超级军网地主家也木有余粮啊……美海军拟退役31艘舰艇 含11艘核 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 06:46:20
美海军拟退役31艘舰艇 含11艘核潜艇1艘巡洋舰
参考消息2014年7月17日11:160
核心提示：除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
资料图：美国海军“洛杉矶”级核潜艇
中新网7月17日电 据中国国防科技信息网报道，除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
由美国海军作战部参谋长提交国会的《关于2015财年海军舰艇建造长期规划报告》中指出，计划在2016-2019财年退役11艘“洛杉矶”级攻击核潜艇、1艘“提康德罗加”级巡洋舰、两艘“波瓦坦”远洋拖轮、两艘“卫兵”级打捞船和一艘“海上前进驻泊基地”。
“邦克山”号是第一艘装有垂直发射系统的“提康德罗加”级巡洋舰，该船将于2019财年退役。
美军唯一一艘两栖运输船坞舰"庞塞"号，将于2017年退役，它将被一艘新型机动平台登陆舰取代。
美国四艘打捞船中的两艘（“卫兵”号和“抓紧”号）将于2016年退役，
美国四艘远洋拖轮中的两艘（“卡托巴”号和“纳瓦霍”号）也即将退役。
“洛杉矶”级攻击核潜艇的退役时间如下：
“阿尔布凯克”号 2016年拆解
“休斯顿”号 2016年拆解
“科珀斯克里斯蒂市”号 2016年拆解
“达拉斯”号 2017年拆解
“布雷默顿”号 2017年拆解
“杰克逊维尔”号 2017年拆解
“旧金山”号于2017年改为训练舰
“布法罗”号 2017年拆解
“路易斯维尔”号 2019年拆解
“普罗维登斯”号 2019年拆解
“匹兹堡”号2019年拆解 （杨强）
中新网7月8日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军内部消息称，美军计划于2015财年正式退役17艘战舰，包括所有剩余的“佩里”级护卫舰、最后一艘“塔拉瓦”级两栖攻击舰。其中，多数战舰将被纳入对外军售计划（FMS）转售至别国海军服役。
以下为在役“佩里”级护卫舰的舰名（舷号）、退役时间及处置方案一览（2015年）：
“麦克拉斯基”号（FFG 41） 1月14日 对外军售
“艾尔洛”号（FFG 55） 1月30日 对外军售
“因格朗”号（FFG 61） 1月30日 拆卸
“罗尼·M·戴维斯”号（FFG 60） 3月21日 对外军售
“范德格里夫”号（FFG 48） 3月31日 对外军售
“泰勒”号（FFG 50） 5月8日 对外军售
“山谬·B·罗伯兹”号（FFG 58） 5月22日 拆卸
“盖瑞”号（FFG 51） 8月5日 对外军售
“辛普森”号（FFG 56） 8月14日 对外军售
“考夫曼”号（FFG 59） 9月21日 对外军售
以下“洛杉矶”级攻击核潜艇将退役，舰名（舷号）、具体日期及处置方案如下：
“拉霍亚”号（SSN 701） 2014年12月1日 改装成固定训练艇
“诺福克”号（SSN 714） 2014年12月15日 拆卸
“塔拉瓦”级两栖攻击舰的退役信息如下：
“佩利洛”号（LHA 5） 3月31号 转入后备役舰队
“复仇者”级猎雷舰的退役信息如下：
“防御者”号（MCM 2） 2014年10月1号 拆卸
“供应级”快速战斗支援舰的退役信息如下：
“雷尼尔”号（T-AOE 7） 2015年9月30日 转入后备役舰队
海洋研究船的退役信息如下：
“梅尔维尔”号（AGOR 14） 2014年10月1日 对外军售
“诺尔”号（AGOR 15） 2014年12月31日 对外军售
同时，2014财年的一艘“探路者”级海洋研究船的处置方案也有所变化：
“萨姆纳”号（T-AGS 61） 9月30日 跨部门移交至海事局
消息还显示，“供应级”快速战斗支援舰“雷尼尔”号的处置方案还在复审中。
不过，“佩里”级护卫舰退役，并不代表美国海军护卫舰时代的终结。美国国防部长在提出将濒海战斗舰的采办数量缩减至32艘时，明确要求研发类似于护卫舰的替代舰艇。（周峤）
参考消息网4月11日报道 据美国《国防》月刊网站4月9日报道，虽然预算吃紧，但美国海军仍将资助若干新的无人机项目。
业界现在关注的是所谓“舰载无人空中监视与打击项目”（UCLASS）。海军正在寻求一种能够在航母上起降、能够收集情报并打击目标的无人机系统，UCLASS是当前唯一进行投标的海军无人机项目。
美国海军航空系统司令部无人航空和打击武器项目执行官马赛厄斯·温特少将表示，海军曾在2010年发出过信息请求书（RFI），而时隔四年后，海军将在4月底发出建议邀请书（RFP）草案。领导层和法律团队将会审议草案内容，然后发放给竞标企业。
