现代汽车将在重庆与河北建厂 在华产能再增6成

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 09:41:25
据韩国媒体日前消息,现代汽车将在中国兴建两座整车厂,分别位于重庆与河北,2016年前后投产,此举将使现代在华产能提升5到6成。


  现代或在华建两座新厂


  包括《朝鲜日报》(Chosun Ilbo)、《朝鲜时报》(Korea Times)、《朝鲜经济日报》(Korea Economic Daily)等在内的媒体称,现代汽车正考虑在华兴建两座工厂,倘若同意湖北再建一座工厂,则中国政府将批准现代在重庆设立整车厂。


  今年3月26日,现代董事长郑梦九同重庆市委书记孙政才签署战略合作协议,涵盖北京现代重庆工厂项目备忘录,投资额约1万亿韩元(合9.2648亿美元);预计2016年新厂完工投产,年产能300,000辆。不过仍有消息指出,现代在华合作伙伴北汽希望新工厂坐落于北京周边。


  韩国媒体指出,由于双方在工厂厂址方面存在争议,因此现代决定在河北也打造一座工厂,投入运行时间和重庆工厂相当,都在2016年左右。


  消息人士表示,现代还考虑分先后建厂,先着手兴建河北省沧州市生产基地,一年之后再兴建重庆生产基地。


  此前北京现代只在东部地区设有产能,重庆生产基地将使现代在华生产足迹拓展至西部。


  目前北京现代在北京顺义有3座工厂,总产能105万辆。四川现代商用车公司每年可组装160,000辆商用车。起亚汽车在江苏省设有3座工厂,年产能740,000辆。现代汽车集团在华总计年产能接近200万辆。


  倘若重庆与河北工厂都获得批准,现代汽车在华产能将再增长50%至60%,提高到160万辆左右,现代汽车集团在华产能则有望达到260万辆。


  扩充产能应对瓶颈和竞争


  一位现代汽车管理层人士表示:“自从习近平主席访韩之后,我们感受到了积极的氛围。”但其也澄清指出,目前尚未从中国政府获得官方批准。


  该高管称:“当消息最初传出时,公司内部出现质疑的声音——我们该怎样运营这些工厂?但现在情况已经发生改变,人们意识到任何投资延误都将导致我们在华丧失市场份额。在华扩产从长期角度大有裨益,但在近期可能提升管理风险。”


  目前现代汽车在华遭遇产能不足,北京现代顺义三座工厂均以每天三班次超负荷生产,年产出超过了单座工厂300,000辆的最佳产量。因此现代别无选择,只能冒着管理风险扩充产能,前述高管表示:“(北京现代现有工厂)已经没有空间再提高产能,除非我们在中国新建工厂。”


  在该人士看来:“当地需求持续增长,我们的竞争对手也在提高产能。倘若我们不能扩充产能,就意味着目前8.8%的市场份额可能受到威胁。我们需要另一座在华工厂保持目前的市场份额,我们的对手诸如大众和通用都在推进工厂扩张。”


  根据现代汽车提供的数据,2013年中国市场以大众所占份额最高,为16.9%,其次是现代-起亚的8.8%,该统计方法未将五菱销量计入通用汽车。
http://www.nj.qp110.com/news/type-news.asp?news_id=316376据韩国媒体日前消息,现代汽车将在中国兴建两座整车厂,分别位于重庆与河北,2016年前后投产,此举将使现代在华产能提升5到6成。


  现代或在华建两座新厂


  包括《朝鲜日报》(Chosun Ilbo)、《朝鲜时报》(Korea Times)、《朝鲜经济日报》(Korea Economic Daily)等在内的媒体称,现代汽车正考虑在华兴建两座工厂,倘若同意湖北再建一座工厂,则中国政府将批准现代在重庆设立整车厂。


  今年3月26日,现代董事长郑梦九同重庆市委书记孙政才签署战略合作协议,涵盖北京现代重庆工厂项目备忘录,投资额约1万亿韩元(合9.2648亿美元);预计2016年新厂完工投产,年产能300,000辆。不过仍有消息指出,现代在华合作伙伴北汽希望新工厂坐落于北京周边。


  韩国媒体指出,由于双方在工厂厂址方面存在争议,因此现代决定在河北也打造一座工厂,投入运行时间和重庆工厂相当,都在2016年左右。


  消息人士表示,现代还考虑分先后建厂,先着手兴建河北省沧州市生产基地,一年之后再兴建重庆生产基地。


  此前北京现代只在东部地区设有产能,重庆生产基地将使现代在华生产足迹拓展至西部。


  目前北京现代在北京顺义有3座工厂,总产能105万辆。四川现代商用车公司每年可组装160,000辆商用车。起亚汽车在江苏省设有3座工厂,年产能740,000辆。现代汽车集团在华总计年产能接近200万辆。


