超级军网中央的策略实际上很清楚 陆权第一，整合升级；海权打牌 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 07:10:22
整合亚欧板块 孤立台湾等海洋板块 所以等丝绸之路弄好 必然在经济上对台湾不客气 这个局设计了很多年了
美国控制的海权在20年内不会有变化的 我们现在在海上的摩擦 一是为了应对美国的再平衡 将计就计 分散美国精力为陆权打掩护 二是正好给整顿军队内政一个理由
陆权才是我们现在真的关注 重点培育的
我觉得我的理解是不错的 版上也没人说过类似的观点 有些说的太复杂 实际上就是我标题的话
中国和苏联最大不一样是 我们很会 欲将取之必先予之
关于陆权问题 实际上有个人提出了很厉害的思路 就是黄奇帆 他没有背景 从化工企业工人做上去的 我觉得我们国家的前途在陆权上 绝不是什么海权 海权可以去争 但不可迷信 海权可以统治世界 陆权一样可以 是人创造理论 不是理论束缚人
整合亚欧板块 孤立台湾等海洋板块 所以等丝绸之路弄好 必然在经济上对台湾不客气 这个局设计了很多年了
美国控制的海权在20年内不会有变化的 我们现在在海上的摩擦 一是为了应对美国的再平衡 将计就计 分散美国精力为陆权打掩护 二是正好给整顿军队内政一个理由
陆权才是我们现在真的关注 重点培育的
我觉得我的理解是不错的 版上也没人说过类似的观点 有些说的太复杂 实际上就是我标题的话
中国和苏联最大不一样是 我们很会 欲将取之必先予之
关于陆权问题 实际上有个人提出了很厉害的思路 就是黄奇帆 他没有背景 从化工企业工人做上去的 我觉得我们国家的前途在陆权上 绝不是什么海权 海权可以去争 但不可迷信 海权可以统治世界 陆权一样可以 是人创造理论 不是理论束缚人
和我理解的差不多
不过修正一点儿
我觉得方向是：绝对陆权、相对海权
不过修正一点儿
我觉得方向是：绝对陆权、相对海权
Swift80 发表于 2014-9-27 23:34
和我理解的差不多
不过修正一点儿
是的 我当时也想写成 力保陆权 争取海权
不过怕航母派的板砖 就写的柔和点了
其实可以预测 中国航母不会多造的
因为我们根本不想在海上和美国决斗
和我理解的差不多
不过修正一点儿
是的 我当时也想写成 力保陆权 争取海权
不过怕航母派的板砖 就写的柔和点了
其实可以预测 中国航母不会多造的
因为我们根本不想在海上和美国决斗
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
一壶浊酒喜相逢 发表于 2014-9-27 23:43
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
但是海运是我们控制度差的方式 美国控制海洋还要很多年
宁可一鸟在手 不要二鸟在林
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
但是海运是我们控制度差的方式 美国控制海洋还要很多年
宁可一鸟在手 不要二鸟在林
一壶浊酒喜相逢 发表于 2014-9-27 23:43
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
从当代国际金融贸易和物流的格局来说
全面失去海上利益的可能性极小，大家都捆在一起
即便目前中国海军也不够强大
但不影响我们的对外贸易规模，没有影响我们融入国际贸易体系（并一步步的再靠近主导权）
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
从当代国际金融贸易和物流的格局来说
全面失去海上利益的可能性极小，大家都捆在一起
即便目前中国海军也不够强大
但不影响我们的对外贸易规模，没有影响我们融入国际贸易体系（并一步步的再靠近主导权）
中塔阿伊铁路什么时候开工？？？
中塔阿伊铁路什么时候开工？？？
美帝什么时候从阿富汗撤军？？？
还是海权更重要
最终的对决，是以兔子的软妹币为结算货币的人力资源和贼鹰以绿纸为结算货币的自然资源的最终较量！
神马海权，陆权都是假的，银子才是真的！
某个大人物说过：在这个世界上你要想干大事。一定要有三个条件：第一，你要有钱，第二，你还是要有钱，第三，你必须要有钱！
神马海权，陆权都是假的，银子才是真的！
