泰国的战略选择之高铁和运河战略

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:10:44
首先,泰国地理位置在中南半岛的中部,泰国湾北部。西部一山脉阻隔与缅甸相邻,北部与山区老挝相邻,东南部与柬埔寨相邻,南部于马来西亚相邻。在马来半岛上有克拉地峡存在,东西长宽约60公里,链接南海和安达曼海。其地理位置的优越性得天独厚,其航空运输到各个方面都是必经的地方。
第二,中国倡导的泛亚铁路起点为云南昆明,终点在新加坡,从北到南依次经过老挝的万象、泰国的曼谷、马来西亚的吉隆坡,可以说都是东南亚各国的核心经济城市和政治中心,是典型的大城市与大城市高铁路线,堪比京沪高铁的意义。连同柬埔寨的西哈努克-金边-曼谷,以及缅甸仰光-曼谷的高铁的对接,曼谷成为中南半岛与马来半岛铁路运输的核心。基于这一点,泰国不修建铁路就是个不明智的选择。
第三,泰国历史上就有希望开通克拉运河的希望,基于历史技术和资金等限制一直没有付诸实践,同时南部新加坡为保护自己的航运中心地位肯定百般阻扰克拉运河的开挖建设。如果克拉运河开通,直接连接了印度洋和太平洋这条世界上最繁忙的海上交通线,必将动摇新加坡东南亚航运中心地位,成为东南亚的航运中心之一。海上航运中心、铁路运输中心、区域航空中心三个中心的建设必定带来经济金融等地位的提升,对泰国来说具有历史性的战略意义。从这个意义说,泰国具有开挖克拉运河的天然动力。
第四,泰国修建高铁也好,开挖运河也好,需要国际资金的支持,这个方面国家需要从战略层面给予支持,提供泛亚铁路和克拉运河基础设施金融支持。同时与泰国国内经济财团联合,共同组建能够互利与双方经济合作的企业。比如和正大集团等合作,相互开放国内市场,促进经济融合。

另外顺一嘴:泛亚铁路、克拉运河等修建完成后,泰国湾边的曼谷、西哈努克以及克拉运河周边城市将实现经济发展和繁荣,有可能形成泰国湾经济区,堪比我国渤海湾经济区、长三角经济区、珠三角经济区。
首先,泰国地理位置在中南半岛的中部,泰国湾北部。西部一山脉阻隔与缅甸相邻,北部与山区老挝相邻,东南部与柬埔寨相邻,南部于马来西亚相邻。在马来半岛上有克拉地峡存在,东西长宽约60公里,链接南海和安达曼海。其地理位置的优越性得天独厚,其航空运输到各个方面都是必经的地方。
第二,中国倡导的泛亚铁路起点为云南昆明,终点在新加坡,从北到南依次经过老挝的万象、泰国的曼谷、马来西亚的吉隆坡,可以说都是东南亚各国的核心经济城市和政治中心,是典型的大城市与大城市高铁路线,堪比京沪高铁的意义。连同柬埔寨的西哈努克-金边-曼谷,以及缅甸仰光-曼谷的高铁的对接,曼谷成为中南半岛与马来半岛铁路运输的核心。基于这一点,泰国不修建铁路就是个不明智的选择。
第三,泰国历史上就有希望开通克拉运河的希望,基于历史技术和资金等限制一直没有付诸实践,同时南部新加坡为保护自己的航运中心地位肯定百般阻扰克拉运河的开挖建设。如果克拉运河开通,直接连接了印度洋和太平洋这条世界上最繁忙的海上交通线,必将动摇新加坡东南亚航运中心地位,成为东南亚的航运中心之一。海上航运中心、铁路运输中心、区域航空中心三个中心的建设必定带来经济金融等地位的提升,对泰国来说具有历史性的战略意义。从这个意义说,泰国具有开挖克拉运河的天然动力。
第四,泰国修建高铁也好,开挖运河也好,需要国际资金的支持,这个方面国家需要从战略层面给予支持,提供泛亚铁路和克拉运河基础设施金融支持。同时与泰国国内经济财团联合,共同组建能够互利与双方经济合作的企业。比如和正大集团等合作,相互开放国内市场,促进经济融合。

另外顺一嘴:泛亚铁路、克拉运河等修建完成后,泰国湾边的曼谷、西哈努克以及克拉运河周边城市将实现经济发展和繁荣,有可能形成泰国湾经济区,堪比我国渤海湾经济区、长三角经济区、珠三角经济区。

