超级军网【原创】99式主战坦克的如何实施跨海航渡抢滩登陆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 14:20:09
99式主战坦克的如何实施跨海航渡抢滩登陆
我军目前能够浮渡的车辆大都为轻型装甲车，虽然火力上勉强说得过去，比如某些两栖车辆上装有105火炮，但是防护力却十分薄弱，而且车体庞大臃肿，在敌火力之下，生存力堪忧。而且这些车辆浮渡能力十分低下，水上速度一般在12公里每小时以下，耐波能力差。虽然个别车辆有滑越车体，依靠大马力发动机可以达到较高的浮渡速度，但车体防护薄弱，不适合在敌火力下直接抢滩。
主战坦克方面，大陆面对台湾具有绝对优势，尤其是99系列坦克的出现，更是奠定了我军不可超越的优势。但如何将99系列坦克在登陆的头一波次安全的送往滩头是个难题，首先我军的坦克登陆艇数量不足，而且登陆艇抢滩，受登陆地区环境影响大很大，而且台湾沿海经过多年整固，防登陆障碍遍布，许多地段已不便于传统的登陆艇登陆。而野牛等气垫登陆艇也无法形成足够的数量。所以开发一种新型的主战坦克浮渡方式，使主战坦克能够安全直接的到达滩头，是一种巨大的需求。
坦克的围屏浮渡方式是一种管用的浮渡方式，在坦克上方形成围屏，扩大坦克浸水容积。但据个人来看，围屏浮渡比较适合海况较低，或者内陆平静水面的短距水上浮渡。围屏浮渡无法应付海上的巨大风浪，容易导致倾覆。比如二战时期的DD谢尔曼坦克登陆前在水库的实验情况还算良好，但是到了真正登陆的时候，由于加上围屏的坦克耐波性极差，严重的下重上轻，而上部的的围屏又缺乏刚性，诺曼底登陆时在犹他海滩，大部分被海浪推入海底，人员损失惨重。
加了围屏的谢尔曼DD坦克
但除了围屏浮渡外，还有浮箱。像现在的两栖车辆，实际上基本上都是车体内内置浮箱。也有加装橡皮浮筒。比如韩国的K21步兵战车。但这种浮渡方式，抗风浪的能力不强，水上机动主要依靠车上的履带或者螺旋桨划水，水上速度慢，且橡皮浮筒容易被击穿而导致车辆失衡沉入水底。用这种浮筒实施内陆跨越江河的短程水上浮渡还是可以的。但是指望跨越几百公里的海域，并在敌火下，实施抢滩登陆还需要一种更加专业的坦克浮渡设备。
加装了浮筒的K21步兵战车
而我这个浮渡方式，实际上就是浮筒浮渡的专业化。坦克侧面刚性固定两个浮力艇，艇身长10-12米，宽1.5-2米，艇身高1.5米。初略估算，两个艇全部浸没，浮力可达60吨以上，加上坦克本身浸水1米，还可提供近20吨的浮力，共可提供浮力80吨。假设坦克重60吨，每艘浮力艇重5吨，整体结构的储备浮力为15%。这种艇与主战坦克相连，就像一个浮在水面的蜘蛛，所以个人将其命名为——水蜘蛛。
水蜘蛛下水时，坦克车体下部浸水一米，只有坦克车体上部以及炮塔露出水面。浮力艇长宽比在1：5、1：6之间，为减少阻力为流线型水滴形，上面有一个露出水面的驾驶舱，单人驾驶。当然也可实施无人化操纵，将控制线路引入坦克之中，但是会增加坦克乘员的训练量。艇身由5-10毫米的船用钢板焊接而成，内部分割水密舱，并装填整块的泡沫塑料或者木料等其他轻质材料，确保被敌火力击穿后不会进水。
每艘浮力艇各有一个发动机，带动螺旋桨推进，由舱底油箱供油，自力机动速度15节，加上坦克履带划水水上速度超过20节，航程在50海里以上。两艘浮力艇依靠动力差形成转向。但其中一个关键的问题是，两个发动机如何调整同步，否则容易跑偏。两个艇与主战坦克之间使用钢管刚性连接，并可在上岸后方便去除，可在特定位置的钢管内部装填有高能炸药，坦克需要去除海上浮渡结构时，可采用电起爆，将钢管炸断。
为了保证海上浮渡时的稳定性，两个艇与主战坦克的距离可以拉大一点，比如说距离坦克3米以上距离。这样可以形成很强的稳定力矩，能够抵抗较强的海上风浪。
水蜘蛛的草图（丑了点，大家见谅）
作战前，需要对坦克实施密封处理，坦克的驾驶舱门、炮口等部位，应利用橡胶圈、润滑油、充气气囊实施精心密封，驾驶员为闭舱驾驶。坦克发动机舱封闭加装3米高的通气管，避免海水溅入发动机散热窗，造成坦克发动机熄火。同时车体内应设置水泵，将溅入车内的海水排出。
