也说055——别拿舰体不当技术!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 04:36:36
   海军版有个讨论风气很不好,那就是把舰船理解为子系统的简单堆砌。然而舰体本身,也是造船技术的体现,这一点经常被网友们忽略。
  这里所说的舰体本身,包括吨位、动力、电力、电磁兼容、作战管理、隐身性、海况适应性等。有了好的舰体,子系统才能充分发挥。从052到052D,雷达换成了相控阵,导弹从射程不到10公里倾斜发射变成垂直发射区域防空,但是编号依然是052,这说明舰体本身变化不大。而受到吨位和动力限制,这款舰体基本已经被折腾到了极限,没什么进一步改进的潜力和冗余度了。所以055才会应运而生。
  目前有一个很鲜活的例子,就是美帝的朱姆沃尔特。目前的朱专注对地攻击,不搞区域防空反导,要是真的和大国干起来,不会比伯克更好用。但是,这并不代表未来,美帝不会造出能区域防空能反导的朱的型号,毕竟一个优秀的平台摆在那里,需要什么子系统自己挑吧。
  从这个思路来看,055的先天优势就在于更大的吨位和更强的动力,为未来的后续发展提供了无限可能。早期的055可能用的是052D上的子系统,甚至更老更成熟的系统。但是在未来,改装上电磁炮、激光炮,我都丝毫不会觉得奇怪!总之055的首要目标,是成为一个好平台。
     海军版有个讨论风气很不好,那就是把舰船理解为子系统的简单堆砌。然而舰体本身,也是造船技术的体现,这一点经常被网友们忽略。
  这里所说的舰体本身,包括吨位、动力、电力、电磁兼容、作战管理、隐身性、海况适应性等。有了好的舰体,子系统才能充分发挥。从052到052D,雷达换成了相控阵,导弹从射程不到10公里倾斜发射变成垂直发射区域防空,但是编号依然是052,这说明舰体本身变化不大。而受到吨位和动力限制,这款舰体基本已经被折腾到了极限,没什么进一步改进的潜力和冗余度了。所以055才会应运而生。
  目前有一个很鲜活的例子,就是美帝的朱姆沃尔特。目前的朱专注对地攻击,不搞区域防空反导,要是真的和大国干起来,不会比伯克更好用。但是,这并不代表未来,美帝不会造出能区域防空能反导的朱的型号,毕竟一个优秀的平台摆在那里,需要什么子系统自己挑吧。
  从这个思路来看,055的先天优势就在于更大的吨位和更强的动力,为未来的后续发展提供了无限可能。早期的055可能用的是052D上的子系统,甚至更老更成熟的系统。但是在未来,改装上电磁炮、激光炮,我都丝毫不会觉得奇怪!总之055的首要目标,是成为一个好平台。
  
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055就是好, 055超万吨。
052和052D舰体不一样,一个4000T一个6000T,兔子编号主要是动力+船型来命名分类
没人说055的船体不好吧?所有人不都在高呼万岁爷?
看055以后能魔改成什么样子
同意,055最大意义在于为海军提供了一个优良的平台,以满足未来数十年的需求。相比之下,052型舰体在发展到052D时潜力基本挖掘完了
基本赞同,一个合适的平台才能在科技飞跃的过程完成最佳任务组合
支持楼主的观点!关键是船型,动力系统,这是基础,阿里伯克改来改去,但船型始终没变!这是一个道理!
希望早日看到呜呜动人的身姿,迫不及待拉长脖子!
越科幻月好
楼主说的不错,055意味着新一代海军强权已在东亚崛起
表示赞同  现在就是等啦   看055何时现身
早日现真身吧。
话不多说,现在急迫等待55中
主要是通驱党不死心,老想弄个8000吨奇葩出来。
猪母沃尔特的耐波性能不好,光这一条就决定了这个平台必须大改才能挑大梁
谁来给我讲讲同一条水池船模,按照相似性原理能放大到6000T为什么就不能放大到12000T
拭目以待,期盼呜呜。
哈工程刘春晓 发表于 2014-4-30 23:12
谁来给我讲讲同一条水池船模,按照相似性原理能放大到6000T为什么就不能放大到12000T
据说排水量超过10000吨,方形舰尾的优势就不明显了,需要从新设计,
有了055,失踪大王就不自在了,偶也
055也不是最终目标 , 在未来 应该会出现 隐身版本舰体, 能潜水上浮的舰体 。 好期待 。
据说排水量超过10000吨,方形舰尾的优势就不明显了,需要从新设计,
求详解,如果就这一方面也不至于推倒重来吧。影响阻力性能了还是什么?


