有人发帖子说：超大的神棍们应该好好看看

来自龙腾，

超大的神棍们应该好好看看
htt         p://ww          w.ltaaa.com/bbs/        thread-304451-1-1.html
(出处: 龙腾网)

ps：leemz2002   日本华人，第四代，家族在日本呆了近百年坚持拿中国护照。
（不让发网址，真恶心）  想看的自己去看吧。也可以百度 “leemz2002”



Hao Xu1 天前
龙腾网
+leemz2002龙腾网
C919就拉倒吧，商飞。。。真心没指望。。这货整个一骗经费玩房地产的。指望这家不如干脆指望西飞
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leemz20021 天前 （已编辑）

+Hao Xu
《左传 僖公十年》：欲加之罪，其无辞乎。
您这套说辞怎么看着眼熟呢？莫非您是大公网“评论员”李某某本人？这位“评论员”的功底已经超过了捕风捉影，达到了抓空成物的境界。
只是有个别民间航空公司的人和Антонов的经销商谈了谈An158的购买意向问题，就被发展成“商飞忙于房地产 解放军或被迫引进安-158”。邻家表哥的侄女的同学被人瞟了一眼，到人家那里就发展成私生子、遗产继承权纠纷了。此公适合去壹週刊和苹果日報上班，在大公网当个评论员太屈才了。
商飞好歹也是个有几千人的大公司，买几栋楼很奇怪么？总不能让人家沿街摆摊或者搭帐篷设计飞机啊。您说是不是。
商飞能以这样的远距离、刁钻角度、高难度姿态中枪，说明这家公司差不到哪里去。
现在的问题是单靠国内哪家飞机公司的实力，单独都造不出能通过FFA取证手续的商用客机。这个时候把地域之争扯进商飞问题，基本上就是给A、B两家当汉奸走狗的勾当，应该为尚存一丝爱国心的国人所不齿。
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Hao Xu16 小时前

别说什么捕风捉影，也别给我扯远了。什么叫愈加其罪何患无辞？事实还不够给力么？ARJ-21的闹剧还不够？起落架的问题，静力测试的问题搞的一拖再拖。
几千人的大公司，买几栋楼？您老这可是真的春秋笔法。
自己去看，这样的新闻你还想要多少？打脸还不够么。你指望这样的货能有啥作为？最后，二话不说直接拿出什么汉奸的帽子来扣。ARJ-21目前这状况，他姓吴的和姓周的说的靠谱不靠谱，明眼人现在一看就知道。倒是您老这言行，玩房地产到您这里就成了“几千人的大公司，买几栋楼？”，那两老头跳出来说两句就成了汉奸了？那我还真怀疑您老是不是汉奸了。商飞？整个一祸国殃民的玩意儿。真正能挑起大梁的，只有西飞。
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leemz200212 小时前

+Hao Xu
说风凉话总比造飞机容易。
商飞是个注册资本190亿的公司，研制C919花了600亿，买一块14亿的地很奇怪么？
14.81亿买1.7178万元/平米,一共不过8万6215平方米（大约300米见方）而已。而且这个1.7178万／平米按照当地的行情来说也不算贵。
商飞好歹也是个几千人的企业，研制建造飞机，总得有块地方吧。商飞买这块地又不是为了转手倒卖的。人家是真的要自己盖楼用的。
Boeing下面还有个叫Boeing Realty－专门炒房地产的子公司呢。这可是个上通天，下接地的神奇公司。那真是朝中有人，手里有钱，天才高人扎堆的地方。人家炒地皮都专炒最高精尖的。

ARJ－21是中国第一种走FAA取证程序的中型飞机。之前只有运12取得过FAA的适航证。ARJ－21的底子很薄，遇到困难是正常的。日本三菱搞的MRJ也在延迟，基本设计出来，发现需要推倒重来。三菱高层说是推迟一年，但业界估计这个一年还是太乐观了。
EMBRAER研制E-145的时候遇到的麻烦不比ARJ－21少，但人家好歹还是坚持下来了。Airbus有Aérospatiale等公司的底子，一开始也磕磕碰碰的折腾了好几年。连Сухой搞个SSJ－100也历经挫折。
大家都是这样“祸国殃民”过来的。商飞只是未能免俗罢了。

ARJ－21本来就是西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所合作搞的基本设计。很多主要结构也是西飞、沈飞和成飞做的。没有西飞不行，只有一个西飞也不行。商飞只是起一个系统集成的作用。相当于全国几大飞机制造公司和设计所合作搞一个项目。只不过这个项目是按照市场规律运作，成立一个合资公司来运作而已。在这个项目里，扩大某一方或者贬低某一方的作用都是不客观的。
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Hao Xu8 小时前

