超级军网转帖：Honda美国市场使用寿命最长汽车品牌
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 06:44:40
日前，Honda宣布，根据1988-2012年美国波尔克汽车调研公司的车辆登记统计显示，Honda在主流汽车品牌*1中使用寿命最长，没有任何其他主流汽车品牌可以像Honda一样在经过25年的使用后，仍有75%的车辆行驶在路上。
汽车的使用寿命是消费者在购买汽车时考虑的最重要因素之一，这项调查证实了Honda的质量和可靠性不仅代表着Honda的良好信誉，更代表着领先的产品性能。
出色的质量和可靠性是Honda车辆使用寿命较长的关键性因素。Honda连续两年赢得ALG*2年度“最佳保值车型奖”中的“最佳保值主流品牌”荣誉。这一奖项旨在表彰使用三年后价格能够最大程度保持其原始价格的车辆。Honda赢得这一最高荣誉的次数远远超过其他汽车制造商，在11年中有8次被授予主流品牌奖。2013年，Honda品牌车型还赢得了凯利蓝皮书的“最佳保值车型奖”和埃德蒙兹的“最佳保值车型奖”。
1.使用寿命基于 IHS Automotive、美国波尔克营运车辆登记统计数据(1988-2012)中的Honda及非豪华竞争品牌数据记录。
2.ALG：Automotive Lease Guide，是美国提供汽车残值分析的专业机构。
转自：网易汽车，网址：http://auto.163.com/14/0218/09/9LBVHP0K00081G98.html日前，Honda宣布，根据1988-2012年美国波尔克汽车调研公司的车辆登记统计显示，Honda在主流汽车品牌*1中使用寿命最长，没有任何其他主流汽车品牌可以像Honda一样在经过25年的使用后，仍有75%的车辆行驶在路上。
汽车的使用寿命是消费者在购买汽车时考虑的最重要因素之一，这项调查证实了Honda的质量和可靠性不仅代表着Honda的良好信誉，更代表着领先的产品性能。
出色的质量和可靠性是Honda车辆使用寿命较长的关键性因素。Honda连续两年赢得ALG*2年度“最佳保值车型奖”中的“最佳保值主流品牌”荣誉。这一奖项旨在表彰使用三年后价格能够最大程度保持其原始价格的车辆。Honda赢得这一最高荣誉的次数远远超过其他汽车制造商，在11年中有8次被授予主流品牌奖。2013年，Honda品牌车型还赢得了凯利蓝皮书的“最佳保值车型奖”和埃德蒙兹的“最佳保值车型奖”。
1.使用寿命基于 IHS Automotive、美国波尔克营运车辆登记统计数据(1988-2012)中的Honda及非豪华竞争品牌数据记录。
2.ALG：Automotive Lease Guide，是美国提供汽车残值分析的专业机构。
转自：网易汽车，网址：http://auto.163.com/14/0218/09/9LBVHP0K00081G98.html
汽车的使用寿命是消费者在购买汽车时考虑的最重要因素之一，这项调查证实了Honda的质量和可靠性不仅代表着Honda的良好信誉，更代表着领先的产品性能。
出色的质量和可靠性是Honda车辆使用寿命较长的关键性因素。Honda连续两年赢得ALG*2年度“最佳保值车型奖”中的“最佳保值主流品牌”荣誉。这一奖项旨在表彰使用三年后价格能够最大程度保持其原始价格的车辆。Honda赢得这一最高荣誉的次数远远超过其他汽车制造商，在11年中有8次被授予主流品牌奖。2013年，Honda品牌车型还赢得了凯利蓝皮书的“最佳保值车型奖”和埃德蒙兹的“最佳保值车型奖”。
1.使用寿命基于 IHS Automotive、美国波尔克营运车辆登记统计数据(1988-2012)中的Honda及非豪华竞争品牌数据记录。
2.ALG：Automotive Lease Guide，是美国提供汽车残值分析的专业机构。
转自：网易汽车，网址：http://auto.163.com/14/0218/09/9LBVHP0K00081G98.html日前，Honda宣布，根据1988-2012年美国波尔克汽车调研公司的车辆登记统计显示，Honda在主流汽车品牌*1中使用寿命最长，没有任何其他主流汽车品牌可以像Honda一样在经过25年的使用后，仍有75%的车辆行驶在路上。
汽车的使用寿命是消费者在购买汽车时考虑的最重要因素之一，这项调查证实了Honda的质量和可靠性不仅代表着Honda的良好信誉，更代表着领先的产品性能。
出色的质量和可靠性是Honda车辆使用寿命较长的关键性因素。Honda连续两年赢得ALG*2年度“最佳保值车型奖”中的“最佳保值主流品牌”荣誉。这一奖项旨在表彰使用三年后价格能够最大程度保持其原始价格的车辆。Honda赢得这一最高荣誉的次数远远超过其他汽车制造商，在11年中有8次被授予主流品牌奖。2013年，Honda品牌车型还赢得了凯利蓝皮书的“最佳保值车型奖”和埃德蒙兹的“最佳保值车型奖”。
1.使用寿命基于 IHS Automotive、美国波尔克营运车辆登记统计数据(1988-2012)中的Honda及非豪华竞争品牌数据记录。
2.ALG：Automotive Lease Guide，是美国提供汽车残值分析的专业机构。
转自：网易汽车，网址：http://auto.163.com/14/0218/09/9LBVHP0K00081G98.html
