IL-76着陆视频,注意2分22秒外侧双发反推
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 10:30:58
http://v.youku.com/v_show/id_XNzAxNzU0Njg0.html?from=y1.2-1-94.3.4-2.1-1-1-3
不知道这个有没有人看过,重贴的话请删
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不知道这个有没有人看过,重贴的话请删
看样子是没有槽点啊,都 没人回复
视频异常看不了
taotao939247747 发表于 2014-6-15 21:27
视频异常看不了
我可以正常播放啊,你可以看下面的连接
视频异常看不了
我可以正常播放啊,你可以看下面的连接
LZ第一次发帖,支持lz一下
taotao939247747 发表于 2014-6-15 21:41
LZ第一次发帖,支持lz一下
谢谢,图片能看到吧,两个菊花被挡住了
LZ第一次发帖,支持lz一下
谢谢,图片能看到吧,两个菊花被挡住了
不错,怒吼......
没什么奇怪的 看着有点麻木了
有的时候用FLASH地址会好点
职院学生0803 发表于 2014-6-15 22:52
帮你试下:
有的时候用FLASH地址会好点
这个貌似应该是优酷的问题吧,不过还是谢谢
帮你试下:
有的时候用FLASH地址会好点
这个貌似应该是优酷的问题吧,不过还是谢谢
454408610@qq.co 发表于 2014-6-15 23:00
这个貌似应该是优酷的问题吧,不过还是谢谢
是的,就是优酷的问题。
我转载的时候,有的时候为了防止优酷抽风就是附上地址+插入FLASH地址附件……
同理,还有一些其他的视频网站,如哔哩哔哩、ACFANS等,咱论坛不支持视频地址附件的,也可以用此方法转载……
这个貌似应该是优酷的问题吧,不过还是谢谢
是的,就是优酷的问题。
我转载的时候,有的时候为了防止优酷抽风就是附上地址+插入FLASH地址附件……
同理,还有一些其他的视频网站,如哔哩哔哩、ACFANS等,咱论坛不支持视频地址附件的,也可以用此方法转载……
发动机反推是什么原理,难道就是尾喷口突然旋转九十度吗?这个跟推力矢量是不是一个道理?既然这个能做出来,为何推力矢量技术含量那么高呢?
454408610@qq.co 发表于 2014-6-15 21:25
看样子是没有槽点啊,都 没人回复
槽点是神马?是前轮接地瞬间开反推吗?
看样子是没有槽点啊,都 没人回复
槽点是神马?是前轮接地瞬间开反推吗?
视频异常看不了
克格勃 发表于 2014-6-16 11:08
发动机反推是什么原理,难道就是尾喷口突然旋转九十度吗?这个跟推力矢量是不是一个道理?既然这个能做出来 ...
就是阻塞发动机喷口使部分气流折流向前喷,起反推作用。
发动机反推是什么原理,难道就是尾喷口突然旋转九十度吗?这个跟推力矢量是不是一个道理?既然这个能做出来 ...
就是阻塞发动机喷口使部分气流折流向前喷,起反推作用。
{:soso_e100:}不错,还是第一次看到这个视频,很清晰
我也看不了。客机在着陆的时候貌似也能感觉到发动机的反转。
NOT2MUCH 发表于 2014-6-23 01:27
我也看不了。客机在着陆的时候貌似也能感觉到发动机的反转。
客机是必须有的,总不能全靠刹车片吧,拉减速伞也不现实。
我也看不了。客机在着陆的时候貌似也能感觉到发动机的反转。
客机是必须有的,总不能全靠刹车片吧,拉减速伞也不现实。
如果这东西在天上飞的时候启动了,是不是很悲剧。
克格勃 发表于 2014-6-16 11:08
发动机反推是什么原理,难道就是尾喷口突然旋转九十度吗?这个跟推力矢量是不是一个道理?既然这个能做出来 ...
远离参考航母的挡焰板
发动机反推是什么原理,难道就是尾喷口突然旋转九十度吗?这个跟推力矢量是不是一个道理?既然这个能做出来 ...
远离参考航母的挡焰板
youha2009 发表于 2014-6-23 13:28
如果这东西在天上飞的时候启动了,是不是很悲剧。
反推是要在油门收到最小以后才能开
不然根本没法触发
还不如担心不小心打开扰流板比较靠谱
如果这东西在天上飞的时候启动了,是不是很悲剧。
反推是要在油门收到最小以后才能开
不然根本没法触发
还不如担心不小心打开扰流板比较靠谱
NOT2MUCH 发表于 2014-6-23 01:27
我也看不了。客机在着陆的时候貌似也能感觉到发动机的反转。
不是发动机反转。。。。
我也看不了。客机在着陆的时候貌似也能感觉到发动机的反转。
不是发动机反转。。。。
大力神2014 发表于 2014-6-16 21:28
槽点是神马?是前轮接地瞬间开反推吗?
嘈点应该是没有四个都开
槽点是神马?是前轮接地瞬间开反推吗?