登陆作战的航渡阶段，需要跨越台海几百公里的距离，由拖船牵引水蜘蛛，每艘拖船依动力大小，可牵引3辆，也可牵引5辆，甚至海况较低的话甚至可以牵引10辆。为了防止敌炮兵火力干扰，攻击发起线在地平线外，也就是至少在25海里外，解开拖船牵引，各水蜘蛛按事先演练，排好攻击波次阵型，以最大速度攻击前进，水上冲击速度应该可以超出20节。同时坦克还可开炮进行火力掩护。冲击上岸后，水蜘蛛应该涉水深度1米左右，坦克启动电引爆破坏钢管结构，坦克即可从水蜘蛛中解脱，然后坦克涉水上岸实施作战。而浮力艇驾驶员则跳入水中，充当步兵作战。
水蜘蛛大部分是在水下，浮力艇基本上在水面以下提供浮力，仅露出部分驾驶舱以及发动机通气管，而浮力船体的主体结构在水面以下，且由于内部填充有轻质材料被击穿也不会大幅度进水而失衡。而坦克车体部分，露在水面上的部分主要是车体上部以及炮塔。目标要比登陆艇/舰小多了，抢滩冲击速度也要高于登陆艇。而坦克的炮塔和车体上部的防护都十分强大。所以无论是在火力上、抢滩速度上、还是防护力上都适合在敌火力之下强行登陆。
具体实施上，首先我们要对整个计划实施全程保密。设计时要进行大量的水池试验，以及海况验证。产品定型后在北方某个秘密工厂生产大量的浮力艇，浮力艇总数为2-3千艘，可承载上千辆的99式主战坦克实施浮海作战。同时抽调2-3千名艇员进行训练，在北方挑选一块安全保密近似战场环境的海域实施演练。战前运送至东南沿海，在某块封闭安全海域实施组装、编组。以达成作战突然性。我们用这个方法，可直接将数千辆的主战坦克投入到台海登陆作战。而不是比防御者主战坦克的矮一截的薄皮的水陆坦克。定可取得抢滩登陆，巩固登陆场的压倒性的兵器优势。
本文作者为海疆在线专栏作者，原文首发于海疆在线，链接：
h t t p ://news.haijiangzx.com/wshaijiangzx/zlxsw/20140918/403223.html
2014年9月18日
99式主战坦克的如何实施跨海航渡抢滩登陆
我军目前能够浮渡的车辆大都为轻型装甲车，虽然火力上勉强说得过去，比如某些两栖车辆上装有105火炮，但是防护力却十分薄弱，而且车体庞大臃肿，在敌火力之下，生存力堪忧。而且这些车辆浮渡能力十分低下，水上速度一般在12公里每小时以下，耐波能力差。虽然个别车辆有滑越车体，依靠大马力发动机可以达到较高的浮渡速度，但车体防护薄弱，不适合在敌火力下直接抢滩。
主战坦克方面，大陆面对台湾具有绝对优势，尤其是99系列坦克的出现，更是奠定了我军不可超越的优势。但如何将99系列坦克在登陆的头一波次安全的送往滩头是个难题，首先我军的坦克登陆艇数量不足，而且登陆艇抢滩，受登陆地区环境影响大很大，而且台湾沿海经过多年整固，防登陆障碍遍布，许多地段已不便于传统的登陆艇登陆。而野牛等气垫登陆艇也无法形成足够的数量。所以开发一种新型的主战坦克浮渡方式，使主战坦克能够安全直接的到达滩头，是一种巨大的需求。
坦克的围屏浮渡方式是一种管用的浮渡方式，在坦克上方形成围屏，扩大坦克浸水容积。但据个人来看，围屏浮渡比较适合海况较低，或者内陆平静水面的短距水上浮渡。围屏浮渡无法应付海上的巨大风浪，容易导致倾覆。比如二战时期的DD谢尔曼坦克登陆前在水库的实验情况还算良好，但是到了真正登陆的时候，由于加上围屏的坦克耐波性极差，严重的下重上轻，而上部的的围屏又缺乏刚性，诺曼底登陆时在犹他海滩，大部分被海浪推入海底，人员损失惨重。
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加了围屏的谢尔曼DD坦克
但除了围屏浮渡外，还有浮箱。像现在的两栖车辆，实际上基本上都是车体内内置浮箱。也有加装橡皮浮筒。比如韩国的K21步兵战车。但这种浮渡方式，抗风浪的能力不强，水上机动主要依靠车上的履带或者螺旋桨划水，水上速度慢，且橡皮浮筒容易被击穿而导致车辆失衡沉入水底。用这种浮筒实施内陆跨越江河的短程水上浮渡还是可以的。但是指望跨越几百公里的海域，并在敌火下，实施抢滩登陆还需要一种更加专业的坦克浮渡设备。
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加装了浮筒的K21步兵战车