Honda卖美国的车，后防撞钢梁有还是木有？
HONDA在中国卖的车有后防撞梁，你就应该满足了。
思域1.8 九代已经有后防撞，轮胎全系优科豪马，或米其林～
国外防撞实验是good，国内也是五星～
2.0的动力，1.6的油耗，换挡拨片，esp，小屏高清倒车影像，全尺寸备胎，全息数字速度表，ivtec高转发动机，高转换效率自己研发变速箱，不会瞬间失去动力，4000转直往前突突，开个5年都和刚买一样～
要激情有激情，要家用有家用～
还有什么好黑的～
思域1.8 九代已经有后防撞，轮胎全系优科豪马，或米其林～
国外防撞实验是good，国内也是五星～
2.0的动力，1.6的油耗，换挡拨片，esp，小屏高清倒车影像，全尺寸备胎，全息数字速度表，ivtec高转发动机，高转换效率自己研发变速箱，不会瞬间失去动力，4000转直往前突突，开个5年都和刚买一样～
要激情有激情，要家用有家用～
还有什么好黑的～
本田车是好车，就算是近来红国内销量越来越惨了……
本田不懂国内消费者，日系最好技术的公司就是本田了
我经常开7代雅阁'那发动机声音和5-6年前一样‘
Honda卖美国的车，后防撞钢梁有还是木有？
我只知道国内本田装大众不装，至于他们在美国装不装关我鸟事。
我只知道国内本田装大众不装，至于他们在美国装不装关我鸟事。
我只知道国内本田装大众不装，至于他们在美国装不装关我鸟事。
装了防撞钢梁，还怎么吸能？
装了防撞钢梁，还怎么吸能？
铁血前锋 发表于 2014-8-16 06:45
装了防撞钢梁，还怎么吸能？
我第一次知道这两者之间原来还存在矛盾，哈哈哈
PS:请问在21世纪，您还能找到没吸能设计的车么？
铁血前锋 发表于 2014-8-16 06:45
装了防撞钢梁，还怎么吸能？
我第一次知道这两者之间原来还存在矛盾，哈哈哈
PS:请问在21世纪，您还能找到没吸能设计的车么？
Honda卖美国的车，后防撞钢梁有还是木有？
别说本田，日产都悄悄装上了，大众继续没有。
别说本田，日产都悄悄装上了，大众继续没有。
别说本田，日产都悄悄装上了，大众继续没有。
知道大众有几款车价格覆盖有多广么？
知道大众有几款车价格覆盖有多广么？
我第一次知道这两者之间原来还存在矛盾，哈哈哈
PS:请问在21世纪，您还能找到没吸能设计的车么？
smart，这个真吸不了
PS:请问在21世纪，您还能找到没吸能设计的车么？
smart，这个真吸不了
buyaotaihai 发表于 2014-8-16 14:04
smart，这个真吸不了
是呀，偏偏就是这个车，小擦碰无敌大碰撞死定。
smart，这个真吸不了
是呀，偏偏就是这个车，小擦碰无敌大碰撞死定。
香江轶事 发表于 2014-8-15 23:32
本田不懂国内消费者，日系最好技术的公司就是本田了
HONDA
THE POWER OF DREAMS
本田不懂国内消费者，日系最好技术的公司就是本田了
HONDA
THE POWER OF DREAMS
问题是国内的本田也能开25年么？
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
思域、雅阁、CRV都挺不错的，个人意见
问题是国内的本田也能开25年么？
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
雅阁在国内刚上市时候是第几代？到现在十几年了，马路上照样很常见。十几年时间，几乎平白无故赚了一部车出来。
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
雅阁在国内刚上市时候是第几代？到现在十几年了，马路上照样很常见。十几年时间，几乎平白无故赚了一部车出来。
fpy111 发表于 2014-8-18 11:53
问题是国内的本田也能开25年么？
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
我们公司有台99年的雅阁，到现在还是杠杠的，
问题是国内的本田也能开25年么？
个人觉得还是几万买个国产开几年坏了再换，比较保险。
我们公司有台99年的雅阁，到现在还是杠杠的，
雅阁还是不错的，除了身板弱点儿，2.4发动机是很不错的。就是9代上市太过自信导致销量不好。
本田该换设计师了，雅阁、凌派一个比一个丑。。。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还真不薄。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还真不薄。
coldplaygggttt 发表于 2014-8-15 22:46
思域1.8 九代已经有后防撞，轮胎全系优科豪马，或米其林～
国外防撞实验是good，国内也是五星～
有人会说国内的日系车与国外的日系车是两个概念。
思域1.8 九代已经有后防撞，轮胎全系优科豪马，或米其林～
国外防撞实验是good，国内也是五星～
有人会说国内的日系车与国外的日系车是两个概念。
轩辕日月 发表于 2014-8-19 12:30
本田该换设计师了，雅阁、凌派一个比一个丑。。。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还 ...
