如果我们需要一款短距垂直起降的攻击机，选用那种发动机 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 10:20:54
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那就是X32？   
奇多圈 发表于 2014-5-26 22:39
那就是X32？
恩，对啊
直接螺旋桨加风扇，其他都不现实
F135，可惜不现实，国内能达到这一水平的发动机猴年马月才能有
还是雅克141的定位比较适合我们，F35有点好高鹭远呢
我们需要像一款f35那样的舰载机，考虑应该在j31的基础上用国产单发发动机，关键是发动机必须重新研制，国家要有长远考虑，因为未来我们国家非常需要f35这样的战斗机，它甚至比j20更重要，垂直起落技术代表未来的发展方向，再过几十年，再看看飞机是什么功能，美国人的眼光是非常对的，对此我们应该有对应的研究计划，要与时俱进才能不败
这得问俄国人。
楼主你哪来的f135？你代表总装向美国买么？
我大胆预测一下，咱们自己的F135应该在50年后会出来吧！
某种地球上还不存在的发动机。
常规起降的都还磕磕绊绊，垂直起降不敢想啊！
肯定是自主研发，将涡喷做到了涡扇水平的极致涡喷——昆仑4了。。。

不好意思，昆仑2和3的编号已经被大神先占了
雅克141的方案在 <任何人想为俄毛的雅克141涂脂抹粉,省一省吧!> 被讨论过了。楼主不妨在没有F135发动机的前题下,讨论在现有发动机技术的的前题下,如何通过飞机的布局走出自己一条路来。
1:一定要用成熟的，已有的发动机！
2:在这个范围内最先进的是太行。
以我们目前的技术储备，还是雅克141比较现实。
cofg 发表于 2014-5-27 10:37
雅克141的方案在  被讨论过了。楼主不妨在没有F135发动机的前题下,讨论在现有发动机技术的的前题下,如何通 ...
我倾向于飞马发动机，而且是一个系列的型号，从几百公斤级到十几吨级别的，除了常规的攻击机外，还含盖个人空中摩托，人体动作捕捉智能控制的单人/无人飞行器（飞行员不需要特殊训练傻瓜式操作不同常规飞机的驾驶杆操作），空降带动力滑翔板。含盖海陆空三军，应用于城市及高原山区作战。
附带背负式个人喷气跳跃滑翔器
我觉得选那个都有障碍。选飞马好像看不上，选f135兔子做不到
策反F-136。
个人觉得谈这个 不太现实 毕竟我们自己的发动机还是一头雾水，个人倾向于新概念引擎 例如 反重力装置，据说波音搞了几十年花了几十亿 搞出来了个盘子大小的东西。 但是反重力装置的确 值得我们考虑这个概念
ws15，如果有的话。。。
楼主胆量太小了！应该题目改为如果美国要求加入我兔我们是将其划为20个省、30个省、还是40个省{:soso_e114:}
我觉得雅克141的那个方案可行 以目前的技术 我们做不到像美帝那么变态的F135发动机
垂直起降就算了，不实用，还是短距起降吧，歼12就行，开加力200米距离起飞，涡喷6甲发动机
发动机　前段飞马
后段Ｆ１３５
思维定性可不好，一定有更合适的方法！至于是什么我等军迷看研制人员出成果吧，反正我是做不出来


