该如何使用燃料添加剂！请大神们指教。。。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 16:50:09


  一款车在经历了2-3万公里的行驶里程后，发动机内部的积炭就会比较严重的，造成动力下降，油耗上升。  经常在市区里行驶。一般是40－80公里的时速，这行车环境下发动机都处于低速运转，燃油经常不能够充分燃烧，发动机内部的积碳也会严重。TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，产生的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。 断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故障，导致发动机废。
  那么为了保护发动机必须定期清洗它。。。
  传统的积碳清除方法
1、拆解引擎，分解后的各个部件用手工或采用清洁药物浸泡。拆解清洗的缺点是很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。
2、使用汽油添加剂，利用添加剂的清洁成分，分解进气系统、燃烧室的积碳胶质，并随尾气排出。使用合格的添加剂，清理积碳效果可达95%以上。
   
  我车子是菲亚特菲翔，1.4T涡轮增压发动机，无直喷设计。发动机对油品和机油有点挑，平时用的5W-40全合成机油。在新开的加油站加过一次坏油后一直冷车启动噪音大。快到保养周期了，正好买点添加剂清洗发动机，试试看能不能治好。
  听说刚保养换过机油的车用清洁添加剂，会对机油产生污染。那么究竟改选择什么样的添加剂呢？个人对此了解不多，只知道目前主流的添加剂配方是采用PEA的，但究竟哪个牌子的清洁效果更好性价比高呢？


  一款车在经历了2-3万公里的行驶里程后，发动机内部的积炭就会比较严重的，造成动力下降，油耗上升。  经常在市区里行驶。一般是40－80公里的时速，这行车环境下发动机都处于低速运转，燃油经常不能够充分燃烧，发动机内部的积碳也会严重。TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，产生的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。 断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故障，导致发动机废。
  那么为了保护发动机必须定期清洗它。。。
  传统的积碳清除方法
1、拆解引擎，分解后的各个部件用手工或采用清洁药物浸泡。拆解清洗的缺点是很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。
2、使用汽油添加剂，利用添加剂的清洁成分，分解进气系统、燃烧室的积碳胶质，并随尾气排出。使用合格的添加剂，清理积碳效果可达95%以上。
   
  我车子是菲亚特菲翔，1.4T涡轮增压发动机，无直喷设计。发动机对油品和机油有点挑，平时用的5W-40全合成机油。在新开的加油站加过一次坏油后一直冷车启动噪音大。快到保养周期了，正好买点添加剂清洗发动机，试试看能不能治好。
  听说刚保养换过机油的车用清洁添加剂，会对机油产生污染。那么究竟改选择什么样的添加剂呢？个人对此了解不多，只知道目前主流的添加剂配方是采用PEA的，但究竟哪个牌子的清洁效果更好性价比高呢？
得了吧，你要知道为何TFSI发动机到了中国就变成TSI了.....就明白添加剂纯属扯淡。
  添加剂的牌子有：红线（REDLINE）SI-1汽油添加剂、3M PN20018 5合1燃油系统清洁添加、3M PN10018 劲爽4合1燃油系统清洁添加剂、巴斯夫快乐跑原液G17燃油宝、3M PN8604 S系列 7合1全效燃油系统清洁剂、巴孚（BUFFALO） G17 plus 燃油清净剂。
  牌子太多了，看得眼花缭乱，具体成份也无从得知。有用过的来说说实际效果吧。
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 17:12
得了吧，你要知道为何TFSI发动机到了中国就变成TSI了.....就明白添加剂纯属扯淡。
因为油品不好，分层燃烧技术被阉掉了！所以大众才在4S店卖添加剂啊。
vikinds 发表于 2014-8-23 17:16
因为油品不好，分层燃烧技术被阉掉了！所以大众才在4S店卖添加剂啊。
喏，大众送了我添加剂，原装进口，结果呢。。。。。。点火线圈挂了
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 17:17
喏，大众送了我添加剂，原装进口，结果呢。。。。。。点火线圈挂了
大叔对劣质添加剂恨之入骨啊
使用方法：在加油前加入，一油箱一瓶，连续使用2至3瓶效果达到最佳。以后一万公里使用一瓶即可。
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 17:17
喏，大众送了我添加剂，原装进口，结果呢。。。。。。点火线圈挂了
这是怎么回事？
  添加剂清理积碳是个缓慢的过程，清洗下的杂质从气路排出去。点火线圈怎么中枪呢？
tomlin86 发表于 2014-8-23 17:34
大叔对劣质添加剂恨之入骨啊
哎，你说本来满心想着加了这玩意儿应该发动机工况会更好，结果高架缺缸，妈蛋打电话给4S居然叫我开过去------5公里啊我去
铁血前锋 发表于 2014-8-23 17:37
使用方法：在加油前加入，一油箱一瓶，连续使用2至3瓶效果达到最佳。以后一万公里使用一瓶即可。
一瓶分三次加！起码G17是这样的。一次一瓶，等着拖去修车吧。
vikinds 发表于 2014-8-23 17:38
这是怎么回事？
  添加剂清理积碳是个缓慢的过程，清洗下的杂质从气路排出去。点火线圈怎么中枪 ...
第一，添加剂也要看油品跟发动机调教，进口原装未必适合国内的呃油品和不同于国外调教的发动机。
第二，6万公里（出保前）大保养拆过节气门，很干净，没有所谓积碳，当然跟我驾驶方式比较激烈可能也有关系，我一般都是高转低档（相对），一般2500转以上才换挡。

