改了下空调出风口 新款捷达发布顶配售价11.93万

咱们分析分析为何新捷新桑如此火爆，之前讨论过无非就是以下理由。

1出租公司采购
总说新捷新桑是出租车公司才买，我到现在一辆这货的出租版都没见过......
这出租车公司的需求也太强劲了吧？连续多少个月了1万多2万辆这是。

2外观漂亮大气
可这编辑罗列的自主车型并不比捷达难看啊？

3皮实耐用质量可靠
呃，求证，不懂不敢乱说。

4空间大实用
同价位的自主车空间比这货不小

5价格低廉保养便宜
例子中的自主车价格比他便宜....
保养？大众4儿子保养便宜？

我是找不出理由来解释为何这货这么火了，求解。

看评论，神车已经是过街老鼠，跟日系有一拼

从销量上我怎么也看不出神车有老鼠样...

比牛的还牛。所以网上那些键盘党的评论看看就算了（包括我）。

我想问问，选这货的理由是什么？
之前找的理由除了皮实耐用质量好咱不好说啊，其余的我觉得都站不住脚。

当然，就是喜欢没理由这种更不靠谱的话就不用说了。

tugong 发表于 2014-9-10 23:55
看评论，神车已经是过街老鼠，跟日系有一拼

从销量上我怎么也看不出神车有老鼠样...

比牛的还牛。所以网上那些键盘党的评论看看就算了（包括我）。

我想问问，选这货的理由是什么？
之前找的理由除了皮实耐用质量好咱不好说啊，其余的我觉得都站不住脚。

当然，就是喜欢没理由这种更不靠谱的话就不用说了。

白金之星 发表于 2014-9-10 23:50
咱们分析分析为何新捷新桑如此火爆，之前讨论过无非就是以下理由。

1出租公司采购
一个标起码也值6万块啊。

这车和桑塔纳在我们这不怎么多，主要都是作教练车与出租车，私人买比较少

口碑啊。没开过车的总听过桑塔纳捷达吧。一看价格还这么便宜，还是大众标，外形跟速腾差不多的线条，销售再忽悠忽悠。。。。。。买呗。自主那几个有多少人都没听过。。。。有多少年轻人家里父母叔叔都不会开车的，提车都得叫同事的。有多少人以为大众就是车都不知道下边还分具体型号的。。。。。

新捷达大连有部分出租用了。驾照也有不少用的。那车貌似挺省油。

说到出租车，最近看了个帖子

http://finance.qq.com/a/20140909 ... 012&ptlang=2052

C30成出租车更新车引争议
长城汽车轿车销售状况不容乐观，不过在保定市，该车得到了地方政府的大力支持。《投资者报》记者在保定进行实地调查时，看到路上跑的出租车几乎全部是长城汽车产的C30轿车。这背后的原因是什么？
对此，一位出租车司机告诉记者：“保定市以及下属县的出租车更新必须全部改为C30，是强制性的。你不换C30就不让你的车更新。”但该司机对这个强制性措施表示了不满：“我开的这款C30质量有问题，方向机、刹车总泵、空调冷凝器都不行。”
而另一位出租车司机则表示：“以前还可以开捷达、夏利，现在更新必须得换成长城汽车的。但要是在捷达、夏利、长城中选择，肯定不选长城。长城汽车的配件比较贵，他们的宗旨是不指望卖车赚钱，主要靠售后赚钱。”
同时，这位司机还向记者讲了一个顺口溜，“长城长城刹车不灵。”这名司机表示：“这车刹车软；加油不向前窜。并排起步连夏利都追不上，跟老牛似的慢悠悠的。”接着，该司机将刹车突然踩到底，车速却没有骤然下降。然后，该司机将油门踩到底，车内可以听见发动机“嗡嗡”的轰鸣声，车身却未向前猛窜。
对于配件较贵问题，前述4S店销售顾问小李表示，“出租车司机普遍反映油耗高、保养贵。其实是因为出租车司机以前开的是夏利，轮胎窄，车轻，车相应的也小一些，因此油耗低。由于夏利等车价格低，配件的价格肯定也是低的。现在换了长城的车，提高了客户的安全度、舒适度，相应的零配件的品质提升上去，价格肯定会往上升。但是长城这些配件在同价位的合资车里还是比较便宜的。”
而对于刹车软的问题，小李称，“这个刹车是踩着硬，这款车偏向于欧式的驾驶感觉，包括方向盘打得有点沉。刹车调校得略微重一些，能减少刹车片的磨损。”


