关于坦克长途奔袭的问题。。。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 18:06:14
关于最近我军在长途拉练中出现的问题，我也来发表一下看法。
我们来看一段史料。在库尔斯克会战中，苏联第5近卫军，连续3昼夜奔袭400公里扑向普罗霍罗夫卡的德军。如此长距离的行军通常是需要用火车运输来完成的。坦克长途越野行军，因为机械故障的抛锚不可避免，但最终第5坦克近卫军的501辆坦克中，任有463辆到达了目的地。7月12日，史上最大规模的坦克大会战在普罗霍罗夫卡爆发。关于最近我军在长途拉练中出现的问题，我也来发表一下看法。
我们来看一段史料。在库尔斯克会战中，苏联第5近卫军，连续3昼夜奔袭400公里扑向普罗霍罗夫卡的德军。如此长距离的行军通常是需要用火车运输来完成的。坦克长途越野行军，因为机械故障的抛锚不可避免，但最终第5坦克近卫军的501辆坦克中，任有463辆到达了目的地。7月12日，史上最大规模的坦克大会战在普罗霍罗夫卡爆发。
T34的可靠性是特别的高。其他型号的坦克没这德行。
而且你这是苏联，气温低。
T34的可靠性是特别的高。其他型号的坦克没这德行。
而且你这是苏联，气温低。
实际上T-34的可靠性并不高，比KV，IS倒是强一些。但是长距离行军，故障要比谢尔曼之类的美国中型坦克明显高。
另外，英军的巡洋坦克一般来说很适合长途英军，在设计时就一直很强调这个能力。
实际上T-34的可靠性并不高，比KV，IS倒是强一些。但是长距离行军，故障要比谢尔曼之类的美国中型坦克明显 ...
一般都是运吧，履带机动不仅故障率高，油耗也高，速度还不快。
实际上T-34的可靠性并不高，比KV，IS倒是强一些。但是长距离行军，故障要比谢尔曼之类的美国中型坦克明显 ...
KV和IS是大身板对悬挂的虐待造成故障率高，汉斯那边也是一样，老虎以后的重坦都是这样
实际上T-34的可靠性并不高，比KV，IS倒是强一些。但是长距离行军，故障要比谢尔曼之类的美国中型坦克明显 ...
谢尔曼那种身材和悬挂，跑跑平整状况较好的西欧路面是不错，到东欧那种地形和t34比机动性，可靠性和行军速度？还想包德军的饺子。
ericcui1 发表于 2014-5-26 16:51
实际上T-34的可靠性并不高，比KV，IS倒是强一些。但是长距离行军，故障要比谢尔曼之类的美国中型坦克明显 ...
不过T34是否也是克里斯蒂悬挂的受益者呢……
目前的很多说法都是认为T34的长途奔袭能力是得益于那个悬挂系统的……
T34不是不会故障，故障率是比较低，但是真正突出的是好修啊几个毛子抡起锤子一顿砸就好了，不像德国货，坏了半天修不好
看来真的很多人不知道坦克都是边行军边维护的，不知道整体吊装式动力包的存在意义……
玩过t34 vs 虎式吗？有没有遇到过开着t34以2000转的速度奔跑着，突然没有被袭击也没有颠簸太厉害就趴窝了的情况？
呵呵，这款游戏可是俄罗斯人自己研发的
估计修过几百次了
xtal 发表于 2014-5-26 16:25
T34的可靠性是特别的高。其他型号的坦克没这德行。
而且你这是苏联，气温低。
7月12日，好几十度..........


而且CCAV某纪录片说了，当时上级严禁行军时露头开窗，热得舱内的坦克兵个个都脱得赤条条的～～
普罗霍罗夫卡....
0线抢山！
一/五零零 发表于 2014-5-26 22:25
看来真的很多人不知道坦克都是边行军边维护的，不知道整体吊装式动力包的存在意义……
小白讨论问题就是这样，毕竟不是专家
幸福滋润一百年 发表于 2014-5-27 01:31
7月12日，好几十度..........
不给开灯好理解
为毛不给露头开窗？
wwwbak 发表于 2014-5-27 09:09
不给开灯好理解
为毛不给露头开窗？
交战状态下你也露头开窗！
普罗霍罗夫卡都蹲公路了，没人过铁路组织上山……

咳咳，想远了……

几十吨的家伙，靠履带长途奔袭，故障率高于轮式车实属正常

那些喊叫中国机械工业怎么怎么不行的人，有能耐你去当工人把这问题解决了
南飞 发表于 2014-5-27 12:05
交战状态下你也露头开窗！
扒在T34炮塔外的红军战士表示没有鸭梨

况且撸主说的是机动行军状态不是突击状态
wwwbak 发表于 2014-5-27 19:24
扒在T34炮塔外的红军战士表示没有鸭梨

况且撸主说的是机动行军状态不是突击状态
处处敌情，全程鏖战!是设定的演戏难度罢了！另外你举的例子不适合，坦克乘员不同于普通步兵，伤亡了谁替代？
坦克我不知道，履带式行走系统看挖掘机就成了。
以龟速慢慢爬，稍稍远点就要用板车转运的玩意，那磨损……
“1940年5月10日凌晨，德军担任中路主攻的伦德施泰特德A集团军群向卢森堡和比利时的阿登山区实施主要突击。”
“古德里安的第19装甲军轻易突破比军的松散抵抗，只用了两天时间便穿越阿登山脉110公里长的峡谷深入法境。1940年5月12日下午，古德里安的3个装甲师已经到达马斯河北岸，并攻下了法国著名要塞城市－－色当。当天夜里他们便开始了紧张的渡河准备。”

海湾战争，100小时地面战，装甲部队的M1坦克第三天就把油箱里的500加仑燃油用剩不到100加仑，当天晚上就加满了油，这三天的作战至少跑了200公里。
最新型号的M1油箱容积达1850升，可使坦克行驶约426公里而无需补油。




食人花123456 发表于 2014-5-27 22:06
“1940年5月10日凌晨，德军担任中路主攻的伦德施泰特德A集团军群向卢森堡和比利时的阿登山区实施主要突击。 ...
M1在沙漠作战时候的燃气轮机400加仑能跑多远

米军的轮式拖车又伴随了多远，武装油罐车跟随了多远，

那个所谓的女英雄是怎么落入敌手的
wwwbak 发表于 2014-5-27 09:09
不给开灯好理解
为毛不给露头开窗？
不知道，纪录片里引用的是某当事人的回忆，具体原因没说；估计除了下命令那位，其他人都不知道为啥...........

而这位当事人应该也很郁闷，又不是作战，只是行军而已，为什么不能开窗透口气？难怪经历过那么多生死之后，依然对这个小插曲记忆深刻～～
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