点火线圈中标原理我不清楚，但很明显的一加添加剂的话就出毛病，一次3缸，一次1缸，事后回想都是因为加了G17
我同事C4L厂家也送了一瓶，告知使用方法为保养后加，然后保持4000转20分钟。我觉得怎么很合我的胃口
加油去该死的中石化或者中石油的加油站，

民营加油站油品不靠谱，劣质汽油伤花动机
铁血前锋 发表于 2014-8-23 17:37
使用方法：在加油前加入，一油箱一瓶，连续使用2至3瓶效果达到最佳。以后一万公里使用一瓶即可。
  我想知道哪种适合带T发动机用呢？
一瓶分三次加！起码G17是这样的。一次一瓶，等着拖去修车吧。
不同牌子的不一样，还要看说明书

其实呃总觉得这东西木用
我想知道哪种适合带T发动机用呢？
我不知道，我也不喜欢添加剂，原先朋友送的几瓶添加剂就是这样用的

没觉得有啥效果
铁血前锋 发表于 2014-8-23 17:51
不同牌子的不一样，还要看说明书

其实呃总觉得这东西木用
没错，我也觉得这东西没用，不如找个靠谱点的修车厂拆开清洗
铁血前锋 发表于 2014-8-23 17:53
我不知道，我也不喜欢添加剂，原先朋友送的几瓶添加剂就是这样用的

没觉得有啥效果
那东西不是每次加油用啊，4000公里用一次就行。
没错，我也觉得这东西没用，不如找个靠谱点的修车厂拆开清洗
清积碳的活一般修理厂就能干吧，没多少技术含量
vikinds 发表于 2014-8-23 17:50
我想知道哪种适合带T发动机用呢？
我就是带T的车，结论是不用也罢，本来涡轮增压车的进气流量就比自吸大，很少有燃烧不充分的情况....当然前提是转速要在涡轮介入转速以上。
vikinds 发表于 2014-8-23 17:55
那东西不是每次加油用啊，4000公里用一次就行。

4000公里一次？对我来说也就是2个月左右，有这必要嘛.......
铁血前锋 发表于 2014-8-23 17:56
清积碳的活一般修理厂就能干吧，没多少技术含量
不会故意忽悠你清洗油路的那种.....
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 17:57
我就是带T的车，结论是不用也罢，本来涡轮增压车的进气流量就比自吸大，很少有燃烧不充分的情况....当然 ...
   感觉带T车对油品和机油很挑，自从加了一次新开张加油站的油后，冷车一直抖抖。跑了几千公里也没好。不知道哪里脏了！

vikinds 发表于 2014-8-23 18:00
感觉带T车对油品和机油很挑，自从加了一次新开张加油站的油后，冷车一直抖抖。跑了几千公里也没好。不 ...


冷车抖？怎么个抖法？热车后会好么？涡轮车发动机本身对机油要求不高，但涡轮对机油要求比较高.....燃油品质嘛我倒觉得只要92号以上就行啊，加了95什么的也没见车有啥大变化。
vikinds 发表于 2014-8-23 18:00
感觉带T车对油品和机油很挑，自从加了一次新开张加油站的油后，冷车一直抖抖。跑了几千公里也没好。不 ...


冷车抖？怎么个抖法？热车后会好么？涡轮车发动机本身对机油要求不高，但涡轮对机油要求比较高.....燃油品质嘛我倒觉得只要92号以上就行啊，加了95什么的也没见车有啥大变化。

淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 18:02
冷车抖？怎么个抖法？热车后会好么？涡轮车发动机本身对机油要求不高，但涡轮对机油要求比较高.....燃 ...


