超级军网快舟固体运载火箭总设计师
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2014年“湖北青年五四奖章”入围人选公示
梁纪秋，男，汉族，1974年12月生，硕士研究生学历，中国航天三江集团型号总设计师、研究员。
梁纪秋同志热爱航天事业、学风正派。2013年9月，其担任总设计师研制的快舟小型固体运载火箭，顺利实现了我国首次采用小型固体运载火箭快速发射卫星的突破，也使得我国实现卫星的快速发射和空间部署，及时获取灾害情况信息的能力，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造了有利条件。快舟火箭成功发射成为2013年国防科技工业十大新闻之一。他是享受国务院政府津贴专家，先后荣获国家科技进步奖特等奖1项，省部级科技进步奖3项，中国航天基金会国防科技重大突破专项一等奖1项。先后荣获国家某重大专项某系统先进个人、国家某重大专项专家组“十五” 期间杰出贡献先进个人、“新世纪百千万人才工程”航天科工集团公司级人选、湖北省青年岗位能手、集团公司十大杰出青年、科技创新先进个人等荣誉。
中国航天科工快舟小型运载火箭研制纪实
对于快舟总指挥、试验队队长黄总来说，“快舟”划过蓝天只留出一道美丽的弧线，而这条弧线却成为他人生轨迹里最值得追忆的部分。
作为从最初就参与项目论证的元老之一，黄总深有感触，“从提出这个极具创新性的概念到关键技术的突破，再到各项论证成功，我们花费了好多年。”这些年里，他和同事们四处奔波，攻坚克难，尽管问题层出、一波三折，但他们知道，在这条极具挑战性的科技创新路上，只有坚持走下去，才能拨开迷雾见曙光。
功夫不负有心人，相关论证方案于2009年通过专家组评审，产品终于获得了“准生证”，并成为国家有关部门当年唯一正式立项的项目。
快舟副总指挥、总设计师梁总介绍：“快舟小型运载火箭实现了运载火箭的小型化和实用化。”谈起这个他一手带大的“孩子”，梁总心中五味杂陈，“项目刚开始时，由于包含很多新概念、新技术，论证过程困难重重，有很多人不理解。”
面对种种质疑，型号研制团队并没有退缩，反而迎难而上，梁总在观念体制的转变和技术革新两方面提出了开创性的建议。
团队采用创新的研发模式，与哈尔滨工业大学进行合作，汲取高校的先进理念，不断摸索技术融合的实现途径；在技术革新上，团队为了兼顾星箭双方的特点，为达到更高的技术标准，在可靠性和安全性上提出了更严格的要求。
谈到这个型号的应用时，梁总说：“这次发射成功的快舟小型运载火箭主要应用于自然灾害突发、地面监测和通信系统发生故障时，实现快速发射和空间部署，及时获取灾害程度和损失等信息，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造条件。”
多年的研制过程中，该项目共申请了42项专利，其中发明专利18项，很多技术都是国际领先、国内首创，仅结构分系统就有专利近30项，快舟副总师范总说：“攻克难题要求我们必须潜下心来，钻研技术。在这条路上，永远都是没有最好，只有更好。”
在型号首飞试验中，关键技术得到验证。
中国航天科工庆祝建党92周年 表彰先进基层党组织、先进个人
发布时间：2013年07月02日
十大科技英才
梁纪秋 四院九部
创新先锋梁纪秋
《中国航天报》2005年11月25日
快舟固体运载火箭总设计师 - kktt - 长缨在手 敢缚苍龙
短短8年间，梁纪秋实现了从一名大学毕业生到型号副总设计师的跨越，成为三江集团设计所有名的“创新先锋”。