温特表示，新型无人机将拥有针对地面目标的“有限”打击能力，此外，其开放性架构将会方便海军把开发中的新型传感器及有效载荷纳入其中。
美国海军此前从未在航母甲板上操作过无人机群。这样做会给海军带来一些操作上的挑战，原因之一在于航母上的甲板空间是有限的。无人机的发射与回收工作必须和F/A-18“超级大黄蜂”等载人飞机的起降相协调。
海军目前正在测试美国诺思罗普-格鲁曼公司的X-47B型概念无人机，考虑如何把无人机系统融入航母空军联队。去年，X-47B参加了在“乔治·布什”号航空母舰上进行的试验，成为首款在航母上起降的无人机。
海军项目经理博·杜阿尔特上校表示，X-47B将在今夏登上“西奥多·罗斯福”号航空母舰，以确定如何在同一块飞行甲板上同时操作无人机和载人飞机。
参考消息网4月10日报道 美国《国防》月刊网站4月一期刊发美国退役海军少将戴维·安塔尼图斯的文章称，早在15年前，沃尔特·塞布罗夫斯基中将和韦恩·休斯教授就曾讨论过，有必要开发一种小型的、造价低廉、而且尽量减少人力配备或者无人的平台，作为海军更大型力量投放船只的补充，使美国海军可以前往一些发生争端的沿海地区。
文章称，他们对于现在称之为“反介入/区域拒止”威胁的预料非常有先见之明。他们预见，大型作战船只尽管从单位美元的力量投放角度来说很划算，但这些作战船只容易受损，而且容易被拥有尖端技术的对手利用现代化的反舰导弹攻击并丧失战斗力。他们说，大量的小型平台尽管从个体上讲抗毁性不强，但可以拥有更强的“介入和维持介入”的能力。
预计大量的这种小型平台被戏称为“街霸”——在大型冲突中可能被敌方消灭，但它们却可以分散敌人的注意力，并消耗其进攻和防御能力。在美国海军的高层中，“街霸”的设想颇具影响力，并促使海军对为沿海地区设计小型作战船只的必要性进行了严肃的讨论。这最终促成了本世纪初的采购决定，并因此有了濒海战斗舰。
文章称，但是，在前方部署濒海战斗舰的设想受到了如下现实的严重制约：这种战斗舰是一种载人平台，因此并不是真正可以牺牲的。陆上、海上和空中的载人平台可以在战斗中设计成可牺牲装备的想法在政治上是不可行的。
提高抗毁性的决定是导致濒海战斗舰的成本在最终交付使用时与当初设想时相比成本上升的一个因素。尽管从历史环境下考虑，濒海战斗舰并非一种小型的、价格低廉的舰只，但它可能是美国采购系统目前能够生产的最小而且也最价格低廉的载人战舰。
美国海军在将无人海面和水下系统投入战斗上所取得的进展仍然不太清楚。无人海面作战装置被纳入了濒海战斗舰的扫雷任务模块，而海军正在推进将一种大直径的无人水下装置投入使用。这些项目的预算相对于载人平台以及无人空中系统的预算来说并不大。
文章称，美国海军无人海上装置的设想还受到了自己强加的规定的限制，即认为无人平台必须要放在载人作战工具上。濒海战斗舰的设计是可以投放和收回无人海上装置，但是这些装置的大小被限定在大约10吨，大约相当于一个11米长的船体坚固的可充气船只。这种规模的无人海上装置有最低的有效载荷和使用距离等，这限制了它们离开主体平台采取任何远距离重要作战行动的能力。
在弹道导弹的有效载荷管道或者攻击潜艇上承载大型无人水下装置的愿望给这种装置的大小和耐力也带来了类似的限制。没有人会建议，从一架飞机上投放和回收“全球鹰”无人侦察机，所以为什么要限制无人海上装置的大小，就为了能从一个载人船只上投放和回收这种无人装置？
另外一个决定是在海面上还是水下操作。美国海军正在积极开发既能在水下又能在海面上使用的装置技术。海下装置天生具有隐蔽性，对于某些任务来说是必须的要求，而且在所有任务中都能提高抗毁性。（编译/刘晓燕）
参考消息网4月7日报道 据美国《星条旗报》网站4月4日报道，20多年前，美国海军就发誓要在发现和摧毁水雷上有所突破。
美国是在第一次海湾战争数月后立下此誓的。当时，伊拉克用了1000多枚水下炸弹打击了美国海军战舰，两艘战舰被炸，使美国国防部不得不中止了进攻科威特的方案，3万名美国海军陆战队士兵滞留海上。
此尴尬事件后的20多年，美国海军还在努力实践自己当年的誓言，致力于解决一个世纪以来的威胁，一些人称这是美国海军的软肋。
在华盛顿工作的国防分析人士斯科特·舒吕弗说：“只有当形势糟糕、我们的战舰不能前往它们预定的目的地时，我们好像才想起来要采取防雷措施。”舒吕弗还说：“关于新的核潜艇项目或新航母项目更容易得到重视。”
如今，投在研发上的上亿美元虽然取得了一些有意义的技术成果，但是美国海军的核心防雷能力好似还停留在20年前海湾战争中的水平。
美国海军主要依赖11艘冷战时期的扫雷船和数量不断缩减的重型直升机来进行扫雷。
这几年，老化的军舰和直升机都在不断维修、勉强使用。由于美国海军新的扫雷技术还在研发中，且未来扫雷行动中发挥主力作用的濒海战斗舰项目也在推迟，这些老旧军舰和直升机可能还要至少服役10年。
