日公布波音787电池冒烟原因 系内部短路所致

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 21:03:28
图为2013年1月,一家全日空波音787客机因电池冒烟紧急迫降在日本高松机场。

  【环球网综合报道】据日本共同社9月26日报道,针对2013年1月全日空航空公司的波音787客机因电池冒烟在高松机场紧急降落一事,日本运输安全委员会25日公布了事故调查报告。其中指出,构成电池系统的锂离子电池内部发生短路,电流增强引起了异常发热的“热失控”现象。

  据报道,电池短路的原因未能确定。该委员会认为可能是电解液中的锂在冬季低温环境下发生了结晶析出现象以及瞬间受到高电压等,由多种因素所致。

  委员会方面指出,美国联邦航空管理局(FAA)低估了内部短路的危险性,建议FFA调整电池的安全标准,督促波音公司提高产品质量并继续调查事故原因。

  报道称,波音公司对调查报告回应称“赞成调查结果,所指内容已采取了应对措施,在安全方面有自信”。全日空方面表示,“诚挚地接受报告内容,将致力于防止类似事故再次发生并采取措施。”(实习编译:侯天依 审稿:王欢)http://wap.huanqiu.com/view.html?id=745963&v=3图为2013年1月,一家全日空波音787客机因电池冒烟紧急迫降在日本高松机场。

  【环球网综合报道】据日本共同社9月26日报道,针对2013年1月全日空航空公司的波音787客机因电池冒烟在高松机场紧急降落一事,日本运输安全委员会25日公布了事故调查报告。其中指出,构成电池系统的锂离子电池内部发生短路,电流增强引起了异常发热的“热失控”现象。

  据报道,电池短路的原因未能确定。该委员会认为可能是电解液中的锂在冬季低温环境下发生了结晶析出现象以及瞬间受到高电压等,由多种因素所致。

  委员会方面指出,美国联邦航空管理局(FAA)低估了内部短路的危险性,建议FFA调整电池的安全标准,督促波音公司提高产品质量并继续调查事故原因。

  报道称,波音公司对调查报告回应称“赞成调查结果,所指内容已采取了应对措施,在安全方面有自信”。全日空方面表示,“诚挚地接受报告内容,将致力于防止类似事故再次发生并采取措施。”(实习编译:侯天依 审稿:王欢)http://wap.huanqiu.com/view.html?id=745963&v=3
787的电池好像是老问题了吧?可得小心些,今年是飞机的本命年,别一不小心破处了
差不多两年的时间就得到了一个‘可能’。换在天朝,公猪惊鹰们还不闹翻天?
haoyanghotel 发表于 2014-9-27 04:07
差不多两年的时间就得到了一个‘可能’。换在天朝,公猪惊鹰们还不闹翻天?
而且还会给飞机取个外号,叫火葬机
还是按小日本的习惯叫 电爆机
为啥没有提这个电池是日本制造呢
而且还会给飞机取个外号,叫火葬机
公猪惊鹰们更会说:冥主郭嘉的飞机只是电池会出问题,如果是毒菜的郭嘉,整架飞机能做出来,可能除了电池没问题之外,其余的都是问题
jy怎么不说鬼子材料技术怎么强了?
日本锂电池事故有点多了。国产都没这么多问题。
为啥没有提这个电池是日本制造呢
汤浅的电池。
日本锂电池事故有点多了。国产都没这么多问题。
呵呵!你以为波音找汤浅供电池是脑残?
jy怎么不说鬼子材料技术怎么强了?
这不是jy说的,是波音选的,了解一下锂电池的品牌就知道啦,汤浅搞不定其他就更不可能了。
呵呵!你以为波音找汤浅供电池是脑残?
要看从哪个角度看,把日本电池问题看成偶然还是日本的走向是不同的。日本问题确实严重,从笔记本到飞机,当然不是偶然了。
这不是jy说的,是波音选的,了解一下锂电池的品牌就知道啦,汤浅搞不定其他就更不可能了。
选的,看宣传不看实际使用效果,就是这下场
呵呵!你以为波音找汤浅供电池是脑残?
就是啊,现在就波音老出电池问题,别人的都不会这么多,波音的选择好正确啊!继续啊
这不是jy说的,是波音选的,了解一下锂电池的品牌就知道啦,汤浅搞不定其他就更不可能了。
想知道空客用谁的电池呢。。。
这不是jy说的,是波音选的,了解一下锂电池的品牌就知道啦,汤浅搞不定其他就更不可能了。
中国和瑞士团队在直接甲酸燃料电池研究获突破

2014-09-29


国外国防科技文献资料快报近日,中科院长春应化所研究员邢巍课题组与瑞士巴黎高等洛桑联邦理工学院胡喜乐教授带领的科研团队开展国际合作,成功设计并制备了直接甲酸燃料电池(DFAFC)高效阳极非铂催化剂。
直接甲酸燃料电池,因其制作程序简单、比能量和比功率高,是新一代移动和便携式电源。该技术是将储存于甲酸和氧气中的化学能直接转换成电能的发电装置。然而,由于DFAFC的稳定性和耐久性仍然较差,贵金属负载量仍然较高,贵金属利用率仍然较低等而达不到商业化的技术要求等因素,开发出高活性、高稳定性的阳极电催化剂成为该领域目前研究的核心。
科研人员通过向普通的碳黑中掺杂磷化镍(Ni2P)获得了一种简单廉价的复合载体,然后将钯负载在该复合载体上得到直接甲酸燃料电池用阳极电催化剂。
据介绍,该类催化剂在酸性环境中的活性、寿命、抗中毒能力及长效工作稳定性方面均优于商业催化剂和其他已经报道的催化剂。其中,利用该体系中的Pd-Ni2P/C作为DFAFC催化剂时其功率密度高达550 mW/cm2,较商业性能提高2.5倍,是目前所见文献报道的DFAFC的最高性能,相关研究成果发表于日前的《德国应用化学》上。目前,相关催化剂的批量生产正在进行中。(于洋)来源:中国航空新闻网







http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/66429
日本的质量,败落岛国~~
这不是jy说的,是波音选的,了解一下锂电池的品牌就知道啦,汤浅搞不定其他就更不可能了。
嗯,日本人的屁都是香的,你快去吃吧。