超级军网中俄合研宽体客机进程将加快
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 07:32:55
中俄合研宽体客机进程将加快
发布日期：2014-10-13
国防科技网（81tech）讯：
李克强抵达前的11日，国务院副总理、中俄总理定期会晤委员会中方主席汪洋11日在俄罗斯索契与俄罗斯副总理、委员会俄方主席罗戈津共同主持中俄总理定期会晤委员会第十八次会议，为即将举行的中俄总理第十九次定期会晤做准备。
双方在会议中积极评价远程宽体客机、核能、卫星导航系统、航空航天等战略性大项目合作。双方商定，将于两国总理会晤期间签署本币互换协议，推动在重大合作项 目中使用本币结算。扩大两国海关监管结果互认试点，推进贸易便利化。加快联合研制远程宽体客机和重型直升机进程，推进核能、跨界桥梁、农业开发和地方等领 域合作。共同办好2015年第二届中俄博览会。中国将担任2015年俄罗斯创新工业展主宾国。
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发布日期：2014-10-13
国防科技网（81tech）讯：
李克强抵达前的11日，国务院副总理、中俄总理定期会晤委员会中方主席汪洋11日在俄罗斯索契与俄罗斯副总理、委员会俄方主席罗戈津共同主持中俄总理定期会晤委员会第十八次会议，为即将举行的中俄总理第十九次定期会晤做准备。
双方在会议中积极评价远程宽体客机、核能、卫星导航系统、航空航天等战略性大项目合作。双方商定，将于两国总理会晤期间签署本币互换协议，推动在重大合作项 目中使用本币结算。扩大两国海关监管结果互认试点，推进贸易便利化。加快联合研制远程宽体客机和重型直升机进程，推进核能、跨界桥梁、农业开发和地方等领 域合作。共同办好2015年第二届中俄博览会。中国将担任2015年俄罗斯创新工业展主宾国。
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发布日期：2014-10-13
国防科技网（81tech）讯：
李克强抵达前的11日，国务院副总理、中俄总理定期会晤委员会中方主席汪洋11日在俄罗斯索契与俄罗斯副总理、委员会俄方主席罗戈津共同主持中俄总理定期会晤委员会第十八次会议，为即将举行的中俄总理第十九次定期会晤做准备。
双方在会议中积极评价远程宽体客机、核能、卫星导航系统、航空航天等战略性大项目合作。双方商定，将于两国总理会晤期间签署本币互换协议，推动在重大合作项 目中使用本币结算。扩大两国海关监管结果互认试点，推进贸易便利化。加快联合研制远程宽体客机和重型直升机进程，推进核能、跨界桥梁、农业开发和地方等领 域合作。共同办好2015年第二届中俄博览会。中国将担任2015年俄罗斯创新工业展主宾国。
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发布日期：2014-10-13
国防科技网（81tech）讯：
李克强抵达前的11日，国务院副总理、中俄总理定期会晤委员会中方主席汪洋11日在俄罗斯索契与俄罗斯副总理、委员会俄方主席罗戈津共同主持中俄总理定期会晤委员会第十八次会议，为即将举行的中俄总理第十九次定期会晤做准备。
双方在会议中积极评价远程宽体客机、核能、卫星导航系统、航空航天等战略性大项目合作。双方商定，将于两国总理会晤期间签署本币互换协议，推动在重大合作项 目中使用本币结算。扩大两国海关监管结果互认试点，推进贸易便利化。加快联合研制远程宽体客机和重型直升机进程，推进核能、跨界桥梁、农业开发和地方等领 域合作。共同办好2015年第二届中俄博览会。中国将担任2015年俄罗斯创新工业展主宾国。
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很好，全面推进。自主与合作两条腿走路，这样踏实。
预知后事如何，切看下回访问
支持，期待下一个空客的出现
宽体客机确实需要毛子的技术，咱们现在影都没有，学学吧！最好搞到点技术。
驻台部队总司令 发表于 2014-10-13 12:09
宽体客机确实需要毛子的技术，咱们现在影都没有，学学吧！最好搞到点技术。
以毛子的尿性不会给你技术的，看三哥就知道了，他宁可把技术在怀里捂烂了也不给你，要么出个很离谱的价格，所以宽体客机这种合则两利的事情谈了好多年，只见楼梯响不见人下来。我感觉是不用指望毛子了。
宽体客机确实需要毛子的技术，咱们现在影都没有，学学吧！最好搞到点技术。
以毛子的尿性不会给你技术的，看三哥就知道了，他宁可把技术在怀里捂烂了也不给你，要么出个很离谱的价格，所以宽体客机这种合则两利的事情谈了好多年，只见楼梯响不见人下来。我感觉是不用指望毛子了。
以毛子的尿性不会给你技术的，看三哥就知道了，他宁可把技术在怀里捂烂了也不给你，要么出个很离谱的价格 ...