美国海军说，新的濒海战斗舰舰队将于2019年投入全面使用、进行扫雷工作。但是近日政府问责局的一份报告指出，美国海军还没能证明新的防雷系统能否胜任工作。
一些分析人士担心在老旧战舰和直升机不能使用前，新的设备可能还难以投入使用。美海军拟退役31艘舰艇 含11艘核潜艇1艘巡洋舰
参考消息2014年7月17日11:160
核心提示：除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
资料图：美国海军“洛杉矶”级核潜艇
中新网7月17日电 据中国国防科技信息网报道，除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
由美国海军作战部参谋长提交国会的《关于2015财年海军舰艇建造长期规划报告》中指出，计划在2016-2019财年退役11艘“洛杉矶”级攻击核潜艇、1艘“提康德罗加”级巡洋舰、两艘“波瓦坦”远洋拖轮、两艘“卫兵”级打捞船和一艘“海上前进驻泊基地”。
“邦克山”号是第一艘装有垂直发射系统的“提康德罗加”级巡洋舰，该船将于2019财年退役。
美军唯一一艘两栖运输船坞舰"庞塞"号，将于2017年退役，它将被一艘新型机动平台登陆舰取代。
美国四艘打捞船中的两艘（“卫兵”号和“抓紧”号）将于2016年退役，
美国四艘远洋拖轮中的两艘（“卡托巴”号和“纳瓦霍”号）也即将退役。
“洛杉矶”级攻击核潜艇的退役时间如下：
“阿尔布凯克”号 2016年拆解
“休斯顿”号 2016年拆解
“科珀斯克里斯蒂市”号 2016年拆解
“达拉斯”号 2017年拆解
“布雷默顿”号 2017年拆解
“杰克逊维尔”号 2017年拆解
“旧金山”号于2017年改为训练舰
“布法罗”号 2017年拆解
“路易斯维尔”号 2019年拆解
“普罗维登斯”号 2019年拆解
“匹兹堡”号2019年拆解 （杨强）
中新网7月8日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军内部消息称，美军计划于2015财年正式退役17艘战舰，包括所有剩余的“佩里”级护卫舰、最后一艘“塔拉瓦”级两栖攻击舰。其中，多数战舰将被纳入对外军售计划（FMS）转售至别国海军服役。
以下为在役“佩里”级护卫舰的舰名（舷号）、退役时间及处置方案一览（2015年）：
“麦克拉斯基”号（FFG 41） 1月14日 对外军售
“艾尔洛”号（FFG 55） 1月30日 对外军售
“因格朗”号（FFG 61） 1月30日 拆卸
“罗尼·M·戴维斯”号（FFG 60） 3月21日 对外军售
“范德格里夫”号（FFG 48） 3月31日 对外军售
“泰勒”号（FFG 50） 5月8日 对外军售
“山谬·B·罗伯兹”号（FFG 58） 5月22日 拆卸
“盖瑞”号（FFG 51） 8月5日 对外军售
“辛普森”号（FFG 56） 8月14日 对外军售
“考夫曼”号（FFG 59） 9月21日 对外军售
以下“洛杉矶”级攻击核潜艇将退役，舰名（舷号）、具体日期及处置方案如下：
“拉霍亚”号（SSN 701） 2014年12月1日 改装成固定训练艇
“诺福克”号（SSN 714） 2014年12月15日 拆卸
“塔拉瓦”级两栖攻击舰的退役信息如下：
“佩利洛”号（LHA 5） 3月31号 转入后备役舰队
“复仇者”级猎雷舰的退役信息如下：
“防御者”号（MCM 2） 2014年10月1号 拆卸
“供应级”快速战斗支援舰的退役信息如下：
“雷尼尔”号（T-AOE 7） 2015年9月30日 转入后备役舰队
海洋研究船的退役信息如下：
“梅尔维尔”号（AGOR 14） 2014年10月1日 对外军售
“诺尔”号（AGOR 15） 2014年12月31日 对外军售
同时，2014财年的一艘“探路者”级海洋研究船的处置方案也有所变化：
“萨姆纳”号（T-AGS 61） 9月30日 跨部门移交至海事局
消息还显示，“供应级”快速战斗支援舰“雷尼尔”号的处置方案还在复审中。
不过，“佩里”级护卫舰退役，并不代表美国海军护卫舰时代的终结。美国国防部长在提出将濒海战斗舰的采办数量缩减至32艘时，明确要求研发类似于护卫舰的替代舰艇。（周峤）
参考消息网4月11日报道 据美国《国防》月刊网站4月9日报道，虽然预算吃紧，但美国海军仍将资助若干新的无人机项目。
业界现在关注的是所谓“舰载无人空中监视与打击项目”（UCLASS）。海军正在寻求一种能够在航母上起降、能够收集情报并打击目标的无人机系统，UCLASS是当前唯一进行投标的海军无人机项目。
美国海军航空系统司令部无人航空和打击武器项目执行官马赛厄斯·温特少将表示，海军曾在2010年发出过信息请求书（RFI），而时隔四年后，海军将在4月底发出建议邀请书（RFP）草案。领导层和法律团队将会审议草案内容，然后发放给竞标企业。
