超级军网不听指挥的孩子活着回来了 韩国服从文化引发反思
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 23:48:56
不听指挥的孩子活着回来了 韩国服从文化引发反思
2014年04月23日 来源：长江日报
![]()
当地时间2014年4月22日，韩国珍岛海域，韩国沉船事故失踪者家属在海边悼念CFP供图
截至22日21时，韩国“岁月”号沉船遇难者人数已增至121人，仍有181人下落不明，失踪人员中包括两名中国公民。
韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。法国媒体说，韩国学校制度要求服从，韩国社会又有尊重权威的传统，结果许多学生就在船方和带队家长的双重指令下真的待着不动，一些幸存学生表示，如果有提示“尽快离开”，早就跳海脱险了。
只要跳船就能获救
但孩子们平静坐在船舱里
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。
“太奇怪了，”当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植（音译）回忆，“客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。”文预植说，他的油轮当地时间16日上午9时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，9时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救援。
“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦急。”
另一艘油轮Dragon Ace11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
成长教育遇尴尬难题
韩国服从文化引反思
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。
这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？
“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的42岁母亲告诉记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。”
一名32岁母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉孩子，遇到紧急情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”
不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。
“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人士不会作出错误指引。”
序列意识是韩国人至死不渝的守则
2013年7月，韩国亚洲航空公司在美国旧金山机场失事。美国调查部门认为失事的部分原因是因为韩国机组人员间的服从文化导致了交流不畅。
韩国的《中央日报》曾报道，韩亚客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发出警告，但驾驶飞机的李强国和李政民未作回答。
1999年大韩航空一架波音747型货机从英国伦敦起飞后不久坠毁。英国调查人员指出，机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。另一起案例是大韩航空一架波音747客机1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡，造成机上254人中223人遇难。调查显示，飞行员曾向机长发出警告称飞行高度过低，但机长未予回应。
韩国国土交通部航空安全政策局飞行标准课课长张万熙认为，韩国传统文化并非是事故诱因。
根据公开出版的《韩国的民俗与文化》一书，韩国的“服从文化”又被称为“序列意识”，广泛存在与亲族、上下级等社会关系中。序列意识是韩国人至死不渝的惯性想法，所有的生活规范和实际行为是以家庭、家族为中心，为维持集团的永续及发展，伴随上下的身份秩序而产生。比如学术界中，学生批评师长论文时会十分客气，这是顾及礼法的规范；又如，大家会默许上位者出入禁区或者拖着脏脚进入室内。这种序列意识被普遍应用到社会的各个层面，但却并不利于国家的发展。
http://finance.chinanews.com/life/2014/04-23/6094756.shtml
不听指挥的孩子活着回来了 韩国服从文化引发反思
2014年04月23日 来源：长江日报
![]()
当地时间2014年4月22日，韩国珍岛海域，韩国沉船事故失踪者家属在海边悼念CFP供图
截至22日21时，韩国“岁月”号沉船遇难者人数已增至121人，仍有181人下落不明，失踪人员中包括两名中国公民。
韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。法国媒体说，韩国学校制度要求服从，韩国社会又有尊重权威的传统，结果许多学生就在船方和带队家长的双重指令下真的待着不动，一些幸存学生表示，如果有提示“尽快离开”，早就跳海脱险了。
只要跳船就能获救
但孩子们平静坐在船舱里
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。
“太奇怪了，”当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植（音译）回忆，“客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。”文预植说，他的油轮当地时间16日上午9时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，9时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救援。
“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦急。”
另一艘油轮Dragon Ace11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
成长教育遇尴尬难题
韩国服从文化引反思
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。
这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？
“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的42岁母亲告诉记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。”
一名32岁母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉孩子，遇到紧急情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”
不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。
“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人士不会作出错误指引。”
序列意识是韩国人至死不渝的守则
2013年7月，韩国亚洲航空公司在美国旧金山机场失事。美国调查部门认为失事的部分原因是因为韩国机组人员间的服从文化导致了交流不畅。
韩国的《中央日报》曾报道，韩亚客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发出警告，但驾驶飞机的李强国和李政民未作回答。
1999年大韩航空一架波音747型货机从英国伦敦起飞后不久坠毁。英国调查人员指出，机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。另一起案例是大韩航空一架波音747客机1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡，造成机上254人中223人遇难。调查显示，飞行员曾向机长发出警告称飞行高度过低，但机长未予回应。
韩国国土交通部航空安全政策局飞行标准课课长张万熙认为，韩国传统文化并非是事故诱因。
根据公开出版的《韩国的民俗与文化》一书，韩国的“服从文化”又被称为“序列意识”，广泛存在与亲族、上下级等社会关系中。序列意识是韩国人至死不渝的惯性想法，所有的生活规范和实际行为是以家庭、家族为中心，为维持集团的永续及发展，伴随上下的身份秩序而产生。比如学术界中，学生批评师长论文时会十分客气，这是顾及礼法的规范；又如，大家会默许上位者出入禁区或者拖着脏脚进入室内。这种序列意识被普遍应用到社会的各个层面，但却并不利于国家的发展。
