中国高铁将用上“中国芯” 时速超过600公里

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中国高铁将用上“中国芯” 时速超过600公里



来源:人民日报
2014年04月22日 


本报株洲4月21日电 (记者汪晓东)中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线,日前通过专家鉴定,将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断,掌握了高速列车最核心的技术,中国高铁将用上“中国芯”。
中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片,在试验中跑出了600公里以上的时速。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业,跻身世界先进水平。(原标题:《中国高铁将用上“中国芯”》)






http://www.wokeji.com/shouye/guonei/201404/t20140422_694229.shtml中国高铁将用上“中国芯” 时速超过600公里



来源:人民日报
2014年04月22日 


本报株洲4月21日电 (记者汪晓东)中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线,日前通过专家鉴定,将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断,掌握了高速列车最核心的技术,中国高铁将用上“中国芯”。
中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片,在试验中跑出了600公里以上的时速。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业,跻身世界先进水平。(原标题:《中国高铁将用上“中国芯”》)






http://www.wokeji.com/shouye/guonei/201404/t20140422_694229.shtml
最多300 公里的时速。。。。600公里不是技术问题,而是政治问题


(技术上) 最核心的问题是轴承和车轮。
受电弓不行,勤换着点就行。
电动机不行,就整成全动车,耗电量大点。
IGBT 不行,GTO 可以凑合,效率低点。
轴承和车轮不行,是要飞出去的节奏。

(技术上) 最核心的问题是轴承和车轮。
受电弓不行,勤换着点就行。
电动机不行,就整成全动车,耗电量大点。
IGBT 不行,GTO 可以凑合,效率低点。
轴承和车轮不行,是要飞出去的节奏。
自由狼-台风 发表于 2014-4-22 20:42
(技术上) 最核心的问题是轴承和车轮。
受电弓不行,勤换着点就行。
电动机不行,就整成全动车,耗电量大 ...
轴承和车轮我们还做不出来吗?
吏部尚书 发表于 2014-4-24 11:57
轴承和车轮我们还做不出来吗?
虽然不喜欢盛返祖,但这事真赖不到盛返祖和铁总头上。
中国的喷气式发动机造得咋样?