日本自卫队C2运输机运输机现故障 防卫省被迫推迟部署

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:39:38


http://lt.cjdby.net/thread-1783240-1-1.html验证了我当年的猜想                                                                                                                             中新网6月17日电 据日本《读卖新闻》报道,就航空自卫队部署新型主力运输机C2一事,日本防卫省16日确定将2014年度末开始部署的期限推迟两年。

防卫省称,该机型机体出现故障,有必要进行相关改良。C2担负防卫离岛及转移部队等任务,推迟部署有可能影响今后的使用。

航空自卫队现在的C1运输机已使用40多年,已出现老化等问题。因此,防卫省推进开发续航能力及运输能力约为C14倍以上的C2,并计划2014年末在鸟取县境港市的航空自卫队美保基地部署一架C2。2015年度开始将按照顺序在各基地相继部署该机型。根据2014年度至2018年度的“中期防卫力整备计划”,总共将部署10架C2。

但是,在2014年1月份提高舱内压力的测试中,发生货仓门破损等事故。防卫省判断其抗压强度不足。到目前为止C2因机体故障等,已导致开发延迟了3年  http://news.ifeng.com/a/20140617/40771287_0.shtml       老贴

http://lt.cjdby.net/thread-1783240-1-1.html验证了我当年的猜想                                                                                                                             中新网6月17日电 据日本《读卖新闻》报道,就航空自卫队部署新型主力运输机C2一事,日本防卫省16日确定将2014年度末开始部署的期限推迟两年。

防卫省称,该机型机体出现故障,有必要进行相关改良。C2担负防卫离岛及转移部队等任务,推迟部署有可能影响今后的使用。

航空自卫队现在的C1运输机已使用40多年,已出现老化等问题。因此,防卫省推进开发续航能力及运输能力约为C14倍以上的C2,并计划2014年末在鸟取县境港市的航空自卫队美保基地部署一架C2。2015年度开始将按照顺序在各基地相继部署该机型。根据2014年度至2018年度的“中期防卫力整备计划”,总共将部署10架C2。

但是,在2014年1月份提高舱内压力的测试中,发生货仓门破损等事故。防卫省判断其抗压强度不足。到目前为止C2因机体故障等,已导致开发延迟了3年  http://news.ifeng.com/a/20140617/40771287_0.shtml       老贴
试验机出这种问题很正常
推迟部署而已,你说一句话就废了
拄拐棍拄惯了,自己一走路就得摔跟头
俺国运二十加油
这个问题在于当年要求过高。原计划30吨的载重,现在只有26吨了。如果还要补强的话,低于26吨就没法装装甲车了。
价格已经超了1倍。单机和C-17一样贵。而且过分追求国产率,部件通用性差。发动机也有问题。不乐观呀。
puyyuioy 发表于 2014-6-17 19:03
推迟部署而已,你说一句话就废了
呵呵。。。。你放心吧 C2怎么可能废呢 顶多也就学学ARJ21
就那悲剧的机身强度,升限8000米都给高了,推倒重来吧!脚盆!
puyyuioy 发表于 2014-6-17 19:03
推迟部署而已,你说一句话就废了
你不知道这货是机身强度不够么?加强机身强度你以为容易?比推倒重来好不了多少...
喜闻乐见
不废最好,就这样陷进去吧
推迟部署而已,你说一句话就废了
要推到重来啊原型机基本无用了
战地5 发表于 2014-6-17 20:47
要推到重来啊原型机基本无用了
F22们出多少问题了照这帮文科生写的,大家还都不能活了。根本不会有后继的187架F22。这好像是日本第6架验证机。11年造了4架,12年造了2架,13年大改了一次,14年1月试飞失误了,日本本来就只打算造10架左右。
ak19900325 发表于 2014-6-17 19:34
你不知道这货是机身强度不够么?加强机身强度你以为容易?比推倒重来好不了多少...
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后部仓门破损,部分零件脱落
中国小编翻译的内容和实情不符
战地5 发表于 2014-6-17 20:47
要推到重来啊原型机基本无用了
DC10哭了,人家都到了商业化应用阶段还飞了货舱门,你怎么不说ARJ21静力加到85%结构就损坏了?
倭国这货首飞好几年了吧,怎么还出这样的问题?
puyyuioy 发表于 2014-6-17 21:02
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后 ...
额,这个我还真不知道,被误导了...
puyyuioy 发表于 2014-6-17 21:03
DC10哭了,人家都到了商业化应用阶段还飞了货舱门,你怎么不说ARJ21静力加到85%结构就损坏了?
感觉商飞就是个玩票性质的,估计2型飞机都得悲剧.....
喜大普奔。推迟一年又一年,十年八年不算多。
我特么倒是想看看,那些说本子航空业比兔子如何如何牛逼的言论怎么自圆其说,丫连个机体设计强度都出问题,尼玛还想在兔子面前得瑟?看着吧,那个所谓的“心神”估计也是个心神不宁的货。
wyczmj 发表于 2014-6-18 00:00
我特么倒是想看看,那些说本子航空业比兔子如何如何牛逼的言论怎么自圆其说,丫连个机体设计强度都出问题, ...
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后部仓门破损,部分零件脱落
中国小编翻译的内容和实情不符
wyczmj 发表于 2014-6-18 00:00
我特么倒是想看看,那些说本子航空业比兔子如何如何牛逼的言论怎么自圆其说,丫连个机体设计强度都出问题, ...
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后部仓门破损,部分零件脱落
中国小编翻译的内容和实情不符
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后 ...
好像 和arj21的强度试验不一样的。arj的那个是承重件的强度。日本这个是气压试验。arj的那个是做大机动时飞机断裂。
c2这个是漏气。90%还是120%比没有意义。总之都是不达标。arj那个是擅自改设计是人为事故。c2这个是设计问题。
毕云涛 发表于 2014-6-18 08:08
好像 和arj21的强度试验不一样的。arj的那个是承重件的强度。日本这个是气压试验。arj的那个是做大机动时 ...
都说了是正常上限的一点五倍压力,也就是正常情况下没问题,况且本子还有好几台试验机,一台不行,就说明全部不行?再说了试验机出这种问题很正常,没必要大惊小怪
puyyuioy 发表于 2014-6-18 06:32
在空自岐阜基地进行强度测试时出现问题,当时是打算测试正常上限的一点五倍压力,结果加到1.2倍压力时后 ...
嗯嗯,我是不懂日文,等着看牛人和你辩论,整个帖子里就你一个为这新闻上窜下跳,目前先不定性。
所以说嘛,本子的材质和制造功力刚刚的,只不过这设计经验那就呵呵了……
要我说,干脆把庞巴迪收购了,对脚盆可能帮助颇大。
wyczmj 发表于 2014-6-18 00:00
我特么倒是想看看,那些说本子航空业比兔子如何如何牛逼的言论怎么自圆其说,丫连个机体设计强度都出问题, ...
如果是本子纯自己设计那肯定也是心神不宁。
不过如果是波音提供设计指导呢?
别忘了汉翔IDF和韩50是怎么来的……
puyyuioy 发表于 2014-6-18 08:27
都说了是正常上限的一点五倍压力,也就是正常情况下没问题,况且本子还有好几台试验机,一台不行,就说明 ...
不是很懂。正常上限是指升限吧。就是1万米的升限时的压差吧。这个要留点余量吧。
外部的气压变化,内部的温度变化要考虑一下。否则1万米高空大家一起放屁就把舱门
撑破了。arj强度上限是过载2.5G,只要飞控上限制一下就行了。而且那个是FAA的要求没必要
留余量又不是战斗机。
毕云涛 发表于 2014-6-18 13:51
不是很懂。正常上限是指升限吧。就是1万米的升限时的压差吧。这个要留点余量吧。
外部的气压变化,内部 ...
改装也只需要更换一下材料也不至于推到从来,都说只是一台试验机及出故障,又不代表全部有问题,你有点以偏概全
一推就两年,问题不小啊。
puyyuioy 发表于 2014-6-18 14:36
改装也只需要更换一下材料也不至于推到从来,都说只是一台试验机及出故障,又不代表全部有问题,你有点以 ...
您这个是中国人的做事方法,日本人比较严谨小问题也要推迟2年解决。

