纳粹末日科技

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:00:56


EWM A6技术数据
动力-----------------EMW火箭发动机和冲压式发动机
推进力--------------12474千克
最大飞行速度----805米/秒
翼展----------------6。33米
长度----------------15。75米
最大升限----------95000米
航程----------------805公里
推进剂-------------A推进物（液氧）和M推进物（甲醇）

为了实现这个构想，德国人首先设计了单级的A4b人载火箭，纯粹进行射程以及精确度等方面的试验。在战后对几位德国火箭专家的访谈中得知，A4b人载火箭除了包括有涡*式引擎和冲压式引擎之外，还有一对前三点式起落架。这并不是说计划让A4b成为一架可以返航的轰炸机，而是可以在试飞时让试飞员能飞回地面。
真正的第2级可作战型号为A4b人载火箭的衍生型----A9，在经过风洞试验后，研究人员发现近似三角形的连体式飞行翼可以极大的减小阻力和增大射程。除此之外，还十分方便将其机身和A10推进器连接起来。
研究人员最初计划A9/10可以在1946年试射，但是在1945年1月A4b进行完最后一次试射后，这个计划最终没有被实现。
根据战后公布的资料来看，德国的火箭专家们还曾计划在A9/10做进一步发展，例如在A10推进器的后端增加A11推进器----使其具有载荷轨道飞行能力，成为A9/10/11三级卫星运载火箭。再增加A12推进器，成为4级人载轨道航天飞机。

EWM A6技术数据
动力-----------------EMW火箭发动机和冲压式发动机
推进力--------------12474千克
最大飞行速度----805米/秒
翼展----------------6。33米
长度----------------15。75米
最大升限----------95000米
航程----------------805公里
推进剂-------------A推进物（液氧）和M推进物（甲醇）

为了实现这个构想，德国人首先设计了单级的A4b人载火箭，纯粹进行射程以及精确度等方面的试验。在战后对几位德国火箭专家的访谈中得知，A4b人载火箭除了包括有涡*式引擎和冲压式引擎之外，还有一对前三点式起落架。这并不是说计划让A4b成为一架可以返航的轰炸机，而是可以在试飞时让试飞员能飞回地面。
真正的第2级可作战型号为A4b人载火箭的衍生型----A9，在经过风洞试验后，研究人员发现近似三角形的连体式飞行翼可以极大的减小阻力和增大射程。除此之外，还十分方便将其机身和A10推进器连接起来。
研究人员最初计划A9/10可以在1946年试射，但是在1945年1月A4b进行完最后一次试射后，这个计划最终没有被实现。
根据战后公布的资料来看，德国的火箭专家们还曾计划在A9/10做进一步发展，例如在A10推进器的后端增加A11推进器----使其具有载荷轨道飞行能力，成为A9/10/11三级卫星运载火箭。再增加A12推进器，成为4级人载轨道航天飞机。
了实现这个构想，德国人首先设计了单级的A4b人载火箭，纯粹进行射程以及精确度等方面的试验。在战后对几位德国火箭专家的访谈中得知，A4b人载火箭除了包括有涡*式引擎和冲压式引擎之外，还有一对前三点式起落架。这并不是说计划让A4b成为一架可以返航的轰炸机，而是可以在试飞时让试飞员能飞回地面。
真正的第2级可作战型号为A4b人载火箭的衍生型----A9，在经过风洞试验后，研究人员发现近似三角形的连体式飞行翼可以极大的减小阻力和增大射程。除此之外，还十分方便将其机身和A10推进器连接起来。
研究人员最初计划A9/10可以在1946年试射，但是在1945年1月A4b进行完最后一次试射后，这个计划最终没有被实现。
根据战后公布的资料来看，德国的火箭专家们还曾计划在A9/10做进一步发展，例如在A10推进器的后端增加A11推进器----使其具有载荷轨道飞行能力，成为A9/10/11三级卫星运载火箭。再增加A12推进器，成为4级人载轨道航天飞机。
纳粹的很多东西，基本都是停留在图纸或者概念设计上面
而且，战争时期搞这种高精尖干嘛，拿着98K步枪的步兵，缺乏摩托化牵引车辆的炮兵和开着IV号的坦克兵估计都在骂娘
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW190，猫I，战争能拖延多久
应该会延后2年
sunlibo1986 发表于 2014-7-27 13:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...
那柏林也会吃上一发原子弹。。。当然，说不定德国就不会被分成两半了~~
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...
最多一年，不过那个时候总动员的话，恐怕德国人不答应
sunlibo1986 发表于 2014-7-27 13:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...
如果真的这样,再大胆一点假设小胡子不搞牛牛,说不定就把苏联啃下来了
希特勒犯的战略错误太多，靠这些先进武器难以挽回局面。
要知道，美国的曼哈顿工程这样的东西德国却是没有的。
要知道，美国的曼哈顿工程这样的东西德国却是没有的。
小胡子托托的
有，美帝
砸钱和人才后来居上，时间长谁挨谁还两说