嘈点应该是没有四个都开
有过一个视频,MD 的C-17在空中打开两台发动机的反推
如果这东西在天上飞的时候启动了,是不是很悲剧。
开了会很悲剧。但开的可能性极低。
开了会很悲剧。但开的可能性极低。
张俊 发表于 2014-6-23 14:07
反推是要在油门收到最小以后才能开
不然根本没法触发
现代飞机普遍采用了飞行管理系统,其中包括自动油门系统,可以实现对发动机推力的全程自动控制。即减轻了驾驶员的疲劳,又实现最佳推力飞行,节省燃油,延长发动机寿命。飞机自动油门预位,就是飞行前,将自动油门衔接电门打到ARM位。此时自动油门系统处于待命状态,准备随时开始工作。在某些情况下,自动油门会自动进入预位方式。自动油门工作过程是:飞机起飞前预位方式。起飞(T/O)时在推力方式,保持最大推力;或者是减推力方式,延长发动机寿命,直到飞机安全离地到达一定高度。爬升时自动油门控制极限速度,保持爬升推力。巡航时自动油门保持飞机的速度。进近时精确控制速度,当下滑道截获,自动油门进入速度方式。改平时,进入收回方式,回到慢车位。如果复飞,自动油门使飞机保持最大推力,使飞机尽快爬升到安全高度。飞机着陆后自动油门自动断开,或者脱开自动驾驶或拉反推则自动油门也自动脱开。
开反推以前,油门应该放在最小位置;开反推以后,油门应该放在中速位置,而不是小位置。速度下来以后,收油门到最小位置,关反推。
反推是要在油门收到最小以后才能开
不然根本没法触发
现代飞机普遍采用了飞行管理系统,其中包括自动油门系统,可以实现对发动机推力的全程自动控制。即减轻了驾驶员的疲劳,又实现最佳推力飞行,节省燃油,延长发动机寿命。飞机自动油门预位,就是飞行前,将自动油门衔接电门打到ARM位。此时自动油门系统处于待命状态,准备随时开始工作。在某些情况下,自动油门会自动进入预位方式。自动油门工作过程是:飞机起飞前预位方式。起飞(T/O)时在推力方式,保持最大推力;或者是减推力方式,延长发动机寿命,直到飞机安全离地到达一定高度。爬升时自动油门控制极限速度,保持爬升推力。巡航时自动油门保持飞机的速度。进近时精确控制速度,当下滑道截获,自动油门进入速度方式。改平时,进入收回方式,回到慢车位。如果复飞,自动油门使飞机保持最大推力,使飞机尽快爬升到安全高度。飞机着陆后自动油门自动断开,或者脱开自动驾驶或拉反推则自动油门也自动脱开。
开反推以前,油门应该放在最小位置;开反推以后,油门应该放在中速位置,而不是小位置。速度下来以后,收油门到最小位置,关反推。
不错。。。。
很震撼的感觉。。。,
AAAAA007 发表于 2014-6-23 17:53
现代飞机普遍采用了飞行管理系统,其中包括自动油门系统,可以实现对发动机推力的全程自动控制。即减轻了 ...
我说的是对的吧。
现代飞机普遍采用了飞行管理系统,其中包括自动油门系统,可以实现对发动机推力的全程自动控制。即减轻了 ...
我说的是对的吧。
张俊 发表于 2014-6-23 14:07
不是发动机反转。。。。
请问在着陆滑行的时候,发动机的噪音突然加大是什么情况啊?本人小白。。。
不是发动机反转。。。。
请问在着陆滑行的时候,发动机的噪音突然加大是什么情况啊?本人小白。。。
wobushizt 发表于 2014-6-23 14:35
有过一个视频,MD 的C-17在空中打开两台发动机的反推
那个视频我也看过了,有种作死的感觉, 那个速度瞬间掉了好多
有过一个视频,MD 的C-17在空中打开两台发动机的反推
那个视频我也看过了,有种作死的感觉, 那个速度瞬间掉了好多
请问在着陆滑行的时候,发动机的噪音突然加大是什么情况啊?本人小白。。。
发动机轰油门,以提供最大的反推力。
发动机轰油门,以提供最大的反推力。
这个看上去是有两个挡板落下来挡住外侧两个发动机的喷口,难道这么实现的反推吗?
大楝树 发表于 2014-6-24 01:12
这个看上去是有两个挡板落下来挡住外侧两个发动机的喷口,难道这么实现的反推吗?
的确是这样
原里就是改变发动机射流的角度
这个看上去是有两个挡板落下来挡住外侧两个发动机的喷口,难道这么实现的反推吗?
的确是这样
原里就是改变发动机射流的角度
大楝树 发表于 2014-6-24 01:12
这个看上去是有两个挡板落下来挡住外侧两个发动机的喷口,难道这么实现的反推吗?
早期的波音737也是这种反推
这个看上去是有两个挡板落下来挡住外侧两个发动机的喷口,难道这么实现的反推吗?
早期的波音737也是这种反推
IL-76着陆视频,注意2分22秒外侧双发反推
请注意视频10秒,50秒,2分56秒。(转的!勿跨省!有链接 ...
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请注意视屏10秒,50秒,2分56秒。(转的!勿跨省!完全按 ...
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