59、79、88AB型的寿命问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 03:26:21
59初始型号是80年代停产，但后续改进型一直到90年代末才停产。

虽然59型号是最老的，但59的最新型号到90年代末才停产。

69坦克都去了训练学校了，这个就不说了。

那79、88AB坦克的寿命是不是快到了？

希望那个同志对着方面比较了解的进来聊聊。59初始型号是80年代停产，但后续改进型一直到90年代末才停产。

虽然59型号是最老的，但59的最新型号到90年代末才停产。

69坦克都去了训练学校了，这个就不说了。

那79、88AB坦克的寿命是不是快到了？

希望那个同志对着方面比较了解的进来聊聊。
按装甲兵的技术条令，坦克换一台发动机叫中修，换三台发动机就需要大修了。 而坦克发动机因为使用条件差，负荷变化剧烈，一级发动机规定时间是450个摩托小时，二级发动机规定时间只有300摩托小时。也就是说坦克使用300小时就要更换发动机了。当然换下来的发动机并不报废，只是维修后送到渔船上了。 由于坦克的各部件都有更换的规定，如炮管是发射多少发炮弹后更换，枪管是发射多少发子弹后更换，稳定器是使用多少小时后更换，所以坦克本体除了军方规定这种型号因为落后而停产、淘汰外，则没有明确的寿命时间规定。

晕，发动机也换，炮管也换，这个和重新生产一辆有什么区别啊。
坦克的技术寿命一般很长！！指的是他的车体，车体是为了防护，一般很坚固。而坦克的发动机和行走部分一般寿命很短！！这就是人们常说的军队中装备的装甲车辆的摩托小时！！摩托小时是指在设计中规定的行走多少小时，就检查下发动机和行走部分。行走多少小时，就发动机和行走部分大修一次。行走多少小时，就发动机和行走部分报废。坦克在行走时，会磨损发动机和行走部分！！而出车体就不会出现这样的情况。

看来坦克会换发动机、行走装置和炮管，还有更新一下火控系统，车体能用上30-40年，挂点反应装甲。
土共的坦克最容易坏的是履带，两三百公里就要换掉，其次是炮管，即使用上了电渣重溶自紧工艺，加上热护套，炮管寿命也只有一百发左右，这些是上个世纪七十年代的公开数据
59的最新型号都是老车改的，59停产在80年代.
79是80年代中期之前生产的，88是90年代初停产的
gzgeek 发表于 2014-8-19 11:56
土共的坦克最容易坏的是履带，两三百公里就要换掉，其次是炮管，即使用上了电渣重溶自紧工艺，加上热护套， ...
70年代哪有电渣重溶啊。现在125的寿命大概500发。
全军从来也没有因为炮管寿命到期而更换的坦克炮，一辆坦克服役期内，实弹顶多用50-100发，更多的战备车实际上用的更少。

柴油机可以翻修好几次，非高工况下，一台柴油机能满足训练时间较少的坦克全寿命周期，不过都中后期，保险寿命较低，不能作为战备车使用了，否则需更换新的发动机变速箱。
dada2000 发表于 2014-8-19 14:25
全军从来也没有因为炮管寿命到期而更换的坦克炮，一辆坦克服役期内，实弹顶多用50-100发，更多的战备车实际 ...
以前炮打的少，现代打的多，，，，，，，，，，，，
长征9号火箭 发表于 2014-8-19 11:30
按装甲兵的技术条令，坦克换一台发动机叫中修，换三台发动机就需要大修了。 而坦克发动机因为使用条件差， ...
你不知道坦克最值钱的就是那身铁壳子？
WonderfulMsl2 发表于 2014-8-19 15:54
你不知道坦克最值钱的就是那身铁壳子？
那给科普一下吧，占比例多少？
59式坦克的发动机其实很耐用，退役以后都跑到工地里当移动式发电站，比如工地的冲击钻连着的那台柴油发电机就是59式坦克的退役发动机的降功率使用，用得可欢
坦克不存在寿命问题，什么不行了就换什么，落后了就改进，直到已经落后到必须淘汰换新为止。
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