是风凉话么？拉倒吧。底子薄？自己去查查维基百科关于ARJ-21的条目去，别看中文的，仔细去看看英文的。至于说玩房地产，这么急着给人家洗地啊，那你赶紧baidu一把，把别的一块儿洗了。然后搞清波音是啥公司再来做比较。
最后，10年的时候，他姓周的姓吴的上来扯这通你可以当他胡扯，这都快2014了，再回头看看ARJ-21的烂摊子。。拉倒吧。别说我贬损商飞。
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sdjnwhyNZ8 小时前

+leemz2002 您没觉得说来说去人家就一句话么：“我是来这将你激怒的。”
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Hao Xu7 小时前

要激怒人有多难个事儿？在这里对付的岂止他一个人？当年他姓吴的和姓周的发了一些牢骚到了网上，一众网站各种所谓的资深达人喷啊喷的，现在呢？回过头再看看吧。
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sdjnwhyNZ7 小时前

+Hao Xu 听起来您是为CNN或者BBC工作的。
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Hao Xu6 小时前

哈，看见了么，脑残五毛党的德行，啥都答不上了就只剩下这手了。快，多玩几次给爷我看看
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sdjnwhyNZ6 小时前

+Hao Xu 兄弟，我很同请您，但不好意思，到底是谁给谁表演还真不是你我能够讲清楚的。
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Hao Xu5 小时前

哦，那是你这么觉得，我是觉得我已经看清楚了啊。在表演一下给爷我看看啊。
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sdjnwhyNZ5 小时前

+Hao Xu 您看您又猴急了不是？刚才起码要等到我张口直接骂您的时候再给我贴什么五毛之类的标签，但可惜我还没有产生骂您的念头，您就迫不及待给我封头衔了。在舆论战中，没等对手歇斯底里就直接贴标签的做法并不能给自己挣得更多的优势和同情，因为围观的群众往往最先注意到您的表现而不会关注您说话的内容。

PS：我怀疑您是否知道BBC和CNN是什么意思。
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Hao Xu5 小时前

”在舆论战中，没等对手歇斯底里就直接贴标签的做法并不能给自己挣得更多的优势和同情，因为围观的群众往往最先注意到您的表现而不会关注您说话的内容。“
你这是自抽么，上来贴标签的可是您在前啊。另外，舆论战。好吧，您也只能是在这层次了。我权当看过笑过了，在回帖，份儿都丢完了
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sdjnwhyNZ5 小时前

+Hao Xu 请问我贴的标签是什么？

leemz200248 分钟前

+sdjnwhyNZ
激怒不激怒不是什么大不了的事情。人家又不是在说我们公司的事情，我有什么好怒的啊。
不过说人家“听起来您是为CNN或者BBC工作的。”不好。CNN和BBC在大飞机问题上并非利益相关方。要雇人抹黑也是A、B两家的事。CNN和BBC本身就是在全球很有影响力的媒体，并不需要用这样的旁门左道来扩大影响力。在网上旁敲侧击是某些边缘政治势力和个人才会做的事情。其中相当一部分
能在这么远的射程上，以这么刁钻的角度和这么高难度的姿态中枪，间接地说明商飞做得还是不错的。真的有问题，应该很容易在近距离、正面、免冠立正姿态中枪的。
人家说来说去，不过就是“骗经费玩房地产”和“进度迟延”两个问题而已。
按照这个标准，除了象我们这样穷得只能寄人篱下的小公司之外，大部分公司都在“玩房地产”。Boeing干脆开了个叫Boeing Realty的子公司专心炒房地产。和商飞这十几亿人民币的小打小闹相比，人家Boeing Realty那才是大手笔。当然，不是所有人都分得清买地自用和房地产投机的区别的。这种涉及生活常识的事情不能一刀切地强求，必竟人的智力年龄是多种多样的，即便是成年人，也可能参差不齐。
ARJ－21的进度延迟问题主要是在FAA取证过程上。和MRJ那样基本设计就出了问题、推倒重来的还是有本质区别的。ARJ－21本身主要就是个探路者，这个飞机赚钱都是次要的，主要任务是在FAA和市场运作过程中探路、趟地雷，替后面的C919开出一条血路。ARJ－21只有巴西航空和庞巴迪等程度的对手，C919要面林A、B两大家的压力。拿C919去探路，风险实在是太大了，所以才有了ARJ－21这个项目。必竟ARJ－21有前面生产MD－82的底子，飞机也比较小，又不直接和A、B两家冲突，相对取证过程比较单纯一些。如果在ARJ－21项目上遇到的挫折都直接在C919项目上经历一遍，损失就更大了。
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来自龙腾，

