市场增速快 重庆多家车企纷纷押宝SUV 盛宴能吃多久?

　在长安、长安福特、力帆和北汽幻速之后，我市又迎来另一家SUV汽车制造商。今日，新进入重庆的乘用车制造商潍柴嘉川首款SUV上市。随着SUV市场的高速增长，国内车企也纷纷在这一领域发力。不过，在市场高增长的背景之下，自主品牌SUV的市场份额却出现了下降。面对车企的集体押宝，SUV市场盛宴还能持续多久？

　　潍柴嘉川首款SUV上市

　　重庆再添一家新的乘用车品牌。今日，生产基地位于江津双福工业园的潍柴嘉川汽车推出其旗下首款车型——英致G3。据潍柴嘉川方面介绍，作为潍柴进军乘用车市场的“敲门砖”，英致G3是一款价格在5.79万~7.09万元的SUV。潍柴嘉川品牌总监张建国表示，该车型主要的竞争点在于空间和性价比上，虽是一款紧凑型SUV，但后排的空间基本可与市面上的中大型SUV匹敌。同时，在紧凑型SUV领域，其价格和性能较同级别产品具备一定优势。

　　据了解，潍柴重庆嘉川汽车公司是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。该公司的前身是重庆渝州汽车制造厂，1995年并入中国嘉陵集团，后与其他企业合资成立重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。2009年，全球顶尖的柴油机制造商潍柴动力为进军乘用车和轻型车市场，收购了该公司，将其并为自己的全资子公司。目前该公司在江津双福工业园建有年产30万台的生产基地，生产潍柴旗下的“英致”品牌汽车。

　　“虽然我们推出的首款车型并未使用柴油发动机，但未来将凭借搭载柴油发动机的SUV产品争夺市场。”潍柴嘉川汽车公司总经理叶子青表示，潍柴嘉川未来将每年推出一款新车，继首款SUV之后，2015年和2016年将分别上市MPV和皮卡，并且在每个类别中布局全系列产品。值得注意的是，这些车型都将搭载潍柴的柴油发动机。

　　叶子青认为，柴油发动机是潍柴的优势，而目前国内的柴油乘用车市场并未发展成熟，总占比不足1%，而在欧洲市场，柴油车几乎占据了半壁江山。

　　多家本土车企押宝SUV

　　瞄准SUV车型的重庆车企，并不仅仅是潍柴嘉川一家。以长安为例，去年推出了紧凑型SUV车型CS35，今年上半年又推出了中大型SUV车型CS75。

　　商报记者梳理发现，长安福特也已于去年推出翼虎、翼博两款车型，分别占领中大型和小型SUV市场。长安铃木、力帆于去年分别投入峰驭和X60，力帆还有推出小型SUV X50的规划。就连才进入乘用车市场的新品牌北汽幻速，也采用了SUV车型作为首发产品。

　　“目前，SUV在我市汽车制造业的占比越来越重。”市经信委相关负责人表示，不少企业纷纷用巨资“押宝”SUV。据了解，SUV车型的投入主要分为研发、生产配套和销售三部分，车企每开发推广一个新SUV车型，其成本往往达到几十亿元。

　　在本土车企这一波SUV热潮的推动下，1~6月我市共生产了127万辆汽车，同比增长了27%，高于全国平均水平17个百分点。其中，SUV占比也从以前的10.7%增长到17.7%，也拉升了“重庆造”汽车的单价。上述负责人还表示，长安福特的翼虎、翼博、北汽幻速的S3等车型陆续上市，有效地提高了“重庆造”汽车的价值。不仅如此，SUV产品的增长，对于我市汽车产业结构从“微车”转“乘用车”也起到了巨大的拉动作用。

　分析

　　市场增速快 车企竞相追逐

　　车企为何纷纷“押宝”SUV产品？答案就在市场增长率上。

　　中汽协的统计数据显示，今年上半年全国的乘用车产销量分别为970.85万辆和963.38万辆，比上年同期分别增长12.1%和11.2%。单从SUV市场来看，产销184.85万辆和182.34万辆，同比增长37.41%和37.12%。