而我这个浮渡方式，实际上就是浮筒浮渡的专业化。坦克侧面刚性固定两个浮力艇，艇身长10-12米，宽1.5-2米，艇身高1.5米。初略估算，两个艇全部浸没，浮力可达60吨以上，加上坦克本身浸水1米，还可提供近20吨的浮力，共可提供浮力80吨。假设坦克重60吨，每艘浮力艇重5吨，整体结构的储备浮力为15%。这种艇与主战坦克相连，就像一个浮在水面的蜘蛛，所以个人将其命名为——水蜘蛛。
水蜘蛛下水时，坦克车体下部浸水一米，只有坦克车体上部以及炮塔露出水面。浮力艇长宽比在1：5、1：6之间，为减少阻力为流线型水滴形，上面有一个露出水面的驾驶舱，单人驾驶。当然也可实施无人化操纵，将控制线路引入坦克之中，但是会增加坦克乘员的训练量。艇身由5-10毫米的船用钢板焊接而成，内部分割水密舱，并装填整块的泡沫塑料或者木料等其他轻质材料，确保被敌火力击穿后不会进水。
每艘浮力艇各有一个发动机，带动螺旋桨推进，由舱底油箱供油，自力机动速度15节，加上坦克履带划水水上速度超过20节，航程在50海里以上。两艘浮力艇依靠动力差形成转向。但其中一个关键的问题是，两个发动机如何调整同步，否则容易跑偏。两个艇与主战坦克之间使用钢管刚性连接，并可在上岸后方便去除，可在特定位置的钢管内部装填有高能炸药，坦克需要去除海上浮渡结构时，可采用电起爆，将钢管炸断。
为了保证海上浮渡时的稳定性，两个艇与主战坦克的距离可以拉大一点，比如说距离坦克3米以上距离。这样可以形成很强的稳定力矩，能够抵抗较强的海上风浪。
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水蜘蛛的草图（丑了点，大家见谅）
作战前，需要对坦克实施密封处理，坦克的驾驶舱门、炮口等部位，应利用橡胶圈、润滑油、充气气囊实施精心密封，驾驶员为闭舱驾驶。坦克发动机舱封闭加装3米高的通气管，避免海水溅入发动机散热窗，造成坦克发动机熄火。同时车体内应设置水泵，将溅入车内的海水排出。
登陆作战的航渡阶段，需要跨越台海几百公里的距离，由拖船牵引水蜘蛛，每艘拖船依动力大小，可牵引3辆，也可牵引5辆，甚至海况较低的话甚至可以牵引10辆。为了防止敌炮兵火力干扰，攻击发起线在地平线外，也就是至少在25海里外，解开拖船牵引，各水蜘蛛按事先演练，排好攻击波次阵型，以最大速度攻击前进，水上冲击速度应该可以超出20节。同时坦克还可开炮进行火力掩护。冲击上岸后，水蜘蛛应该涉水深度1米左右，坦克启动电引爆破坏钢管结构，坦克即可从水蜘蛛中解脱，然后坦克涉水上岸实施作战。而浮力艇驾驶员则跳入水中，充当步兵作战。
水蜘蛛大部分是在水下，浮力艇基本上在水面以下提供浮力，仅露出部分驾驶舱以及发动机通气管，而浮力船体的主体结构在水面以下，且由于内部填充有轻质材料被击穿也不会大幅度进水而失衡。而坦克车体部分，露在水面上的部分主要是车体上部以及炮塔。目标要比登陆艇/舰小多了，抢滩冲击速度也要高于登陆艇。而坦克的炮塔和车体上部的防护都十分强大。所以无论是在火力上、抢滩速度上、还是防护力上都适合在敌火力之下强行登陆。
具体实施上，首先我们要对整个计划实施全程保密。设计时要进行大量的水池试验，以及海况验证。产品定型后在北方某个秘密工厂生产大量的浮力艇，浮力艇总数为2-3千艘，可承载上千辆的99式主战坦克实施浮海作战。同时抽调2-3千名艇员进行训练，在北方挑选一块安全保密近似战场环境的海域实施演练。战前运送至东南沿海，在某块封闭安全海域实施组装、编组。以达成作战突然性。我们用这个方法，可直接将数千辆的主战坦克投入到台海登陆作战。而不是比防御者主战坦克的矮一截的薄皮的水陆坦克。定可取得抢滩登陆，巩固登陆场的压倒性的兵器优势。
本文作者为海疆在线专栏作者，原文首发于海疆在线，链接：
h t t p ://news.haijiangzx.com/wshaijiangzx/zlxsw/20140918/403223.html
2014年9月18日
除了野牛+蓝鲸其它不用想
有那点钱直接搞个气垫得了
可以配合使用，看上去是可行的
给坦克绑两个气球，万一气球中弹呢。。。
99拖个桨，水上很慢地。。。
99拖个桨，水上很慢地。。。
99这类的铁皮疙瘩就不适合作为第一波登录 前几波都不用考虑
除非有稳固的桥头堡 多运点轻坦和导弹更有效
除非有稳固的桥头堡 多运点轻坦和导弹更有效
野牛:俺被无视了吗?
