超级军网哈飞上半年签4架运12飞机出口合同 多国兴趣浓厚
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 03:54:50
截至目前，中航工业哈飞已向国内外民机用户交付7架运12系列飞机，交付量较往年同期大幅提高。上半年与两家新老用户签订4架机的购买合同，另有多家用户对运12飞机表现出浓厚兴趣。运12系列机有望继续保持良好销售势头，在民机市场持续走高。
随着运12系列飞机销往亚、非、中美、大洋洲数量的增加，其稳定的性能、良好的性价比赢得了新老用户赞誉，市场需求不断增加，运12系列飞机市场销售势头看好。
在国外市场开拓中，哈飞积极致力于与中航技、中航国际开展长期战略合作。今年5月，哈飞与中航技签订4架运12系列机销售合同，其中2架运12IV型机是缅甸空军第二次购买。另外2架运12E型机将首次出口吉布提。哈飞还积极探索自主开发国外市场的新模式，并与北美发达国家和欧洲国家用户达成合作意向。在国内市场开拓中，哈飞积极向气象局、体育总局等领域扩展，洽谈运12系列飞机销售事宜。另外，今年4月，运12E型机获得汤加国签发的型号合格/认可证。截至目前，运12系列飞机已获得近10个国家的型号合格/认可证，为运12系列飞机销往更多国家开辟道路。
哈飞上半年先后向东华通航、哥伦比亚、内蒙古兴安盟等5家用户交付7架运12飞机。据介绍，目前哈飞正在筹建运12系列机现代化独立生产线，将使哈飞具备了年产40架运12系列机的能力。（通讯员张扬）
http://news.ifeng.com/a/20140723/41271369_0.shtml截至目前，中航工业哈飞已向国内外民机用户交付7架运12系列飞机，交付量较往年同期大幅提高。上半年与两家新老用户签订4架机的购买合同，另有多家用户对运12飞机表现出浓厚兴趣。运12系列机有望继续保持良好销售势头，在民机市场持续走高。
随着运12系列飞机销往亚、非、中美、大洋洲数量的增加，其稳定的性能、良好的性价比赢得了新老用户赞誉，市场需求不断增加，运12系列飞机市场销售势头看好。
在国外市场开拓中，哈飞积极致力于与中航技、中航国际开展长期战略合作。今年5月，哈飞与中航技签订4架运12系列机销售合同，其中2架运12IV型机是缅甸空军第二次购买。另外2架运12E型机将首次出口吉布提。哈飞还积极探索自主开发国外市场的新模式，并与北美发达国家和欧洲国家用户达成合作意向。在国内市场开拓中，哈飞积极向气象局、体育总局等领域扩展，洽谈运12系列飞机销售事宜。另外，今年4月，运12E型机获得汤加国签发的型号合格/认可证。截至目前，运12系列飞机已获得近10个国家的型号合格/认可证，为运12系列飞机销往更多国家开辟道路。
哈飞上半年先后向东华通航、哥伦比亚、内蒙古兴安盟等5家用户交付7架运12飞机。据介绍，目前哈飞正在筹建运12系列机现代化独立生产线，将使哈飞具备了年产40架运12系列机的能力。（通讯员张扬）
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随着运12系列飞机销往亚、非、中美、大洋洲数量的增加，其稳定的性能、良好的性价比赢得了新老用户赞誉，市场需求不断增加，运12系列飞机市场销售势头看好。
在国外市场开拓中，哈飞积极致力于与中航技、中航国际开展长期战略合作。今年5月，哈飞与中航技签订4架运12系列机销售合同，其中2架运12IV型机是缅甸空军第二次购买。另外2架运12E型机将首次出口吉布提。哈飞还积极探索自主开发国外市场的新模式，并与北美发达国家和欧洲国家用户达成合作意向。在国内市场开拓中，哈飞积极向气象局、体育总局等领域扩展，洽谈运12系列飞机销售事宜。另外，今年4月，运12E型机获得汤加国签发的型号合格/认可证。截至目前，运12系列飞机已获得近10个国家的型号合格/认可证，为运12系列飞机销往更多国家开辟道路。
