为何推动空天力量的发展？——从全球化角度理解

杜黑在《制空权》认为，空军可以无视地形或海洋的阻隔，直接对地面和海面的目标实施打击，这将会导致陆军和海军依附于空军，实现三军的一体化（虽然没有实现他的愿望，但意大利确实在1927年率先建立了“国防部”，这是世界首创）。空军具备在三维空间内的运动能力，摆脱了二维平面的各种自然地理限制。到了二战时，制空权确实成为了陆战和海战胜负的关键手。太平洋战场上的海空大战，欧洲、北非的烽火，到东欧平原上的搏杀，掌握制空权的一方可以牢牢控制战场的节奏，切割敌人地面或海面势力范围的行动链条，导致了瓜岛饿殍的惨剧，也导致了隆美尔被重伤的结果（他在乘坐汽车时被美军飞机扫射命中，连大西洋壁垒的最高指挥官都如此，何况一般部队）。在空军的眼里，“世界是平的”。

经常坐飞机的人会有这种体会，没有大海颠簸，没有桥梁涵洞，飞机就是一种点到点的空间穿梭。从一个机场到另一个机场，世界是如此的近似（或者说各个国家在机场建设上就没啥特色，除了外形更怪异外）。另外一个空间，也就是与现实空间并存的“赛博空间”也具有这样的特点。《世界是平的》这种观念受到的追捧和批评都不少。但是从全球化角度来讲，当年列宁《帝国主义是资本主义最高阶段》分析的依旧存在：银行业的高度集中导致了金融垄断的发展，一切资本主义生产经营都要从银行获取资本，进行结算。工业资本家的时代过去了，那种创新的“企业家精神“被精于算计的银行大脑控制，变成了资本增殖的工具（有点想日本软银与阿里巴巴的关系）。垄断高度发展起来，大量的剩余资本不是用来提高本国的农业水平和改善贫困的人民生活（也就是第一产业和第三产业发展不足），而是被用来向世界投资，进行资本输出。在落后国家，劳动力和地价都很便宜，适宜获取较高的利润（发达国家工业向亚洲的转移）。

但是列宁那个时代没能看到的是，由于工业革命后相继爆发了第二次和第三次科技革命，技术跃进导致利润率再度拔高。那些被转移的都是早期工业化体系下的产业，其利润率的边际递减非常厉害，只能到落后国家利用当地资本的不足来恢复利润空间；同时高科技产业由于利润率空间尚未被榨干，所以还可以留在发达国家。这就是所谓”飞机换牛仔裤“的国际产业链的层级分布和国际剥削，也是为何发展中国家要搞产业升级。这里特别提及的是法国。法国发展工业体系的完整性有目共睹，甚至超越了英国和德国。除了政治上的因素外，二次大战对于法国金融资本的严重破坏”功不可没“，而金融过于发达恰恰吸纳了过多的资源，导致法国的工业像它的农业一样也没有办法加快增长速度。戴高乐主义建立了强力的法国总统制统治架构，一定程度上纠正了帝国主义金融的危害，所以在50年代后法国进入了一段稳定的发展阶段，被认为是黄金时期。他们充分利用了第三次科技革命，又从新发展了起来。当然，现在又回去了。

那么，空军到底扮演了个什么角色呢？杜黑的《制空权》预测对了很多，也预测错了很多，我想特别值得人们注意的是他对空军的”心理“和”社会“影响特别加以了关注。如果说杜黑有什么特别贡献的话，那么他一定是率先从社会科学角度来看待军事行为的影响力的人。他认为现代社会是一个整体性的，有机的社会结构，社会信息流传较快，而各个社会经济产业部门联系密切。空军正好可以利用这一点对敌人进行战略攻击，破坏敌人进行现代”总体战“的能力。这是以往陆军和海军都做不到的。可以说，这为二战的战略轰炸行动提供了理论基础。因此，空军对地理空间的利用，使得它特别适合对经济产业发挥影响。一方面，它是科技密集的产物，第二和第三次工业革命的结果，可以有效拉动国家的产业升级和利润空间的扩大，舒缓利润率边际递减魔咒的压力；另一方面，它是资本密集的产物，再怎么”剩余“的资本也可被大量的吸纳进航空相关产业当中去。而且，它可以对第一和第三产业产生积极的效果，拉动农业和服务业的发展（农业飞机、遥感、航空物流、航空服务等）。航空也可以大大推进电磁网络空间的发展，而电磁网络空间也是现代金融能够进行全球化的基础技术。