1997年7月，毕业于西北工业大学的梁纪秋走进了三江集团设计所。梁纪秋遇事爱琢磨。一次，型号出了问题，某部件在飞行时总是晃动，难以稳定。没有谁压担子让他考虑这个难题，更没有谁指望这个才工作几年的“新手”解决问题。但梁纪秋经过缜密分析，设计了一种全新的稳定方案，他请工人师傅将实物做出来，在领导面前演示了他的设计方案。领导对这个敢于主动思索问题的年轻小伙子留下了深刻的印象。
2002年10月，三江集团在某工程的竞标中一举夺魁。产品姿态用什么方法控制好呢？梁纪秋苦苦思索。他将可控制姿态的每一项技术列了出来，一项一项地排除，最后确认了某技术。但该技术遭到了众人的反对，反对者直言不讳地说：“该技术虽然在国内研究了20年，但从来没有人在整体工程中用过，做这个方案，太冒险！”梁纪秋没有放弃，他和同事们一起进行了大量的研究、计算、分析，精确的计算结果改变了相关技术人员的观念。大家经过多方比较后认为，只有该技术能完整地解决姿态控制的问题，这项关键的技术难题最终被攻克。
被评为湖北省青年岗位能手的型号副总设计师梁纪秋，自信能在未来走得更稳、更好。（龙臻 王均武）
胡胜云：飞天壮志在“胜云”
2002年8月，正在北京航空航天大学学习的胡胜云接到电话：九院将要参与某新型号研制权的竞标，领导点将要他负责设计竞标方案。此时离竞标只有一个多月，而九院以前从未涉及过该领域。这个新型号将把九院的研制工作导入一个全新的空间，其难度不言而喻。
在九院领导和九部领导的全力支持下，胡胜云开始组建自己的班底。他从各个研究室抽调1—2名技术人员组成了一个精干的课题组集中办公。作为一个团队的负责人，他身教重于言教。每天早上7点，他准时赶到办公室，直到晚上11点才离开。在他的带动下，课题组的人员几乎都是早起晚归，泡在办公室里演算。他们在自主创新上大做文章，一个接一个的奇思妙想在方案中显现，有些技术属国内首创、世界一流。
该课题组成员非常年轻，主力人员是一批90年代毕业的大学生。胡胜云鼓励大家施展才华，献计献策。他经常组织课题组讨论，要求每个人毫无保留地发表见解。在胡胜云的带领下，研制队伍团结一心，共主沉浮，很快拿出了切实可行的设计方案。
一个月之后，三家竞争单位同上擂台，九院的竞标方案得到了专家的一致好评，名列第一。研制权落户九院。
鉴于胡胜云的出色表现，他从主任设计师荣升为副总设计师，全面掌管研制新型号。拿到研制权，只是万里长征走了第一步，实践的演练比理论的概算更艰难，需要突破一道道难关。
按照研制周期，要在很短时间内拿出实物，胡胜云带领研制队伍开始与时间赛跑，转战多地，进行了几百次地面验证试验。体力的消耗算不得什么，思维的滞阻令人发怵。新型号运用了多项新技术，一项项新技术都是一道道难度系数很高的考题。特别是某新技术具有革命性的突破，为了拿到令人信服的数据，单是系统试验就做了100多次。
2005年2月，胡胜云被任命为新型号总设计师，肩上的担子更重了。胡胜云在成绩面前没有停步，又开始了更高目标的攀登，用执着与勤奋去迎接新的挑战，演绎更加辉煌的人生篇章。kktt博客转载http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 211201442483039223/
2014年“湖北青年五四奖章”入围人选公示
梁纪秋，男，汉族，1974年12月生，硕士研究生学历，中国航天三江集团型号总设计师、研究员。
梁纪秋同志热爱航天事业、学风正派。2013年9月，其担任总设计师研制的快舟小型固体运载火箭，顺利实现了我国首次采用小型固体运载火箭快速发射卫星的突破，也使得我国实现卫星的快速发射和空间部署，及时获取灾害情况信息的能力，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造了有利条件。快舟火箭成功发射成为2013年国防科技工业十大新闻之一。他是享受国务院政府津贴专家，先后荣获国家科技进步奖特等奖1项，省部级科技进步奖3项，中国航天基金会国防科技重大突破专项一等奖1项。先后荣获国家某重大专项某系统先进个人、国家某重大专项专家组“十五” 期间杰出贡献先进个人、“新世纪百千万人才工程”航天科工集团公司级人选、湖北省青年岗位能手、集团公司十大杰出青年、科技创新先进个人等荣誉。
