超级军网NASA飞碟状飞行器原型发射试验1周4度暂停
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:16:46
美国宇航局于6月初在夏威夷开始实施的低密度超声速减速器发射试验，因风力问题而于一周内四度被迫暂停，这款用于测试火星登陆技术的飞碟形状飞行器原型最早将于6月12日再次试射。
据研究团队介绍，低密度超声速减速器是一款飞碟形状的飞行器，旨在测试未来登陆火星所需要的多项技术。低密度超声速减速器的发射和飞行试验计划于美国夏威夷考艾岛美海军太平洋导弹靶场上举行，从6月3日开始。但是，由于太平洋上风力和风向不适合飞行器发射，计划中的试验分别于6月3日、5日、7日和9日四次被迫暂停。发射试验只能再次推迟，可能最早于6月12日实施。美国宇航局女发言人香农-雷丁格尔解释说，“风力条件是造成发射推迟的主要原因。”
低密度超声速减速器原型直径约15英尺(约合4.57米)，将由一个巨大的氦气球送到12万英尺(约合36576米)高的高空，然后再由飞行器上所携带的一个固体燃料火箭将其推送到18万英尺(约合54864米)高的空间。当它以超声速的速度下降时，其内部的一个内胎设备开始膨胀，飞行器直径会增加到20英尺(约合6.1米)，由此产生的大气阻力将其速度减到足以支持一个超强降落伞的展开。
这款飞行器的更高级版本未来将可能用于帮助数吨重的飞行器安全平稳降落于火星表面。当然，在这次试验中，美国宇航局希望低密度超声速减速器原型落入太平洋中。也就是说，上层风力需要将其吹向海洋，而不是内陆。目前，试验地的风向总是吹向相反方向。
美国宇航局发言人大卫-斯泰泽介绍说，目前的风向是无规律的。“在过去两年中，低密度超声速减速器研究团队一直在研究太平洋导弹靶场地区的气候记录，希望能够从中推算出一年中出现合适的大气和风力条件的理想时刻。但是，今年大自然母亲似乎对夏威夷地区的风力有了新的计划。”据了解，即使6月12日发射试验再次失败，研究团队还有机会，那就是再等到6月14日美国宇航局于6月初在夏威夷开始实施的低密度超声速减速器发射试验，因风力问题而于一周内四度被迫暂停，这款用于测试火星登陆技术的飞碟形状飞行器原型最早将于6月12日再次试射。
据研究团队介绍，低密度超声速减速器是一款飞碟形状的飞行器，旨在测试未来登陆火星所需要的多项技术。低密度超声速减速器的发射和飞行试验计划于美国夏威夷考艾岛美海军太平洋导弹靶场上举行，从6月3日开始。但是，由于太平洋上风力和风向不适合飞行器发射，计划中的试验分别于6月3日、5日、7日和9日四次被迫暂停。发射试验只能再次推迟，可能最早于6月12日实施。美国宇航局女发言人香农-雷丁格尔解释说，“风力条件是造成发射推迟的主要原因。”
低密度超声速减速器原型直径约15英尺(约合4.57米)，将由一个巨大的氦气球送到12万英尺(约合36576米)高的高空，然后再由飞行器上所携带的一个固体燃料火箭将其推送到18万英尺(约合54864米)高的空间。当它以超声速的速度下降时，其内部的一个内胎设备开始膨胀，飞行器直径会增加到20英尺(约合6.1米)，由此产生的大气阻力将其速度减到足以支持一个超强降落伞的展开。
这款飞行器的更高级版本未来将可能用于帮助数吨重的飞行器安全平稳降落于火星表面。当然，在这次试验中，美国宇航局希望低密度超声速减速器原型落入太平洋中。也就是说，上层风力需要将其吹向海洋，而不是内陆。目前，试验地的风向总是吹向相反方向。