  就是冷车启动转速高时会跟着噪音和震动变大，在我家附近新开的加油站加了一次油后第二天就变成这样了，要等约40秒才正常。但是我刚提车开那会根本没这事，在马路边打开发动机后不关窗不看表还是为没开发动机。
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 18:02
冷车抖？怎么个抖法？热车后会好么？涡轮车发动机本身对机油要求不高，但涡轮对机油要求比较高.....燃 ...


  就是冷车启动转速高时会跟着噪音和震动变大，在我家附近新开的加油站加了一次油后第二天就变成这样了，要等约40秒才正常。但是我刚提车开那会根本没这事，在马路边打开发动机后不关窗不看表还是为没开发动机。
vikinds 发表于 2014-8-23 18:11
就是冷车启动转速高时会跟着噪音和震动变大，在我家附近新开的加油站加了一次油后第二天就变成这样。但 ...
查下点火正时？
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 18:12
查下点火正时？
我觉得不是正时问题，如果是点火正时位置不对，它会一直震动。但是40秒热车后就正常了。而且在冷天气温低于20度呢，点火后发动机很正常。
  难道是油路不畅？冬天启动ECU会自动增加喷油量对吧？
vikinds 发表于 2014-8-23 18:21
我觉得不是正时问题，如果是点火正时位置不对，它会一直震动。但是40秒热车后就正常了。而且在冷天气温 ...
。。。。。冬天增加喷油量？这个不清楚.....低于20度不算冬天......总之不应该是积碳，积碳的话没道理热车就好了的。
前面几个G17都是披着马甲的山寨货！

ssss的G17和3m都太贵了。

建议就红线SI－1或者雪佛龙的TCP！按说明书剂量长期使用！

或者你可以淘宝看看道宽科技的擎动pro以及黑金，这两个都属于有效果的性价比之选！
清积炭这种事情不能急，与其汽修厂人工清理，不如用点添加剂慢慢洗，绝对是有效的，

而且，天朝的汽油，产生积炭是正常现象，搞点添加剂不停清除才是王道！
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 18:34
。。。。。冬天增加喷油量？这个不清楚.....低于20度不算冬天......总之不应该是积碳，积碳的话没道理热 ...
  天气冷发动机效率降低，为了预防启动熄火，ECU增加喷油量。四儿子的技师是这样解释的。
potato596 发表于 2014-8-23 19:01
前面几个G17都是披着马甲的山寨货！

ssss的G17和3m都太贵了。
确定适合带T车？菲翔的T-jet发动机没得直喷设计，跟大众TSI不同。
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 18:34
。。。。。冬天增加喷油量？这个不清楚.....低于20度不算冬天......总之不应该是积碳，积碳的话没道理热 ...
呃，成了疑难杂症。据说10月份四儿子会放ECU更新程序出来，到时候看效果。
论坛真有人买添加剂定期用？我就用过一次。没感觉效果怎么样。
燃油出厂的时候已经加了添加剂了，你再加这不是多此一举吗？
燃油出厂的时候已经加了添加剂了，你再加这不是多此一举吗？
L55配DM53 发表于 2014-8-23 21:31
燃油出厂的时候已经加了添加剂了，你再加这不是多此一举吗？
这倒没听说过，要添也是添的锰吧，起抗爆作用。
vikinds 发表于 2014-8-23 21:02
天气冷发动机效率降低，为了预防启动熄火，ECU增加喷油量。四儿子的技师是这样解释的。
尽忽悠车主.....油气混合物的点火难易度跟气温有什么关系？又不是柴油车.....
淡水鱼大叔 发表于 2014-8-23 23:42
尽忽悠车主.....油气混合物的点火难易度跟气温有什么关系？又不是柴油车.....
  四儿子的意思是，ECU因为未知的原因没增加冷车怠速时的喷油量，所以燃烧不充分会震动和噪音大，但是气温低于20度时，ECU的预设程序为防止熄火，增加了喷油量，所以一切又恢复正常了。
  听起来真合理，但是ECU程序是菲亚特掌握的。所以，广大车友被甩开一年了！该死的意大利佬！
vikinds 发表于 2014-8-24 08:24
四儿子的意思是，ECU因为未知的原因没增加冷车怠速时的喷油量，所以燃烧不充分会震动和噪音大，但是气 ...
.....希望刷了能好吧，虽然我是不太信的....
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