  倘若重庆与河北工厂都获得批准,现代汽车在华产能将再增长50%至60%,提高到160万辆左右,现代汽车集团在华产能则有望达到260万辆。


  扩充产能应对瓶颈和竞争


  一位现代汽车管理层人士表示:“自从习近平主席访韩之后,我们感受到了积极的氛围。”但其也澄清指出,目前尚未从中国政府获得官方批准。


  该高管称:“当消息最初传出时,公司内部出现质疑的声音——我们该怎样运营这些工厂?但现在情况已经发生改变,人们意识到任何投资延误都将导致我们在华丧失市场份额。在华扩产从长期角度大有裨益,但在近期可能提升管理风险。”


  目前现代汽车在华遭遇产能不足,北京现代顺义三座工厂均以每天三班次超负荷生产,年产出超过了单座工厂300,000辆的最佳产量。因此现代别无选择,只能冒着管理风险扩充产能,前述高管表示:“(北京现代现有工厂)已经没有空间再提高产能,除非我们在中国新建工厂。”


  在该人士看来:“当地需求持续增长,我们的竞争对手也在提高产能。倘若我们不能扩充产能,就意味着目前8.8%的市场份额可能受到威胁。我们需要另一座在华工厂保持目前的市场份额,我们的对手诸如大众和通用都在推进工厂扩张。”


  根据现代汽车提供的数据,2013年中国市场以大众所占份额最高,为16.9%,其次是现代-起亚的8.8%,该统计方法未将五菱销量计入通用汽车。
http://www.nj.qp110.com/news/type-news.asp?news_id=316376
前几天,现代的伪装车掉重庆歌乐山的沟里面去了。。。
我觉得从整体考虑中国汽车工业产能严重过剩,不知道为什么发改委还批这么多新厂
韩国车会在中国做大,三五年前自主还幻想打败韩系,击退日系,遏止德系,纯粹是黄粱美梦,现在美系又蒸蒸日上。
自主车阵脚已经慌乱了,可有良策?
fengxiang 发表于 2014-8-21 07:49
韩国车会在中国做大,三五年前自主还幻想打败韩系,击退日系,遏止德系,纯粹是黄粱美梦,现在美系又蒸蒸日 ...
做好自身才是最重要的,打铁还要自身硬啊,否则一切都是空的。
可恶的棒子  借谈FTP的良机占便宜  FTP谈好后弄死三星先
买棒子车?
呵呵
mygodson 发表于 2014-8-21 08:14
做好自身才是最重要的,打铁还要自身硬啊,否则一切都是空的。
呵呵
有一些人,太傻,总是在哈棒子。

就拿中央台,那个电视剧频道,时不时播一些又臭又长的垃圾棒子剧。
还有那些娱乐公司,推的什么棒子星,长得那么磕碜,还好意叫什么神。神马啊

太多太多的人,被棒子,二鬼子给洗脑了。
esart 发表于 2014-8-21 09:35
呵呵
有一些人,太傻,总是在哈棒子。
也不是全那样啊,棒子的车子怎么样,国外也有反映的,总体肯定比国内好,虽然我也不怎么喜欢。
mygodson 发表于 2014-8-21 10:00
也不是全那样啊,棒子的车子怎么样,国外也有反映的,总体肯定比国内好,虽然我也不怎么喜欢。
和鬼子,一样的东西。
所以,它们叫做二鬼子。还有那么株式会社,社长之类的称呼,政府机构,不全是沿袭日本的吗。

尤其,棒子对黄海和天山天池,是有领土要求和争端的。
棒子车,就那回事。无非,它们多了自动档的技术,发动机好点。
棒子的电子产品,卖得可不是一般的贵啊。

呵呵
棒子,比较招人恶心,说话也是满嘴大茬子味,和大连那边的口音有一拼。
esart 发表于 2014-8-21 10:20
和鬼子,一样的东西。
所以,它们叫做二鬼子。还有那么株式会社,社长之类的称呼,政府机构,不全是沿袭 ...
天山天池?没搞错?他在我们东北边,和西北边的新疆有什么关系
mygodson 发表于 2014-8-21 11:47
天山天池?没搞错?他在我们东北边,和西北边的新疆有什么关系
http://s5.sinaimg.cn/orignal/590187938d1f02df2a404
白头山,不是天山,哥哥
我们的自主车在干什么?!欧日美棒攻城掠地,真成了扶不起的阿斗!!来自: Android客户端
棒子在华建厂直接带了个巨大市场。。。
棒子再烂也是合资车,你说咋办?日系不敢买,美系太费油,欧系有点贵,国产不考虑,只买合资车。棒车好漂亮啊,就是它了!唉…………来自: Android客户端
棒子车......对棒子的产品没啥好感......
棒子的造车技术是自力更生还是买来的啊...?
棒子的造车技术是自力更生还是买来的啊...?
引进,消化,改进,自主