sunlibo1986 发表于 2014-7-27 13:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...


喷气式是要搞的，还要早搞。
190 到43年的时候，就疲态初显了。
另：猫1是啥？5号吗？
sunlibo1986 发表于 2014-7-27 13:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...


喷气式是要搞的，还要早搞。
190 到43年的时候，就疲态初显了。
另：猫1是啥？5号吗？
战争是一个系统工程，光靠纸上这些高大上是不行的。
我有个记录片就是讲这方面
我继续更新啊！！！！！！！！
1.谭克博士的杰作——Ta 183。
自1942年一项拟将老旧的Fw190战斗机改装为喷气战机的尝示失败后,福克。武尔夫公司的天才设计师谭克博士的设计部门立刻开始了一项的基础研究，体现了当时最先进的的技术发展水平，这项研究有两个方案，核心都是围着两个小尺寸单发重装甲喷气战斗机项目。其中一个发展成为我们上面提到的He162“火蜥蜴”，而另一个就是现在所说的Ta 183。（图中底部携有飞弹或副油箱）

.鱼鹰”前世——Weserflug P.1003/1倾转旋翼机
迎着漫天的风沙，两架奇怪的飞机正在眼前拔地而起。眼熟吧，不过你可别把它们当成了如今在电视上大出风头的美国“鱼鹰”V-22倾转旋翼机。它可是真正的“鱼鹰”前世——德国二战末期开发中的Weserflug P.1003/1倾转旋翼机，其时间比1989年首飞的“鱼鹰”要早了将近50年


补上，图裂了

补上，图裂了
龙之弓 发表于 2014-7-27 22:12
小胡子托托的
有，美帝
砸钱和人才后来居上，时间长谁挨谁还两说
原子弹造价极其昂贵，那用电量德国能承受的起？美国资源比你多，产量比你高，环境还比你稳定，你怎么比？就算德国先造出来了，怎么投送到美国本土？轰炸机飞跃大西洋然后突破美国战机防线可能么
sunsdreams 发表于 2014-7-28 21:09
原子弹造价极其昂贵，那用电量德国能承受的起？美国资源比你多，产量比你高，环境还比你稳定，你怎么比？ ...
潜水艇，潜进纽约，丢自由女神脚底下，定时，跑路。。。。。。。。