到底是司机没习惯踩死，还是长城出租版简配太狠，这个就不清楚了
不过如果文字司机真的是刹车踩到底，那那个4儿子的销售绝对是忽悠

白金之星 发表于 2014-9-10 23:50
咱们分析分析为何新捷新桑如此火爆，之前讨论过无非就是以下理由。

1出租公司采购

说到出租车，最近看了个帖子

http://finance.qq.com/a/20140909 ... 012&ptlang=2052

C30成出租车更新车引争议
长城汽车轿车销售状况不容乐观，不过在保定市，该车得到了地方政府的大力支持。《投资者报》记者在保定进行实地调查时，看到路上跑的出租车几乎全部是长城汽车产的C30轿车。这背后的原因是什么？
对此，一位出租车司机告诉记者：“保定市以及下属县的出租车更新必须全部改为C30，是强制性的。你不换C30就不让你的车更新。”但该司机对这个强制性措施表示了不满：“我开的这款C30质量有问题，方向机、刹车总泵、空调冷凝器都不行。”
而另一位出租车司机则表示：“以前还可以开捷达、夏利，现在更新必须得换成长城汽车的。但要是在捷达、夏利、长城中选择，肯定不选长城。长城汽车的配件比较贵，他们的宗旨是不指望卖车赚钱，主要靠售后赚钱。”
同时，这位司机还向记者讲了一个顺口溜，“长城长城刹车不灵。”这名司机表示：“这车刹车软；加油不向前窜。并排起步连夏利都追不上，跟老牛似的慢悠悠的。”接着，该司机将刹车突然踩到底，车速却没有骤然下降。然后，该司机将油门踩到底，车内可以听见发动机“嗡嗡”的轰鸣声，车身却未向前猛窜。
对于配件较贵问题，前述4S店销售顾问小李表示，“出租车司机普遍反映油耗高、保养贵。其实是因为出租车司机以前开的是夏利，轮胎窄，车轻，车相应的也小一些，因此油耗低。由于夏利等车价格低，配件的价格肯定也是低的。现在换了长城的车，提高了客户的安全度、舒适度，相应的零配件的品质提升上去，价格肯定会往上升。但是长城这些配件在同价位的合资车里还是比较便宜的。”
而对于刹车软的问题，小李称，“这个刹车是踩着硬，这款车偏向于欧式的驾驶感觉，包括方向盘打得有点沉。刹车调校得略微重一些，能减少刹车片的磨损。”


到底是司机没习惯踩死，还是长城出租版简配太狠，这个就不清楚了
不过如果文字司机真的是刹车踩到底，那那个4儿子的销售绝对是忽悠

人家卖的是标，送台车给你，还有什么可黑的

俺们这很多单位公务执勤车也购买新捷达和新桑，但司机普遍反应新捷达不如新桑，当然，这两车除了新，很多人认为也不如老车。
不过，这车街上看，样子确实也不错，但内饰看上去很廉价。
俺觉得这车能卖的好，老捷达贡献很大，没办法，20年220万的总销量的神车效应不是那么容易改变的。
楼主举的车也就逸动和帝豪在近几年才有些销量，F3在为欠帐还债。楼主觉得速锐适合跑出租？

meiyuzhixi 发表于 2014-9-11 02:00
俺们这很多单位公务执勤车也购买新捷达和新桑，但司机普遍反应新捷达不如新桑，当然，这两车除了新，很多人 ...
如果是出租公司用，我没意见。

我说的是，如果作为私家车使用，有什么理由不选同价位自主选这玩意。

白金之星 发表于 2014-9-11 00:00
从销量上我怎么也看不出神车有老鼠样...