温特表示，新型无人机将拥有针对地面目标的“有限”打击能力，此外，其开放性架构将会方便海军把开发中的新型传感器及有效载荷纳入其中。
美国海军此前从未在航母甲板上操作过无人机群。这样做会给海军带来一些操作上的挑战，原因之一在于航母上的甲板空间是有限的。无人机的发射与回收工作必须和F/A-18“超级大黄蜂”等载人飞机的起降相协调。
海军目前正在测试美国诺思罗普-格鲁曼公司的X-47B型概念无人机，考虑如何把无人机系统融入航母空军联队。去年，X-47B参加了在“乔治·布什”号航空母舰上进行的试验，成为首款在航母上起降的无人机。
海军项目经理博·杜阿尔特上校表示，X-47B将在今夏登上“西奥多·罗斯福”号航空母舰，以确定如何在同一块飞行甲板上同时操作无人机和载人飞机。
参考消息网4月10日报道 美国《国防》月刊网站4月一期刊发美国退役海军少将戴维·安塔尼图斯的文章称，早在15年前，沃尔特·塞布罗夫斯基中将和韦恩·休斯教授就曾讨论过，有必要开发一种小型的、造价低廉、而且尽量减少人力配备或者无人的平台，作为海军更大型力量投放船只的补充，使美国海军可以前往一些发生争端的沿海地区。
文章称，他们对于现在称之为“反介入/区域拒止”威胁的预料非常有先见之明。他们预见，大型作战船只尽管从单位美元的力量投放角度来说很划算，但这些作战船只容易受损，而且容易被拥有尖端技术的对手利用现代化的反舰导弹攻击并丧失战斗力。他们说，大量的小型平台尽管从个体上讲抗毁性不强，但可以拥有更强的“介入和维持介入”的能力。
预计大量的这种小型平台被戏称为“街霸”——在大型冲突中可能被敌方消灭，但它们却可以分散敌人的注意力，并消耗其进攻和防御能力。在美国海军的高层中，“街霸”的设想颇具影响力，并促使海军对为沿海地区设计小型作战船只的必要性进行了严肃的讨论。这最终促成了本世纪初的采购决定，并因此有了濒海战斗舰。
文章称，但是，在前方部署濒海战斗舰的设想受到了如下现实的严重制约：这种战斗舰是一种载人平台，因此并不是真正可以牺牲的。陆上、海上和空中的载人平台可以在战斗中设计成可牺牲装备的想法在政治上是不可行的。
提高抗毁性的决定是导致濒海战斗舰的成本在最终交付使用时与当初设想时相比成本上升的一个因素。尽管从历史环境下考虑，濒海战斗舰并非一种小型的、价格低廉的舰只，但它可能是美国采购系统目前能够生产的最小而且也最价格低廉的载人战舰。
美国海军在将无人海面和水下系统投入战斗上所取得的进展仍然不太清楚。无人海面作战装置被纳入了濒海战斗舰的扫雷任务模块，而海军正在推进将一种大直径的无人水下装置投入使用。这些项目的预算相对于载人平台以及无人空中系统的预算来说并不大。
文章称，美国海军无人海上装置的设想还受到了自己强加的规定的限制，即认为无人平台必须要放在载人作战工具上。濒海战斗舰的设计是可以投放和收回无人海上装置，但是这些装置的大小被限定在大约10吨，大约相当于一个11米长的船体坚固的可充气船只。这种规模的无人海上装置有最低的有效载荷和使用距离等，这限制了它们离开主体平台采取任何远距离重要作战行动的能力。
在弹道导弹的有效载荷管道或者攻击潜艇上承载大型无人水下装置的愿望给这种装置的大小和耐力也带来了类似的限制。没有人会建议，从一架飞机上投放和回收“全球鹰”无人侦察机，所以为什么要限制无人海上装置的大小，就为了能从一个载人船只上投放和回收这种无人装置？
另外一个决定是在海面上还是水下操作。美国海军正在积极开发既能在水下又能在海面上使用的装置技术。海下装置天生具有隐蔽性，对于某些任务来说是必须的要求，而且在所有任务中都能提高抗毁性。（编译/刘晓燕）
参考消息网4月7日报道 据美国《星条旗报》网站4月4日报道，20多年前，美国海军就发誓要在发现和摧毁水雷上有所突破。
美国是在第一次海湾战争数月后立下此誓的。当时，伊拉克用了1000多枚水下炸弹打击了美国海军战舰，两艘战舰被炸，使美国国防部不得不中止了进攻科威特的方案，3万名美国海军陆战队士兵滞留海上。
此尴尬事件后的20多年，美国海军还在努力实践自己当年的誓言，致力于解决一个世纪以来的威胁，一些人称这是美国海军的软肋。
在华盛顿工作的国防分析人士斯科特·舒吕弗说：“只有当形势糟糕、我们的战舰不能前往它们预定的目的地时，我们好像才想起来要采取防雷措施。”舒吕弗还说：“关于新的核潜艇项目或新航母项目更容易得到重视。”
如今，投在研发上的上亿美元虽然取得了一些有意义的技术成果，但是美国海军的核心防雷能力好似还停留在20年前海湾战争中的水平。
美国海军主要依赖11艘冷战时期的扫雷船和数量不断缩减的重型直升机来进行扫雷。
这几年，老化的军舰和直升机都在不断维修、勉强使用。由于美国海军新的扫雷技术还在研发中，且未来扫雷行动中发挥主力作用的濒海战斗舰项目也在推迟，这些老旧军舰和直升机可能还要至少服役10年。
美国海军说，新的濒海战斗舰舰队将于2019年投入全面使用、进行扫雷工作。但是近日政府问责局的一份报告指出，美国海军还没能证明新的防雷系统能否胜任工作。