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ps：leemz2002   日本华人，第四代，家族在日本呆了近百年坚持拿中国护照。
（不让发网址，真恶心）  想看的自己去看吧。也可以百度 “leemz2002”



Hao Xu1 天前
龙腾网
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C919就拉倒吧，商飞。。。真心没指望。。这货整个一骗经费玩房地产的。指望这家不如干脆指望西飞
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+Hao Xu
《左传 僖公十年》：欲加之罪，其无辞乎。
您这套说辞怎么看着眼熟呢？莫非您是大公网“评论员”李某某本人？这位“评论员”的功底已经超过了捕风捉影，达到了抓空成物的境界。
只是有个别民间航空公司的人和Антонов的经销商谈了谈An158的购买意向问题，就被发展成“商飞忙于房地产 解放军或被迫引进安-158”。邻家表哥的侄女的同学被人瞟了一眼，到人家那里就发展成私生子、遗产继承权纠纷了。此公适合去壹週刊和苹果日報上班，在大公网当个评论员太屈才了。
商飞好歹也是个有几千人的大公司，买几栋楼很奇怪么？总不能让人家沿街摆摊或者搭帐篷设计飞机啊。您说是不是。
商飞能以这样的远距离、刁钻角度、高难度姿态中枪，说明这家公司差不到哪里去。
现在的问题是单靠国内哪家飞机公司的实力，单独都造不出能通过FFA取证手续的商用客机。这个时候把地域之争扯进商飞问题，基本上就是给A、B两家当汉奸走狗的勾当，应该为尚存一丝爱国心的国人所不齿。
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别说什么捕风捉影，也别给我扯远了。什么叫愈加其罪何患无辞？事实还不够给力么？ARJ-21的闹剧还不够？起落架的问题，静力测试的问题搞的一拖再拖。
几千人的大公司，买几栋楼？您老这可是真的春秋笔法。
自己去看，这样的新闻你还想要多少？打脸还不够么。你指望这样的货能有啥作为？最后，二话不说直接拿出什么汉奸的帽子来扣。ARJ-21目前这状况，他姓吴的和姓周的说的靠谱不靠谱，明眼人现在一看就知道。倒是您老这言行，玩房地产到您这里就成了“几千人的大公司，买几栋楼？”，那两老头跳出来说两句就成了汉奸了？那我还真怀疑您老是不是汉奸了。商飞？整个一祸国殃民的玩意儿。真正能挑起大梁的，只有西飞。
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+Hao Xu
说风凉话总比造飞机容易。
商飞是个注册资本190亿的公司，研制C919花了600亿，买一块14亿的地很奇怪么？
14.81亿买1.7178万元/平米,一共不过8万6215平方米（大约300米见方）而已。而且这个1.7178万／平米按照当地的行情来说也不算贵。
商飞好歹也是个几千人的企业，研制建造飞机，总得有块地方吧。商飞买这块地又不是为了转手倒卖的。人家是真的要自己盖楼用的。
Boeing下面还有个叫Boeing Realty－专门炒房地产的子公司呢。这可是个上通天，下接地的神奇公司。那真是朝中有人，手里有钱，天才高人扎堆的地方。人家炒地皮都专炒最高精尖的。

ARJ－21是中国第一种走FAA取证程序的中型飞机。之前只有运12取得过FAA的适航证。ARJ－21的底子很薄，遇到困难是正常的。日本三菱搞的MRJ也在延迟，基本设计出来，发现需要推倒重来。三菱高层说是推迟一年，但业界估计这个一年还是太乐观了。
EMBRAER研制E-145的时候遇到的麻烦不比ARJ－21少，但人家好歹还是坚持下来了。Airbus有Aérospatiale等公司的底子，一开始也磕磕碰碰的折腾了好几年。连Сухой搞个SSJ－100也历经挫折。
大家都是这样“祸国殃民”过来的。商飞只是未能免俗罢了。

ARJ－21本来就是西安飞机设计研究所和上海飞机设计研究所合作搞的基本设计。很多主要结构也是西飞、沈飞和成飞做的。没有西飞不行，只有一个西飞也不行。商飞只是起一个系统集成的作用。相当于全国几大飞机制造公司和设计所合作搞一个项目。只不过这个项目是按照市场规律运作，成立一个合资公司来运作而已。在这个项目里，扩大某一方或者贬低某一方的作用都是不客观的。
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Hao Xu8 小时前