有一点不同意LZ,猪母为浅海优化,吃水浅而且为了稳定火炮船身加宽,CGX全配版是2.5W吨核动力,不可能用现在的猪母简单放大

未来的CGX要用新船体(如果CGX复活的话),不然还是伯克改到Z



有一点不同意LZ,猪母为浅海优化,吃水浅而且为了稳定火炮船身加宽,CGX全配版是2.5W吨核动力,不可能用现在的猪母简单放大

未来的CGX要用新船体(如果CGX复活的话),不然还是伯克改到Z

哈工程刘春晓 发表于 2014-4-30 23:12
谁来给我讲讲同一条水池船模,按照相似性原理能放大到6000T为什么就不能放大到12000T
改动力,重心也不同了,油料水舱全新布置,怎么能简单放大
改动力,重心也不同了,油料水舱全新布置,怎么能简单放大
舱室布置,强度校核这些东西还用得着推倒已有的流体外型?
cartoonbear 发表于 2014-4-30 18:18
052和052D舰体不一样,一个4000T一个6000T,兔子编号主要是动力+船型来命名分类
大哥,你是90年代过来的人吧,还是黄河那个文章的影响吧?实践证明那是胡扯了哈
好吧,继续期待055魔改 ............
052D因为动力局限,所用舰体不如斯普鲁恩斯级,落后20年不是句空话。希望在055能够解决通用舰体问题。
哈工程刘春晓 发表于 2014-5-1 03:12
求详解,如果就这一方面也不至于推倒重来吧。影响阻力性能了还是什么?
一般有三种舰艉,但是网上只能找到两种 巡洋舰艉 方形艉 椭圆行艉找不到。
巡洋舰尾类似尖枣(实际是卵圆型),舷侧一般是较为垂直的。自船底向尾部收缩,两侧也同时收缩。这种尾部可以帮助船减小来自尾部的水流阻力,但不会减小尾部的兴波阻力,也就是说这种尾部实际上只对船低速航行时降低阻力有效。二战之前的巡洋舰乃至部分驱逐舰以上的军舰全部采用这种尾部。此尾适航性较好。
部分船只为了简化结构,将巡洋舰尾最后端露出水面(或虽然以在水线下但吃水很浅)的一小部分切除,尾部用一个狭小的平面封住,这依然算巡洋舰尾。

快艇,尾部是方的。简单得说就是把一艘尖枣船从中间截断,作为其尾部。这种结构,可以压制尾部的波浪,但对水下部分形成的阻力极大。快艇巡航时以滑行方式前进,尾部不沉入水中,所以水下部分不形成阻力,它主要考虑兴波阻力为主(也就是水面的表面阻力),因此总是适合滑行状态的高速航行。这种结构因用平面很多,结构比曲面复杂的巡洋舰尾简单得多,便于制造。 这种艉也比较适合布置直升机库
主要是通驱党不死心,老想弄个8000吨奇葩出来。
那群人也是奇葩,不用理他们
主要是通驱党不死心,老想弄个8000吨奇葩出来。
那群人也是奇葩,不用理他们
主要是通驱党不死心,老想弄个8000吨奇葩出来。
那群人也是奇葩,不用理他们
cqduoluo 发表于 2014-4-30 21:48
主要是通驱党不死心,老想弄个8000吨奇葩出来。
那是那些人只敢面北称臣,不敢面南为君。
本人就很喜欢美帝母猪的舰体,虽然它现在是战列舰但是有了这个平台可以改出一系列的舰艇。
一般有三种舰艉,但是网上只能找到两种 巡洋舰艉 方形艉 椭圆行艉找不到。
巡洋舰尾类似尖枣(实际是卵 ...
这我懂,不就是粘压阻力嘛。驱逐舰作为中高速船首要考虑的当然是兴波阻力。同样的流体船型,6000T的时候快速性没问题怎么12000T就不行了?用船模拖的时候才几米的主尺度呢!阻力问题,不就两个无量纲数吗?一个傅汝德数一个雷诺数。我就一还没毕业的本科生,学的也都是皮毛,所以特来求教
boom_boom 发表于 2014-5-1 01:38
055也不是最终目标 , 在未来 应该会出现 隐身版本舰体, 能潜水上浮的舰体 。 好期待 。
能潜水上浮的舰体
?——求科普一下。
一个优秀的船体还是很重要的
这我懂,不就是粘压阻力嘛。驱逐舰作为中高速船首要考虑的当然是兴波阻力。同样的流体船型,6000T的时候 ...
我瞎说两句 以前的052系列长宽比很大 高速性比较容易实现 但稳定性不够好 而且研制年代摆在那里 未必就很好
055长宽比减小 可能需要重新设计才能满足高速性吧 055的动力谈不上有多充裕 线型的影响应该不可小视

舰体当然是技术;
但常规船型是相对成熟和普及的技术;
意思是说,门槛相对不高、发展和验证比较容易,也不容易在上面获得压倒性优势。
cartoonbear 发表于 2014-4-30 18:18
052和052D舰体不一样,一个4000T一个6000T,兔子编号主要是动力+船型来命名分类
兔子编号主要是动力+船型来命名分类

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这东西早就被辟谣了,最起码是没依据。。。。