一些分析人士担心在老旧战舰和直升机不能使用前，新的设备可能还难以投入使用。
参考消息2014年7月17日11:160
核心提示：除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
资料图：美国海军“洛杉矶”级核潜艇
中新网7月17日电 据中国国防科技信息网报道，除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
由美国海军作战部参谋长提交国会的《关于2015财年海军舰艇建造长期规划报告》中指出，计划在2016-2019财年退役11艘“洛杉矶”级攻击核潜艇、1艘“提康德罗加”级巡洋舰、两艘“波瓦坦”远洋拖轮、两艘“卫兵”级打捞船和一艘“海上前进驻泊基地”。
“邦克山”号是第一艘装有垂直发射系统的“提康德罗加”级巡洋舰，该船将于2019财年退役。
美军唯一一艘两栖运输船坞舰"庞塞"号，将于2017年退役，它将被一艘新型机动平台登陆舰取代。
美国四艘打捞船中的两艘（“卫兵”号和“抓紧”号）将于2016年退役，
美国四艘远洋拖轮中的两艘（“卡托巴”号和“纳瓦霍”号）也即将退役。
“洛杉矶”级攻击核潜艇的退役时间如下：
“阿尔布凯克”号 2016年拆解
“休斯顿”号 2016年拆解
“科珀斯克里斯蒂市”号 2016年拆解
“达拉斯”号 2017年拆解
“布雷默顿”号 2017年拆解
“杰克逊维尔”号 2017年拆解
“旧金山”号于2017年改为训练舰
“布法罗”号 2017年拆解
“路易斯维尔”号 2019年拆解
“普罗维登斯”号 2019年拆解
“匹兹堡”号2019年拆解 （杨强）
中新网7月8日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军内部消息称，美军计划于2015财年正式退役17艘战舰，包括所有剩余的“佩里”级护卫舰、最后一艘“塔拉瓦”级两栖攻击舰。其中，多数战舰将被纳入对外军售计划（FMS）转售至别国海军服役。
以下为在役“佩里”级护卫舰的舰名（舷号）、退役时间及处置方案一览（2015年）：
“麦克拉斯基”号（FFG 41） 1月14日 对外军售
“艾尔洛”号（FFG 55） 1月30日 对外军售
“因格朗”号（FFG 61） 1月30日 拆卸
“罗尼·M·戴维斯”号（FFG 60） 3月21日 对外军售
“范德格里夫”号（FFG 48） 3月31日 对外军售
“泰勒”号（FFG 50） 5月8日 对外军售
“山谬·B·罗伯兹”号（FFG 58） 5月22日 拆卸
“盖瑞”号（FFG 51） 8月5日 对外军售
“辛普森”号（FFG 56） 8月14日 对外军售
“考夫曼”号（FFG 59） 9月21日 对外军售
以下“洛杉矶”级攻击核潜艇将退役，舰名（舷号）、具体日期及处置方案如下：
“拉霍亚”号（SSN 701） 2014年12月1日 改装成固定训练艇
“诺福克”号（SSN 714） 2014年12月15日 拆卸
“塔拉瓦”级两栖攻击舰的退役信息如下：
“佩利洛”号（LHA 5） 3月31号 转入后备役舰队
“复仇者”级猎雷舰的退役信息如下：
“防御者”号（MCM 2） 2014年10月1号 拆卸
“供应级”快速战斗支援舰的退役信息如下：
“雷尼尔”号（T-AOE 7） 2015年9月30日 转入后备役舰队
海洋研究船的退役信息如下：
“梅尔维尔”号（AGOR 14） 2014年10月1日 对外军售
“诺尔”号（AGOR 15） 2014年12月31日 对外军售
同时，2014财年的一艘“探路者”级海洋研究船的处置方案也有所变化：
“萨姆纳”号（T-AGS 61） 9月30日 跨部门移交至海事局
消息还显示，“供应级”快速战斗支援舰“雷尼尔”号的处置方案还在复审中。
不过，“佩里”级护卫舰退役，并不代表美国海军护卫舰时代的终结。美国国防部长在提出将濒海战斗舰的采办数量缩减至32艘时，明确要求研发类似于护卫舰的替代舰艇。（周峤）
参考消息网4月11日报道 据美国《国防》月刊网站4月9日报道，虽然预算吃紧，但美国海军仍将资助若干新的无人机项目。
业界现在关注的是所谓“舰载无人空中监视与打击项目”（UCLASS）。海军正在寻求一种能够在航母上起降、能够收集情报并打击目标的无人机系统，UCLASS是当前唯一进行投标的海军无人机项目。
美国海军航空系统司令部无人航空和打击武器项目执行官马赛厄斯·温特少将表示，海军曾在2010年发出过信息请求书（RFI），而时隔四年后，海军将在4月底发出建议邀请书（RFP）草案。领导层和法律团队将会审议草案内容，然后发放给竞标企业。
温特表示，新型无人机将拥有针对地面目标的“有限”打击能力，此外，其开放性架构将会方便海军把开发中的新型传感器及有效载荷纳入其中。