59d以前的抢滩演习照片挺多的，现在96a的数量上来了，现在可以见到一些96a的登陆作战了
野牛不该用在第一轮冲击上，应该是用在第二第三轮冲击上，当第一轮冲击部队在多个沙滩上苦战时，四五艘野牛载十辆99集中冲上某个点，返程时再运一批冲上去，就有可能压倒那个点的守军。
不可行。有你这造几千艏小艇的功夫，不如造几十艏野牛，一波就送上去一个重装坦克师，回来再送一波几个机步旅又上去了。也就几个小时。
槽点太多了，又一个键盘专家
我觉得还是野牛靠谱
野牛载96A就足够了。让99去4V你不是难为人吗
登陆第一波肯定要先占一个港口，有了港口啥问题都解决了
99是不会用在第一波抢滩上的
浮力储备有多少？能算一下吗。
动力特区 发表于 2014-9-18 22:13
浮力储备有多少？能算一下吗。
文中有。。。
浮力储备有多少？能算一下吗。
文中有。。。
野牛有几艘。。。
太贵。。。
而且得有上百艘才能形成规模。。。
而且不容易保密，等你有了上百艘野牛，估计台湾早想出对付野牛的办法啦。。。
太贵。。。
而且得有上百艘才能形成规模。。。
而且不容易保密，等你有了上百艘野牛，估计台湾早想出对付野牛的办法啦。。。
vic1111 发表于 2014-9-18 21:02
99是不会用在第一波抢滩上的
你说对了，在我的构想里。。。
上百辆一个攻击波次的99A坦克冲击滩头确实不是第一波次。。。
第一波次，应该是我的遥控燃料空气弹自爆艇。。。
99是不会用在第一波抢滩上的
你说对了，在我的构想里。。。
上百辆一个攻击波次的99A坦克冲击滩头确实不是第一波次。。。
第一波次，应该是我的遥控燃料空气弹自爆艇。。。
>>>>>>>>>>>>>>>>>10多年前的东西了。。。
在未来可能的登陆战役中，我军目前缺乏足够的火力进行火力准备，虽然我军采用了不少技术战术手段来解决问题，比如陆军火炮上民船的办法。。。但是由于舰船的纵摇横滚带来的带来的稳定性问题而导致精度大大降低，符合条件的舰船数量有限，登陆场面积有限。。。所以，陆军火炮上民船的办法并不完全解决我军登陆战役缺乏足够的火力准备问题。。。
但是，并不意味着我军对这个问题一点办法也没有。。。解决的手段很多，其中一个就是办法就是燃料空气炸弹。。。燃料空气炸弹不同凡响的威力来自不同凡响的设计。。。
燃料空气炸弹钢制弹壳内装着易燃易爆的化学燃料，早期的主装药是可挥发性碳氢化合物，后期主装药配方各国均列为机密，但发展趋势是由液体、气体变为固体，如采用高分子聚合物粒状粉末，以便提高武器系统的威力和安全性。。。。燃料空气炸弹爆炸发生时会产生超压、高温、窒息等综合杀伤和破坏效应。这与传统常规炸弹那种弹片横飞、只要俯卧下身体就可躲避的情景完全不同。使用时不受任何条件和地形的影响，因为气雾是流动的，可以渗透到整个阵地的所有空间，暴露在阵地上或躲在掩体里的人员和装备都容易遭到杀伤。。。同时，燃料空气炸弹还是一种全天候武器，风、雨、雾、热、寒等不良天候几乎都不能限制它的使用。。。燃料空气炸弹作战使用时，通常通过飞机或火箭炮等发射装置投射，在目标区一定高度上进行第一次引爆，将弹体内的化学燃料装药抛散到空中，使之与空气混合形成直径十几米至几十米的燃料气溶胶团后，点火引信起爆，起爆药炸破弹壳，将弹内燃料散布到空中，并迅速与空气中的氧较均匀地混合成燃料空气炸药。在弹壳炸破前的瞬间，引爆剂便从弹尾弹出，并经减速器减速，在恰当时间进入燃料空气炸弹药中激发爆轰。由于燃料散布到空中形成云雾状态，云雾爆轰后形成蘑菇状烟云，并产生高温、高压和大面积冲击波，形成大范围的强冲击波以及高温、缺氧，对目标造成杀伤、破坏。此外，燃料空气炸弹具有威力大、用途广、成本低和难以防护的特点。由于燃料空气炸弹爆炸时可形成强大的超压和猛烈的冲击波，如一枚15000磅级BLU-82航弹爆炸时，所产生的峰值超压在距爆炸中心100米处可达13.5公斤／平方厘米，超压冲击波以每秒数千米的速度传播；爆炸时能产生1000℃-2000℃的高温，高温持续时间要比常规炸药高5-8倍。同时它会迅速将周围空间的"氧气"吃掉，产生大量的二氧化碳和一氧化碳，爆炸现场的氧气含量仅为正常含量的1／3，而一氧化碳浓度却大大超过允许值，造成局部严重缺氧、空气剧毒。。。
由于燃料空气炸弹独特的杀伤、爆破效能，使它可适用于多种作战行动，如杀伤支撑点、炮兵阵地、集结地域等处的作战人员；摧毁坚固工事、指挥所；消灭岛礁上的守备力量；破坏机场、码头、车站、油库、弹药库等大型目标；攻击舰艇、雷达站、导弹发射系统等技术装备；在爆炸性障碍物中开辟通路(如排雷)等。。。它既可用歼击机、直升机、火箭炮、大口径身管炮、近程导弹等投射，打击战役战术目标，又可以用中远程弹道导弹、巡航导弹、远程作战飞机投射，打击战略目标。燃料空气弹的生产工艺较简单，主装药价格较便宜，弹体结构也不复杂，因此它算是一种“物美价廉”、战斗效费比极好的武器，战时可进行大量生产和使用。燃料空气炸弹的气态云雾比重比空气大，能向低洼处流动，因此它对杀伤隐蔽在堑壕、掩体和密闭不严的地下工事、坑道中的人员非常有效。由于燃料空气炸弹爆炸时消耗大量的氧气，不仅会使作用区域的人因窒息而亡，即使是“三防”性能良好的坦克、步兵战车，也会因空气“脱氧”而导致发动机熄火，而坦克本身不会损坏。在这个意义上，燃料空气炸弹也可以称为集群坦克的杀手和克星。。。