　　“高速增长的市场，自然让企业看到了机会。”北汽幻速销售公司总经理张军表示，该公司4个月前宣布通过SUV进入乘用车领域，瞄准的就是SUV市场的高成长率。而北汽幻速的销量也确实出现了高速增长的势头，其中一款产品的月销量目前已达到了9000台，位居当月自主品牌SUV销量的第三名。

　　发力SUV的车企也的确尝到了甜头，像长安CS35在今年6月的销量就实现了5.37万辆，同比增长64.6%。国内知名汽车评论员张志勇表示，SUV符合中国消费者的用车需求，在未来的几年内，市场将因“惯性”作用继续增长下去。这也使得越来越多的自主品牌纷纷进入，欲在这场“盛宴”中分羹。

　　纵深

　　外资品牌价格下探 未来竞争更激烈

　　不过，这块炙手可热的市场蛋糕却藏着隐忧。根据盖世汽车研究院一份最新的报告显示，虽然上半年国内SUV市场成长率高于30%，但自主品牌在该细分市场的占有率却出现了下降。今年上半年，自主品牌SUV销量累计73.03万辆，比去年同期的55.94万辆增长了30.5%，低于SUV市场的整体增幅。此外，其市场占有率也同比下降，由42.0%降至40.3%。

　　值得注意的是，在自主品牌市场占有率出现下降的同时，外资品牌的市场份额却在成长。商报记者在报告中发现，除了韩系品牌以外，其他的外资品牌SUV增幅均超45%。报告指出，新车密集推出是外资品牌SUV销量增长的最主要因素。其中，美系近些年在国产SUV市场上市的新车较多，上半年销量增幅高达73.8%；日系和德系SUV分别也有47.4%和46.7%的高幅增长。

　　“虽然SUV的市场蛋糕在做大，但是自主品牌能吃到嘴里的却变少了。”国内知名汽车评论员张志勇表示，近年来，由于SUV市场的高成长，外资品牌也频频发力SUV。不少外资品牌推出的车型价格已下探到10万元以下，直接抢占自主品牌的生存空间。

　　比如去年福特就推出翼博，厂商指导价为9.48万~12.78万元，以其品牌、性能和价格优势成功打入市场前五位。而今年铃木、通用和PSA又分别推出了锋驭、创酷和标致2008参与市场竞争，更是直接抢去了不少自主品牌的份额。数据统计显示，上述四款SUV上半年销量合计8.64万辆，已占据中端SUV市场13.2%的份额。

　　“随着外资品牌价格的下探，SUV市场未来的竞争将更加激烈。”张志勇指出，不少自主品牌新推出的SUV产品空有造型，除了比“块头”和性价比以外并未创新，从而造成大量产品的同质化。虽然目前SUV市场仍是一场“盛宴”，但能真正吃到大餐的企业将越来越少。

　　建议

　　分析市场需求 避免同质化

　　“每一个进入SUV市场的企业都想清楚应当如何去开拓市场。”著名汽车评论员贾新光认为，企业进军SUV市场需从实际出发，分析市场对车型的需求。如果企业仅停留在“市场太好，随便做个产品也要占领”的心态上，只会加剧市场的恶性竞争。张志勇认为，对于新入SUV市场的车企而言，首先需要有特色的产品。他举例说，比如一款新投入的自主品牌SUV车型之所以能快速上量，就是因为其制造的是7座SUV。这样的卖点相对于其他的车型形成了一定的特色，走的是差异化竞争路线。张志勇还强调，新进入SUV市场的汽车制造商一定要根据自身的发展情况打造有特色的产品，再通过这个产品形成自身的口碑和品牌，最终占领市场。