另外我只是想说那个150%并不是日本要求严格,而是测试大纲要求。
就是C2的强度试验也只做到100%,而ARJ的加压试验也会到150%。
当然当年ARJ的加压试验时处处漏风也是没通过。
中国的制造问题多,日本的基本上是设计问题。并不是中国设计强,
而是中国山寨更多些。其实中日在飞机设计问题上都很弱。日本比
中国强不到哪里。都是入门级的。
毕云涛 发表于 2014-6-18 15:27
您这个是中国人的做事方法,日本人比较严谨小问题也要推迟2年解决。

另外我只是想说那个150%并不是日 ...
但是就这样说废了,也不严谨,还是以后再说吧
毕云涛 发表于 2014-6-18 15:27
您这个是中国人的做事方法,日本人比较严谨小问题也要推迟2年解决。

另外我只是想说那个150%并不是日 ...
我个人还是很看好c-2正式服役的
我个人还是很不看好c-2的!什么120%、150%的吹!,连100%的局部静力实验都over,慢慢换材料吧!
这种大型飞机,其实日本和咱一样,也没啥经验,而且实际上日本人的步子迈的太大
lyc719 发表于 2014-6-17 19:31
呵呵。。。。你放心吧 C2怎么可能废呢 顶多也就学学ARJ21
有日本本国的MRJ,干嘛学ARJ21呢?
在延期方面MRJ可比ARJ21厉害多了。。。
毕云涛 发表于 2014-6-17 19:30
这个问题在于当年要求过高。原计划30吨的载重,现在只有26吨了。如果还要补强的话,低于26吨就没法装装甲车 ...
C2真是高不成低不就,载重不如Y20就不说了,居然还不如A400M。
现在看来,还是日本本身的问题。
不过不知道C2研制中到底国产化率有多高。研发时候得到多少美帝的技术支持。

个人觉得日本还不如直接购买A400M还划得来些,可以要求欧盟出让专利,授权日本国产么。

反正像日本这样强迫症一样的自研国产武器,就算打破了对外销售禁令,并且通过研制能积累经验,但能从欧美嘴下抢多少肉还真是值得怀疑。

日本武器能出口的也就各类反潜子系统,潜艇之类的有看点了,即使是护卫舰也基本是造船壳,武器雷达都是美帝的。
鬼子有点急于求成,其实根本没有必要;再说,鬼子这货如果不能出口或者出口数量不大的话,那价格可够鬼子喝一壶的
鬼子这设计能力,白瞎了米爹的发动机!