计年内下线 继C919后 国产大飞机C929机头将有望“成都造”（图） 国产大飞机C919发动机总装试车中心落户上海 国产大飞机C919发动机总装试车中心落户上海 国产大飞机C919发动机总装试车中心落户上海 中国商飞C919大型客机首架机机翼运抵上海 长江-1000A发动机预计2020年装备C919大飞机 中国国产大飞机C919部分机身交付 预计年内首飞 国产大飞机机头开工 国产大飞机或推迟到2020年后服役 C919计划或遇挫折(转载 ...