比牛的还牛。所以网上那些键盘党的评论看看就算了（包括我 ...
以前的PQ32的老捷达，确实挺皮实耐用的。关键是二十多年来，大众在中国培植了完美的配件供应产业链，以至于穷乡僻壤的小山村里都能修理。
但关键这货是PO25的平台啊！你找不到那么多便宜配件啊！而且很娇贵很容易坏啊！

所谓的新捷达，不少人以为是老捷达的换代车，其实呵呵

是啊，黑神车和日系托有一毛钱关系啊...一黑神车就被说成托日系，弄的好像世界上就只有这两种车一样....

我还见过15w落地买前盘后鼓刹车系统车的人呢。我提醒后，人家还口口声声说，这个知道，感觉问题不大。

目前我朝的国情就是，十万一级买车标的人多过买车的人，隔壁投票贴不也是么？上来就把自主屏蔽了，有些人就是认为可靠性排序是进口大于合资大于自主……

买这车的都是信仰加脑残

RedTide 发表于 2014-9-11 01:43
说到出租车，最近看了个帖子

http://finance.qq.com/a/20140909/009060.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang ...
北京这遍地现代，什么地方用什么地方的车在中国属于普遍现象。

不过前提是您这车也得差不多靠谱点，北汽跟现代勾搭上之前，北京出租大多是夏利+捷达，北汽自己搞了个金骑士给出租，然后就没然后了。

霏菲飞 发表于 2014-9-11 01:55
人家卖的是标，送台车给你，还有什么可黑的
咱们也不能这样简单粗暴的就认为是车标的事。

如果说捷达和自主都差不多或者差点，车标起决定性作用我还信。

这尼玛人比人得死货比货得扔，照片一贴配置一对，纯靠车标楞选捷达那立场得多强硬啊。

meiyuzhixi 发表于 2014-9-11 02:00
俺们这很多单位公务执勤车也购买新捷达和新桑，但司机普遍反应新捷达不如新桑，当然，这两车除了新，很多人 ...
好吧，我承认自主车型跑出租可能维保会有问题。

这货就没问题么....

杨威利0607 发表于 2014-9-11 07:25
我还见过15w落地买前盘后鼓刹车系统车的人呢。我提醒后，人家还口口声声说，这个知道，感觉问题不大。

...
大众拉皮车，碟鼓也还好吧，新宝来和朗逸还算有卖相，至少看着说得过去。

这捷达就有点太勉强了，尼玛和同价位自主一比，还比么...

从销量上我怎么也看不出神车有老鼠样...

比牛的还牛。所以网上那些键盘党的评论看看就算了（包括我 ...
呵呵，这玩意我在街上只见过一次是私人开的，其他的我看到的都是驾校的干活，既然是驾校，那就是商业活动了，所以这玩意本质上是商用车，商用车与乘用车的发展规律是不一样的，还有在很多地方这是利益输送，说明不了什么问题，你 要是说速腾，那我无话可说，这玩意，从哪来到哪去

乔不世 发表于 2014-9-11 07:53
买这车的都是信仰加脑残
同志，请注意措辞，百姓购车不易，脱离邪教更不易，请用更加包容更加和谐的姿态评论问题，拒绝简单粗暴。

买捷达新桑的有很多都是老司机推荐的。现在很多新手买车都会叫个亲戚朋友的去一块看车。在中国，驾龄超过五年以上的司机里绝大多数都认捷达桑塔纳。皮实，耐用，遍地都是能维修这两车的修车人，这点很重要。毕竟在中国跑了几十年的车了，什么风浪事故都经历过。超过三十万公里还能跑的老捷达我都见过好几辆，口碑在那放着呢，不是一两年就能改变的。大众其他的车卖的好，其实也和捷达和桑塔纳有很大的关系。这两个车把整个大众在中国朔造成了皮实耐用的一种形象。而且影响了几代的司机人。大众在中国前二十年的辛苦埋头造车，才有了今天在中国地位。哪是那些一来就想着要挣钱能比的？