哈飞上半年先后向东华通航、哥伦比亚、内蒙古兴安盟等5家用户交付7架运12飞机。据介绍，目前哈飞正在筹建运12系列机现代化独立生产线，将使哈飞具备了年产40架运12系列机的能力。（通讯员张扬）
http://news.ifeng.com/a/20140723/41271369_0.shtml截至目前，中航工业哈飞已向国内外民机用户交付7架运12系列飞机，交付量较往年同期大幅提高。上半年与两家新老用户签订4架机的购买合同，另有多家用户对运12飞机表现出浓厚兴趣。运12系列机有望继续保持良好销售势头，在民机市场持续走高。
随着运12系列飞机销往亚、非、中美、大洋洲数量的增加，其稳定的性能、良好的性价比赢得了新老用户赞誉，市场需求不断增加，运12系列飞机市场销售势头看好。
在国外市场开拓中，哈飞积极致力于与中航技、中航国际开展长期战略合作。今年5月，哈飞与中航技签订4架运12系列机销售合同，其中2架运12IV型机是缅甸空军第二次购买。另外2架运12E型机将首次出口吉布提。哈飞还积极探索自主开发国外市场的新模式，并与北美发达国家和欧洲国家用户达成合作意向。在国内市场开拓中，哈飞积极向气象局、体育总局等领域扩展，洽谈运12系列飞机销售事宜。另外，今年4月，运12E型机获得汤加国签发的型号合格/认可证。截至目前，运12系列飞机已获得近10个国家的型号合格/认可证，为运12系列飞机销往更多国家开辟道路。
哈飞上半年先后向东华通航、哥伦比亚、内蒙古兴安盟等5家用户交付7架运12飞机。据介绍，目前哈飞正在筹建运12系列机现代化独立生产线，将使哈飞具备了年产40架运12系列机的能力。（通讯员张扬）
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数量是不值一提，不过DHC6退了以后，貌似之一级别的双发机，就只有y12了吧？
运-12F 呢？还没开卖？
hdmtcl 发表于 2014-7-23 15:05
数量是不值一提，不过DHC6退了以后，貌似之一级别的双发机，就只有y12了吧？
这一级别的新飞机本来就不多，70年代的旧货满大街都是，上单翼有BN各种，Do 228，双水獭什么的，一段时间以前还有CASA 212在阿富汗做空降和后勤使用，波兰PZL和毛子安局都有An28的改款，比较新，中单翼和下单翼的快速飞机就更多了，从小到大，种类齐全，比如各种Beechcraft
还有因为发动机的发展，经济型的要求，以及单发可靠性的提高，用Cessna，Pilatus，TBM之类的替换并没有太大的问题，如果对运货尺寸不太苛刻的话
话说回来我对哈飞印象比较差，你看看他们给C152那种玩具定的都是什么价格，这个数量么..罢了不提了
数量是不值一提，不过DHC6退了以后，貌似之一级别的双发机，就只有y12了吧？
这一级别的新飞机本来就不多，70年代的旧货满大街都是，上单翼有BN各种，Do 228，双水獭什么的，一段时间以前还有CASA 212在阿富汗做空降和后勤使用，波兰PZL和毛子安局都有An28的改款，比较新，中单翼和下单翼的快速飞机就更多了，从小到大，种类齐全，比如各种Beechcraft
还有因为发动机的发展，经济型的要求，以及单发可靠性的提高，用Cessna，Pilatus，TBM之类的替换并没有太大的问题，如果对运货尺寸不太苛刻的话
话说回来我对哈飞印象比较差，你看看他们给C152那种玩具定的都是什么价格，这个数量么..罢了不提了
这种国企干脆卖掉了