美国海军此前从未在航母甲板上操作过无人机群。这样做会给海军带来一些操作上的挑战，原因之一在于航母上的甲板空间是有限的。无人机的发射与回收工作必须和F/A-18“超级大黄蜂”等载人飞机的起降相协调。
海军目前正在测试美国诺思罗普-格鲁曼公司的X-47B型概念无人机，考虑如何把无人机系统融入航母空军联队。去年，X-47B参加了在“乔治·布什”号航空母舰上进行的试验，成为首款在航母上起降的无人机。
海军项目经理博·杜阿尔特上校表示，X-47B将在今夏登上“西奥多·罗斯福”号航空母舰，以确定如何在同一块飞行甲板上同时操作无人机和载人飞机。
参考消息网4月10日报道 美国《国防》月刊网站4月一期刊发美国退役海军少将戴维·安塔尼图斯的文章称，早在15年前，沃尔特·塞布罗夫斯基中将和韦恩·休斯教授就曾讨论过，有必要开发一种小型的、造价低廉、而且尽量减少人力配备或者无人的平台，作为海军更大型力量投放船只的补充，使美国海军可以前往一些发生争端的沿海地区。
文章称，他们对于现在称之为“反介入/区域拒止”威胁的预料非常有先见之明。他们预见，大型作战船只尽管从单位美元的力量投放角度来说很划算，但这些作战船只容易受损，而且容易被拥有尖端技术的对手利用现代化的反舰导弹攻击并丧失战斗力。他们说，大量的小型平台尽管从个体上讲抗毁性不强，但可以拥有更强的“介入和维持介入”的能力。
预计大量的这种小型平台被戏称为“街霸”——在大型冲突中可能被敌方消灭，但它们却可以分散敌人的注意力，并消耗其进攻和防御能力。在美国海军的高层中，“街霸”的设想颇具影响力，并促使海军对为沿海地区设计小型作战船只的必要性进行了严肃的讨论。这最终促成了本世纪初的采购决定，并因此有了濒海战斗舰。
文章称，但是，在前方部署濒海战斗舰的设想受到了如下现实的严重制约：这种战斗舰是一种载人平台，因此并不是真正可以牺牲的。陆上、海上和空中的载人平台可以在战斗中设计成可牺牲装备的想法在政治上是不可行的。
提高抗毁性的决定是导致濒海战斗舰的成本在最终交付使用时与当初设想时相比成本上升的一个因素。尽管从历史环境下考虑，濒海战斗舰并非一种小型的、价格低廉的舰只，但它可能是美国采购系统目前能够生产的最小而且也最价格低廉的载人战舰。
美国海军在将无人海面和水下系统投入战斗上所取得的进展仍然不太清楚。无人海面作战装置被纳入了濒海战斗舰的扫雷任务模块，而海军正在推进将一种大直径的无人水下装置投入使用。这些项目的预算相对于载人平台以及无人空中系统的预算来说并不大。
文章称，美国海军无人海上装置的设想还受到了自己强加的规定的限制，即认为无人平台必须要放在载人作战工具上。濒海战斗舰的设计是可以投放和收回无人海上装置，但是这些装置的大小被限定在大约10吨，大约相当于一个11米长的船体坚固的可充气船只。这种规模的无人海上装置有最低的有效载荷和使用距离等，这限制了它们离开主体平台采取任何远距离重要作战行动的能力。
在弹道导弹的有效载荷管道或者攻击潜艇上承载大型无人水下装置的愿望给这种装置的大小和耐力也带来了类似的限制。没有人会建议，从一架飞机上投放和回收“全球鹰”无人侦察机，所以为什么要限制无人海上装置的大小，就为了能从一个载人船只上投放和回收这种无人装置？
另外一个决定是在海面上还是水下操作。美国海军正在积极开发既能在水下又能在海面上使用的装置技术。海下装置天生具有隐蔽性，对于某些任务来说是必须的要求，而且在所有任务中都能提高抗毁性。（编译/刘晓燕）
参考消息网4月7日报道 据美国《星条旗报》网站4月4日报道，20多年前，美国海军就发誓要在发现和摧毁水雷上有所突破。
美国是在第一次海湾战争数月后立下此誓的。当时，伊拉克用了1000多枚水下炸弹打击了美国海军战舰，两艘战舰被炸，使美国国防部不得不中止了进攻科威特的方案，3万名美国海军陆战队士兵滞留海上。
此尴尬事件后的20多年，美国海军还在努力实践自己当年的誓言，致力于解决一个世纪以来的威胁，一些人称这是美国海军的软肋。
在华盛顿工作的国防分析人士斯科特·舒吕弗说：“只有当形势糟糕、我们的战舰不能前往它们预定的目的地时，我们好像才想起来要采取防雷措施。”舒吕弗还说：“关于新的核潜艇项目或新航母项目更容易得到重视。”
如今，投在研发上的上亿美元虽然取得了一些有意义的技术成果，但是美国海军的核心防雷能力好似还停留在20年前海湾战争中的水平。
美国海军主要依赖11艘冷战时期的扫雷船和数量不断缩减的重型直升机来进行扫雷。
这几年，老化的军舰和直升机都在不断维修、勉强使用。由于美国海军新的扫雷技术还在研发中，且未来扫雷行动中发挥主力作用的濒海战斗舰项目也在推迟，这些老旧军舰和直升机可能还要至少服役10年。
美国海军说，新的濒海战斗舰舰队将于2019年投入全面使用、进行扫雷工作。但是近日政府问责局的一份报告指出，美国海军还没能证明新的防雷系统能否胜任工作。