蘑菇蛋，有没有是质变，有了之后总有办法
希特勒太心急了，如果给这些高大上武器足够的研发时间，尤其是核弹如果能抢先研发成功，纳粹统治欧洲乃至世界是有可能的。
plutogay 发表于 2014-7-27 17:05
如果真的这样,再大胆一点假设小胡子不搞牛牛,说不定就把苏联啃下来了
打英国的时候元首用过多少门火炮多少辆坦克？
sunlibo1986 发表于 2014-7-27 15:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...
钢铁和有色金属储存４３年用光，然后就维持不下去了。施佩尔４４年还能发威就是因为战争初期低动员程度使资源消耗也维持在了一个较低的程度。
sunlibo1986 发表于 2014-7-27 13:43
有一个很2的问题，如果施佩尔39年就开始发动战争机器，纳粹不搞V2，不玩猫王，不搞喷气式，就老老实实造FW1 ...
同时期的英美苏也在搞这类设计吧，如果纳粹不搞，战争也就拖延到别人搞出来而已吧
冯·龙德施泰特 发表于 2014-7-28 20:45
补上，图裂了
这不就是纳粹版的mig-15和鱼鹰吗。。。
w5198289 发表于 2014-7-28 21:55
打英国的时候元首用过多少门火炮多少辆坦克？
用过多少飞机？
9yzzzzzz 发表于 2014-7-29 00:45
用过多少飞机？
原来苏联战场上打主力的是空军
不过你哪只眼睛看到苏联战场上的德国空军收到影响了？
龙之弓 发表于 2014-7-27 22:12
小胡子托托的
有，美帝
砸钱和人才后来居上，时间长谁挨谁还两说
如果美国人当初不炸了德国人的重水堆，先吃原子弹的是盟军和毛子
愚哉子安 发表于 2014-7-27 22:18
喷气式是要搞的，还要早搞。
190 到43年的时候，就疲态初显了。
另：猫1是啥？5号吗？
虎。。。。。。。。。。。。。。。。
倚剑长空 发表于 2014-7-29 02:05
如果美国人当初不炸了德国人的重水堆，先吃原子弹的是盟军和毛子
海森堡的参数都错了，怎么造原子弹
龙之弓 发表于 2014-7-27 22:12
小胡子托托的
有，美帝
砸钱和人才后来居上，时间长谁挨谁还两说
海森堡的参数都错了，怎么造原子弹
3.二战后期，步步挺进德国本土的盟军渐浙发现了一个惊人的事实：随着战争的进程，纳粹德国军事科技发展之迅猛和其帝国的溃败一样迅速除了各种新型地面装备，如果盟军的推进速度能够放慢一些，那么也许他们能够在德国的天空中看到一种更炫目的新型战机，这就是纳粹德国胎死腹中的福克•沃尔夫Triebfugel 旋翼战斗机。
1944年9月，面对盟军强大的空中优势，第三帝国空军的防御作战日益捉襟见肘，面对数量庞大的盟军轰炸机群，德国空军迫切需要一种飞行速度快、火力强大的新型截击机。鉴于大多数暴露在盟军打击之下的德国空军机场基本都已陷于瘫痪，因此德军希望能够装备一种不需要跑道、能够垂直起降的截击机，旋翼机研制计划就是在这种情况下开始的
起飞状态的Triebfugel旋翼战斗机。
福克•沃尔夫Triebfugel旋翼战斗机使用先进的可以在高空顺利工作的冲压发动机。冲压喷气发动机实质上就是一根圆柱筒,只有在空气以很高的速度通过它时,它才能启动成为一台喷气发动机。高速进入发动机的空气起到了空气压缩机的作用。由于成功开发出一种长径比为2.5的冲压喷气发动机,它可以为驱动旋翼提供合适的推力。安装在冲压发动机内的助推火箭的作用是把旋翼加速到马赫0.9以便让冲压发动机获得足够的启动速度。冲压喷气发动机的另一个重大优势是可以使用质量相对低劣的燃油,而燃料短缺则是纳粹德国在战争中面临的越来越严重的问题。飞行时三片装有发动机的机翼围绕机身高速旋转
Triebfügel是一种极为特殊的飞机，它的固定式机翼被三片旋翼所取代，旋翼安装在距机头三分之一的位置处，三片旋翼相互之间成120°布局，每片旋翼的末端装有一台冲压喷气发动机。螺旋桨的桨距可以由飞行员进行调节。在爬升阶段，该机的最大速度可以达到730千米/小时，此时旋翼的旋转速度远远高于飞机的前进速度。用这种方式，可以保证冲压发动机的正常工作。飞机的飞行速度越快，旋翼的旋转速度越慢，此时冲压发动机的进气速度也越接近飞机的飞行速度。
4.这是霍顿的HO-X截击机 Ho X截击机由金属管制成机体结构，中央覆盖以夹层木版，外层由双层木版等非战略物资制成，充分反映了当时德国国内的窘状。飞机的控制由副翼以及在翼尖的升降舵完成，一部布置在机背的BMW 003喷气发动机提供其900公斤动力，座舱两侧各有一个进气口用以吸进空气。这样做的一个好处是不同种类的发动机都无须进行大的改动即可装机，与德国此时的情况颇为切合。
飞机的起落架为三轮车式，主起落架在后，又被称为“前三点”，前起落架在增压驾驶舱下，机上的固定武器有一门机鼻上的MK108 30毫米机炮和翼根上的两门MG131 13毫米机炮。
基于此机的后掠翼设计，为达到起飞所需之升力，10英尺的比例模型被制造出来，但此后随着纳粹德国的迅速崩溃，此计划并未完成。
5.德国 Heinkel（亨克尔） He P.1079B II 喷气式战斗机

