老照片欣赏之——二战中的英国战机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2020/05/25 23:09:31
德·哈维兰公司的DH98蚊式战斗轰炸机,是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先,“蚊”式是一架全木质的飞机;其次,蚊式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机,只有德国的JU-88能够与之匹敌。蚊式是一种颇具特色的杰出机型,它有几大奇特之处:一是采用全木结构,这在四十年代飞机中已很少见;二是改型多;三是生存性好,在整个战争期间,仅英国皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过39795架次,投下十多万颗炸弹,其中仅有254架被击落,战损率只有千分之六点三,还不及一般轰炸机的三分之一,创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的骄傲,更是充满了传奇色彩的一代名机。

型号B.IV/NF.IIFB/MK.VI/B.XVI
用途轰炸机/夜间战斗机/战斗轰炸机/轰炸机
乘员:2
发动机:2*1250hp
MerlinXXI2*1460hp
MerlinXXIII2*1250hp
MerlinXXI2*1680hp
Merlin72
翼展:M16.51
机长:M12.43;12.47;13.56
机高:M4.65
重量:KG5942/101526093/?6486/10115?/10433
最大速度:KM/H612595611656
升限:M95001100011000?
航程:KM1960274030332390
武器:907KG炸弹4*20mm,Hispano-Suiza,4*0.303,Browning4*20mm,Hispano-Suiza,4*0.303,Browning
907KG炸弹1814KG炸弹
德·哈维兰公司的DH98蚊式战斗轰炸机,是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先,“蚊”式是一架全木质的飞机;其次,蚊式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机,只有德国的JU-88能够与之匹敌。蚊式是一种颇具特色的杰出机型,它有几大奇特之处:一是采用全木结构,这在四十年代飞机中已很少见;二是改型多;三是生存性好,在整个战争期间,仅英国皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过39795架次,投下十多万颗炸弹,其中仅有254架被击落,战损率只有千分之六点三,还不及一般轰炸机的三分之一,创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的骄傲,更是充满了传奇色彩的一代名机。

型号B.IV/NF.IIFB/MK.VI/B.XVI
用途轰炸机/夜间战斗机/战斗轰炸机/轰炸机
乘员:2
发动机:2*1250hp
MerlinXXI2*1460hp
MerlinXXIII2*1250hp
MerlinXXI2*1680hp
Merlin72
翼展:M16.51
机长:M12.43;12.47;13.56
机高:M4.65
重量:KG5942/101526093/?6486/10115?/10433
最大速度:KM/H612595611656
升限:M95001100011000?
航程:KM1960274030332390
武器:907KG炸弹4*20mm,Hispano-Suiza,4*0.303,Browning4*20mm,Hispano-Suiza,4*0.303,Browning
907KG炸弹1814KG炸弹

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2014-8-26 12:28 上传

2014-8-26 12:28 上传

楼主啥时候弄一期P38的?我喜欢P38。
2014-8-26 12:32 上传

2014-8-26 12:32 上传

没名 发表于 2014-8-26 12:32
楼主啥时候弄一期P38的?我喜欢P38。
伙计,P38的已经在我另一个贴子里发过了,自己找吧!
2014-8-26 12:31 上传

2014-8-26 12:31 上传

长缨贯苍穹 发表于 2014-8-26 12:40
伙计,P38的已经在我另一个贴子里发过了,自己找吧!
http://lt.cjdby.net/thread-1893013-1-1.html
没名 发表于 2014-8-26 12:32
楼主啥时候弄一期P38的?我喜欢P38。
http://lt.cjdby.net/thread-1893013-1-1.html
英国兰开斯特轰炸机(AVROLancaster)作为二战中皇家空军轰炸机的主战机种,“兰开斯特”累计出击156192架次,雄居全英之首!累计投弹608612吨,占皇家空军战时总投弹量的三分之二。