http://finance.chinanews.com/life/2014/04-23/6094756.shtml
2014年04月23日 来源：长江日报
截至22日21时，韩国“岁月”号沉船遇难者人数已增至121人，仍有181人下落不明，失踪人员中包括两名中国公民。
韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。法国媒体说，韩国学校制度要求服从，韩国社会又有尊重权威的传统，结果许多学生就在船方和带队家长的双重指令下真的待着不动，一些幸存学生表示，如果有提示“尽快离开”，早就跳海脱险了。
只要跳船就能获救
但孩子们平静坐在船舱里
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。
“太奇怪了，”当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植（音译）回忆，“客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。”文预植说，他的油轮当地时间16日上午9时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，9时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救援。
“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦急。”
另一艘油轮Dragon Ace11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
成长教育遇尴尬难题
韩国服从文化引反思
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。
这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？
“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的42岁母亲告诉记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。”
一名32岁母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉孩子，遇到紧急情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”
不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。
“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人士不会作出错误指引。”
序列意识是韩国人至死不渝的守则
2013年7月，韩国亚洲航空公司在美国旧金山机场失事。美国调查部门认为失事的部分原因是因为韩国机组人员间的服从文化导致了交流不畅。
韩国的《中央日报》曾报道，韩亚客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发出警告，但驾驶飞机的李强国和李政民未作回答。
1999年大韩航空一架波音747型货机从英国伦敦起飞后不久坠毁。英国调查人员指出，机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。另一起案例是大韩航空一架波音747客机1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡，造成机上254人中223人遇难。调查显示，飞行员曾向机长发出警告称飞行高度过低，但机长未予回应。
韩国国土交通部航空安全政策局飞行标准课课长张万熙认为，韩国传统文化并非是事故诱因。
根据公开出版的《韩国的民俗与文化》一书，韩国的“服从文化”又被称为“序列意识”，广泛存在与亲族、上下级等社会关系中。序列意识是韩国人至死不渝的惯性想法，所有的生活规范和实际行为是以家庭、家族为中心，为维持集团的永续及发展，伴随上下的身份秩序而产生。比如学术界中，学生批评师长论文时会十分客气，这是顾及礼法的规范；又如，大家会默许上位者出入禁区或者拖着脏脚进入室内。这种序列意识被普遍应用到社会的各个层面，但却并不利于国家的发展。
http://finance.chinanews.com/life/2014/04-23/6094756.shtml
不听指挥的孩子活着回来了 韩国服从文化引发反思
2014年04月23日 来源：长江日报
截至22日21时，韩国“岁月”号沉船遇难者人数已增至121人，仍有181人下落不明，失踪人员中包括两名中国公民。
韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。法国媒体说，韩国学校制度要求服从，韩国社会又有尊重权威的传统，结果许多学生就在船方和带队家长的双重指令下真的待着不动，一些幸存学生表示，如果有提示“尽快离开”，早就跳海脱险了。
只要跳船就能获救
但孩子们平静坐在船舱里
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。
“太奇怪了，”当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植（音译）回忆，“客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。”文预植说，他的油轮当地时间16日上午9时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，9时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救援。
“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦急。”
另一艘油轮Dragon Ace11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距50米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
成长教育遇尴尬难题
韩国服从文化引反思
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。
这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？
“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的42岁母亲告诉记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。”
一名32岁母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉孩子，遇到紧急情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”
不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。
“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人士不会作出错误指引。”
序列意识是韩国人至死不渝的守则
2013年7月，韩国亚洲航空公司在美国旧金山机场失事。美国调查部门认为失事的部分原因是因为韩国机组人员间的服从文化导致了交流不畅。
韩国的《中央日报》曾报道，韩亚客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着陆时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发出警告，但驾驶飞机的李强国和李政民未作回答。
1999年大韩航空一架波音747型货机从英国伦敦起飞后不久坠毁。英国调查人员指出，机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。另一起案例是大韩航空一架波音747客机1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡，造成机上254人中223人遇难。调查显示，飞行员曾向机长发出警告称飞行高度过低，但机长未予回应。
韩国国土交通部航空安全政策局飞行标准课课长张万熙认为，韩国传统文化并非是事故诱因。
根据公开出版的《韩国的民俗与文化》一书，韩国的“服从文化”又被称为“序列意识”，广泛存在与亲族、上下级等社会关系中。序列意识是韩国人至死不渝的惯性想法，所有的生活规范和实际行为是以家庭、家族为中心，为维持集团的永续及发展，伴随上下的身份秩序而产生。比如学术界中，学生批评师长论文时会十分客气，这是顾及礼法的规范；又如，大家会默许上位者出入禁区或者拖着脏脚进入室内。这种序列意识被普遍应用到社会的各个层面，但却并不利于国家的发展。
http://finance.chinanews.com/life/2014/04-23/6094756.shtml