南宁坐动车进京由目前的27小时左右缩短为约13个半小时( ...

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南宁坐动车进京13.5小时(组图)
http://www.CRNTT.com   2014-06-14


6月13日,一列高速动车组列车在柳(州)南(宁)铁路线上行驶。记者从南宁铁路局获悉,从7月1日起,广西将对列车运行方案进行调整。调整后,广西动车开行总数将达到31.5对,将首次开通南宁至北京的直通动车。届时,南宁到北京的列车运行时间,将由目前的27小时左右,缩短为约13个半小时。新华社

南宁坐动车进京13.5小时(组图)http://www.CRNTT.com   2014-06-14

6月13日,一列高速动车组列车在柳(州)南(宁)铁路线上行驶。记者从南宁铁路局获悉,从7月1日起,广西将对列车运行方案进行调整。调整后,广西动车开行总数将达到31.5对,将首次开通南宁至北京的直通动车。届时,南宁到北京的列车运行时间,将由目前的27小时左右,缩短为约13个半小时。新华社
6月13日,一列高速动车组列车在柳(州)南(宁)铁路线上行驶。新华社
6月13日,一列高速动车组列车在柳(州)南(宁)铁路线上行驶。新华社
坐那13个小时二等座还不如多花100块钱乘飞机
速度不够快。10小时以内才勉强合格。
ericcui1 发表于 2014-6-14 18:54
坐那13个小时二等座还不如多花100块钱乘飞机
关键看开行时间 如果主要是晚间 就没有问题
天降祥瑞 发表于 2014-6-14 21:56
关键看开行时间 如果主要是晚间 就没有问题
你想太多了,7点47发车,21点+到达
另外G529/530 71暂时只能到柳州
如果能全程跑350-380,相信时间还要少
广西的动车 /高铁 规划绝对有问题.
和临近发达的珠广州竟然跑的是200-250车速,满打满算,南宁到广州 3个小时. 南宁的高铁站位置也选在交通不便的位置.高铁站通车就意味着这个区域的交通堵塞.算时间.要从南宁市区去珠三角深圳 东莞 江门  等城市,时间也大楷比坐大巴(大巴现在是6-7个小时)少不了多少.
dahai01 发表于 2014-6-16 01:30
广西的动车 /高铁 规划绝对有问题.
和临近发达的珠广州竟然跑的是200-250车速,满打满算,南宁到广州 3个小 ...
而且去深圳东莞这些城市要跨线广深,到时动车搞不好只能到广州
tu26160 发表于 2014-6-15 19:51
如果能全程跑350-380,相信时间还要少
衡柳柳南设计时速就只有250
ericcui1 发表于 2014-6-14 18:54
坐那13个小时二等座还不如多花100块钱乘飞机
得多花1000块吧



不用,南宁到北京的票价长期在4折以下,加上基建燃油费大约是1000左右。高铁二等座目测要900以上票价(目前桂林到北京之间是806,南宁到桂林之间D字头车是111)。
zhepro 发表于 2014-6-16 10:52
得多花1000块吧


不用,南宁到北京的票价长期在4折以下,加上基建燃油费大约是1000左右。高铁二等座目测要900以上票价(目前桂林到北京之间是806,南宁到桂林之间D字头车是111)。
ericcui1 发表于 2014-6-16 11:50
不用,南宁到北京的票价长期在4折以下,加上基建燃油费大约是1000左右。高铁二等座目测要900以上票价( ...
为啥有些线路一直打折厉害呢?
zhepro 发表于 2014-6-16 12:27
为啥有些线路一直打折厉害呢?
不够热门吧
广西的动车 /高铁 规划绝对有问题.
和临近发达的珠广州竟然跑的是200-250车速,满打满算,南宁到广州 3个小 ...
东站的地铁要16年才通,不过位置和汽车站相近,而且不排除部分车次还是可以从改造过的老火车站始发的,南广这种要照顾沿线打工仔的站站乐线路按350的标准不划算,贵广也是后来评估过客流需求以后才升级到300的,而且预留有第二条经柳州,梧州到广东的货运通道
narilka 发表于 2014-6-17 14:07
东站的地铁要16年才通,不过位置和汽车站相近,而且不排除部分车次还是可以从改造过的老火车站始发的,南 ...
贵广虽然升到了300,不过实际运营也是撑死250
dahai01 发表于 2014-6-16 01:30
广西的动车 /高铁 规划绝对有问题.
和临近发达的珠广州竟然跑的是200-250车速,满打满算,南宁到广州 3个小 ...
这个规划,广西基本上说不上话,哪个省区不想全部350啊,可高阻在么……哎~
跑那么快干什么
记得小时候从杭州去北京火车差不多27个小时,一站一站停过去很有意思,可以看看站台上各地的特色食品,晚上睡得也特别香。晚上醒来上厕所刚好在徐州站。然后脑子里想象徐蚌会战的场面,呵呵。
现在高铁10个小时反而感觉睡不好了。