ARJ21首架交付机18日在沪首飞 将全面模拟航空公司运行

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 16:11:36
　　
　
　　白色机身，尾部一抹鲜红，即将投入民航航线飞行的ARJ21-700飞机英姿初现。按照计划，6月18日，ARJ21首架交付机“105架机”在上海首次飞行。随后，中国商飞将于7月开展功能和可靠性试飞，以成都双流国际机场为主运营基地，全面模拟航空公司的运行。

　　ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，去年底，105、106两架飞机正式下线。

　　6月10日，105架机由中国商飞上海飞机制造有限公司移交至中国商飞民用飞机试飞中心，该机已先后完成了飞机APU启封开车试验、环控试验、气密试验等多项重要试验。6月10日到6月14日，105架机又完成了电源系统机上功能试验、首次滑行等10项试验，随后组织了一次低速滑行（30节），两次中速滑行（60节、97节），至此，已达到飞行状态。

　　今年ARJ21-700飞机项目计划完成所有地面试验、取证试飞、符合性报告编制和审批等任务，最终完成适航取证后，包括105架机在内的首批飞机将率先交付成都航空，投入商业运营。截至目前，中国商飞公司已同14家国内外客户签署了253架ARJ21-700飞机订单，并在上月收获ARJ21-700公务机首架意向订单。

http://www.shanghai.gov.cn/shang ... 40/u21ai889343.html

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2014-6-18 10:31 上传


　
　　白色机身，尾部一抹鲜红，即将投入民航航线飞行的ARJ21-700飞机英姿初现。按照计划，6月18日，ARJ21首架交付机“105架机”在上海首次飞行。随后，中国商飞将于7月开展功能和可靠性试飞，以成都双流国际机场为主运营基地，全面模拟航空公司的运行。

　　ARJ21-700飞机是我国第一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机，去年底，105、106两架飞机正式下线。

　　6月10日，105架机由中国商飞上海飞机制造有限公司移交至中国商飞民用飞机试飞中心，该机已先后完成了飞机APU启封开车试验、环控试验、气密试验等多项重要试验。6月10日到6月14日，105架机又完成了电源系统机上功能试验、首次滑行等10项试验，随后组织了一次低速滑行（30节），两次中速滑行（60节、97节），至此，已达到飞行状态。

　　今年ARJ21-700飞机项目计划完成所有地面试验、取证试飞、符合性报告编制和审批等任务，最终完成适航取证后，包括105架机在内的首批飞机将率先交付成都航空，投入商业运营。截至目前，中国商飞公司已同14家国内外客户签署了253架ARJ21-700飞机订单，并在上月收获ARJ21-700公务机首架意向订单。

http://www.shanghai.gov.cn/shang ... 40/u21ai889343.html
习总发话了，总算是搞出来了~还有个919，唉…
发动机装在尾部，总觉得机头要往下扎
交付机都不涂航空公司的涂装？
这进度......乐观地想，不管咋整，好歹是不断地培养出一批批的专业人员。
飞机的涂装不错 不过配上商飞那个丑爆了的标就那啥了
zhangdd11 发表于 2014-6-18 10:36
发动机装在尾部，总觉得机头要往下扎
这个你就放心吧，实在不放心，可以给arj21找个爹嘛，哈哈，反正人家照样飞的蛮好啊
实在是不喜欢发动机放在尾翼的这种布局，当年分析麦道飞机的高失事率时，就有一种理论，认为发动机布置在尾翼容易造成大仰角飞行时的失速，在飞机突然发生状况时不容易控制飞机。
拖了这么久总算交付了，不过下面的路更难走，可靠性、经济性、安全性有待检验
啥时候拿FAA的认证？
上海红军战士 发表于 2014-6-18 10:48
这进度......乐观地想，不管咋整，好歹是不断地培养出一批批的专业人员。
还有供应商！这个更重要
很快了，很顺利了。加油。
什么时候可以见到arj21为载机的空警600？
希望能好好飞。
拭目以待罗。
arj21适合改为空警吗
下一步期待919了
不容易哇