空军快速的，不接触的打击，也可以对全球资本市场产生影响。当年伦敦遭到德国齐柏林飞艇的攻击，虽然损失轻微，但是意味着英国本土不受攻击的”神话“破灭了，英国再也不是个安全的岛屿。美国911恐怖袭击意味着美国这个远离亚欧大陆的国家，也随时可能受到严重的破坏，甚至是直接对核心区域的破坏。航空力量的发展，导致在这个全球化的时代，可以结合网络空间，对世界经济流动产生极快的影响。又比如”全球快速打击系统“，在背后我们可以看到对世界经济格局的影响。所谓2小时打遍全球，也就是说上午股市开盘后爆发战争，下午收盘前导弹就可以命中目标，而且是全球任何一个目标。这简直就是为证券交易所量身定制的玩具！空军，尤其是在向空天军发展的过程，其实就是全球化 的金融资本利用军事威慑力来引导资本流动，从而获取暴利的过程。越是方便快捷精确的打击，越是方便快捷精确的资讯，就越是有利于这个帝国主义的金融体系，而空天军和赛博空间提供了完美的工具。

我们不能仅仅从陆战和海战的意义上理解航空作战的价值。除了纯军事的意义外，无论是国家产业、经济、科技建设，人民生活水平提高，还是金融游戏，都已经和航空产生了密切联系。航空，也越来越成为执行国家政策的有利工具，进行小规模的有限打击，”定点爆破“从而有利于本国的利益介入。”禁飞区“的价值也就在于此。

我们可以做个对比，20世纪初期当时的金融帝国主义者可以用电报和书信方式进行通讯，操作各国的资本流动，现在可以通过网络在数秒内完成这些工作；如果哪些地方发生了危机，需要军事介入来扩张帝国主义的势力范围，一般会派个巡洋舰过去，比如第二次摩洛哥危机时德国人派的”豹“号炮舰。而现在，像法国在利比亚危机时那样，只要宣布建立个禁飞区，派几架战斗机过去就行了，剩下的看地面”反对派“就是了。战斗机还是比巡洋舰要快得多。也就是说，现代帝国主义的空军，扮演的就是当年帝国主义的海军的角色。因此，也许有必要研发个”巡空机“来对应”巡洋舰“了。杜黑在《制空权》认为，空军可以无视地形或海洋的阻隔，直接对地面和海面的目标实施打击，这将会导致陆军和海军依附于空军，实现三军的一体化（虽然没有实现他的愿望，但意大利确实在1927年率先建立了“国防部”，这是世界首创）。空军具备在三维空间内的运动能力，摆脱了二维平面的各种自然地理限制。到了二战时，制空权确实成为了陆战和海战胜负的关键手。太平洋战场上的海空大战，欧洲、北非的烽火，到东欧平原上的搏杀，掌握制空权的一方可以牢牢控制战场的节奏，切割敌人地面或海面势力范围的行动链条，导致了瓜岛饿殍的惨剧，也导致了隆美尔被重伤的结果（他在乘坐汽车时被美军飞机扫射命中，连大西洋壁垒的最高指挥官都如此，何况一般部队）。在空军的眼里，“世界是平的”。

经常坐飞机的人会有这种体会，没有大海颠簸，没有桥梁涵洞，飞机就是一种点到点的空间穿梭。从一个机场到另一个机场，世界是如此的近似（或者说各个国家在机场建设上就没啥特色，除了外形更怪异外）。另外一个空间，也就是与现实空间并存的“赛博空间”也具有这样的特点。《世界是平的》这种观念受到的追捧和批评都不少。但是从全球化角度来讲，当年列宁《帝国主义是资本主义最高阶段》分析的依旧存在：银行业的高度集中导致了金融垄断的发展，一切资本主义生产经营都要从银行获取资本，进行结算。工业资本家的时代过去了，那种创新的“企业家精神“被精于算计的银行大脑控制，变成了资本增殖的工具（有点想日本软银与阿里巴巴的关系）。垄断高度发展起来，大量的剩余资本不是用来提高本国的农业水平和改善贫困的人民生活（也就是第一产业和第三产业发展不足），而是被用来向世界投资，进行资本输出。在落后国家，劳动力和地价都很便宜，适宜获取较高的利润（发达国家工业向亚洲的转移）。