而与常规装药的战斗部相比，燃料空气炸弹在抢滩登陆进行火力准备的情况下更具有优势，那就是，爆炸产生的巨大冲击波会把树木、不平地夷为平地，使得地面更加坚实。。。更适合部队登陆。。。而不像常规装药那样将海滩炸得坑坑洼洼，或者土质松软，从而影响登陆艇抢滩，坦克装甲车辆火炮上陆，上陆部队建立滩头阵地。。。而与常规装药相比，燃料空气炸弹在引爆爆雷场，摧毁滩头障碍（诸如防登陆桩，反坦克三角体等）更具有绝对优势，而对于滩头阵地进行火力拦截的坦克来说，燃料空气炸弹也具有相当威力。。。而对于躲避在堡垒地下工事之中的有生力量来说，由于燃料空气炸弹可吸收大量氧气，并产生一氧化碳等大量有毒气体，使得即使躲避在滩头工事之中的士兵也会“窒息”而大量死亡。。。如果燃料空气炸弹重量体积足够大，那么其产生的冲击波与单位压强与小型核弹相当。。。所以说燃料空气炸弹更适合登陆作战的火力准备。。。可以说，如果在滩头阵地使用燃料空气弹，在其作用范围之内，可以摧毁所有的反登陆障碍，几乎所有的敌军都会丧失战斗能力。。。
然而，燃料空气炸弹也不是没有任何弱点。。。燃料空气炸弹的体积过于庞大，比如BLU-82炸弹，每枚长约3.4米，直径约1.7米，重约6.8吨，体积与一辆大众“甲壳虫”微型轿车相似，但重量大大超过后者。。。因此，这次在阿富汗实战时，BLU-82炸弹只能用C-130“大力士”运输机投掷。而燃料空气炸弹的另一个缺点是受天气影响较大，如易受风雨的影响而降低威力乃至无法有效使用。。。所以，个人根据燃料空气弹自身的特点与登陆作战这种特殊的环境提出了一种新的投送方式。。。具体方案如下。。。利用30-40吨的遥控快艇，快艇速度应达到50 节以上以躲避敌人炮火拦截。。。将数百枚或者数十枚重量几十公斤或者数百公斤的炸弹安装的发射管（使用炸药进行抛射，射程大约是2000-4000米。。。这更像一种迫击炮，但是精度却没有限制那么严格，只要得到一个比较合适的散布精度与面积即可。。。这比起飞机投掷的子母弹，更容易控制散布精度与散布面积），以特殊的角度位置排列在快艇表面。。。
在作战使用中，舰队在敌人视距之外（50 海里-60海里之外），释放快艇，通过遥控装置不断对敌人炮火进行规避，接近于海岸之后，不断发射燃料空气炸弹，燃料空气弹着陆之后，爆裂开来，内部燃料与空气充分结合，然后在统一的时钟同时起爆。。。每一艘快艇，其十余吨燃料空气战斗部威力不亚于一枚千吨级小型核弹。。。
这种投送方式，成本更加低廉，技术难度小，投掷重量更大，其效果更好。。。在有设计成型的图纸情况下，以我国能力可轻而易举在一个月内生产出数百艘。。。完全可以解决我军目前面临的登陆作战火力准备不足的难题。。。但是有矛即有盾，同样道理，我们潜在对手也同样拥有燃料空气炸弹，上陆的密集部队所以如何防护燃料空气炸弹和生化武器也提到了日程上来。。。
关于解决未来登陆战役中我军缺乏足够火力准备的新手段
h t t p ://blog.sina.com.cn/s/blog_828e677901016497.html
在未来可能的登陆战役中，我军目前缺乏足够的火力进行火力准备，虽然我军采用了不少技术战术手段来解决问题，比如陆军火炮上民船的办法。。。但是由于舰船的纵摇横滚带来的带来的稳定性问题而导致精度大大降低，符合条件的舰船数量有限，登陆场面积有限。。。所以，陆军火炮上民船的办法并不完全解决我军登陆战役缺乏足够的火力准备问题。。。
但是，并不意味着我军对这个问题一点办法也没有。。。解决的手段很多，其中一个就是办法就是燃料空气炸弹。。。燃料空气炸弹不同凡响的威力来自不同凡响的设计。。。
燃料空气炸弹钢制弹壳内装着易燃易爆的化学燃料，早期的主装药是可挥发性碳氢化合物，后期主装药配方各国均列为机密，但发展趋势是由液体、气体变为固体，如采用高分子聚合物粒状粉末，以便提高武器系统的威力和安全性。。。。燃料空气炸弹爆炸发生时会产生超压、高温、窒息等综合杀伤和破坏效应。这与传统常规炸弹那种弹片横飞、只要俯卧下身体就可躲避的情景完全不同。使用时不受任何条件和地形的影响，因为气雾是流动的，可以渗透到整个阵地的所有空间，暴露在阵地上或躲在掩体里的人员和装备都容易遭到杀伤。。。同时，燃料空气炸弹还是一种全天候武器，风、雨、雾、热、寒等不良天候几乎都不能限制它的使用。。。燃料空气炸弹作战使用时，通常通过飞机或火箭炮等发射装置投射，在目标区一定高度上进行第一次引爆，将弹体内的化学燃料装药抛散到空中，使之与空气混合形成直径十几米至几十米的燃料气溶胶团后，点火引信起爆，起爆药炸破弹壳，将弹内燃料散布到空中，并迅速与空气中的氧较均匀地混合成燃料空气炸药。在弹壳炸破前的瞬间，引爆剂便从弹尾弹出，并经减速器减速，在恰当时间进入燃料空气炸弹药中激发爆轰。由于燃料散布到空中形成云雾状态，云雾爆轰后形成蘑菇状烟云，并产生高温、高压和大面积冲击波，形成大范围的强冲击波以及高温、缺氧，对目标造成杀伤、破坏。此外，燃料空气炸弹具有威力大、用途广、成本低和难以防护的特点。由于燃料空气炸弹爆炸时可形成强大的超压和猛烈的冲击波，如一枚15000磅级BLU-82航弹爆炸时，所产生的峰值超压在距爆炸中心100米处可达13.5公斤／平方厘米，超压冲击波以每秒数千米的速度传播；爆炸时能产生1000℃-2000℃的高温，高温持续时间要比常规炸药高5-8倍。同时它会迅速将周围空间的"氧气"吃掉，产生大量的二氧化碳和一氧化碳，爆炸现场的氧气含量仅为正常含量的1／3，而一氧化碳浓度却大大超过允许值，造成局部严重缺氧、空气剧毒。。。