中国航天科工快舟小型运载火箭研制纪实
对于快舟总指挥、试验队队长黄总来说，“快舟”划过蓝天只留出一道美丽的弧线，而这条弧线却成为他人生轨迹里最值得追忆的部分。
作为从最初就参与项目论证的元老之一，黄总深有感触，“从提出这个极具创新性的概念到关键技术的突破，再到各项论证成功，我们花费了好多年。”这些年里，他和同事们四处奔波，攻坚克难，尽管问题层出、一波三折，但他们知道，在这条极具挑战性的科技创新路上，只有坚持走下去，才能拨开迷雾见曙光。
功夫不负有心人，相关论证方案于2009年通过专家组评审，产品终于获得了“准生证”，并成为国家有关部门当年唯一正式立项的项目。
快舟副总指挥、总设计师梁总介绍：“快舟小型运载火箭实现了运载火箭的小型化和实用化。”谈起这个他一手带大的“孩子”，梁总心中五味杂陈，“项目刚开始时，由于包含很多新概念、新技术，论证过程困难重重，有很多人不理解。”
面对种种质疑，型号研制团队并没有退缩，反而迎难而上，梁总在观念体制的转变和技术革新两方面提出了开创性的建议。
团队采用创新的研发模式，与哈尔滨工业大学进行合作，汲取高校的先进理念，不断摸索技术融合的实现途径；在技术革新上，团队为了兼顾星箭双方的特点，为达到更高的技术标准，在可靠性和安全性上提出了更严格的要求。
谈到这个型号的应用时，梁总说：“这次发射成功的快舟小型运载火箭主要应用于自然灾害突发、地面监测和通信系统发生故障时，实现快速发射和空间部署，及时获取灾害程度和损失等信息，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造条件。”
多年的研制过程中，该项目共申请了42项专利，其中发明专利18项，很多技术都是国际领先、国内首创，仅结构分系统就有专利近30项，快舟副总师范总说：“攻克难题要求我们必须潜下心来，钻研技术。在这条路上，永远都是没有最好，只有更好。”
在型号首飞试验中，关键技术得到验证。
中国航天科工庆祝建党92周年 表彰先进基层党组织、先进个人
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十大科技英才
梁纪秋 四院九部
创新先锋梁纪秋
《中国航天报》2005年11月25日
快舟固体运载火箭总设计师 - kktt - 长缨在手 敢缚苍龙
短短8年间，梁纪秋实现了从一名大学毕业生到型号副总设计师的跨越，成为三江集团设计所有名的“创新先锋”。
1997年7月，毕业于西北工业大学的梁纪秋走进了三江集团设计所。梁纪秋遇事爱琢磨。一次，型号出了问题，某部件在飞行时总是晃动，难以稳定。没有谁压担子让他考虑这个难题，更没有谁指望这个才工作几年的“新手”解决问题。但梁纪秋经过缜密分析，设计了一种全新的稳定方案，他请工人师傅将实物做出来，在领导面前演示了他的设计方案。领导对这个敢于主动思索问题的年轻小伙子留下了深刻的印象。
2002年10月，三江集团在某工程的竞标中一举夺魁。产品姿态用什么方法控制好呢？梁纪秋苦苦思索。他将可控制姿态的每一项技术列了出来，一项一项地排除，最后确认了某技术。但该技术遭到了众人的反对，反对者直言不讳地说：“该技术虽然在国内研究了20年，但从来没有人在整体工程中用过，做这个方案，太冒险！”梁纪秋没有放弃，他和同事们一起进行了大量的研究、计算、分析，精确的计算结果改变了相关技术人员的观念。大家经过多方比较后认为，只有该技术能完整地解决姿态控制的问题，这项关键的技术难题最终被攻克。