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2014-8-7 14:37 上传

中泰一家亲
没事做高铁到泰国看泰拳~oyeah
wzq22st 发表于 2014-8-7 14:51
中泰一家亲
货轮完全可以过了运河之后乘坐高铁去曼谷摸一下人妖,吃下榴莲,时间充足的话还可以去清迈玩一下,开心啊开心。
高铁项目可以提升泰国基础设施和地缘地位;再开通克拉运河可以让泰国成为地区的核心。

这些都是泰国未来发展需要的,问题是泰国自己无力修建,西方肯定无法支持这些对TG有利的项目,肯定不愿意提供融资。能提供融资,并且以最低成本实现这些的只有TG了。

越南铁路实现的可能性已经很低了,TG肯定不愿意放着捷径不走,偏要去越南绕一圈;另外投资是天文数字,光中间一段河内--胡志明段就需要600亿美圆,加上两头的,估计要1000亿美圆了。  

老挝高铁70+泰国高铁230+泰国运河200+缅甸高铁200+柬埔寨项目100=800亿美圆,可以修5条铁路,1条运河。。。谁还愿意投入巨资去修建1条基本没用的铁路呢?
XAJH2012 发表于 2014-8-7 15:25
高铁项目可以提升泰国基础设施和地缘地位;再开通克拉运河可以让泰国成为地区的核心。

这些都是泰国未来 ...
肯定要修中线和西线,这2条才是核心的。因为我们要的是印度洋出口越南准备被边缘化吧
泰国军政府比缅甸军政府更有远见。
泰国军政府控制力不错
2014-8-7 15:44 上传



TG最需要的是昆明---万象--曼谷铁路和克拉运河,还有未来的缅甸铁路。


有泰国、缅甸二条线,就可以直达印度洋。具有极大的战略意义。
越南线可有可无,对越南南北统一大业是绝对利好,从这个角度看对我们的的利益甚至是有害的。

有泰国、缅甸二条线,就可以直达印度洋。具有极大的战略意义。
越南线可有可无,对越南南北统一大业是绝对利好,从这个角度看对我们的的利益甚至是有害的。
中国熊猫冲冲冲 发表于 2014-8-7 15:35
泰国军政府比缅甸军政府更有远见。
其实都是为了利益,而且都是在骑墙。
泰国军政府是因为骑不下去了,再骑墙国家就被西方支持的民逗们搞黄了。
缅甸军政府是因为骑墙能获得更多利益。
nor333 发表于 2014-8-7 16:05
其实都是为了利益,而且都是在骑墙。
泰国军政府是因为骑不下去了,再骑墙国家就被西方支持的民逗们搞黄 ...
缅甸那伙毒贩,我们给他修高铁建港口,却还是没有倒向我们。
高铁放一边,那个运河,我怎么看就是马扁的
泰国线修好了,缅甸线也就松动了,因为反对的筹码已经大为缩水;同理,克拉通道有了,新加坡也会靠过来,因为它手里的筹码也缩水了
理论上我们只需要一条铁路,一条水路就够了,可是弄到最后,很可能会得到两条铁路,两条水道,前景很值得幻想
nor333 发表于 2014-8-7 15:50
有泰国、缅甸二条线,就可以直达印度洋。具有极大的战略意义。
越南线可有可无,对越南南北统一大业是绝对 ...
越南他们自己找钱修路去吧。我们才不帮他们修。要帮忙的也只有河内通往万象的,其他的别想。
先整好缅甸小同学,在做小泰同学工作
XAJH2012 发表于 2014-8-7 15:25
高铁项目可以提升泰国基础设施和地缘地位;再开通克拉运河可以让泰国成为地区的核心。

这些都是泰国未来 ...
感觉TG帮泰国挖运河就是拿捏新加坡的,不听话是吧,一枪毙了你
智动铅笔 发表于 2014-8-7 16:17
感觉TG帮泰国挖运河就是拿捏新加坡的,不听话是吧,一枪毙了你
就是要废了新加坡。听话了就多弄点船过去停靠,不听话都走克拉运河。同时可以对泰国也进行适当的牵制,相互的。
XAJH2012 发表于 2014-8-7 15:46
TG最需要的是昆明---万象--曼谷铁路和克拉运河,还有未来的缅甸铁路。
其实我还想说,云南和贵州的人民以后可以移民到缅甸和泰国生活,为传播中华文化,促进民族融合,为最终实现大一统做出巨大贡献。
中国熊猫冲冲冲 发表于 2014-8-7 16:08
缅甸那伙毒贩,我们给他修高铁建港口,却还是没有倒向我们。
他没倒向我们,也没倒向西方,这就是骑墙。
老缅这一批领导水平确实比较高,基本利用了各方势力来达到自己的目的。人家下了步好棋,木有办法。
扯啥克拉运河

