高铁能不能搞货运专列求教勿喷

用高铁搞白货运输已经是可行的了，目前高铁货运列车正在制造中。黑货目前没有条件使用高铁运输。

怎么是倒着看的。货运就是运点快递啥的

求教，为什么有些帖子的楼数是倒着数的？比如这个帖子。是不是挖了老帖就会倒着数？

高铁运邮件快递，绝对是一个商机。

关键看成本，不过粗想起来是没问题的，毕竟铁路运输的能量效率是最好的

高铁能不能搞货运如同法拉利能不能拉货
不是能不能的问题，而是成本是否合算的问题

9楼说的比较清楚

中国铁路总公司（下称铁总）给南、北车下达了任务，要求他们尽快研发制造出适合在客运专线上开行的货运动车组，“速度分两档，一是200到250公里时速，二是300到350公里时速，铁总方面初步打算制造500辆”。

铁总要求南、北车研制货运动车组，是铁路货运组织改革启动之后的一个大动作。

今年早些时候，铁路部门推出了电商专列。

“不过，这些电商专列，仍然走的是既有线路，时速120公里左右，最高也就160公里，这种列车即将运营到既有线路上，不过这已经是既有线上货运列车时速的极限了。这对某些对时效要求比较高的快递业务来说，仍然不能满足客户需求。”一位接近铁总的人士表示。

当前，铁路黑货运输长期低迷，而白货的快捷货运增长强劲，仅开行电商专列和区域经济圈货运列车已经不能满足未来的需求，因此下定决心要在白货运输上取得更大突破。所谓黑货，是指煤炭、钢铁、矿石、石油等大宗货物，白货则指电器、电子元件、药品等高附加值等的商品。

北京交通大学运输学院教授胡思继最先向铁总运输部门提出高铁线路客、货混跑的建议，他表示：“两年前我提出一个初步的设想给铁总，铁总前身铁道部以前政企不分，运输的都是一些傻大黑粗的货物，而且是计划指令性的运输方式，这在煤炭行业景气、GDP增长率高企的时候，日子还算可以，但去年以来，煤炭行业不行了，宏观经济也不乐观，铁总如果不去开发高附加值的白货业务，日子将会更加难过。”

针对客运专线上加开货运动车组之后是否会打乱调度计划、影响运营安全的问题，胡思继表示，目前客运的运能是不太饱和的，且客运在晚上会有一个维护修理的开天窗期，如要开行货运动车，可以提高开行频率，并利用开天窗的时间。

高铁公司也欢迎客货混跑的新措施。接近铁总的人士表示，高铁运营初期的亏损现象比较严重，虽然目前京沪、京津、沪宁等东部线路的客座率和财务状况还算可以，但中西部地区的高铁依然亏损严重，运能也未能充分利用，如果能够加开货运，就能改善营收状况。“早就已经有高铁公司提出这样的想法，但当时，一是黑货货运的形势还没有糟糕到现在的局面，二是铁路改革还有其他更大的问题要解决，暂时还顾不到这些细节，三是当时的高铁制造技术还没有解决客专线路上客货混运的问题。现在，条件基本成熟了，就等着南北车方面拿出具体的技术方案，并最终制造出成品。”

不过，上述车辆制造企业的人士表示，货运动车组何时能够奔驰在客运专线上，目前还没有明确的时间表。

一点问题也没有，

给淘宝跑快递业务，广州到北京，跟航空抢货源，

如果搞专用的高铁货运列车，一节车88个人定员，一个人连上行李算100公斤，共计8800公斤，再去掉88个椅子，去掉行李架，装修，去掉厕所 空调等等为拉人服务东西，改为拉货，少说能拉15吨。一列车16节，跟航空抢货源拼价格。有的搞。

拉煤 拉钢材就算了。拉快递，没问题。

不可能的，高铁货运绝对是死。成本太高，走量划不着。时效性的话，短途比不上汽车，长途完全没法和航空比，价格还不比航空低

理论上，人类也可以弄出象F1赛车那么快的商用大货，但是，在工程上，以目前人类掌握的材料科技，即便捣鼓出来了，也根本没有任何经济性可言。
货运高铁亦然。考虑到列车可能遇到的急刹等情况，单说车轮、车轴、转向架等等等等部件所应该具备的结构强度，单轴50吨的工程难度可不是单轴20能比的。

高铁列车轴重低，即使造出了平板车，坦克也运不了，最多运些步战车，还得是轻型的。
高速情况下，外露式装货不可能，风阻力太大。

mengmie 发表于 2014-8-20 19:43
也只能一个车厢装30吨货物，内部消息是考虑沉降。是不超过35吨货物每节车厢。
这是个摸索的过程。目前的限制是保守的规定吧？真实情况还是要长期积累数据，从实际情况出发，找到合适的承载限度。这就是中国铁路的优势，有大量实践积累数据，希望能利用好。

跟轿车拉货一样，可以拉轻武器，坦克大炮就算了

客运改货运当然可以，战时肯定用得上！一般情况下，肯定是战略空军啦！

不作死也会死 发表于 2014-8-20 19:57
那些拉煤的火车箱走过的地方，方圆百米范围就像发二三级的地震，这还是时速不过5,60公里。要换成200公里的 ...
200公里以上的高铁只能轻载，跑重载货车完全不可能，承重和机车功率都达不到。

专用的快递高铁列车已经在计划中了

让送信的陈小二来比赛跑步估计是行的，但是你让跑步的刘翔来送信，好像不太合适。

高铁列车轴重低，即使造出了平板车，坦克也运不了，最多运些步战车，还得是轻型的。

货运我觉得搞磁悬浮管道不错。

有用高铁运邮件邮包的  说不定以后会有sf包车

客运强调平稳性和高速性，荷载小。货运强调承载能力，要求不一样。

现在的客专高铁承载能力如果跑货列， ...
看运什么现在高铁就有运快递的，以后可以试着运一些蔬菜水果之类的，这种不仅能提高农民收入而且也可以有效利用高铁的空白时间。现在的一些实效性水果撑死就跨俩省的说。高铁的话一晚上基本能走遍大半个中国了。

那些拉煤的火车箱走过的地方，方圆百米范围就像发二三级的地震，这还是时速不过5,60公里。要换成200公里的时速，乖乖，方圆2,300米的范围别想建房和住人了，一般的桥，过一次就得散架

看运什么利用晚上的窗口期问一些低质量的货物和实效性的蔬菜还是不错的。然后利用客运时间进行检修

是呀！现在沿海发达地区的高铁晚上12点以后基本不营运，可以搞物流快递不比飞机慢。
晚上要留出天窗时间检修线路。

注册就用马甲 发表于 2014-8-20 16:32
表捉急，铁总已经在算计开通高铁货运专列要从航空那里分食电商大餐了
也只能一个车厢装30吨货物，内部消息是考虑沉降。是不超过35吨货物每节车厢。

是呀！现在沿海发达地区的高铁晚上12点以后基本不营运，可以搞物流快递不比飞机慢。

Lzsbbbbbbbbb

为什么有些回复我也看不到，系统问题还是设置问题，怎么设置

回复只能作者看见？

回复只能作者看见？

这个涉及机密么，为什么看不见回复？

楼主，有的，每天最后一班高铁和最早一班高铁都可以的

这是自娱自乐?

为何只有作者可见？

为什么连这个都敏感了。。。

晕！怎么前面的所有楼层 都是 “此帖仅作者可见”？是系统问题还是我级别太低？

谁能告诉我这个贴怎么那么奇怪。。。。

表捉急，铁总已经在算计开通高铁货运专列要从航空那里分食电商大餐了