超级军网运20真的会装备上百架吗？？？有这个必要吗？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 02:44:43
最近航空工业的进步很快，运20虽然只有一架在天上飞，但其配套的WS20最近传出不少利好消息，掀起一股热潮。
各砖家、各媒体、各分析谈到运20时，都是一副雄心满满，说运20最少要装备100架，最多400架都不过分
偶有疑问，固然运20是我国航空工业的一个巨大飞跃，但只是比YL76放大了一号，与美军主力C-17仍然有差距。在此情况下，运20动辄生产装备几百架合适吗？要知道美军C17也不过生产了276架而已（当然这个数很多了，还是建立在庞大C130机队的基础之上的，可见美军对战略空运的需求之盛）
与美军相比，虽然我国缺乏大运，但我国目前也没有那么大的战略空运需求。偶认为运20适当采购，装备一个团20~30架，已经能满足现有的需求。等到研发出和C17同一级别的大运时，再大批量装备部署
当然，我国肯定会用运20作为平台发展一系列的特种飞机，应对宽体大平台之前的过渡期。但这个的需求不会很大，合计在一起不会超过60架。
也就是说，偶倾向于运20不会生产装备数百架之多。
最近航空工业的进步很快，运20虽然只有一架在天上飞，但其配套的WS20最近传出不少利好消息，掀起一股热潮。
各砖家、各媒体、各分析谈到运20时，都是一副雄心满满，说运20最少要装备100架，最多400架都不过分
偶有疑问，固然运20是我国航空工业的一个巨大飞跃，但只是比YL76放大了一号，与美军主力C-17仍然有差距。在此情况下，运20动辄生产装备几百架合适吗？要知道美军C17也不过生产了276架而已（当然这个数很多了，还是建立在庞大C130机队的基础之上的，可见美军对战略空运的需求之盛）
与美军相比，虽然我国缺乏大运，但我国目前也没有那么大的战略空运需求。偶认为运20适当采购，装备一个团20~30架，已经能满足现有的需求。等到研发出和C17同一级别的大运时，再大批量装备部署
当然，我国肯定会用运20作为平台发展一系列的特种飞机，应对宽体大平台之前的过渡期。但这个的需求不会很大，合计在一起不会超过60架。
也就是说，偶倾向于运20不会生产装备数百架之多。
某人直接无视y9的存在说出的话你也信？
谁告诉你只有一架在飞已经有三架了……
谁告诉你只有一架在飞已经有三架了……
还可以告诉他，民用运输机何止一百架。
还可以告诉他，民用运输机何止一百架。
20-30架 楼主想赔死西飞
只嫌少不嫌多
200-300还差不多
出一个只买2~30架，谁有闲钱去弄更大的 谁知道你会不会说这个更大 只买10架呢
楼主跟西飞仇不小啊，这么早就来吹风Y20虽然比C17小一号，但二者怎么着也算同一个级别的吧，楼主还想再研制一款跟C17一个级别的运输机？
100架够吗？？？
是啊是啊，LZ的幼儿园，小学，初中，高中都白读了，直接上大学算了！LZ，暑假作业做好了吗？甭做了。9月直接到大学报名去吧！我看好你哟-----
60？光加油机也得60架
楼主，你的想法很有三锅的神韵哦!c17真的适合我国吗?美国人自己都嫌它大了点，导致运输效率并没有设想的高，往上比又比不过c5，价格又贵!和运20又没有本质差别(这才是关键)，难道你认为我们应该研制两种差不多的运输机?
100架够吗？？？
光特种机平台都不够!
光特种机平台都不够!