某个大人物说过：在这个世界上你要想干大事。一定要有三个条件：第一，你要有钱，第二，你还是要有钱，第三，你必须要有钱！
中国对海洋利益是动真格的，不是虚招，
同时在陆海大投入是不可持续的，只能选择一个方向发展
vv19801981 发表于 2014-9-27 23:45
但是海运是我们控制度差的方式 美国控制海洋还要很多年
宁可一鸟在手 不要二鸟在林
海运周期太长
算是死穴
但是海运是我们控制度差的方式 美国控制海洋还要很多年
宁可一鸟在手 不要二鸟在林
海运周期太长
算是死穴
其实兔子还在整天琢磨着早点回到月球找到嫦娥姐姐
同时在陆海大投入是不可持续的，只能选择一个方向发展
日本算是海洋国家了吧？当年也照样面临究竟是“海主陆从”还是“陆主海从”的艰难选择。
日本算是海洋国家了吧？当年也照样面临究竟是“海主陆从”还是“陆主海从”的艰难选择。
海运周期太长
算是死穴
从伊朗到中国不到3000公里，走陆运！
算是死穴
从伊朗到中国不到3000公里，走陆运！
既向西，又向南！
控制海权陆权是为了什么？为了降低运输成本？探索月球火星是为了研究怎么去最省钱？
海权更重要，不过周期长，要一步步来。还是那句话，不要拿德国当年的海陆之争的例子作对比，从各种资源考虑的话，有可比性吗。当年大英帝国的海权如日中天，老美不还是一步步在发展海军吗。
联指部含联勤部 发表于 2014-9-28 00:17
从伊朗到中国不到3000公里，走陆运！
航母是武力的延伸
铁路是势力的延伸
从伊朗到中国不到3000公里，走陆运！
航母是武力的延伸
铁路是势力的延伸
当然
铁路是指高铁
铁路是指高铁
从连云港修建一条宽轨（4米轨距），重载（一火车装万吨左右），一直到达波罗地海，中间分支到达海湾。大业可以成功！
所有的策略都是为了整个民族当下和未来的生存资源。所以，以高铁等各种整合手段吃下一个陆权，以海军等各种整合手段夹住一个海权，以航天等各种整合手段盯住一个天权。
什么陆权海权都是势力扩张，至少是影响力扩张。除了军事控制外，其他都是临时性质。中国在越南朝鲜有没有陆权？搞点友好关系那不叫陆权。海权可以实际去做。海军派到印度洋，在印度洋你就有海权，有一点点也叫有。在和平时期，只有海权可以按照自己的实力去获取。说要争取陆权是发梦。
从成本算陆地高，陆地国家势力多，更易受影响。海上将会开通北冰洋航线。以后资源的争夺在海洋，海洋的资源比陆地多得多。贸易将开通北冰洋航线，减少美帝干扰。
巩固陆权，发展海权。海军基础薄，看着发展很快，但受岛链限制，达到一定规模后再向外扩张很困难，最多控制南海。再要过去就得控制马六甲了，不敢想。。。。
经济上，海权陆权两手都要硬
军事上，海权的优势绝非陆权能比
军事上，海权的优势绝非陆权能比
摩擦有度，会射不？
Swift80 发表于 2014-9-27 23:34
和我理解的差不多
不过修正一点儿
重要性排序
1、天基（一切的制高点，没这个就全完了）
2、海权（海运成本比陆运低的多，陆地受沿途各国影响太大，一个国家政治动荡，整条线就断了，古丝路就是很经典的例子）
3、陆权
和我理解的差不多
不过修正一点儿
重要性排序
1、天基（一切的制高点，没这个就全完了）
2、海权（海运成本比陆运低的多，陆地受沿途各国影响太大，一个国家政治动荡，整条线就断了，古丝路就是很经典的例子）
3、陆权
Swift80 发表于 2014-9-27 23:46
从当代国际金融贸易和物流的格局来说
全面失去海上利益的可能性极小，大家都捆在一起
陆路沿途要经过好几个国家，如果中间有一个国家掉链子，不愿意再让货物从他领土上经过的时候，难道你还派陆军去打人家不成？
从当代国际金融贸易和物流的格局来说
全面失去海上利益的可能性极小，大家都捆在一起
陆路沿途要经过好几个国家，如果中间有一个国家掉链子，不愿意再让货物从他领土上经过的时候，难道你还派陆军去打人家不成？
初晴 发表于 2014-9-28 00:24
控制海权陆权是为了什么？为了降低运输成本？探索月球火星是为了研究怎么去最省钱？
哪个国家经济的发展不是善用成本优势？
控制海权陆权是为了什么？为了降低运输成本？探索月球火星是为了研究怎么去最省钱？
哪个国家经济的发展不是善用成本优势？
AAAAA007 发表于 2014-9-28 00:38
从连云港修建一条宽轨（4米轨距），重载（一火车装万吨左右），一直到达波罗地海，中间分支到达海湾。大业 ...