被评为湖北省青年岗位能手的型号副总设计师梁纪秋，自信能在未来走得更稳、更好。（龙臻 王均武）
胡胜云：飞天壮志在“胜云”
2002年8月，正在北京航空航天大学学习的胡胜云接到电话：九院将要参与某新型号研制权的竞标，领导点将要他负责设计竞标方案。此时离竞标只有一个多月，而九院以前从未涉及过该领域。这个新型号将把九院的研制工作导入一个全新的空间，其难度不言而喻。
在九院领导和九部领导的全力支持下，胡胜云开始组建自己的班底。他从各个研究室抽调1—2名技术人员组成了一个精干的课题组集中办公。作为一个团队的负责人，他身教重于言教。每天早上7点，他准时赶到办公室，直到晚上11点才离开。在他的带动下，课题组的人员几乎都是早起晚归，泡在办公室里演算。他们在自主创新上大做文章，一个接一个的奇思妙想在方案中显现，有些技术属国内首创、世界一流。
该课题组成员非常年轻，主力人员是一批90年代毕业的大学生。胡胜云鼓励大家施展才华，献计献策。他经常组织课题组讨论，要求每个人毫无保留地发表见解。在胡胜云的带领下，研制队伍团结一心，共主沉浮，很快拿出了切实可行的设计方案。
一个月之后，三家竞争单位同上擂台，九院的竞标方案得到了专家的一致好评，名列第一。研制权落户九院。
鉴于胡胜云的出色表现，他从主任设计师荣升为副总设计师，全面掌管研制新型号。拿到研制权，只是万里长征走了第一步，实践的演练比理论的概算更艰难，需要突破一道道难关。
按照研制周期，要在很短时间内拿出实物，胡胜云带领研制队伍开始与时间赛跑，转战多地，进行了几百次地面验证试验。体力的消耗算不得什么，思维的滞阻令人发怵。新型号运用了多项新技术，一项项新技术都是一道道难度系数很高的考题。特别是某新技术具有革命性的突破，为了拿到令人信服的数据，单是系统试验就做了100多次。
2005年2月，胡胜云被任命为新型号总设计师，肩上的担子更重了。胡胜云在成绩面前没有停步，又开始了更高目标的攀登，用执着与勤奋去迎接新的挑战，演绎更加辉煌的人生篇章。
2014年“湖北青年五四奖章”入围人选公示
梁纪秋，男，汉族，1974年12月生，硕士研究生学历，中国航天三江集团型号总设计师、研究员。
梁纪秋同志热爱航天事业、学风正派。2013年9月，其担任总设计师研制的快舟小型固体运载火箭，顺利实现了我国首次采用小型固体运载火箭快速发射卫星的突破，也使得我国实现卫星的快速发射和空间部署，及时获取灾害情况信息的能力，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造了有利条件。快舟火箭成功发射成为2013年国防科技工业十大新闻之一。他是享受国务院政府津贴专家，先后荣获国家科技进步奖特等奖1项，省部级科技进步奖3项，中国航天基金会国防科技重大突破专项一等奖1项。先后荣获国家某重大专项某系统先进个人、国家某重大专项专家组“十五” 期间杰出贡献先进个人、“新世纪百千万人才工程”航天科工集团公司级人选、湖北省青年岗位能手、集团公司十大杰出青年、科技创新先进个人等荣誉。
中国航天科工快舟小型运载火箭研制纪实
对于快舟总指挥、试验队队长黄总来说，“快舟”划过蓝天只留出一道美丽的弧线，而这条弧线却成为他人生轨迹里最值得追忆的部分。
作为从最初就参与项目论证的元老之一，黄总深有感触，“从提出这个极具创新性的概念到关键技术的突破，再到各项论证成功，我们花费了好多年。”这些年里，他和同事们四处奔波，攻坚克难，尽管问题层出、一波三折，但他们知道，在这条极具挑战性的科技创新路上，只有坚持走下去，才能拨开迷雾见曙光。