一些分析人士担心在老旧战舰和直升机不能使用前，新的设备可能还难以投入使用。美海军拟退役31艘舰艇 含11艘核潜艇1艘巡洋舰
参考消息2014年7月17日11:160
核心提示：除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
资料图：美国海军“洛杉矶”级核潜艇
中新网7月17日电 据中国国防科技信息网报道，除了已经确定在2015财年退役的14艘舰艇外，美国海军还将在2016财年到2019财年内退役或拆解17艘舰艇。
由美国海军作战部参谋长提交国会的《关于2015财年海军舰艇建造长期规划报告》中指出，计划在2016-2019财年退役11艘“洛杉矶”级攻击核潜艇、1艘“提康德罗加”级巡洋舰、两艘“波瓦坦”远洋拖轮、两艘“卫兵”级打捞船和一艘“海上前进驻泊基地”。
“邦克山”号是第一艘装有垂直发射系统的“提康德罗加”级巡洋舰，该船将于2019财年退役。
美军唯一一艘两栖运输船坞舰"庞塞"号，将于2017年退役，它将被一艘新型机动平台登陆舰取代。
美国四艘打捞船中的两艘（“卫兵”号和“抓紧”号）将于2016年退役，
美国四艘远洋拖轮中的两艘（“卡托巴”号和“纳瓦霍”号）也即将退役。
“洛杉矶”级攻击核潜艇的退役时间如下：
“阿尔布凯克”号 2016年拆解
“休斯顿”号 2016年拆解
“科珀斯克里斯蒂市”号 2016年拆解
“达拉斯”号 2017年拆解
“布雷默顿”号 2017年拆解
“杰克逊维尔”号 2017年拆解
“旧金山”号于2017年改为训练舰
“布法罗”号 2017年拆解
“路易斯维尔”号 2019年拆解
“普罗维登斯”号 2019年拆解
“匹兹堡”号2019年拆解 （杨强）
中新网7月8日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军内部消息称，美军计划于2015财年正式退役17艘战舰，包括所有剩余的“佩里”级护卫舰、最后一艘“塔拉瓦”级两栖攻击舰。其中，多数战舰将被纳入对外军售计划（FMS）转售至别国海军服役。
以下为在役“佩里”级护卫舰的舰名（舷号）、退役时间及处置方案一览（2015年）：
“麦克拉斯基”号（FFG 41） 1月14日 对外军售
“艾尔洛”号（FFG 55） 1月30日 对外军售
“因格朗”号（FFG 61） 1月30日 拆卸
“罗尼·M·戴维斯”号（FFG 60） 3月21日 对外军售
“范德格里夫”号（FFG 48） 3月31日 对外军售
“泰勒”号（FFG 50） 5月8日 对外军售
“山谬·B·罗伯兹”号（FFG 58） 5月22日 拆卸
“盖瑞”号（FFG 51） 8月5日 对外军售
“辛普森”号（FFG 56） 8月14日 对外军售
“考夫曼”号（FFG 59） 9月21日 对外军售
以下“洛杉矶”级攻击核潜艇将退役，舰名（舷号）、具体日期及处置方案如下：
“拉霍亚”号（SSN 701） 2014年12月1日 改装成固定训练艇
“诺福克”号（SSN 714） 2014年12月15日 拆卸
“塔拉瓦”级两栖攻击舰的退役信息如下：
“佩利洛”号（LHA 5） 3月31号 转入后备役舰队
“复仇者”级猎雷舰的退役信息如下：
“防御者”号（MCM 2） 2014年10月1号 拆卸
“供应级”快速战斗支援舰的退役信息如下：
“雷尼尔”号（T-AOE 7） 2015年9月30日 转入后备役舰队
海洋研究船的退役信息如下：
“梅尔维尔”号（AGOR 14） 2014年10月1日 对外军售
“诺尔”号（AGOR 15） 2014年12月31日 对外军售
同时，2014财年的一艘“探路者”级海洋研究船的处置方案也有所变化：
“萨姆纳”号（T-AGS 61） 9月30日 跨部门移交至海事局
消息还显示，“供应级”快速战斗支援舰“雷尼尔”号的处置方案还在复审中。
不过，“佩里”级护卫舰退役，并不代表美国海军护卫舰时代的终结。美国国防部长在提出将濒海战斗舰的采办数量缩减至32艘时，明确要求研发类似于护卫舰的替代舰艇。（周峤）
参考消息网4月11日报道 据美国《国防》月刊网站4月9日报道，虽然预算吃紧，但美国海军仍将资助若干新的无人机项目。
业界现在关注的是所谓“舰载无人空中监视与打击项目”（UCLASS）。海军正在寻求一种能够在航母上起降、能够收集情报并打击目标的无人机系统，UCLASS是当前唯一进行投标的海军无人机项目。
美国海军航空系统司令部无人航空和打击武器项目执行官马赛厄斯·温特少将表示，海军曾在2010年发出过信息请求书（RFI），而时隔四年后，海军将在4月底发出建议邀请书（RFP）草案。领导层和法律团队将会审议草案内容，然后发放给竞标企业。
温特表示，新型无人机将拥有针对地面目标的“有限”打击能力，此外，其开放性架构将会方便海军把开发中的新型传感器及有效载荷纳入其中。