4米轨距！天哪，这车轴都必须是高科技，否则非弯了不可，这就是陆上战列舰啊
从连云港修建一条宽轨（4米轨距），重载（一火车装万吨左右），一直到达波罗地海，中间分支到达海湾。大业 ...
4米轨距！天哪，这车轴都必须是高科技，否则非弯了不可，这就是陆上战列舰啊
键盘侠 发表于 2014-9-28 00:59
巩固陆权，发展海权。海军基础薄，看着发展很快，但受岛链限制，达到一定规模后再向外扩张很困难，最多控制 ...
海上冲破岛链都不敢想，那陆上搞定沿途那么多国家就更不用想了
巩固陆权，发展海权。海军基础薄，看着发展很快，但受岛链限制，达到一定规模后再向外扩张很困难，最多控制 ...
海上冲破岛链都不敢想，那陆上搞定沿途那么多国家就更不用想了
机器人74号 发表于 2014-9-28 03:09
海上冲破岛链都不敢想，那陆上搞定沿途那么多国家就更不用想了
海上是军事突破，陆上是打政治经济牌，能一样吗？另外，“冲破”岛链有啥意义？我说的是“控制”
海上冲破岛链都不敢想，那陆上搞定沿途那么多国家就更不用想了
海上是军事突破，陆上是打政治经济牌，能一样吗？另外，“冲破”岛链有啥意义？我说的是“控制”
AAAAA007 发表于 2014-9-28 00:38
从连云港修建一条宽轨（4米轨距），重载（一火车装万吨左右），一直到达波罗地海，中间分支到达海湾。大业 ...
只适合运平板电脑！
我去，没注意到4米轨距，这是要逆天呀！
AAAAA007 发表于 2014-9-28 00:38
从连云港修建一条宽轨（4米轨距），重载（一火车装万吨左右），一直到达波罗地海，中间分支到达海湾。大业 ...
只适合运平板电脑！
我去，没注意到4米轨距，这是要逆天呀！
此贴有盖高楼的潜质。
4米轨距！天哪，这车轴都必须是高科技，否则非弯了不可，这就是陆上战列舰啊
YY一下：常温超导有突破的话，不知道磁悬浮铁路可不可行，到时候搞个30米轨距的常温超导磁悬浮铁路拿来做洲际运输实在是爽啊！
YY一下：常温超导有突破的话，不知道磁悬浮铁路可不可行，到时候搞个30米轨距的常温超导磁悬浮铁路拿来做洲际运输实在是爽啊！
一壶浊酒喜相逢 发表于 2014-9-27 23:43
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
重载铁路已经有很大发展，现在的世界经济自由化，对物流的时间要求很高，所以中国路权铁路大有可为
我一直在想能不能挖运河从天津到新疆到哈萨克链接里海黑海，那就是真的丝绸之路了
我的天啊，怎么都这么想？海运在可期待的将来仍然是最经济最靠谱的运输方式。
重载铁路已经有很大发展，现在的世界经济自由化，对物流的时间要求很高，所以中国路权铁路大有可为
我一直在想能不能挖运河从天津到新疆到哈萨克链接里海黑海，那就是真的丝绸之路了
ranhoo1 发表于 2014-9-27 23:55
同时在陆海大投入是不可持续的，只能选择一个方向发展
毫无疑问是陆权优先，中国是天生的陆权，大国，周边国家众多，俄罗斯中亚资源丰富，东南亚南亚人口众多，市场资源都很多，而中国正好在中间
当年满清的塞防还是海防，从百年历史看塞防最明智，保住新疆是中国向西部的最大依靠和陆权基点
同时在陆海大投入是不可持续的，只能选择一个方向发展
毫无疑问是陆权优先，中国是天生的陆权，大国，周边国家众多，俄罗斯中亚资源丰富，东南亚南亚人口众多，市场资源都很多，而中国正好在中间
当年满清的塞防还是海防，从百年历史看塞防最明智，保住新疆是中国向西部的最大依靠和陆权基点