二战时期英国空军的四引擎“曼彻斯特”III型原型机于1940年1月9日首飞,当即表现出良好的飞行品质和可靠性。随后,新机型安装了更大功率的“梅林”发动机,机首、机尾、背部和机腹都安装了炮塔,增大了载油量,配置了自动充气救生筏,并于1940年10月31日进行了试飞。由于新机型与早先的双引擎型号区别极大,所以有必要重新命名,因而兰开斯特轰炸机就此诞生了。由于其极其优异的性能,很多工厂都被用来生产“兰开斯特”,使它的最终产量达到了7,734架。第一个装备“兰开斯特”的是第44(罗德西亚)轰炸机中队,该中队于1940年底接收了第一架飞机。
接下来的几个月里由于该中队完成了“兰开斯特”的改装,因而于1942年3月3日开始执行第一次出击任务,在赫尔果兰湾布雷。随后,驻伍德霍尔温泉的第97轰炸机中队,与第44轰炸机中队一起,用12架“兰开斯特”式
英国兰开斯特轰炸机
英国兰开斯特轰炸机
轰炸机执行了一项勇敢的昼间低空轰炸任务,攻击了位于奥格斯堡的MAN柴油机工厂。这次轰炸是以后许许多多次同样勇敢的攻击的开始,但是当时有7架“兰开斯特”被击落。在后来的任务中各轰炸机中队一直在发展精确轰炸方法和改进投弹技术。到了1942年8月,在这些先驱单位的共同努力下,轰炸精确性获得了引人注目的提高。

随着战争之后的和平时代来临,一些飞机改进后装备给部署在缅甸的“猛虎队”。同时,另一有些于1946年装上了照相侦察设备,随同第152轰炸机中队和第82轰炸机中队间服役于东部、中非和西部非洲。还有一些兰开斯特式轰炸机改装后执行海空救援任务。隶属于空军海防总队的“兰开斯特”以马耳他为基地,到1954年2月最后一架飞机返回本土之前,一直执行海上侦察飞行任务。但是一架编号为RF325的“兰开斯特”MR3型飞机却持续飞行到1956年10月15日,完成了最后一次飞行任务。
但是这并没有意味着“兰开斯特”故事的终结。相当数量的“兰开斯特”10型轰炸机服役于加拿大空军,执行各种各样的任务,包括空中测量、海空救援和海上侦察。在加拿大,“兰开斯特”一直服役到1964年4月1日,实在令人惊奇。其它的“兰开斯特”外国用户包括阿根廷(15架经过翻新过的)和法国,共有54架“兰开斯特”服役于法国海军。
尽管生产数量巨大,时到今日只有两架还能飞行的“兰开斯特”保存下来。PA474的“兰开斯特”是最受欢迎的不列颠战役纪念飞行器,编号FM123的“兰开斯特”由加拿大军用飞机博物馆提供的零部件组装而成,1988年完成了重建后的第一次飞行。

“兰开斯特”凭借它所使用的性能优异的“梅林”发动机和相
整体结构图
整体结构图
当实用的大弹舱以及丰富多样的作战模式,博得了军事行家的好评。作为战时英国最大的战略轰炸机,以夜间空袭为主要作战手段,几乎包揽了全部重要的战役、战斗任务,以意外少的损失,赢得了巨大战果,为反法西斯事业作出了不可估量的贡献。采用常规布局的“兰开斯特”飞机具有一副长长的梯形悬臂中单机翼,四台发动机均安置在这相对较厚的机翼上。近矩形断面的机身前部,是一个集中了空勤人员的驾驶舱,机身下部为宽大的炸弹舱,椭圆形双垂尾和可收放后三点起落架则与当时流行的重轰炸机毫无二致。
“兰开斯特”硕大的弹舱内可灵活选挂形形色色的炸弹,除250磅常规炸弹外,还可半裸悬挂从4000、8000、12000直至22400英磅重(合10160千克)的各式巨型炸弹,用于对特殊目标的打击。作为自卫武器,它的基本装备是机枪,后机身背部和机尾分别设FN5、FN50和FN20型动力炮塔,各炮塔安装“白朗宁”7.7毫米机枪2-4挺。