因为人家名字叫捷达

桑塔纳，捷达，两块牌子的影响力还是杠杠的，虽说新老车型，只是继承了名字，和差不多的价格，产品上一点继承性都没有。见过保险公司用车用这两，私人用车少多了，不如朗逸宝来多
老桑其实不是皮实耐用，而是配件多，便宜，好修，听过开出租的说过，桑塔纳老的质量好，后来生产的不行，2000  3000 不如老的

桑塔纳，捷达，两块牌子的影响力还是杠杠的，虽说新老车型，只是继承了名字，和差不多的价格，产品上一点继承性都没有。见过保险公司用车用这两，私人用车少多了，不如朗逸宝来多
老桑其实不是皮实耐用，而是配件多，便宜，好修，听过开出租的说过，桑塔纳老的质量好，后来生产的不行，2000  3000 不如老的

RedTide 发表于 2014-9-11 01:43
说到出租车，最近看了个帖子

http://finance.qq.com/a/20140909/009060.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang ...
能做好黑车就是好车了。

meiyuzhixi 发表于 2014-9-11 02:00
俺们这很多单位公务执勤车也购买新捷达和新桑，但司机普遍反应新捷达不如新桑，当然，这两车除了新，很多人 ...
我只知道速锐还是适合跑黑车的，刚刚的
跑出租车小意思。
F3和L3和速锐都有不少跑黑车的。比亚迪这个黑车之王的名声不是盖的

傻傻的老杨 发表于 2014-9-11 06:30
是啊，黑神车和日系托有一毛钱关系啊...一黑神车就被说成托日系，弄的好像世界上就只有这两种车一样....
不赞成你所说的。

杨威利0607 发表于 2014-9-11 07:25
我还见过15w落地买前盘后鼓刹车系统车的人呢。我提醒后，人家还口口声声说，这个知道，感觉问题不大。

...
有的人屁股有问题呗。

白金之星 发表于 2014-9-11 08:08
北京这遍地现代，什么地方用什么地方的车在中国属于普遍现象。

不过前提是您这车也得差不多靠谱点，北 ...
不是所有车都能做好出租车的。

我们就那么爱神车？在这个价位，天朝自主品牌完虐捷达啊。注：以下内容来自牛车网1、长安逸动7.49-11.79万 ...
这些车换成VW标自然是双倍销量，看看SKODA同是大众产也没多少人认。

桑塔纳，捷达，两块牌子的影响力还是杠杠的，虽说新老车型，只是继承了名字，和差不多的价格，产品上一点继 ...
保险公司也不一定啊，俺们公司以前一水老捷达，今年新上的是新款爱丽舍，个人感觉比新桑新捷达靠谱

买捷达新桑的有很多都是老司机推荐的。现在很多新手买车都会叫个亲戚朋友的去一块看车。在中国，驾龄超过五 ...
如果认可的是方壳子的桑塔纳和捷达，现在就应该买帕萨特和迈腾

所谓的新桑新捷达，跟老司机嘴里的老车完全不是一回事，除了名字和车标

2014-9-11 11:30 上传

而且这个的配置还比他高……
质量一样过硬……（甚至更过硬）
更重要的是，这家伙还是全独立悬挂的……

职院学生0803 发表于 2014-9-11 11:31
说难听点，你说的那几条……
这个都能做到……
10年左右，有朋友买过，各种不满意。

meiyuzhixi 发表于 2014-9-11 12:11
10年左右，有朋友买过，各种不满意。
新款的能好点……
老款的问题多些……

不要小看集团采购的市场份额

捷达、桑塔纳能有今天的地位是靠几十年的经营和沉淀，还有国人好面子问题，作为一个理智的消费者应该思考比较