皮薄薄不过迈腾。
本田该换设计师了，雅阁、凌派一个比一个丑。。。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还 ...
皮薄薄不过迈腾。
雅阁如果就用美国版de造型 销量肯定不是现在这样少
登云 发表于 2014-8-18 13:03
思域、雅阁、CRV都挺不错的，个人意见
现在又多了一款很不错的奥德赛五代。
思域、雅阁、CRV都挺不错的，个人意见
现在又多了一款很不错的奥德赛五代。
本田很好的，技术也不错
zhenghe 发表于 2014-8-18 14:59
雅阁还是不错的，除了身板弱点儿，2.4发动机是很不错的。就是9代上市太过自信导致销量不好。
9代雅阁安全性不错了，在美国25％偏碰测试里，乘员舱基本上都不变形，全优评分……，在同级别车里都是顶尖了。思域在这个测试里A柱也基本未变形。从这测试看，本田的成绩相当良心，成绩比同级别神车好多了。
zhenghe 发表于 2014-8-18 14:59
雅阁还是不错的，除了身板弱点儿，2.4发动机是很不错的。就是9代上市太过自信导致销量不好。
9代雅阁安全性不错了，在美国25％偏碰测试里，乘员舱基本上都不变形，全优评分……，在同级别车里都是顶尖了。思域在这个测试里A柱也基本未变形。从这测试看，本田的成绩相当良心，成绩比同级别神车好多了。
轩辕日月 发表于 2014-8-19 12:30
本田该换设计师了，雅阁、凌派一个比一个丑。。。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还 ...
灵牌是广汽的设计师设计的。
新雅阁和CRV，以及丰田的新锐志，那个“眼中钉”的造型实在是不知该如何吐槽……
本田该换设计师了，雅阁、凌派一个比一个丑。。。
车还是不错的，省油省心皮实。至于说皮薄什么的，本田还 ...
灵牌是广汽的设计师设计的。
新雅阁和CRV，以及丰田的新锐志，那个“眼中钉”的造型实在是不知该如何吐槽……
生化怪杰纳鲁德 发表于 2014-8-22 18:03
灵牌是广汽的设计师设计的。
新雅阁和CRV，以及丰田的新锐志，那个“眼中钉”的造型实在是不知该如何吐 ...
外观这个东西，真的只能各花入各眼，不能强求审美统一。
灵牌是广汽的设计师设计的。
新雅阁和CRV，以及丰田的新锐志，那个“眼中钉”的造型实在是不知该如何吐 ...
外观这个东西，真的只能各花入各眼，不能强求审美统一。
zhenghe 发表于 2014-8-18 11:59
雅阁还是不错的，除了身板弱点儿，2.4发动机是很不错的。就是9代上市太过自信导致销量不好。
九代雅阁主要是前脸太雷人了
雅阁还是不错的，除了身板弱点儿，2.4发动机是很不错的。就是9代上市太过自信导致销量不好。
九代雅阁主要是前脸太雷人了
大众神车现在基本上是同级最轻的，黑子黑日系之前不做功课吗？
有次出差坐一台湾人的蓝鸟2.0，应该是进口版的，车型估计90年代的，做了4小时，那空调，那静音，那加速，我真他妈服了，比现在很多新车都强～一点杂音都没有～
某公司还有两台九十年代的蓝鸟。
我不是什么本田粉，但是如果有人从技术与可靠性上黑本田，那人不是脑残就是疯子。
本田就是车太丑
wkcsqq 发表于 2014-8-24 16:24
本田就是车太丑
日本车就没有好看的 就雷克萨斯还可以
本田就是车太丑
日本车就没有好看的 就雷克萨斯还可以
老款的雅阁 皇冠 蓝鸟
还有各种凌志
都是神车呀
话说同样车款看看原装进口再看看国产
顿时觉得真是没啥希望了
还有各种凌志
都是神车呀
话说同样车款看看原装进口再看看国产
顿时觉得真是没啥希望了
还在沉浸10年前的好车啊? 10年前一个紧凑级车多少钱,一个中级车多少钱,现在一个紧凑级多少钱,一个中级车多少钱. 10年前的一线大厂的车，做工用料必然比现在要高档细致的多。不要老是拿10年前的车来关公战秦琼，要对比，就拿同一标准的的莱对比。
同时期同级别同类型
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