毛子自己想搞一款能拿到国际适航证的飞机也不是太容易吧。天朝arj21也跟西方合作拿证都这么难，别说和毛子了来自: Android客户端
毛子自己想搞一款能拿到国际适航证的飞机也不是太容易吧。天朝arj21也跟西方合作拿证都这么难，别说和毛子了来自: Android客户端
同问大型运输机到大客机离得有多远？大运的机体跟大客机体离多远？
没有自主难谈真正的合作
记住三哥的教训
推了半天也没见推出个啥。
感觉中俄如果认认真真合作，搞出一个新的空客不难。但中俄之间的间隙，恐怕比互相扯皮的英法德还大得多了，估计又是各怀鬼胎，我们想空手套白狼，廉价的买技术，毛子想借助中国的钱把自己的民航飞机搞起来，又不肯给技术
为啥大家都这么看好，但是老大们又力推呢，我觉得应该乐观点，这事不成也没关系，成了就捡了个宝
驻台部队总司令 发表于 2014-10-13 12:09
宽体客机确实需要毛子的技术，咱们现在影都没有，学学吧！最好搞到点技术。
在宽体客机技术上中俄之间存在巨大的不平等，中方科研机构不愿学阿三的话，很难有什么实质性的合作，我一直都认为中国至少要在C919项目上取得初步成功后才有资本跟毛子谈合作
宽体客机确实需要毛子的技术，咱们现在影都没有，学学吧！最好搞到点技术。
在宽体客机技术上中俄之间存在巨大的不平等，中方科研机构不愿学阿三的话，很难有什么实质性的合作，我一直都认为中国至少要在C919项目上取得初步成功后才有资本跟毛子谈合作
谈多少年了，年年推动，净扯淡，像老头子推车似的磨叽。
这个慢慢谈就行了
谈多少年了，年年推动，净扯淡，像老头子推车似的磨叽。
胸弟夜夜老汉推车都乐此不疲，为什么李掌柜不能推一下大飞机
胸弟夜夜老汉推车都乐此不疲，为什么李掌柜不能推一下大飞机
乌克兰问题这么拖着，合作就机会大些。
跟毛子搅和在一起，更别想拿FAA和EASA的证了………
这事我觉得很难办好,中俄互相都有戒心
跟老毛子合作搞宽体客机是打算将来只飞国内航线吗？
同问大型运输机到大客机离得有多远？大运的机体跟大客机体离多远？
看看787和350就知道差多远。兔子和毛子搞的宽体如果不能做到50％的复材用量，就毫无竞争力。而大运现在才多少？
看看787和350就知道差多远。兔子和毛子搞的宽体如果不能做到50％的复材用量，就毫无竞争力。而大运现在才多少？
高铁，核能，航空航天方面签的都是备忘录吧？离具有约束力的合同还有一段路，不过对于毛子来说，合同又怎样？不合心意，该撕照撕。
客机双方都是弱项，都不咋地..
除了约定要签本币协议外，其他全是备忘录，这次中俄会谈没有落实任何实质东西，还得死整毛子，不整不舒服斯基
客机不好说，重型直升机都快10年了，细节一直谈不拢，中国想要技术，但是毛子只想利用中国的资金，有分歧，
至于客机的技术，毛子差的只是经济性、舒适性，关键技术并不差，即便是中国，也不是绝对搞不出来
至于客机的技术，毛子差的只是经济性、舒适性，关键技术并不差，即便是中国，也不是绝对搞不出来
我早说过，两个具有悠久沙文主义历史的大国，强国，还TMD的是邻居，谈什么合作啊。
RAF 发表于 2014-10-14 08:24
我早说过，两个具有悠久沙文主义历史的大国，强国，还TMD的是邻居，谈什么合作啊。
网上有人说过中俄要“抱团取暖”才能抗衡美帝，其实根本用不着“抱团”，只需要握个手就可以抗衡美帝了，两个都有了家底，两个都是““宁为鸡口，毋为牛后”，领导人们想把中俄技术合作提升至新层次谈何容易？
我早说过，两个具有悠久沙文主义历史的大国，强国，还TMD的是邻居，谈什么合作啊。
网上有人说过中俄要“抱团取暖”才能抗衡美帝，其实根本用不着“抱团”，只需要握个手就可以抗衡美帝了，两个都有了家底，两个都是““宁为鸡口，毋为牛后”，领导人们想把中俄技术合作提升至新层次谈何容易？
客机和直升机中国弄不到技术就没有合作的可能，现在毛子没有中国支持这两项目都走到头了，
急什么，慢慢磨。等919整出来了再好好谈
这些事情大家在谈，可能成，可能不成。走一步算一步。都在根据眼前的情况，想着小九九。
两只刺猬要想抱团哪有这么容易啊
king991 发表于 2014-10-13 12:15
以毛子的尿性不会给你技术的，看三哥就知道了，他宁可把技术在怀里捂烂了也不给你，要么出个很离谱的价格 ...