功夫不负有心人，相关论证方案于2009年通过专家组评审，产品终于获得了“准生证”，并成为国家有关部门当年唯一正式立项的项目。
快舟副总指挥、总设计师梁总介绍：“快舟小型运载火箭实现了运载火箭的小型化和实用化。”谈起这个他一手带大的“孩子”，梁总心中五味杂陈，“项目刚开始时，由于包含很多新概念、新技术，论证过程困难重重，有很多人不理解。”
面对种种质疑，型号研制团队并没有退缩，反而迎难而上，梁总在观念体制的转变和技术革新两方面提出了开创性的建议。
团队采用创新的研发模式，与哈尔滨工业大学进行合作，汲取高校的先进理念，不断摸索技术融合的实现途径；在技术革新上，团队为了兼顾星箭双方的特点，为达到更高的技术标准，在可靠性和安全性上提出了更严格的要求。
谈到这个型号的应用时，梁总说：“这次发射成功的快舟小型运载火箭主要应用于自然灾害突发、地面监测和通信系统发生故障时，实现快速发射和空间部署，及时获取灾害程度和损失等信息，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造条件。”
多年的研制过程中，该项目共申请了42项专利，其中发明专利18项，很多技术都是国际领先、国内首创，仅结构分系统就有专利近30项，快舟副总师范总说：“攻克难题要求我们必须潜下心来，钻研技术。在这条路上，永远都是没有最好，只有更好。”
在型号首飞试验中，关键技术得到验证。
中国航天科工庆祝建党92周年 表彰先进基层党组织、先进个人
发布时间：2013年07月02日
十大科技英才
梁纪秋 四院九部
创新先锋梁纪秋
《中国航天报》2005年11月25日
快舟固体运载火箭总设计师 - kktt - 长缨在手 敢缚苍龙
短短8年间，梁纪秋实现了从一名大学毕业生到型号副总设计师的跨越，成为三江集团设计所有名的“创新先锋”。
1997年7月，毕业于西北工业大学的梁纪秋走进了三江集团设计所。梁纪秋遇事爱琢磨。一次，型号出了问题，某部件在飞行时总是晃动，难以稳定。没有谁压担子让他考虑这个难题，更没有谁指望这个才工作几年的“新手”解决问题。但梁纪秋经过缜密分析，设计了一种全新的稳定方案，他请工人师傅将实物做出来，在领导面前演示了他的设计方案。领导对这个敢于主动思索问题的年轻小伙子留下了深刻的印象。
2002年10月，三江集团在某工程的竞标中一举夺魁。产品姿态用什么方法控制好呢？梁纪秋苦苦思索。他将可控制姿态的每一项技术列了出来，一项一项地排除，最后确认了某技术。但该技术遭到了众人的反对，反对者直言不讳地说：“该技术虽然在国内研究了20年，但从来没有人在整体工程中用过，做这个方案，太冒险！”梁纪秋没有放弃，他和同事们一起进行了大量的研究、计算、分析，精确的计算结果改变了相关技术人员的观念。大家经过多方比较后认为，只有该技术能完整地解决姿态控制的问题，这项关键的技术难题最终被攻克。
被评为湖北省青年岗位能手的型号副总设计师梁纪秋，自信能在未来走得更稳、更好。（龙臻 王均武）
胡胜云：飞天壮志在“胜云”
2002年8月，正在北京航空航天大学学习的胡胜云接到电话：九院将要参与某新型号研制权的竞标，领导点将要他负责设计竞标方案。此时离竞标只有一个多月，而九院以前从未涉及过该领域。这个新型号将把九院的研制工作导入一个全新的空间，其难度不言而喻。
在九院领导和九部领导的全力支持下，胡胜云开始组建自己的班底。他从各个研究室抽调1—2名技术人员组成了一个精干的课题组集中办公。作为一个团队的负责人，他身教重于言教。每天早上7点，他准时赶到办公室，直到晚上11点才离开。在他的带动下，课题组的人员几乎都是早起晚归，泡在办公室里演算。他们在自主创新上大做文章，一个接一个的奇思妙想在方案中显现，有些技术属国内首创、世界一流。