进气道和发动机布置在翼根处并与采用翼身融合技术，但是这种设计有缺陷，就是容易导致金属疲劳以及声噪非常大，安全隐患比较高，会导致机翼撕裂。世界上第一架喷气客机英国的“彗星”客机和3V轰炸机都采用了这种布局
He P.1079B II战斗机也是一种飞翼，许多性能远超同时代的其他战斗机。
白云上自由翱翔的He P.1079B II双机编队，机尾上有着在欧洲很多年都象征着恐怖与疯狂的万字标志
这种新的超重型坦克取名为：Krupp P1000(巨鼠).计划中的P1000的长度为35m，宽度是14m，高度是11m。简直就是一条“陆地巡洋舰”。为了承受其巨大重量，P1000每侧的履带有3.6m宽，由3条1.2m宽的分履带组合而成。P1000的设计最高速度是40公里/小时，其动力系统准备用2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机，输出动力可达到17000马力(2 X 8500马力)；或者使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机，其输出动力也可以达到16000马力(8 X 2000马力)。图为P-1000三面图，以及与E-100超重型坦克的对比。
P1000可以装载很多种武器，其中一种方案配置是：2门280mm主炮(沙恩霍斯特和格奈森瑙战列舰上的舰炮)，一门128mm火炮，八门20mm flak 38高射炮和两门15mm毛瑟mg151/15机枪。
Krupp P1000(巨鼠)超级坦克计划参数与性能：全重：1000t；车长：35.00m；车宽：14.00m；车高：11.00m；乘员：20人以上；动力：2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机/2 x 8500hp或8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机8 x 2000hp；速度：40km/h；武器：2门280mm；K.C/34 L/54.4 舰炮，1门128mm KwK44 L/55 火炮，8门20mm Flak38 L/112.5 高射机关炮，2挺15mm MG151/15 机关炮；装甲厚度： 炮塔正面360mm，炮塔侧面220mm，炮塔顶部150mm，车体正面360mm，车体侧面250mm。
德国He162“火蜥蜴”喷气式战机又称国民战斗机，其改良型在设计之初有几种构型，最后敲定的还是前掠翼和方案，采用前掠翼虽也和JU287前掠翼轰炸机一样可能是出于机体配置，却也意想不到的得到了前掠翼所带来的出色机动性能（前掠翼在高速下的气动弹性发散问题在He162这种高亚音速飞机上还不明显）。加上机体轻巧，其机动性能颇为出色。
     请看火蜥蜴那独特而前卫的后掠翼结构设计，制导今天实现仍有技术难度，但是如果真的完成，那么飞机性能会有跨越式进步。经常出现一些不符合时代的构想与设计，这也正是秘密武器大多遭到失败的主要原因。
     进入1945年以后许多德国飞机制造厂都将转产该机。国民战斗机的含义就是可以大量制造而且操作简单谁都能开。有一些工厂负责总装；一些工厂负责制造金属结构的机身；飞机的大小零部件由德国各地的中小型机械厂制造；木质部件(机翼，垂尾)由家具制造厂制造。最终的月产量将达4000架。  
　　飞机的重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架，外蒙铝皮；机翼除以55度下反的翼梢外，均为木质结构，垂直尾翼和水平尾翼也为木结构；但装备了当时罕见的弹射座椅，以避开发动机进气口逃生；采用前三点式起落架。  
设想中遨游在欧洲的天空的突爪鹰攻击机，还很有爱的被绘制该图的爱好者图上鲨鱼的血盆大口。毫无疑问其技术不是当时盟军现役的苏军IL-2攻击机，英军暴风式攻击机和美军P-47战斗轰炸机可以比拟的。在战场上许多方面毫无疑问会具有压倒性优势。
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