一架运20只能运一辆99G ，你说，兔子要多少架？
要建立主导亚太的攻势空军200+我都觉得不够！
一千架也不嫌多，楼主什么心态长期发这种无聊帖！历来如是！！！！！！！！！！！！
想要战略空军，光加油机和预警机都不止100架，何况还有运输型和其他特种改，400都是保守估计了，600才够用
想要战略空军，光加油机和预警机都不止100架，何况还有运输型和其他特种改，400都是保守估计了，600才够用
楼主的帖一帖也觉得多，还45帖，其实所有全是废的！
运20和c17同一级别，如果真要更大的直接上安225，不过目前没有需求
人均，人均啊，100架尼玛还不够塞牙缝的
对了，别提国产客机改特种平台了，光技术指标就不合格了，更关键的是还有外国卡脖子，WZ10的栗子忘记了？ 我不是在水贴，爪机发帖太坑了，我要换个手机去
才百架？？？？？？？？？？？？？？？？
楼猪您哪个星球的！！！！！！！！！！！！！！
你不是地球人！绝对不是！
楼猪您哪个星球的！！！！！！！！！！！！！！
你不是地球人！绝对不是！
一架运20刚刚好运一辆99式主战坦克。
运一个重装旅得多少架才够？
运一个重装旅得多少架才够？
300架也不多吧
其实运20是99式主战坦克的配套工程
出口加上民用 肯定不止
100架放猴子国可能多了，300架放兔子家少了，呵呵
2、3架够运啥的，别说运个师、旅了，运个机步团都要累死
我觉得要解决中国的春运问题，只有造1000架运20才行。从解决春运难题的意义上讲，造1000架运20也是值得的。春运期间，30亿人次的流动，相当于除亚洲之外全体地球人出门旅行一次，任何民用设施都不可能彻底解决春运。除非有平常不介入的强大的运输力量介入春运。看来看去，只有大规模的战略运输机能当此重任。运20可以设计2层运人集装箱，60吨的运力，塞200人和行李绰绰有余。军用运输机对跑道要求低，运20只需要1500米的简易跑道。各地3、4线城市可以在郊区大量修建。春运1个月，又可以买票赚钱，又可以锻炼部队，相当于搞一次大演习，多好！
楼主提到了美帝有276架C17，而且那还是在有两倍以上于C17装备数量的C130运输机队，难道你觉得对于在当下只有不到50架伊尔76的解放军来说装备上100架Y20算很过分吗？按你的理论等到更大的运输机研制出来再大量生产装备，那就只能让解放军在10年甚至数10年的时间里依旧做个短腿武大郎了！
依西飞的产能来说，边生产边研制才是最好的选择，因为就算等到下一代大运研制出来的时候，西飞生产的Y20数量也未必就真正能满足解放军的战略空运需求！
楼主提到了美帝有276架C17，而且那还是在有两倍以上于C17装备数量的C130运输机队，难道你觉得对于在当下只有不到50架伊尔76的解放军来说装备上100架Y20算很过分吗？按你的理论等到更大的运输机研制出来再大量生产装备，那就只能让解放军在10年甚至数10年的时间里依旧做个短腿武大郎了！
依西飞的产能来说，边生产边研制才是最好的选择，因为就算等到下一代大运研制出来的时候，西飞生产的Y20数量也未必就真正能满足解放军的战略空运需求！
楼主短视。
你确定运20和C17定位不是一个级别的？你确定运20是简单地比那个“YL76”放大一号？
首先你怎么知道装20后的20和17比怎么样？再说你光看美国只有200多17，怎么没看到还有几千的虽然可以改装的747等，我们有么，只能靠20打天下，各种特种机一份还剩什么？
润物细无声 发表于 2014-8-15 21:56
还可以告诉他，民用运输机何止一百架。
民用？Y20么？zuo die
还可以告诉他，民用运输机何止一百架。
民用？Y20么？zuo die
Y20肯定会上量 上大量
那么少，中国空中力量的结构还会不均衡下去。
当然，我国肯定会用运20作为平台发展一系列的特种飞机，应对宽体大平台之前的过渡期。但这个的需求不会很大，合计在一起不会超过60架。
请问LZ你这60架的需求指标是如何得出来的？请说出个依据来，否则你在这里瞎扯个锤子啊
