YY的二维矢量喷口

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 09:45:42
本傻脑洞大开YY的二维矢量喷口设计，大家随便喷～画图奇渣无比，将就将就～图中四种状态，喷口收缩/扩张/向上/向下

上下两片独立活动的弧形挡片，贴紧弧形喷管外壁活动。这样能不能解决F22喷管的推力损失？本傻脑洞大开YY的二维矢量喷口设计，大家随便喷～画图奇渣无比，将就将就～图中四种状态，喷口收缩/扩张/向上/向下

上下两片独立活动的弧形挡片，贴紧弧形喷管外壁活动。这样能不能解决F22喷管的推力损失？
思路开阔是好事。。。
不错，没准就是这样。
不考虑成本和技术。。怎么YY都可以的。。没事的


我敢说我比你更早在这个坛子里面发这个玩意儿……
而且技术比你成熟……
不要贴在里面，要贴在外面！不然你的驱动机构都得暴露在喷流里！

我敢说我比你更早在这个坛子里面发这个玩意儿……
而且技术比你成熟……
不要贴在里面，要贴在外面！不然你的驱动机构都得暴露在喷流里！
哈哈哈哈 虽然不现实，但是有创意啊
有点意思，只不过就像上面那位仁兄说的，你这构件直接暴露在尾流中，寿命几何啊。。
想法很不错，具体工程实践就不知道了
这也叫设计？版主扣我分吧，这完全是不战所谓！
看起来不错，实施起来怎样不知道，工程不熟，望大咖指点
猛犸8 发表于 2014-7-22 12:48
不考虑成本和技术。。怎么YY都可以的。。没事的
除活动部件最好外置，其余还有那些不可行的因素？
这个比117S的麻烦多了
思路挺广
我不是骂你，是说真的
方口调节板(和导流板)结构更简单，还兼顾收扩和减速功能

结构倒是很简单,但是密封问题恐怕不好解决.
吸取大家意见～为了不让活动部件直接暴露在燃气里，设计成夹层式，加了个内套筒完全保护机构。

另外大家可能觉得做动机构会很复杂，其实完全可以用最简单的转轴设计：上挡片刚性连接的转轴在下面，下挡片的转轴在上面。刚性连接也藏在内套筒以外，保证不碰燃气。
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-22 12:51
我敢说我比你更早在这个坛子里面发这个玩意儿……
而且技术比你成熟……
不要贴在里面，要贴在外面！不然 ...
16楼应该可以让你happy一点～可以把你的帖子给个链接吗？大家交流学习一下～
野生的战五渣 发表于 2014-7-22 13:34
有点意思，只不过就像上面那位仁兄说的，你这构件直接暴露在尾流中，寿命几何啊。。
意见接受，图已改，请看16楼～
奇多圈 发表于 2014-7-22 14:11
除活动部件最好外置，其余还有那些不可行的因素？
外置的问题解决了，看16楼～
qzs_wyf 发表于 2014-7-22 15:50
结构倒是很简单,但是密封问题恐怕不好解决.
16楼的改动应该可以解决密封问题？
16楼应该可以让你happy一点～可以把你的帖子给个链接吗？大家交流学习一下～
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1503820
几乎一幕一样。
13128611786 发表于 2014-7-22 15:39
方口调节板(和导流板)结构更简单，还兼顾收扩和减速功能
学习了～挺好的设计。不过我的设计不一定更复杂
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-22 16:00
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1503820
几乎一幕一样。
果然是。。。。想到一块了

enroger 发表于 2014-7-22 16:01
学习了～挺好的设计。不过我的设计不一定更复杂

看错了删
enroger 发表于 2014-7-22 16:01
学习了～挺好的设计。不过我的设计不一定更复杂

看错了删
enroger 发表于 2014-7-22 16:01
学习了～挺好的设计。不过我的设计不一定更复杂
其实最初提出这种设计的初衷是，类似F22那样的喷管结构会造成弧度上的不连续，形成流动损失。我们这种设计的最大好处并不是简单，而是在内部完全都是连续弧度，流动损失比较小。而且在动作的时候不会形成对隐形的破坏。