由于燃料空气炸弹独特的杀伤、爆破效能，使它可适用于多种作战行动，如杀伤支撑点、炮兵阵地、集结地域等处的作战人员；摧毁坚固工事、指挥所；消灭岛礁上的守备力量；破坏机场、码头、车站、油库、弹药库等大型目标；攻击舰艇、雷达站、导弹发射系统等技术装备；在爆炸性障碍物中开辟通路(如排雷)等。。。它既可用歼击机、直升机、火箭炮、大口径身管炮、近程导弹等投射，打击战役战术目标，又可以用中远程弹道导弹、巡航导弹、远程作战飞机投射，打击战略目标。燃料空气弹的生产工艺较简单，主装药价格较便宜，弹体结构也不复杂，因此它算是一种“物美价廉”、战斗效费比极好的武器，战时可进行大量生产和使用。燃料空气炸弹的气态云雾比重比空气大，能向低洼处流动，因此它对杀伤隐蔽在堑壕、掩体和密闭不严的地下工事、坑道中的人员非常有效。由于燃料空气炸弹爆炸时消耗大量的氧气，不仅会使作用区域的人因窒息而亡，即使是“三防”性能良好的坦克、步兵战车，也会因空气“脱氧”而导致发动机熄火，而坦克本身不会损坏。在这个意义上，燃料空气炸弹也可以称为集群坦克的杀手和克星。。。
而与常规装药的战斗部相比，燃料空气炸弹在抢滩登陆进行火力准备的情况下更具有优势，那就是，爆炸产生的巨大冲击波会把树木、不平地夷为平地，使得地面更加坚实。。。更适合部队登陆。。。而不像常规装药那样将海滩炸得坑坑洼洼，或者土质松软，从而影响登陆艇抢滩，坦克装甲车辆火炮上陆，上陆部队建立滩头阵地。。。而与常规装药相比，燃料空气炸弹在引爆爆雷场，摧毁滩头障碍（诸如防登陆桩，反坦克三角体等）更具有绝对优势，而对于滩头阵地进行火力拦截的坦克来说，燃料空气炸弹也具有相当威力。。。而对于躲避在堡垒地下工事之中的有生力量来说，由于燃料空气炸弹可吸收大量氧气，并产生一氧化碳等大量有毒气体，使得即使躲避在滩头工事之中的士兵也会“窒息”而大量死亡。。。如果燃料空气炸弹重量体积足够大，那么其产生的冲击波与单位压强与小型核弹相当。。。所以说燃料空气炸弹更适合登陆作战的火力准备。。。可以说，如果在滩头阵地使用燃料空气弹，在其作用范围之内，可以摧毁所有的反登陆障碍，几乎所有的敌军都会丧失战斗能力。。。
然而，燃料空气炸弹也不是没有任何弱点。。。燃料空气炸弹的体积过于庞大，比如BLU-82炸弹，每枚长约3.4米，直径约1.7米，重约6.8吨，体积与一辆大众“甲壳虫”微型轿车相似，但重量大大超过后者。。。因此，这次在阿富汗实战时，BLU-82炸弹只能用C-130“大力士”运输机投掷。而燃料空气炸弹的另一个缺点是受天气影响较大，如易受风雨的影响而降低威力乃至无法有效使用。。。所以，个人根据燃料空气弹自身的特点与登陆作战这种特殊的环境提出了一种新的投送方式。。。具体方案如下。。。利用30-40吨的遥控快艇，快艇速度应达到50 节以上以躲避敌人炮火拦截。。。将数百枚或者数十枚重量几十公斤或者数百公斤的炸弹安装的发射管（使用炸药进行抛射，射程大约是2000-4000米。。。这更像一种迫击炮，但是精度却没有限制那么严格，只要得到一个比较合适的散布精度与面积即可。。。这比起飞机投掷的子母弹，更容易控制散布精度与散布面积），以特殊的角度位置排列在快艇表面。。。
在作战使用中，舰队在敌人视距之外（50 海里-60海里之外），释放快艇，通过遥控装置不断对敌人炮火进行规避，接近于海岸之后，不断发射燃料空气炸弹，燃料空气弹着陆之后，爆裂开来，内部燃料与空气充分结合，然后在统一的时钟同时起爆。。。每一艘快艇，其十余吨燃料空气战斗部威力不亚于一枚千吨级小型核弹。。。
这种投送方式，成本更加低廉，技术难度小，投掷重量更大，其效果更好。。。在有设计成型的图纸情况下，以我国能力可轻而易举在一个月内生产出数百艘。。。完全可以解决我军目前面临的登陆作战火力准备不足的难题。。。但是有矛即有盾，同样道理，我们潜在对手也同样拥有燃料空气炸弹，上陆的密集部队所以如何防护燃料空气炸弹和生化武器也提到了日程上来。。。
关于解决未来登陆战役中我军缺乏足够火力准备的新手段
h t t p ://blog.sina.com.cn/s/blog_828e677901016497.html
这个东西是用来进行滩头火力压制，以及破坏滩头反登陆工事的。。。
反登陆工事再多，也经不住小型核弹的一炸。。。
等滩头反登陆工事铲平，就是几百辆99A分两三个攻击波次冲击滩头上岸了。。。
反登陆工事再多，也经不住小型核弹的一炸。。。
等滩头反登陆工事铲平，就是几百辆99A分两三个攻击波次冲击滩头上岸了。。。
第一波冲摊的部队不会用99吧，要是用野牛直接送99可能蒙受巨大损失，用05两栖+陆航和空军的支援开辟登陆场。清扫火力点后再把99用野牛送上来加强滩头火力同时向纵深突击。
99
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第一波冲摊的部队不会用99吧，要是用野牛直接送99可能蒙受巨大损失，用05两栖+陆航和空军的支援开辟登陆场。清扫火力点后再把99用野牛送上来加强滩头火力同时向纵深突击。
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wasly 发表于 2014-9-20 10:16
第一波冲摊的部队不会用99吧，要是用野牛直接送99可能蒙受巨大损失，用05两栖+陆航和空军的支援开辟登陆场 ...