想想新舟那么坎坷

加油吧
巴西预警机
想去坐一坐，啥时候正式运营？
shcjdby 发表于 2014-6-18 11:00
实在是不喜欢发动机放在尾翼的这种布局，当年分析麦道飞机的高失事率时，就有一种理论，认为发动机布置在尾 ...
那是因为T字平尾。高仰角时候，平尾恰好在乱流里面。
shcjdby 发表于 2014-6-18 11:00
实在是不喜欢发动机放在尾翼的这种布局，当年分析麦道飞机的高失事率时，就有一种理论，认为发动机布置在尾 ...
多数支线客机都是尾挂布局。
二百多架订单，够商飞中航赚一票了。希望不要出事故
赶紧拿到证吧

真的拖了蛮久了
陆地天空海洋 发表于 2014-6-18 10:38
交付机都不涂航空公司的涂装？
这篇文章的配图不是交付机。交付机已经是成都航空的涂装了。
歼_10B 发表于 2014-6-18 11:58
多数支线客机都是尾挂布局。
為什麼啊？

是因為翼下空間不夠嗎？
longxia 发表于 2014-6-18 11:06
还有供应商！这个更重要
供应商还不行，基本都是舶来品，买办对经济技术的贡献不多。全面国产化还要很久很久很久。
中国航空工业又一次迈出的缓慢而坚实的步子。
歼_10B 发表于 2014-6-18 11:58
多数支线客机都是尾挂布局。
庞巴迪的C系列就是尾挂，结果被巴西的E系列完爆，新C系就改成翼吊了。
新的支线客机巴西E2 庞巴迪新C系 俄罗斯SSJ 脚盆MRJ都是翼吊布局。
就只有ARJ来一个复古的尾挂布局。
功能和可靠性试飞要多久啊
你已经过时了 发表于 2014-6-18 13:25
功能和可靠性试飞要多久啊
關鍵是等試航證。
南海的老鱼 发表于 2014-6-18 11:12
什么时候可以见到arj21为载机的空警600？
ARJ21太小了，最大起飞重量才43吨左右，不适合发展预警机
zyh6407169 发表于 2014-6-18 10:35
习总发话了，总算是搞出来了~还有个919，唉…
这个是前任的时候搞的吧，现在是出成果的时间，不知道919会不会搞到下一任去
骂了商飞这么长时间商飞这么久 其实现在我想说 我一直是违心骂的  今个不骂啦 赞一个
是不是开始执行商业飞行了？

八月十五殺鬼子 发表于 2014-6-18 13:02
為什麼啊？

是因為翼下空間不夠嗎？


各有优缺点，小飞机尾吊还是可以的，客舱噪声小，发动机不容易吸入异物，平尾效率高，而且发动机离地高度也还在接受范围内。
八月十五殺鬼子 发表于 2014-6-18 13:02
為什麼啊？

是因為翼下空間不夠嗎？


各有优缺点，小飞机尾吊还是可以的，客舱噪声小，发动机不容易吸入异物，平尾效率高，而且发动机离地高度也还在接受范围内。
骂了商飞这么长时间商飞这么久 其实现在我想说 我一直是违心骂的  今个不骂啦 赞一个
违心骂的？胸呆有什么内幕或者心路历程？
253架订单，收回成本应该问题不大了。
coolmaster 发表于 2014-6-18 15:02
253架订单，收回成本应该问题不大了。
好像当初诺斯罗普的虎鲨就是说200架就开干吧，开始好像是400。。。。。。
南海的老鱼 发表于 2014-6-18 11:12
什么时候可以见到arj21为载机的空警600？
这个目前不可能，第一老美作为发动机供应商不允许，二个马航事件透露出发动机有定位兔子自己也不会拿来用。。。
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