不过后来又发现，其实圆形喷管也可以做到不影响隐身，这个东西就不再提及了。
建议楼主先看看一般收敛／扩散喷管的剖面及变化规律，尤其是尾端。
你这设计才是真正推力损失大。
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-22 16:29
其实最初提出这种设计的初衷是，类似F22那样的喷管结构会造成弧度上的不连续，形成流动损失。我们这种设 ...
是啊～

对比圆形喷管还有个优点就是我们这种搞法结构可以比目前的轴对称TVC简单很多，活动部件也少。而且我还是觉得这样可以做到更好的尾部隐身修型。
enroger 发表于 2014-7-22 15:51
吸取大家意见～为了不让活动部件直接暴露在燃气里，设计成夹层式，加了个内套筒完全保护机构。

另外大家 ...
这个感情好，lz思路很灵活（不敢用广字了）哦
kimgo 发表于 2014-7-22 16:31
建议楼主先看看一般收敛／扩散喷管的剖面及变化规律，尤其是尾端。
你这设计才是真正推力损失大。
可以细说吗？

如果你说的是剖面积被弧形面影响的话，16楼的图加了内套筒就可以解决这个问题。
设计很有新意啊，不过动作伺服机构估计要比F22用的普惠F119-PW-100涡扇发动机更复杂。另外提醒楼主一点的是二元矢量喷管基本无推力损失，我兔用涡喷6发动机做过验证，最大推力时才下降约1%。
enroger 发表于 2014-7-22 16:36
是啊～

对比圆形喷管还有个优点就是我们这种搞法结构可以比目前的轴对称TVC简单很多，活动部件也少。 ...
缺点就是，扩散各向异性，对于发挥推力还是有一些不利的。
其实圆形喷管并不难解决这个问题：你记不记得，其实圆形喷管也是有伸缩套筒形式的？
比如说，肥豹装备的斯贝。虽然那是个比较复古的设计，但是这个套管确实能够解决隐身问题。
不过当然了，这个结构无法解决矢量需求。但是TG似乎并不很喜欢推力矢量
atvbtvyhz 发表于 2014-7-22 16:48
设计很有新意啊，不过动作伺服机构估计要比F22用的普惠F119-PW-100涡扇发动机更复杂。另外提醒楼主一点的是 ...
谢谢～不复杂，看16楼的说法，可以用最简单的轴转机构。

我兔居然用WS6搞过矢量。。。太厉害了～可以给个链接吗？
二货司令杜佳尔 发表于 2014-7-22 16:50
缺点就是，扩散各向异性，对于发挥推力还是有一些不利的。
其实圆形喷管并不难解决这个问题：你记不记得 ...
是啊，有这个缺点，影响多大不好说。

外面加套管解决隐身问题的话，感觉怎么说都会影响流场。

TG应该是嫌矢量重量大和推力损失，如果把这些缺点降下来加上隐身修型的话TG未必不会动心～
enroger 发表于 2014-7-22 17:18
谢谢～不复杂，看16楼的说法，可以用最简单的轴转机构。

我兔居然用WS6搞过矢量。。。太厉害了～可以 ...
WP-6，非WS-6。
2014-7-22 18:09 上传



来个类似的 球面收敛调节片推力矢量喷管 球面收敛调节片与静态构件之间采用大位移仿形刷式密封
enroger 发表于 2014-7-22 15:51
吸取大家意见～为了不让活动部件直接暴露在燃气里，设计成夹层式，加了个内套筒完全保护机构。

另外大家 ...
我觉得很有想法，不确定工程实现怎么样
为什么非得是方形喷口呢？就不能是六边形喷口？
导流片放到外面好点，里面不好保证密闭。
不管能不能实现，发出来大家学习一下也不错
不错，工程上能否实现不知，他楼主创意不错。去cf找工作吧
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