该课题组成员非常年轻，主力人员是一批90年代毕业的大学生。胡胜云鼓励大家施展才华，献计献策。他经常组织课题组讨论，要求每个人毫无保留地发表见解。在胡胜云的带领下，研制队伍团结一心，共主沉浮，很快拿出了切实可行的设计方案。
一个月之后，三家竞争单位同上擂台，九院的竞标方案得到了专家的一致好评，名列第一。研制权落户九院。
鉴于胡胜云的出色表现，他从主任设计师荣升为副总设计师，全面掌管研制新型号。拿到研制权，只是万里长征走了第一步，实践的演练比理论的概算更艰难，需要突破一道道难关。
按照研制周期，要在很短时间内拿出实物，胡胜云带领研制队伍开始与时间赛跑，转战多地，进行了几百次地面验证试验。体力的消耗算不得什么，思维的滞阻令人发怵。新型号运用了多项新技术，一项项新技术都是一道道难度系数很高的考题。特别是某新技术具有革命性的突破，为了拿到令人信服的数据，单是系统试验就做了100多次。
2005年2月，胡胜云被任命为新型号总设计师，肩上的担子更重了。胡胜云在成绩面前没有停步，又开始了更高目标的攀登，用执着与勤奋去迎接新的挑战，演绎更加辉煌的人生篇章。kktt博客转载http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 211201442483039223/
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梁纪秋，男，汉族，1974年12月生，硕士研究生学历，中国航天三江集团型号总设计师、研究员。
梁纪秋同志热爱航天事业、学风正派。2013年9月，其担任总设计师研制的快舟小型固体运载火箭，顺利实现了我国首次采用小型固体运载火箭快速发射卫星的突破，也使得我国实现卫星的快速发射和空间部署，及时获取灾害情况信息的能力，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造了有利条件。快舟火箭成功发射成为2013年国防科技工业十大新闻之一。他是享受国务院政府津贴专家，先后荣获国家科技进步奖特等奖1项，省部级科技进步奖3项，中国航天基金会国防科技重大突破专项一等奖1项。先后荣获国家某重大专项某系统先进个人、国家某重大专项专家组“十五” 期间杰出贡献先进个人、“新世纪百千万人才工程”航天科工集团公司级人选、湖北省青年岗位能手、集团公司十大杰出青年、科技创新先进个人等荣誉。
中国航天科工快舟小型运载火箭研制纪实
对于快舟总指挥、试验队队长黄总来说，“快舟”划过蓝天只留出一道美丽的弧线，而这条弧线却成为他人生轨迹里最值得追忆的部分。
作为从最初就参与项目论证的元老之一，黄总深有感触，“从提出这个极具创新性的概念到关键技术的突破，再到各项论证成功，我们花费了好多年。”这些年里，他和同事们四处奔波，攻坚克难，尽管问题层出、一波三折，但他们知道，在这条极具挑战性的科技创新路上，只有坚持走下去，才能拨开迷雾见曙光。
功夫不负有心人，相关论证方案于2009年通过专家组评审，产品终于获得了“准生证”，并成为国家有关部门当年唯一正式立项的项目。
快舟副总指挥、总设计师梁总介绍：“快舟小型运载火箭实现了运载火箭的小型化和实用化。”谈起这个他一手带大的“孩子”，梁总心中五味杂陈，“项目刚开始时，由于包含很多新概念、新技术，论证过程困难重重，有很多人不理解。”
面对种种质疑，型号研制团队并没有退缩，反而迎难而上，梁总在观念体制的转变和技术革新两方面提出了开创性的建议。
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谈到这个型号的应用时，梁总说：“这次发射成功的快舟小型运载火箭主要应用于自然灾害突发、地面监测和通信系统发生故障时，实现快速发射和空间部署，及时获取灾害程度和损失等信息，为最大限度地减少灾害损失和组织抗灾救灾创造条件。”