两栖车辆装甲防护薄弱，第一波上岸的会承受敌人最强大的火力反击。。。
也就是说两栖车辆登陆会损失更大。。。
以往的两栖登陆，第一波登陆不上装甲防护强的，火力猛的，却把防护薄弱，火力一般的两栖车辆送上岸，原因无他，只不过在以往缺乏将主战坦克这种重型坦克浮渡抢滩的能力与手段。。。
而我，正是提供了这一手段，解决了这个问题。。。
至于野牛云云，说句老实话，我们能造几百艘野牛吗？？？即使能造几百艘野牛，这么大的动静。。。估计台湾也找出应对办法了。。。
实际上我军也一直寻找主战坦克两栖登陆的手段，但一直没有好的办法。。。野牛虽好，但不可能有太多，即使是几十艘野牛运上百八十辆主战坦克，也无法从根本上改变敌我对比。。。但我这个方法就不同了。。。首先它便宜，其次容易成规模，最后他便于保密，便于营造突然性。。。
第一波冲摊的部队不会用99吧，要是用野牛直接送99可能蒙受巨大损失，用05两栖+陆航和空军的支援开辟登陆场 ...
两栖车辆装甲防护薄弱，第一波上岸的会承受敌人最强大的火力反击。。。
也就是说两栖车辆登陆会损失更大。。。
以往的两栖登陆，第一波登陆不上装甲防护强的，火力猛的，却把防护薄弱，火力一般的两栖车辆送上岸，原因无他，只不过在以往缺乏将主战坦克这种重型坦克浮渡抢滩的能力与手段。。。
而我，正是提供了这一手段，解决了这个问题。。。
至于野牛云云，说句老实话，我们能造几百艘野牛吗？？？即使能造几百艘野牛，这么大的动静。。。估计台湾也找出应对办法了。。。
实际上我军也一直寻找主战坦克两栖登陆的手段，但一直没有好的办法。。。野牛虽好，但不可能有太多，即使是几十艘野牛运上百八十辆主战坦克，也无法从根本上改变敌我对比。。。但我这个方法就不同了。。。首先它便宜，其次容易成规模，最后他便于保密，便于营造突然性。。。
renfeng002 发表于 2014-9-20 10:32
两栖车辆装甲防护薄弱，第一波上岸的会承受敌人最强大的火力反击。。。
也就是说两栖车辆登陆会损失更 ...
两栖坦克设计就是为了冲摊用的.. 第一波次不用它们用谁。 99就算加装了这个浮力系统，上岸后怎么拆解，机动能力受影响会成为更好的靶子。 而且重型装备的输送基本都是建立了稳固的滩头阵地后才开始的。
两栖装甲车是脆，但配合步兵和航空兵，扫清滩头够了。损失一部分也承受得起。99如果还要练海上射击的话训练课目，装备维护又更复杂。本身99定位就不在渡海作战，没这必要去强加任务到99身上。
两栖车辆装甲防护薄弱，第一波上岸的会承受敌人最强大的火力反击。。。
也就是说两栖车辆登陆会损失更 ...
两栖坦克设计就是为了冲摊用的.. 第一波次不用它们用谁。 99就算加装了这个浮力系统，上岸后怎么拆解，机动能力受影响会成为更好的靶子。 而且重型装备的输送基本都是建立了稳固的滩头阵地后才开始的。
两栖装甲车是脆，但配合步兵和航空兵，扫清滩头够了。损失一部分也承受得起。99如果还要练海上射击的话训练课目，装备维护又更复杂。本身99定位就不在渡海作战，没这必要去强加任务到99身上。
wasly 发表于 2014-9-20 12:49
两栖坦克设计就是为了冲摊用的.. 第一波次不用它们用谁。 99就算加装了这个浮力系统，上岸后怎么拆解，机 ...