数据

兰开斯特式轰炸机的基本数据
长度:69英尺4英寸(21.08m)
翼展:102英尺(31.00m)
机高:20英尺6英寸(6.23m)
最大速度:每小时287英里(462公里)
巡航速度:每小时200英里(322公里)
升限:19,000英尺(5,793米)
航程:载弹7,000磅(3,178公斤)时2,530英里(4,072公里)
动力装置:四台劳斯莱斯“梅林”20、22或24发动机,单台功率1,280马力
乘员:6~7人(飞行员1人机枪手3~4人投弹手1人装弹手1人)
载弹量:内部弹舱载弹22,000磅。后期型号可运载单颗8,000磅(3,632公斤)、12,000磅(5,448公斤)或22,000磅(9,988公斤)高爆炸弹用于执行特殊任务。
自卫武器:机头炮塔安装两挺0.303英寸口径布朗宁机枪,机身背部炮塔安装两挺0.303英寸口径布朗宁机枪,机尾炮塔安装四挺0.303英寸口径布朗宁机枪。早期型号在机腹炮塔安装有一挺0.303英寸口径布朗宁机枪。
外形特征:厚蒙皮硬壳式机身,机身上部蒙皮经过加固。机头、机尾和后机身上部安装有自卫机枪炮塔。双垂直尾翼安装在较低的水平尾翼两端。主起落架可回收到内侧引擎舱的后部。
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喷火战斗机是英国维克斯-休泼马林公司设计师米歇尔以蜚声四海的S系列竞速飞机为基础,按照英国空军的战术、技术要求,于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。其原型机在1936年3月5日试飞时,速度达到554千米/小时,这在当时是了不起的,立即引起英国皇家空军的注意。
喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名,也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始,喷火不断的改良,期间曾经使用两种不同的液冷式发动机,不仅担负英国维持空权的重大责任,转战欧洲、北非与亚洲等战区,提供其他盟国使用,战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种,也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
喷火战斗机是由罗尔斯·罗伊斯公司生产的“梅林”(又译“灰背隼”)水冷活塞式发动机的流线型飞机。  喷火战斗机采用了大功率活塞式发动机(如“梅林”63型的功率为1710马力)和良好的气动外形。半纺锤形机头,有别于当时大多数飞机的平秃粗大机头,整流效果好,阻力小。发动机安装在支撑架后的防火承力壁上,背后是半硬壳结构的中后部机身。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼,虽制造工艺复杂,费工费时,但气动特性好,升阻比大。“喷火”是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机。飞机的全部固定武器、主起落架和冷却器等都装在机冀内,单座座舱视野良好。
喷火战斗机的综合飞行性能,在二战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-109E战斗机相比,除航程和装甲等略有不及外,在最大飞行速度、火力,尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低,因此与常采用“高速接近,一击就跑”战术的德国战斗机格斗时,可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。
著名飞机设计师雷金纳德·米切尔是较早尝试单翼设计的先驱。1925年他为秀泼马林公司设计了S.4竞速飞机。它采用中单翼,外形设计简洁,于1925年9月13日创造了363千米的速度纪录。后来他又改进设计了S.5竞速飞机。1927年,皇家空军首次用S.5飞机参加了著名的施奈德奖竞赛,并以452千米的时速夺得第一名。尔后米切尔又对它进行了改进,安装了罗罗发动机。1929年9月12日,S.6改进型以530千米的速度创造了新的速度纪录。1931年,S.6B再次以547千米的速度在施奈德竞赛中获胜
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都还挺漂亮的
为啥喷气时代英国飞机那么丑
难道帝国衰落了连审美水平也维持不住吗
肖特斯特林轰炸机(Short Stirling)是二战中英国的第一种四引擎重型轰炸机。本机是肖特兄弟公司应空军部(Air Ministry)的要求而于1936年开始开发制造的,并于1941年服役,斯特林轰炸机只有相当短的服役时间,在其它四引擎皇家空军轰炸机(如哈利法克斯轰炸机、兰开斯特轰炸机)服役并代替了它的角色后,它于1943年后就转为执行二线任务。

乘员: 7 (主驾驶员和副驾驶员,导航员/轰炸瞄准员,前炮手/无线电操作员,两个机炮手和一个飞行机械师)
长度: 87 ft 3 in(26.6 m)
翼展: 99 ft 1 in(30.2 m)
高度: 28 ft 10 in(8.8 m)
翼面积: 1,322 ft2(122.8 m2)
空重: 44,000 lb(19,950 kg)
载重: 59,400 lb(26,940 kg)
最大起飞重量: 70,000 lb(31,750 kg)
发动机: 4×Bristol Hercules II radial engine, 1,375 hp(1,030 kW)
*Aspect ratio: 6.5
性能
最高速度: 255 mph (410 km/h) at 21,000 ft (6,400 m)
巡航速度: 200 mph[24]
航程: 2,330 mi(3,750 km)
实用升限: 16,500 ft(5,030 m)
爬升率: 800 ft/min(4 m/s)
翼负荷: 44.9 lb/ft2(219.4 kg/m2)
推重比: 0.093 hp/lb(0.153 kW/kg)
武器
机炮: 8 x 0.303 英吋 (7.7 mm) 勃郎宁机炮: 2门在电动机头炮塔里,4门在机尾炮塔,2门在机背炮塔
炸弹: 最高14,000磅(6,340公斤)炸弹
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