在泰国国内都有争议

人家怕修成之后南部少数民族独立呢
安达曼群岛上的军用机场就有事干了
智动铅笔 发表于 2014-8-7 16:17
感觉TG帮泰国挖运河就是拿捏新加坡的,不听话是吧,一枪毙了你
克拉运河是改变地区地缘政治的项目,过去政治条件不具备,现在条件已经具备了,而且TG整合东盟也已经进入收关阶段了。

南海战略---也就是整合东盟战略,始于上世纪90年代,辛苦经营20年,TG与东盟自由贸易区建成。。。到今天形成突破。
第1:要感谢柬埔寨长期坚持对华友好合作。
第2:要感谢老挝同志作出了让步,中南半岛走廊获得突破,而且是全套TG标准。
第3:要感谢泰国军政府,作出重大决定,让TG标准可以贯穿中南半岛,成为未来地区标准。
第4:要感谢马来西亚政府近几年一直努力强化对华合作。

中南半岛走廊最重要的国家全部对华友好合作,老挝--柬埔寨--泰国--马来西亚。
远端的印泥也已经升级为全面战略合作伙伴。TG与新加坡的关系好不了,也差不到哪里去。
越猴继续凉拌,就让它继续抽筋吧;狒狒继续无视,不理睬,不接触。

泰国和缅甸是整个南海战略2个最为关键的国家。2015年缅甸也应该作出决定了。运河开通后,泰国就处在亚太地区最重要--最关键的1个十字路口了。

克拉运河本身就是中南半岛走廊最重要的关键性节点项目,也是整合中南半岛地区的关键项目,主要目的并不是为了敲打新加坡,新加坡被击中纯属无意。

算了吧,花钱不说,蛋还让泰国军政府捏着,不合算。
XAJH2012 发表于 2014-8-7 17:03
克拉运河是改变地区地缘政治的项目,过去政治条件不具备,现在条件已经具备了,而且TG整合东盟也已经进入 ...
说的很好。你这回复够单开一贴了
jpwood 发表于 2014-8-7 17:13
算了吧,花钱不说,蛋还让泰国军政府捏着,不合算。
修好了,他就算欠下我们的钱了,美国都不敢随便赖我们的账,何况泰国?
nor333 发表于 2014-8-7 16:58
他没倒向我们,也没倒向西方,这就是骑墙。
老缅这一批领导水平确实比较高,基本利用了各方势力来达到自 ...
比越南聪明点,但一个国家只要经济、军事实力俱弱,地理位置又不是特别重要,说来说去也没什么好牌可打。
泰国军政府控制力不错
怎么就没人说泰国邻国多,周边环境复杂呢。像这种地理位置重要的国家,被大国操纵的可能大得多,美国不会放过他的。暂时来说,军政府控制局面,但如果无法重新立宪,确立长远的国家控制制度,早晚还会乱。皿煮的原罪,没有长远战略。
铁路通过去
泰国军政府还是相对比较明智的,而且具有强势的势力地位,民主政府相比简直是个渣。
战略普及挖坟曝光
中泰一家亲,挖坟晒太阳。
高铁放一边,那个运河,我怎么看就是马扁的
在有生之年能看到TG修2条运河吗
中国熊猫冲冲冲 发表于 2014-8-7 16:08
缅甸那伙毒贩,我们给他修高铁建港口,却还是没有倒向我们。
因为能掌控在手中的筹码不多。如果修了铁路,影响力就会大大增强,效果就会好多了!
co_bill 发表于 2014-8-8 06:48
怎么就没人说泰国邻国多,周边环境复杂呢。像这种地理位置重要的国家,被大国操纵的可能大得多,美国不会放 ...
泰国是东南亚各国中地缘条件比较好的,近代以来对于国家外交大政策略做的也比较好。不然也无法保证以一个农业国的地位保持独立而不沦为殖民地。
前两天 巴育 说戒盐令还不能撤。
下去要大力发展经济,加强和中国等国家的联系。。。
madaozhizhan 发表于 2014-12-27 19:47
泰国是东南亚各国中地缘条件比较好的,近代以来对于国家外交大政策略做的也比较好。不然也无法保证以一个 ...
不是说他有多失败,而是说他有很多的危险。如果真成了交通枢纽,哪个大国都不会放过他,这就是他的危险。
至于他那种独立,也就说着好听罢了吧。
yes413a 发表于 2014-8-7 16:59
扯啥克拉运河

在泰国国内都有争议
怎么可能,你当中国是个摆设么?看看斯里兰卡猛虎组织就是榜样,想死是么?帮泰国政府灭了就是了。