超级军网中国斥资近百亿元量产国产第三代中推发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 12:17:25
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西安航空动力股份有限公司关于向全资子公司增资的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 拟增资的子公司名称：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（下称“黎明公司”）、贵州黎阳航空动力有限责任公司（下称“黎阳动力”）、中国南方航空工业（集团）有限公司（下称“南方公司”）。增资金额：（1）西安航空动力股份有限公司（下称“公司”）根据募集资金使用计划的安排，拟使用募集资金800000000元对全资子公司黎明公司进行增资，拟使用募集资金961238447元对全资子公司黎阳动力进行增资，拟使用募集资金120000000元对全资子公司南方公司进行增资。（2）公司拟将持有的中航工业贵州航空动力有限公司（下称“贵动公司”）100%股权按照其截至2014年6月30日经审计的账面净资产值作为对价出让给黎阳动力，将持有的吉林中航航空发动机维修有限责任公司（下称“吉发公司”）100%股权、深圳三叶精密机械股份有限公司（下称“深圳三叶”）80%股份按照其截至2014年6月30日经审计的账面净资产值作为对价出让给南方公司；出让完成后，公司以上述股权出让所得分别向黎阳动力增资71359927.80元、向南方公司增资116960673.66元。 特别风险提示：上述事项尚待公司股东大会审议通过。 一、对外投资概述 （一）对外投资的基本情况 1、向黎明公司增资 公司拟用募集资金800000000元置换黎明公司的贷款，置换方式为向黎明公司增资。 增资前，黎明公司注册资本为2137320400元，公司持有其100%的股权。增资后，黎明公司的注册资本将变更为2937320400元，公司仍将持有其100%的股权。 http://www.crntt.com/doc/1033/4/2/3/103342311.html?coluid=4&kindid=16&docid=103342311&mdate=0817163923 |
中国斥资近百亿元量产国产第三代中推发动机
西安航空动力股份有限公司关于向全资子公司增资的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要内容提示：
拟增资的子公司名称：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（下称“黎明公司”）、贵州黎阳航空动力有限责任公司（下称“黎阳动力”）、中国南方航空工业（集团）有限公司（下称“南方公司”）。增资金额：（1）西安航空动力股份有限公司（下称“公司”）根据募集资金使用计划的安排，拟使用募集资金800000000元对全资子公司黎明公司进行增资，拟使用募集资金961238447元对全资子公司黎阳动力进行增资，拟使用募集资金120000000元对全资子公司南方公司进行增资。（2）公司拟将持有的中航工业贵州航空动力有限公司（下称“贵动公司”）100%股权按照其截至2014年6月30日经审计的账面净资产值作为对价出让给黎阳动力，将持有的吉林中航航空发动机维修有限责任公司（下称“吉发公司”）100%股权、深圳三叶精密机械股份有限公司（下称“深圳三叶”）80%股份按照其截至2014年6月30日经审计的账面净资产值作为对价出让给南方公司；出让完成后，公司以上述股权出让所得分别向黎阳动力增资71359927.80元、向南方公司增资116960673.66元。
特别风险提示：上述事项尚待公司股东大会审议通过。
一、对外投资概述
（一）对外投资的基本情况
1、向黎明公司增资
公司拟用募集资金800000000元置换黎明公司的贷款，置换方式为向黎明公司增资。
增资前，黎明公司注册资本为2137320400元，公司持有其100%的股权。增资后，黎明公司的注册资本将变更为2937320400元，公司仍将持有其100%的股权。
http://www.crntt.com/doc/1033/4/2/3/103342311.html?coluid=4&kindid=16&docid=103342311&mdate=0817163923
综上，增资前，南方公司注册资本为1817806080元，公司持有其100%的股权。增资后南方公司注册资本将变更为2054766753.66元（含以募集资金增资120000000元和以股权出让对价增资116960673.66元），公司仍将持有其100%的股权。
总算多了一个选择。
能比得上英国的RB199吗？
这个用量最大
正确的决策
正确的决策
637819 发表于 2014-8-17 18:24