那要看是什么样的队友。
三哥连个LCA都搞不定，米格21摔出了记录，显然连板凳队员都算不上，最多业余。和大毛合作，阿三能拿出什么？ 大煅件它压不了，高温涡轮盘它车不来，超临界机翼不会设计，连起码的机体风洞实验数据都吹不出，最后阿三有多大的市场潜力和财力？
反过来看我鳖，运20上天说明咱在百吨级的机体计设和制造上过关，WS10的批量使用说明有发展大推力涡扇的能力，空客在华组装说明有大型客机的生产和售后能力。庞大的市场和强势的中央政府是赢利的保证，ARJ21年底拿证说明我鳖能取得FAA适航证。 换句话说，甩开大毛单干宽体机，也不过是进度慢一点而已，大毛想搭伙入股，不拿出真东西还真不好意思开口。 反正咱也不着急，C919就已经缺人手了，等上几年通过ARJ21和c919培养出一批能干的年轻人，宽体机就会提上日程。 另外，从市场进入角度讲，先把C919搞好，逐步抢回737在国内的份额，C929也就水到渠成。
以毛子的尿性不会给你技术的，看三哥就知道了，他宁可把技术在怀里捂烂了也不给你，要么出个很离谱的价格 ...
那要看是什么样的队友。
三哥连个LCA都搞不定，米格21摔出了记录，显然连板凳队员都算不上，最多业余。和大毛合作，阿三能拿出什么？ 大煅件它压不了，高温涡轮盘它车不来，超临界机翼不会设计，连起码的机体风洞实验数据都吹不出，最后阿三有多大的市场潜力和财力？
反过来看我鳖，运20上天说明咱在百吨级的机体计设和制造上过关，WS10的批量使用说明有发展大推力涡扇的能力，空客在华组装说明有大型客机的生产和售后能力。庞大的市场和强势的中央政府是赢利的保证，ARJ21年底拿证说明我鳖能取得FAA适航证。 换句话说，甩开大毛单干宽体机，也不过是进度慢一点而已，大毛想搭伙入股，不拿出真东西还真不好意思开口。 反正咱也不着急，C919就已经缺人手了，等上几年通过ARJ21和c919培养出一批能干的年轻人，宽体机就会提上日程。 另外，从市场进入角度讲，先把C919搞好，逐步抢回737在国内的份额，C929也就水到渠成。
希望不要那么大，但是谋篇布局还是要进行。有进展总比没强，双方都是老奸巨滑，绝不比在座各位差。
蜜桃熟了 发表于 2014-10-13 12:47
记住三哥的教训
我们这是记住的3哥的教训，才会谈这么久，还有头像哪里搞的，私密一个链接呗！
蜜桃熟了 发表于 2014-10-13 12:47
记住三哥的教训
我们这是记住的3哥的教训，才会谈这么久，还有头像哪里搞的，私密一个链接呗！
东野翔1418 发表于 2014-10-13 21:18
谈多少年了，年年推动，净扯淡，像老头子推车似的磨叽。
凡是认真的项目都要慢慢谈，加入世贸和FC-1就谈了好久么。
谈多少年了，年年推动，净扯淡，像老头子推车似的磨叽。
凡是认真的项目都要慢慢谈，加入世贸和FC-1就谈了好久么。
王牌猪头 发表于 2014-10-14 00:42
跟毛子搅和在一起，更别想拿FAA和EASA的证了………
不会，只要FAA认可ARJ21的取证过程和结果，之所每一款取得CAAC适航的FAA都要认，签了字的东西就要认帐，西方的契约精神还是有底线的。
跟毛子搅和在一起，更别想拿FAA和EASA的证了………
不会，只要FAA认可ARJ21的取证过程和结果，之所每一款取得CAAC适航的FAA都要认，签了字的东西就要认帐，西方的契约精神还是有底线的。
fighter16 发表于 2014-10-14 06:13
看看787和350就知道差多远。兔子和毛子搞的宽体如果不能做到50％的复材用量，就毫无竞争力。而大运现在才 ...
复合材料是竞争力的一部分，不是全部。 如果国产机的价格和配件要低一半呢？如果国开行提供卖方低息贷款呢？ 宝马奥迪满街跑，也有国产品牌的一口饭嘛。
看看787和350就知道差多远。兔子和毛子搞的宽体如果不能做到50％的复材用量，就毫无竞争力。而大运现在才 ...
复合材料是竞争力的一部分，不是全部。 如果国产机的价格和配件要低一半呢？如果国开行提供卖方低息贷款呢？ 宝马奥迪满街跑，也有国产品牌的一口饭嘛。
伊尔96吗？油耗高、故障率高，设计结构材料俱落伍。
真心不看好它。
真心不看好它。
piginfly 发表于 2014-10-14 10:37
那要看是什么样的队友。
三哥连个LCA都搞不定，米格21摔出了记录，显然连板凳队员都算不上，最多 ...
就是因为咱太能干了，教会徒弟饿死师傅，大毛才不肯合作。。。。
那要看是什么样的队友。
三哥连个LCA都搞不定，米格21摔出了记录，显然连板凳队员都算不上，最多 ...
就是因为咱太能干了，教会徒弟饿死师傅，大毛才不肯合作。。。。