MIG21 overhead landing

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:29:16
http://v.youku.com/v_show/id_XNzg3NjcwNDMy.html

总得来说降落视野不是很好,于是飞了个高点的下滑道,转进五边的时候速度在400左右,油门得推出去过半,不然速度掉的还是蛮快,跟15那种慢车进近感觉差很多,接地的时候IAS310,刚刚好,G值表抖得飞起。。http://v.youku.com/v_show/id_XNzg3NjcwNDMy.html

总得来说降落视野不是很好,于是飞了个高点的下滑道,转进五边的时候速度在400左右,油门得推出去过半,不然速度掉的还是蛮快,跟15那种慢车进近感觉差很多,接地的时候IAS310,刚刚好,G值表抖得飞起。。
捧场~~~QQ图片20140921175038.jpg
昨天小航线摔了,跟15一样不好飞。低下滑道还没试过,进场速度应该比较大……
跟着着陆系统走,基本快到跑道中间了才能接地
LJQC 发表于 2014-9-21 23:28
低下滑道:

原来毛熊着陆也压不到中线这下可以不用强迫我自己了
uboats 发表于 2014-9-22 05:18
跟着着陆系统走,基本快到跑道中间了才能接地
男子汉只看速度和下降率
哇......接地太心惊动魄了
一直用的是电风扇USN海航的方式。三边飞行、机鼻抵着甲板/跑道前缘。这样进近就容易多了,不用怎么关心下降率。只需要看速度和高度就行。

我觉得MIG21视野蛮好的,比FW190和F9F好很多了。特别是起飞和降落的时候,可以看清整个跑道。


MIG-21 Lancer的:http://lt.cjdby.net/thread-1907061-1-1.html

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