　　商报记者 薛哲 实习生 张鹤

http://news.xinhuanet.com/local/2014-07/30/c_1111855536.htm
　在长安、长安福特、力帆和北汽幻速之后，我市又迎来另一家SUV汽车制造商。今日，新进入重庆的乘用车制造商潍柴嘉川首款SUV上市。随着SUV市场的高速增长，国内车企也纷纷在这一领域发力。不过，在市场高增长的背景之下，自主品牌SUV的市场份额却出现了下降。面对车企的集体押宝，SUV市场盛宴还能持续多久？

　　潍柴嘉川首款SUV上市

　　重庆再添一家新的乘用车品牌。今日，生产基地位于江津双福工业园的潍柴嘉川汽车推出其旗下首款车型——英致G3。据潍柴嘉川方面介绍，作为潍柴进军乘用车市场的“敲门砖”，英致G3是一款价格在5.79万~7.09万元的SUV。潍柴嘉川品牌总监张建国表示，该车型主要的竞争点在于空间和性价比上，虽是一款紧凑型SUV，但后排的空间基本可与市面上的中大型SUV匹敌。同时，在紧凑型SUV领域，其价格和性能较同级别产品具备一定优势。

　　据了解，潍柴重庆嘉川汽车公司是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。该公司的前身是重庆渝州汽车制造厂，1995年并入中国嘉陵集团，后与其他企业合资成立重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。2009年，全球顶尖的柴油机制造商潍柴动力为进军乘用车和轻型车市场，收购了该公司，将其并为自己的全资子公司。目前该公司在江津双福工业园建有年产30万台的生产基地，生产潍柴旗下的“英致”品牌汽车。

　　“虽然我们推出的首款车型并未使用柴油发动机，但未来将凭借搭载柴油发动机的SUV产品争夺市场。”潍柴嘉川汽车公司总经理叶子青表示，潍柴嘉川未来将每年推出一款新车，继首款SUV之后，2015年和2016年将分别上市MPV和皮卡，并且在每个类别中布局全系列产品。值得注意的是，这些车型都将搭载潍柴的柴油发动机。

　　叶子青认为，柴油发动机是潍柴的优势，而目前国内的柴油乘用车市场并未发展成熟，总占比不足1%，而在欧洲市场，柴油车几乎占据了半壁江山。

　　多家本土车企押宝SUV

　　瞄准SUV车型的重庆车企，并不仅仅是潍柴嘉川一家。以长安为例，去年推出了紧凑型SUV车型CS35，今年上半年又推出了中大型SUV车型CS75。

　　商报记者梳理发现，长安福特也已于去年推出翼虎、翼博两款车型，分别占领中大型和小型SUV市场。长安铃木、力帆于去年分别投入峰驭和X60，力帆还有推出小型SUV X50的规划。就连才进入乘用车市场的新品牌北汽幻速，也采用了SUV车型作为首发产品。

　　“目前，SUV在我市汽车制造业的占比越来越重。”市经信委相关负责人表示，不少企业纷纷用巨资“押宝”SUV。据了解，SUV车型的投入主要分为研发、生产配套和销售三部分，车企每开发推广一个新SUV车型，其成本往往达到几十亿元。

　　在本土车企这一波SUV热潮的推动下，1~6月我市共生产了127万辆汽车，同比增长了27%，高于全国平均水平17个百分点。其中，SUV占比也从以前的10.7%增长到17.7%，也拉升了“重庆造”汽车的单价。上述负责人还表示，长安福特的翼虎、翼博、北汽幻速的S3等车型陆续上市，有效地提高了“重庆造”汽车的价值。不仅如此，SUV产品的增长，对于我市汽车产业结构从“微车”转“乘用车”也起到了巨大的拉动作用。

　分析

　　市场增速快 车企竞相追逐

　　车企为何纷纷“押宝”SUV产品？答案就在市场增长率上。

　　中汽协的统计数据显示，今年上半年全国的乘用车产销量分别为970.85万辆和963.38万辆，比上年同期分别增长12.1%和11.2%。单从SUV市场来看，产销184.85万辆和182.34万辆，同比增长37.41%和37.12%。