多年的研制过程中，该项目共申请了42项专利，其中发明专利18项，很多技术都是国际领先、国内首创，仅结构分系统就有专利近30项，快舟副总师范总说：“攻克难题要求我们必须潜下心来，钻研技术。在这条路上，永远都是没有最好，只有更好。”
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短短8年间，梁纪秋实现了从一名大学毕业生到型号副总设计师的跨越，成为三江集团设计所有名的“创新先锋”。
1997年7月，毕业于西北工业大学的梁纪秋走进了三江集团设计所。梁纪秋遇事爱琢磨。一次，型号出了问题，某部件在飞行时总是晃动，难以稳定。没有谁压担子让他考虑这个难题，更没有谁指望这个才工作几年的“新手”解决问题。但梁纪秋经过缜密分析，设计了一种全新的稳定方案，他请工人师傅将实物做出来，在领导面前演示了他的设计方案。领导对这个敢于主动思索问题的年轻小伙子留下了深刻的印象。
2002年10月，三江集团在某工程的竞标中一举夺魁。产品姿态用什么方法控制好呢？梁纪秋苦苦思索。他将可控制姿态的每一项技术列了出来，一项一项地排除，最后确认了某技术。但该技术遭到了众人的反对，反对者直言不讳地说：“该技术虽然在国内研究了20年，但从来没有人在整体工程中用过，做这个方案，太冒险！”梁纪秋没有放弃，他和同事们一起进行了大量的研究、计算、分析，精确的计算结果改变了相关技术人员的观念。大家经过多方比较后认为，只有该技术能完整地解决姿态控制的问题，这项关键的技术难题最终被攻克。
被评为湖北省青年岗位能手的型号副总设计师梁纪秋，自信能在未来走得更稳、更好。（龙臻 王均武）
胡胜云：飞天壮志在“胜云”
2002年8月，正在北京航空航天大学学习的胡胜云接到电话：九院将要参与某新型号研制权的竞标，领导点将要他负责设计竞标方案。此时离竞标只有一个多月，而九院以前从未涉及过该领域。这个新型号将把九院的研制工作导入一个全新的空间，其难度不言而喻。
在九院领导和九部领导的全力支持下，胡胜云开始组建自己的班底。他从各个研究室抽调1—2名技术人员组成了一个精干的课题组集中办公。作为一个团队的负责人，他身教重于言教。每天早上7点，他准时赶到办公室，直到晚上11点才离开。在他的带动下，课题组的人员几乎都是早起晚归，泡在办公室里演算。他们在自主创新上大做文章，一个接一个的奇思妙想在方案中显现，有些技术属国内首创、世界一流。
该课题组成员非常年轻，主力人员是一批90年代毕业的大学生。胡胜云鼓励大家施展才华，献计献策。他经常组织课题组讨论，要求每个人毫无保留地发表见解。在胡胜云的带领下，研制队伍团结一心，共主沉浮，很快拿出了切实可行的设计方案。
一个月之后，三家竞争单位同上擂台，九院的竞标方案得到了专家的一致好评，名列第一。研制权落户九院。
鉴于胡胜云的出色表现，他从主任设计师荣升为副总设计师，全面掌管研制新型号。拿到研制权，只是万里长征走了第一步，实践的演练比理论的概算更艰难，需要突破一道道难关。
按照研制周期，要在很短时间内拿出实物，胡胜云带领研制队伍开始与时间赛跑，转战多地，进行了几百次地面验证试验。体力的消耗算不得什么，思维的滞阻令人发怵。新型号运用了多项新技术，一项项新技术都是一道道难度系数很高的考题。特别是某新技术具有革命性的突破，为了拿到令人信服的数据，单是系统试验就做了100多次。
2005年2月，胡胜云被任命为新型号总设计师，肩上的担子更重了。胡胜云在成绩面前没有停步，又开始了更高目标的攀登，用执着与勤奋去迎接新的挑战，演绎更加辉煌的人生篇章。