但是列宁那个时代没能看到的是，由于工业革命后相继爆发了第二次和第三次科技革命，技术跃进导致利润率再度拔高。那些被转移的都是早期工业化体系下的产业，其利润率的边际递减非常厉害，只能到落后国家利用当地资本的不足来恢复利润空间；同时高科技产业由于利润率空间尚未被榨干，所以还可以留在发达国家。这就是所谓”飞机换牛仔裤“的国际产业链的层级分布和国际剥削，也是为何发展中国家要搞产业升级。这里特别提及的是法国。法国发展工业体系的完整性有目共睹，甚至超越了英国和德国。除了政治上的因素外，二次大战对于法国金融资本的严重破坏”功不可没“，而金融过于发达恰恰吸纳了过多的资源，导致法国的工业像它的农业一样也没有办法加快增长速度。戴高乐主义建立了强力的法国总统制统治架构，一定程度上纠正了帝国主义金融的危害，所以在50年代后法国进入了一段稳定的发展阶段，被认为是黄金时期。他们充分利用了第三次科技革命，又从新发展了起来。当然，现在又回去了。

那么，空军到底扮演了个什么角色呢？杜黑的《制空权》预测对了很多，也预测错了很多，我想特别值得人们注意的是他对空军的”心理“和”社会“影响特别加以了关注。如果说杜黑有什么特别贡献的话，那么他一定是率先从社会科学角度来看待军事行为的影响力的人。他认为现代社会是一个整体性的，有机的社会结构，社会信息流传较快，而各个社会经济产业部门联系密切。空军正好可以利用这一点对敌人进行战略攻击，破坏敌人进行现代”总体战“的能力。这是以往陆军和海军都做不到的。可以说，这为二战的战略轰炸行动提供了理论基础。因此，空军对地理空间的利用，使得它特别适合对经济产业发挥影响。一方面，它是科技密集的产物，第二和第三次工业革命的结果，可以有效拉动国家的产业升级和利润空间的扩大，舒缓利润率边际递减魔咒的压力；另一方面，它是资本密集的产物，再怎么”剩余“的资本也可被大量的吸纳进航空相关产业当中去。而且，它可以对第一和第三产业产生积极的效果，拉动农业和服务业的发展（农业飞机、遥感、航空物流、航空服务等）。航空也可以大大推进电磁网络空间的发展，而电磁网络空间也是现代金融能够进行全球化的基础技术。

空军快速的，不接触的打击，也可以对全球资本市场产生影响。当年伦敦遭到德国齐柏林飞艇的攻击，虽然损失轻微，但是意味着英国本土不受攻击的”神话“破灭了，英国再也不是个安全的岛屿。美国911恐怖袭击意味着美国这个远离亚欧大陆的国家，也随时可能受到严重的破坏，甚至是直接对核心区域的破坏。航空力量的发展，导致在这个全球化的时代，可以结合网络空间，对世界经济流动产生极快的影响。又比如”全球快速打击系统“，在背后我们可以看到对世界经济格局的影响。所谓2小时打遍全球，也就是说上午股市开盘后爆发战争，下午收盘前导弹就可以命中目标，而且是全球任何一个目标。这简直就是为证券交易所量身定制的玩具！空军，尤其是在向空天军发展的过程，其实就是全球化 的金融资本利用军事威慑力来引导资本流动，从而获取暴利的过程。越是方便快捷精确的打击，越是方便快捷精确的资讯，就越是有利于这个帝国主义的金融体系，而空天军和赛博空间提供了完美的工具。

我们不能仅仅从陆战和海战的意义上理解航空作战的价值。除了纯军事的意义外，无论是国家产业、经济、科技建设，人民生活水平提高，还是金融游戏，都已经和航空产生了密切联系。航空，也越来越成为执行国家政策的有利工具，进行小规模的有限打击，”定点爆破“从而有利于本国的利益介入。”禁飞区“的价值也就在于此。

我们可以做个对比，20世纪初期当时的金融帝国主义者可以用电报和书信方式进行通讯，操作各国的资本流动，现在可以通过网络在数秒内完成这些工作；如果哪些地方发生了危机，需要军事介入来扩张帝国主义的势力范围，一般会派个巡洋舰过去，比如第二次摩洛哥危机时德国人派的”豹“号炮舰。而现在，像法国在利比亚危机时那样，只要宣布建立个禁飞区，派几架战斗机过去就行了，剩下的看地面”反对派“就是了。战斗机还是比巡洋舰要快得多。也就是说，现代帝国主义的空军，扮演的就是当年帝国主义的海军的角色。因此，也许有必要研发个”巡空机“来对应”巡洋舰“了。