美国海军此前从未在航母甲板上操作过无人机群。这样做会给海军带来一些操作上的挑战，原因之一在于航母上的甲板空间是有限的。无人机的发射与回收工作必须和F/A-18“超级大黄蜂”等载人飞机的起降相协调。
海军目前正在测试美国诺思罗普-格鲁曼公司的X-47B型概念无人机，考虑如何把无人机系统融入航母空军联队。去年，X-47B参加了在“乔治·布什”号航空母舰上进行的试验，成为首款在航母上起降的无人机。
海军项目经理博·杜阿尔特上校表示，X-47B将在今夏登上“西奥多·罗斯福”号航空母舰，以确定如何在同一块飞行甲板上同时操作无人机和载人飞机。
参考消息网4月10日报道 美国《国防》月刊网站4月一期刊发美国退役海军少将戴维·安塔尼图斯的文章称，早在15年前，沃尔特·塞布罗夫斯基中将和韦恩·休斯教授就曾讨论过，有必要开发一种小型的、造价低廉、而且尽量减少人力配备或者无人的平台，作为海军更大型力量投放船只的补充，使美国海军可以前往一些发生争端的沿海地区。
文章称，他们对于现在称之为“反介入/区域拒止”威胁的预料非常有先见之明。他们预见，大型作战船只尽管从单位美元的力量投放角度来说很划算，但这些作战船只容易受损，而且容易被拥有尖端技术的对手利用现代化的反舰导弹攻击并丧失战斗力。他们说，大量的小型平台尽管从个体上讲抗毁性不强，但可以拥有更强的“介入和维持介入”的能力。
预计大量的这种小型平台被戏称为“街霸”——在大型冲突中可能被敌方消灭，但它们却可以分散敌人的注意力，并消耗其进攻和防御能力。在美国海军的高层中，“街霸”的设想颇具影响力，并促使海军对为沿海地区设计小型作战船只的必要性进行了严肃的讨论。这最终促成了本世纪初的采购决定，并因此有了濒海战斗舰。
文章称，但是，在前方部署濒海战斗舰的设想受到了如下现实的严重制约：这种战斗舰是一种载人平台，因此并不是真正可以牺牲的。陆上、海上和空中的载人平台可以在战斗中设计成可牺牲装备的想法在政治上是不可行的。
提高抗毁性的决定是导致濒海战斗舰的成本在最终交付使用时与当初设想时相比成本上升的一个因素。尽管从历史环境下考虑，濒海战斗舰并非一种小型的、价格低廉的舰只，但它可能是美国采购系统目前能够生产的最小而且也最价格低廉的载人战舰。
美国海军在将无人海面和水下系统投入战斗上所取得的进展仍然不太清楚。无人海面作战装置被纳入了濒海战斗舰的扫雷任务模块，而海军正在推进将一种大直径的无人水下装置投入使用。这些项目的预算相对于载人平台以及无人空中系统的预算来说并不大。
文章称，美国海军无人海上装置的设想还受到了自己强加的规定的限制，即认为无人平台必须要放在载人作战工具上。濒海战斗舰的设计是可以投放和收回无人海上装置，但是这些装置的大小被限定在大约10吨，大约相当于一个11米长的船体坚固的可充气船只。这种规模的无人海上装置有最低的有效载荷和使用距离等，这限制了它们离开主体平台采取任何远距离重要作战行动的能力。
在弹道导弹的有效载荷管道或者攻击潜艇上承载大型无人水下装置的愿望给这种装置的大小和耐力也带来了类似的限制。没有人会建议，从一架飞机上投放和回收“全球鹰”无人侦察机，所以为什么要限制无人海上装置的大小，就为了能从一个载人船只上投放和回收这种无人装置？
另外一个决定是在海面上还是水下操作。美国海军正在积极开发既能在水下又能在海面上使用的装置技术。海下装置天生具有隐蔽性，对于某些任务来说是必须的要求，而且在所有任务中都能提高抗毁性。（编译/刘晓燕）
参考消息网4月7日报道 据美国《星条旗报》网站4月4日报道，20多年前，美国海军就发誓要在发现和摧毁水雷上有所突破。
美国是在第一次海湾战争数月后立下此誓的。当时，伊拉克用了1000多枚水下炸弹打击了美国海军战舰，两艘战舰被炸，使美国国防部不得不中止了进攻科威特的方案，3万名美国海军陆战队士兵滞留海上。
此尴尬事件后的20多年，美国海军还在努力实践自己当年的誓言，致力于解决一个世纪以来的威胁，一些人称这是美国海军的软肋。
在华盛顿工作的国防分析人士斯科特·舒吕弗说：“只有当形势糟糕、我们的战舰不能前往它们预定的目的地时，我们好像才想起来要采取防雷措施。”舒吕弗还说：“关于新的核潜艇项目或新航母项目更容易得到重视。”
如今，投在研发上的上亿美元虽然取得了一些有意义的技术成果，但是美国海军的核心防雷能力好似还停留在20年前海湾战争中的水平。
美国海军主要依赖11艘冷战时期的扫雷船和数量不断缩减的重型直升机来进行扫雷。
这几年，老化的军舰和直升机都在不断维修、勉强使用。由于美国海军新的扫雷技术还在研发中，且未来扫雷行动中发挥主力作用的濒海战斗舰项目也在推迟，这些老旧军舰和直升机可能还要至少服役10年。
美国海军说，新的濒海战斗舰舰队将于2019年投入全面使用、进行扫雷工作。但是近日政府问责局的一份报告指出，美国海军还没能证明新的防雷系统能否胜任工作。
一些分析人士担心在老旧战舰和直升机不能使用前，新的设备可能还难以投入使用。