能比得上英国的RB199吗？
就是比不上，也是一个大进步，从无到有，越来越好啊
能比得上英国的RB199吗？
就是比不上，也是一个大进步，从无到有，越来越好啊
WS13还是三代中推吧，四代中推进度不知怎样了，性能比之EJ200如何
能赶上F414就好了，推比11的NB发动机，去了加力燃烧室拍扁喷管就能上利剑
大刀斩RB 发表于 2014-8-17 18:05
数字看着真蛋疼！
数字看着真蛋疼！
希望是真的！！！
乐见航发产业加大投入，就该出成果了。
这个要顶
也可以考虑换飞豹的发动机吧
还有其中关于黎明的增值部分（21亿到29亿），是不是说太行生产线要扩大
这个要顶
也可以考虑换飞豹的发动机吧
还有其中关于黎明的增值部分（21亿到29亿），是不是说太行生产线要扩大
很好，以后仓库里面一堆的JJ备用，就是安心。三代搞顺畅了，四代还会远吗。
HandsomeDogs 发表于 2014-8-17 18:51
WS13还是三代中推吧，四代中推进度不知怎样了，性能比之EJ200如何
还是不要比了，省的不爽。
三代中推能稳定生产，如果量能在大一些，就算有个交代了。
WS13还是三代中推吧，四代中推进度不知怎样了，性能比之EJ200如何
还是不要比了，省的不爽。
三代中推能稳定生产，如果量能在大一些，就算有个交代了。
看样子要大规模使用了，不错。
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
有使用扇子15的部分技术么？
woshijiajiyu826 发表于 2014-8-17 19:21
能赶上F414就好了，推比11的NB发动机，去了加力燃烧室拍扁喷管就能上利剑
技术水准应该f404差不多，或者略有超出。
能赶上F414就好了，推比11的NB发动机，去了加力燃烧室拍扁喷管就能上利剑
技术水准应该f404差不多，或者略有超出。
饭要一口一口吃，发动机只能一步一步来。
如影随形的风 发表于 2014-8-17 22:34
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
虽然逊了些，但又不是不能用，先将就用着，到9500kg力的四代先进中推成熟后时再换上，省的耽误31的进度。
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
虽然逊了些，但又不是不能用，先将就用着，到9500kg力的四代先进中推成熟后时再换上，省的耽误31的进度。
能顶上F404就不错了，至于414，先用着慢慢改吧
估计再有五六年，能赶上
估计再有五六年，能赶上
Swift80 发表于 2014-8-18 17:32
能顶上F404就不错了，至于414，先用着慢慢改吧
估计再有五六年，能赶上
赶上f414估计要等先进四代中推出来，涡扇13再怎么改也就是个过渡型号+低端出口型号。
能顶上F404就不错了，至于414，先用着慢慢改吧
估计再有五六年，能赶上
赶上f414估计要等先进四代中推出来，涡扇13再怎么改也就是个过渡型号+低端出口型号。
漆室葵忧 发表于 2014-8-18 17:36
赶上f414估计要等先进四代中推出来，涡扇13再怎么改也就是个过渡型号+低端出口型号。
我觉得渐进也可以
不说赶上吧，也能达到4代发动机大部分的指标，代价还小
赶上f414估计要等先进四代中推出来，涡扇13再怎么改也就是个过渡型号+低端出口型号。
我觉得渐进也可以
不说赶上吧，也能达到4代发动机大部分的指标，代价还小
发动机上不去怎么量产JJ
枭龙是单发，对泰山是个严峻的考验
乐见航发产业加大投入
9.6亿而已，近百亿在哪儿呢？造谣啊！
又是证劵的消息。
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
那你找个不悲哀的发动机
那你找个不悲哀的发动机
如影随形的风 发表于 2014-8-17 22:34
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
你有更好的办法？
31配13才是悲哀，四代机用三代机的发动机还能叫四代吗？
你有更好的办法？
漆室葵忧 发表于 2014-8-18 17:21
虽然逊了些，但又不是不能用，先将就用着，到9500kg力的四代先进中推成熟后时再换上，省的耽误31的进度。
9500KGF就是RD33系的深度改型。
这个指标也是当年系列核心机谱系里面20KG中推核心机的推力上限。
如果这东西是四代中推。。。。。我能召唤契卡和NKVD么
虽然逊了些，但又不是不能用，先将就用着，到9500kg力的四代先进中推成熟后时再换上，省的耽误31的进度。
9500KGF就是RD33系的深度改型。
这个指标也是当年系列核心机谱系里面20KG中推核心机的推力上限。
如果这东西是四代中推。。。。。我能召唤契卡和NKVD么
2014-8-19 07:53 上传
差别极大，完全不具备继承性。
差别极大，完全不具备继承性。