西方的发动机根本不会卖给你，F-35盟友日本都不给，更别说潜在对手了~

西方的发动机根本不会卖给你，F-35盟友日本都不给，更别说潜在对手了~
不要光想着发动机，飞机新构型也必须考虑。现在发动机越来越牛，整机推重比过一也容易实现。起飞时伸出辅助起落架，将飞机上仰，飞机抬头，屁股向下。然后发动机走应急推力，全加力再加喷水助力，这样可以实现零长起飞。等飞起后达到安全高度和速度再收油门。如果在小平板上就更容易了，辅助弹射器支撑臂直接把飞机摆成45度仰角，然后短弹助力+矢推辅助，飞机很容易飞起来的。
换个思路，一切豁然开朗
象拉-200， 前后2个转喷口发动机
前段时间不是还有人说中国不需要垂直起降战斗机
个人认为像F-35B和Yak-141这种模式的S/VTOL战机其实不适合做为类似A-10/Su-25那样的前线攻击机，反而类似AV-8B/鹞式模式的VTOL战机更适合。因为F-35B/Yak-141类型的战机在垂直起降阶段的操控性能一般不如AV-8B/鹞式类型的。这从两种类型战机的垂直起降构型就可以判断出来——F-35B/Yak-141构型一般是专用升力发动机（或风扇）+巡航/升力发动机，其升力发动机（或风扇）只在垂直起降阶段工作，而且其巡航/升力发动机矢量喷口调整角度过程较慢，因此注定其在垂直起降阶段的操控性能不佳，而且垂直起降平飞转换过程较长。而反观AV-8B/鹞式构型则是仅一台巡航/升力发动机通过矢量喷口调整不同的角度来实现垂直起降和水平飞行，垂直起降平飞转换过程较快，垂直起降阶段的操控性能较好。其实这种差别也可以从两种构型的实际使用差别看出来——Yak-141/F-35B一般作为空优/多用途机型使用（而且F-35B一般采用短距起飞垂直降落来增加航程和载弹量），AV-8B/鹞式则一般作为近距空中支援使用（类似武直）。虽然英国曾经用”海鹞“作为航母空优机使用过，并取得过不错战绩，但并不能说明其是一型优秀的空优舰载机——相反其最重要的截击性能相当差（不能飞超音速）。因此个人认为TG如果要发展一款以对地攻击为主（近距空中支援）的垂直起降攻击机，应该采用类似鹞式的”飞马“发动机为核心，辅以机翼内涵道风扇的上单翼常规构型飞机。而如果要发展空优/多用途机型则可以山寨F-35B。
F136加强版 变循环 推比15+ 超巡1.8～～
反重力浮空装置
先把大平板造出来上了10吨级的通直再说短距起降飞机吧，国产航母上不稀罕这玩意
thomas1987 发表于 2014-5-27 10:34
肯定是自主研发，将涡喷做到了涡扇水平的极致涡喷——昆仑4了。。。

不好意思，昆仑2和3的编号已 ...
涡喷-14么，据说当年八老爷用过之后一堆差评
我觉得可以去米帝那策反一架F-35过来研究研究

asseggfly760925 发表于 2014-5-29 17:44
个人认为像F-35B和Yak-141这种模式的S/VTOL战机其实不适合做为类似A-10/Su-25那样的前线攻击机，反而类似AV ...


所见略同，在有F31的前提下我认为以飞马发动机为原型发展一系列推力不同的发动机用于不同级别的攻击机或多用途单人飞骑，单人带可伸缩翼喷气滑翔背囊，空降带翼动力滑板。想象一下像鸟儿一样的灵活性和其轻巧落上枝头的动作，在高楼林立的都市作战中或在沟壑纵横的峡谷大山中这种机动性将带来无与伦比的的作战优势
asseggfly760925 发表于 2014-5-29 17:44
个人认为像F-35B和Yak-141这种模式的S/VTOL战机其实不适合做为类似A-10/Su-25那样的前线攻击机，反而类似AV ...


所见略同，在有F31的前提下我认为以飞马发动机为原型发展一系列推力不同的发动机用于不同级别的攻击机或多用途单人飞骑，单人带可伸缩翼喷气滑翔背囊，空降带翼动力滑板。想象一下像鸟儿一样的灵活性和其轻巧落上枝头的动作，在高楼林立的都市作战中或在沟壑纵横的峡谷大山中这种机动性将带来无与伦比的的作战优势
miaomiaomiao 发表于 2014-5-29 01:40
不要光想着发动机，飞机新构型也必须考虑。现在发动机越来越牛，整机推重比过一也容易实现。起飞时伸出辅助 ...
其实现在的S/VTOL机型主要强调的是短距起飞和垂直降落（详细了解一下F-35B的典型使用模式便知），而你的设想几十年前就有不少人实验过了，一致的意见便是——不实用，只能起飞无法降落。
如果我们需要一款短距垂直起降的攻击机，选用那种发动机 ... 中国为什么不研发短距/垂直起降战斗攻击机? 中国需要研制一款四代垂直起降战斗攻击机，主要装备两栖 ... 海军是否有需要开发短距垂直起降战机？ 突然脑洞开了，其实咱们也挺需要一款短距起飞垂直降落的 ... [资料影像] 鹞”(harrier)式（短距/垂直起降）攻击机资 ... 我们非常需要垂直起降型飞机！ 如果四代机是垂直起降的....... [讨论]短距起降和垂直起降有无区别？ 陆航有没有可能和海军陆战队一起搞一款垂直起降攻击机？ 国内研制的采用微型涡喷发动机的推力矢量垂直/短距起降 ... 共军舰载机的备份方案----舰载机垂直/短距起降研究（原 ...