是风凉话么？拉倒吧。底子薄？自己去查查维基百科关于ARJ-21的条目去，别看中文的，仔细去看看英文的。至于说玩房地产，这么急着给人家洗地啊，那你赶紧baidu一把，把别的一块儿洗了。然后搞清波音是啥公司再来做比较。
最后，10年的时候，他姓周的姓吴的上来扯这通你可以当他胡扯，这都快2014了，再回头看看ARJ-21的烂摊子。。拉倒吧。别说我贬损商飞。
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+leemz2002 您没觉得说来说去人家就一句话么：“我是来这将你激怒的。”
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要激怒人有多难个事儿？在这里对付的岂止他一个人？当年他姓吴的和姓周的发了一些牢骚到了网上，一众网站各种所谓的资深达人喷啊喷的，现在呢？回过头再看看吧。
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sdjnwhyNZ7 小时前

+Hao Xu 听起来您是为CNN或者BBC工作的。
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Hao Xu6 小时前

哈，看见了么，脑残五毛党的德行，啥都答不上了就只剩下这手了。快，多玩几次给爷我看看
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+Hao Xu 兄弟，我很同请您，但不好意思，到底是谁给谁表演还真不是你我能够讲清楚的。
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Hao Xu5 小时前

哦，那是你这么觉得，我是觉得我已经看清楚了啊。在表演一下给爷我看看啊。
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+Hao Xu 您看您又猴急了不是？刚才起码要等到我张口直接骂您的时候再给我贴什么五毛之类的标签，但可惜我还没有产生骂您的念头，您就迫不及待给我封头衔了。在舆论战中，没等对手歇斯底里就直接贴标签的做法并不能给自己挣得更多的优势和同情，因为围观的群众往往最先注意到您的表现而不会关注您说话的内容。

PS：我怀疑您是否知道BBC和CNN是什么意思。
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”在舆论战中，没等对手歇斯底里就直接贴标签的做法并不能给自己挣得更多的优势和同情，因为围观的群众往往最先注意到您的表现而不会关注您说话的内容。“
你这是自抽么，上来贴标签的可是您在前啊。另外，舆论战。好吧，您也只能是在这层次了。我权当看过笑过了，在回帖，份儿都丢完了
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+Hao Xu 请问我贴的标签是什么？

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激怒不激怒不是什么大不了的事情。人家又不是在说我们公司的事情，我有什么好怒的啊。
不过说人家“听起来您是为CNN或者BBC工作的。”不好。CNN和BBC在大飞机问题上并非利益相关方。要雇人抹黑也是A、B两家的事。CNN和BBC本身就是在全球很有影响力的媒体，并不需要用这样的旁门左道来扩大影响力。在网上旁敲侧击是某些边缘政治势力和个人才会做的事情。其中相当一部分
能在这么远的射程上，以这么刁钻的角度和这么高难度的姿态中枪，间接地说明商飞做得还是不错的。真的有问题，应该很容易在近距离、正面、免冠立正姿态中枪的。
人家说来说去，不过就是“骗经费玩房地产”和“进度迟延”两个问题而已。
按照这个标准，除了象我们这样穷得只能寄人篱下的小公司之外，大部分公司都在“玩房地产”。Boeing干脆开了个叫Boeing Realty的子公司专心炒房地产。和商飞这十几亿人民币的小打小闹相比，人家Boeing Realty那才是大手笔。当然，不是所有人都分得清买地自用和房地产投机的区别的。这种涉及生活常识的事情不能一刀切地强求，必竟人的智力年龄是多种多样的，即便是成年人，也可能参差不齐。
ARJ－21的进度延迟问题主要是在FAA取证过程上。和MRJ那样基本设计就出了问题、推倒重来的还是有本质区别的。ARJ－21本身主要就是个探路者，这个飞机赚钱都是次要的，主要任务是在FAA和市场运作过程中探路、趟地雷，替后面的C919开出一条血路。ARJ－21只有巴西航空和庞巴迪等程度的对手，C919要面林A、B两大家的压力。拿C919去探路，风险实在是太大了，所以才有了ARJ－21这个项目。必竟ARJ－21有前面生产MD－82的底子，飞机也比较小，又不直接和A、B两家冲突，相对取证过程比较单纯一些。如果在ARJ－21项目上遇到的挫折都直接在C919项目上经历一遍，损失就更大了。
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