　　“高速增长的市场，自然让企业看到了机会。”北汽幻速销售公司总经理张军表示，该公司4个月前宣布通过SUV进入乘用车领域，瞄准的就是SUV市场的高成长率。而北汽幻速的销量也确实出现了高速增长的势头，其中一款产品的月销量目前已达到了9000台，位居当月自主品牌SUV销量的第三名。

　　发力SUV的车企也的确尝到了甜头，像长安CS35在今年6月的销量就实现了5.37万辆，同比增长64.6%。国内知名汽车评论员张志勇表示，SUV符合中国消费者的用车需求，在未来的几年内，市场将因“惯性”作用继续增长下去。这也使得越来越多的自主品牌纷纷进入，欲在这场“盛宴”中分羹。

　　纵深

　　外资品牌价格下探 未来竞争更激烈

　　不过，这块炙手可热的市场蛋糕却藏着隐忧。根据盖世汽车研究院一份最新的报告显示，虽然上半年国内SUV市场成长率高于30%，但自主品牌在该细分市场的占有率却出现了下降。今年上半年，自主品牌SUV销量累计73.03万辆，比去年同期的55.94万辆增长了30.5%，低于SUV市场的整体增幅。此外，其市场占有率也同比下降，由42.0%降至40.3%。

　　值得注意的是，在自主品牌市场占有率出现下降的同时，外资品牌的市场份额却在成长。商报记者在报告中发现，除了韩系品牌以外，其他的外资品牌SUV增幅均超45%。报告指出，新车密集推出是外资品牌SUV销量增长的最主要因素。其中，美系近些年在国产SUV市场上市的新车较多，上半年销量增幅高达73.8%；日系和德系SUV分别也有47.4%和46.7%的高幅增长。

　　“虽然SUV的市场蛋糕在做大，但是自主品牌能吃到嘴里的却变少了。”国内知名汽车评论员张志勇表示，近年来，由于SUV市场的高成长，外资品牌也频频发力SUV。不少外资品牌推出的车型价格已下探到10万元以下，直接抢占自主品牌的生存空间。

　　比如去年福特就推出翼博，厂商指导价为9.48万~12.78万元，以其品牌、性能和价格优势成功打入市场前五位。而今年铃木、通用和PSA又分别推出了锋驭、创酷和标致2008参与市场竞争，更是直接抢去了不少自主品牌的份额。数据统计显示，上述四款SUV上半年销量合计8.64万辆，已占据中端SUV市场13.2%的份额。

　　“随着外资品牌价格的下探，SUV市场未来的竞争将更加激烈。”张志勇指出，不少自主品牌新推出的SUV产品空有造型，除了比“块头”和性价比以外并未创新，从而造成大量产品的同质化。虽然目前SUV市场仍是一场“盛宴”，但能真正吃到大餐的企业将越来越少。

　　建议

　　分析市场需求 避免同质化

　　“每一个进入SUV市场的企业都想清楚应当如何去开拓市场。”著名汽车评论员贾新光认为，企业进军SUV市场需从实际出发，分析市场对车型的需求。如果企业仅停留在“市场太好，随便做个产品也要占领”的心态上，只会加剧市场的恶性竞争。张志勇认为，对于新入SUV市场的车企而言，首先需要有特色的产品。他举例说，比如一款新投入的自主品牌SUV车型之所以能快速上量，就是因为其制造的是7座SUV。这样的卖点相对于其他的车型形成了一定的特色，走的是差异化竞争路线。张志勇还强调，新进入SUV市场的汽车制造商一定要根据自身的发展情况打造有特色的产品，再通过这个产品形成自身的口碑和品牌，最终占领市场。

　　商报记者 薛哲 实习生 张鹤

http://news.xinhuanet.com/local/2014-07/30/c_1111855536.htm