怎么拆掉文中有。。。
以前之所以不用99等主战坦克抢滩登陆，不是不想用，谁不想用火力更强的？？？谁不想用防护更好的？？？问题的关键是没有一种好办法让这么重的主战坦克有效的实施抢滩登陆。。。所以不得不发展了一系列两栖车辆。。。
而我所解决的问题就是，如何让主战坦克浮渡，如何让主战坦克跨海浮渡并实施两栖登陆。。。
两栖坦克设计就是为了冲摊用的.. 第一波次不用它们用谁。 99就算加装了这个浮力系统，上岸后怎么拆解，机 ...
怎么拆掉文中有。。。
以前之所以不用99等主战坦克抢滩登陆，不是不想用，谁不想用火力更强的？？？谁不想用防护更好的？？？问题的关键是没有一种好办法让这么重的主战坦克有效的实施抢滩登陆。。。所以不得不发展了一系列两栖车辆。。。
而我所解决的问题就是，如何让主战坦克浮渡，如何让主战坦克跨海浮渡并实施两栖登陆。。。
第一步：空军把敌人炸成翔
第二步：用大运把99运上去
第三步：99去总统府插旗，拍照，发微博。
OVER
第二步：用大运把99运上去
第三步：99去总统府插旗，拍照，发微博。
OVER
楼主又来卖萌了
台湾人看到这个肯定要反对到底的。。。
第一步：空军把敌人炸成翔
第二步：用大运把99运上去
第三步：99去总统府插旗，拍照，发微博。
伞兵，插旗，和马娘娘拍照，发微博
第二步：用大运把99运上去
第三步：99去总统府插旗，拍照，发微博。
伞兵，插旗，和马娘娘拍照，发微博
首先你得有数千两99,99数目不过500
等99准备登陆时，登不登意义已经不大了
两栖坦克设计就是为了冲摊用的.. 第一波次不用它们用谁。 99就算加装了这个浮力系统，上岸后怎么拆解，机 ...
不认真看楼主的文章，一味地为反驳而反驳。凭啥第一波次不能上99？难道先上去一批炮灰？让辛辛苦苦的登陆兵力白费掉？99的抗打击能力比两栖坦克强多了，火力也猛，能更加迅速建立滩头阵地。
楼主也提出了如何快速解脱小艇的方法。虽然我也不完全赞同这个方法，类似的办法其实我们也有，就是小平底船，一次一辆的运输，但是这种类似的方法有个问题是，如何云集几百上千的小船在码头而又不担心空袭？航渡中的空袭又怎么办？类似问题还有很多，楼主还没有成体系的思考。
不认真看楼主的文章，一味地为反驳而反驳。凭啥第一波次不能上99？难道先上去一批炮灰？让辛辛苦苦的登陆兵力白费掉？99的抗打击能力比两栖坦克强多了，火力也猛，能更加迅速建立滩头阵地。
楼主也提出了如何快速解脱小艇的方法。虽然我也不完全赞同这个方法，类似的办法其实我们也有，就是小平底船，一次一辆的运输，但是这种类似的方法有个问题是，如何云集几百上千的小船在码头而又不担心空袭？航渡中的空袭又怎么办？类似问题还有很多，楼主还没有成体系的思考。
yunzai14 发表于 2014-9-20 19:50
首先你得有数千两99,99数目不过500
对付ww需要数千99a？你那时是哪个位面的4v啊！
首先你得有数千两99,99数目不过500
对付ww需要数千99a？你那时是哪个位面的4v啊！
不如用07和05自行火炮改装，缺点是防护差，优点是比主战坦克相对密度小，需加装的浮力小得多，更容易。要是能水中开炮就更好了，冲滩后可以直接面杀伤有生和碉堡、轻装甲力量。
以台湾的坦克装甲，07和05的直瞄射击就能重创
以台湾的坦克装甲，07和05的直瞄射击就能重创
对付ww不需要这么冒险，用导弹火箭弹炸弹洗地，然后用轮渡慢慢开过去就可以了，无非是给兵工厂多派点活，多发点奖金的事，解放军小兵也金贵着，先来一百亿美元的炸弹，就不信一百亿美元炸不出一个滩头阵地。
对付ww不需要这么冒险，用导弹火箭弹炸弹洗地，然后用轮渡慢慢开过去就可以了，无非是给兵工厂多派点活，多发点奖金的事，解放军小兵也金贵着，先来一百亿美元的炸弹，就不信一百亿美元炸不出一个滩头阵地。
王师上岸 发表于 2014-9-18 15:25
除了野牛+蓝鲸其它不用想
我有坦等啊~让水陆两栖的去划水好了~凭什么陆战主力去干苦力~
除了野牛+蓝鲸其它不用想
我有坦等啊~让水陆两栖的去划水好了~凭什么陆战主力去干苦力~
K21的气囊就算了吧，自己沉了两次……
headbox 发表于 2014-9-20 19:54
不认真看楼主的文章，一味地为反驳而反驳。凭啥第一波次不能上99？难道先上去一批炮灰？让辛辛苦苦的登陆 ...
简直就是不想当将军的厨师不是好司机~99系是地面平推的你让他去划水？
不认真看楼主的文章，一味地为反驳而反驳。凭啥第一波次不能上99？难道先上去一批炮灰？让辛辛苦苦的登陆 ...
简直就是不想当将军的厨师不是好司机~99系是地面平推的你让他去划水？
还不如想办法把水道清理干净，把你的坦克做成半潜状态，到岸边出水。。。。。。浮渡时根本不用考虑反登陆火力