美国宇航局发言人大卫-斯泰泽介绍说，目前的风向是无规律的。“在过去两年中，低密度超声速减速器研究团队一直在研究太平洋导弹靶场地区的气候记录，希望能够从中推算出一年中出现合适的大气和风力条件的理想时刻。但是，今年大自然母亲似乎对夏威夷地区的风力有了新的计划。”据了解，即使6月12日发射试验再次失败，研究团队还有机会，那就是再等到6月14日
据研究团队介绍，低密度超声速减速器是一款飞碟形状的飞行器，旨在测试未来登陆火星所需要的多项技术。低密度超声速减速器的发射和飞行试验计划于美国夏威夷考艾岛美海军太平洋导弹靶场上举行，从6月3日开始。但是，由于太平洋上风力和风向不适合飞行器发射，计划中的试验分别于6月3日、5日、7日和9日四次被迫暂停。发射试验只能再次推迟，可能最早于6月12日实施。美国宇航局女发言人香农-雷丁格尔解释说，“风力条件是造成发射推迟的主要原因。”
低密度超声速减速器原型直径约15英尺(约合4.57米)，将由一个巨大的氦气球送到12万英尺(约合36576米)高的高空，然后再由飞行器上所携带的一个固体燃料火箭将其推送到18万英尺(约合54864米)高的空间。当它以超声速的速度下降时，其内部的一个内胎设备开始膨胀，飞行器直径会增加到20英尺(约合6.1米)，由此产生的大气阻力将其速度减到足以支持一个超强降落伞的展开。
这款飞行器的更高级版本未来将可能用于帮助数吨重的飞行器安全平稳降落于火星表面。当然，在这次试验中，美国宇航局希望低密度超声速减速器原型落入太平洋中。也就是说，上层风力需要将其吹向海洋，而不是内陆。目前，试验地的风向总是吹向相反方向。
美国宇航局发言人大卫-斯泰泽介绍说，目前的风向是无规律的。“在过去两年中，低密度超声速减速器研究团队一直在研究太平洋导弹靶场地区的气候记录，希望能够从中推算出一年中出现合适的大气和风力条件的理想时刻。但是，今年大自然母亲似乎对夏威夷地区的风力有了新的计划。”据了解，即使6月12日发射试验再次失败，研究团队还有机会，那就是再等到6月14日美国宇航局于6月初在夏威夷开始实施的低密度超声速减速器发射试验，因风力问题而于一周内四度被迫暂停，这款用于测试火星登陆技术的飞碟形状飞行器原型最早将于6月12日再次试射。
据研究团队介绍，低密度超声速减速器是一款飞碟形状的飞行器，旨在测试未来登陆火星所需要的多项技术。低密度超声速减速器的发射和飞行试验计划于美国夏威夷考艾岛美海军太平洋导弹靶场上举行，从6月3日开始。但是，由于太平洋上风力和风向不适合飞行器发射，计划中的试验分别于6月3日、5日、7日和9日四次被迫暂停。发射试验只能再次推迟，可能最早于6月12日实施。美国宇航局女发言人香农-雷丁格尔解释说，“风力条件是造成发射推迟的主要原因。”
低密度超声速减速器原型直径约15英尺(约合4.57米)，将由一个巨大的氦气球送到12万英尺(约合36576米)高的高空，然后再由飞行器上所携带的一个固体燃料火箭将其推送到18万英尺(约合54864米)高的空间。当它以超声速的速度下降时，其内部的一个内胎设备开始膨胀，飞行器直径会增加到20英尺(约合6.1米)，由此产生的大气阻力将其速度减到足以支持一个超强降落伞的展开。
这款飞行器的更高级版本未来将可能用于帮助数吨重的飞行器安全平稳降落于火星表面。当然，在这次试验中，美国宇航局希望低密度超声速减速器原型落入太平洋中。也就是说，上层风力需要将其吹向海洋，而不是内陆。目前，试验地的风向总是吹向相反方向。
美国宇航局发言人大卫-斯泰泽介绍说，目前的风向是无规律的。“在过去两年中，低密度超声速减速器研究团队一直在研究太平洋导弹靶场地区的气候记录，希望能够从中推算出一年中出现合适的大气和风力条件的理想时刻。但是，今年大自然母亲似乎对夏威夷地区的风力有了新的计划。”据了解，即使6月12日发射试验再次失败，研究团队还有机会，那就是再等到6月14日