051B/C型传奇：刘华清要保留落后的蒸汽轮机之谜

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2014-4-17 17:19 上传

051C型驱逐舰“石家庄”号

051B／C型驱逐舰传奇（一）

文／徐辉

2012年8月28日，中国海军的第1艘052D型防空驱逐舰在上海长兴岛江南造船厂下水，随着052C批量建造的结束和052D的面世，在宣告中国海军历时三十余年的新一代驱逐舰发展计划正式进入收获季节的同时，也为同样曾一度为舆论高度关注的051C型防空驱逐舰的未来划下了一个彻底的休止符，有关051C及作为其原型的051B型的争议就此终止。作为中国海军驱逐舰现代化进程中极为特殊的两个型号，这两款近乎“见缝插针”发展而来的大型驱逐舰究竟是不得已而为之的“权宜”之计，还是在重重压力下力求突破“权变”之举？

肇端：LM2500vs453，一枝独秀与夹缝求存

与被视为中国海军新一代驱逐舰发端的052项目一样，051B项目也发轫于上世纪80年代中期，其项目起点最早可追溯到1985年启动的453型蒸汽轮机改进计划。据原海军装备技术部部长郑明少将回忆，1985年，时任海军司令员的刘华清在赴大连造船厂考察051型驱逐舰生产情况时，首次明确提出要保留作为051型主动力的453型蒸汽轮机生产线，并对其进行尽可能的技术升级。


按照刘华清的要求，海军装备部门和大连造船厂随即在次年启动的051G型建造工作中，开始着手对453型蒸汽轮机燃烧系统进行初步的技术改造。需要特别说明的是，上述工作是在没有得到专项国防科研经费支持的前提下，由海军装备部门、大连造船厂和相关科研单位利用有限的装备经费合作完成，而之所以会出现这种特殊的研发模式，其根本原因还要归结到上世纪80年代“军队要忍耐”的特殊国防建设环境。

早在1980年，复出伊始的邓小平即在一次防卫研讨会上谈到：“军队要考虑的，不是增加军费预算，增加财政开支比重的问题，而是在这个已定的比例范围内，怎样用好这个钱，用得更好，用得更合理，真正用在加强战斗力上。”由此，初步确定了国防建设要服从大局的基调。到了1985年，已经担任中央军委主席的邓小平进一步在军委扩大会议上明确提出：“四化总得有先有后。军队装备真正现代化，

只有国民经济建立了比较好的基础才有可能。所以，我们要忍耐几年。”这便是著名的“军队要忍耐！”说法的来源。

精兵简政的国策不可避免地波及到了当时刚刚起步的海军现代化，在国家全面削减国防预算的压力下，中国海军只能放弃雄心勃勃的同步推进各兵种装备换代的打算，退而求其次，将有限的经费集中于少数核心项目以求重点突破，最终演变为上世纪80年代中期启动的新一代驱逐舰发展计划，即052项目。

作为整个80年代海军现代化计划的“独生子”，052型驱逐舰自立项之初便“万千宠爱在一身”，不但在经费上得到了海军的全面倾斜，还被列入由国务院总理挂帅的中央专委专管项目，与空军的10号工程（歼－10战斗机）、陆军的123工程（99式主战坦克）和第二炮兵的“东风”－31洲际弹道导弹并列为上世纪80、90年代中国军工的四大重点攻关项目！

如果抛开被视为“国之重器”的“东风”－31，在余下的3个项目中，又尤以052项目对所在军种的意义最为重大，在这款标准排水量4200吨的驱逐舰上，同时装备了美国的LM－2500型燃气轮机、德国的MTU柴油机和辅机，法国的作战指挥系统、声呐指挥控制系统、搜索制导雷达、“海响尾蛇”舰空导弹和电子战设备，以及意大利的鱼雷发射装置、英国的导航雷达……其技术引进的范围之广，涉及的国家之多，甚至为052项目赢得了一个“八国联军”的诨名。

而这也是中国海军为推进自身现代化而做出的一次“权变”，在国家集中全力发展经济的大环境下，囊中羞涩的中国海军只能“把所有的鸡蛋都放在一个篮子里”。即将所有的技术引进项目全部整合到新型驱逐舰这个唯一的平台上，力求通过新一代驱逐舰的研发工作，对来自多个国家、多个领域的各种引进技术进行集中消化吸收，最终以一个052项目毕其功于一役，实现造船工业在舰艇动力、传感器、作战指挥系统和武器装备等方面的全面升级！


中国海军对052项目寄予的期望实在太高，有了这样的前提，我们就不难理解，为何在1994年5月8日举行的052型首舰“哈尔滨”号（DD112）命名授旗仪式上，会出现已经担任中央政治局常委、中央军委副主席的刘华清上将的身影。而052项目最终也部分达成了海军的目标，一直到上世纪90年代中国海军开始大规模引进苏联海军技术设备前，052型驱逐舰都代表了中国海军在驱护舰领域的最高技术水准。中国海军正是在2艘052型驱逐舰上完成了新一代作战指挥系统、点防空导弹系统和多种新型传感器的研发和国产化工作。除了保障052项目1、2号舰顺利完成外，还部分惠及了同期和之后研发的多型海军驱护舰——包括作为453型蒸汽轮机第一阶段改造平台的051G和随后的051B也都先后受益于此。

但在带来巨大技术进步的同时，这种一个项目在整体装备发展中“一枝独秀”局面带来的负面作用也相当明显，一方面，过多的采用新技术必然导致项目风险呈几何级数增长，实际上，当中国海军决定将诸多先进技术的国产化全部集中在一个052型驱逐舰上时，就已经埋下了052项目难以为继的隐忧；另一方面，正所谓顾此难免失彼，海军在全军装备建设都在忍耐、精简的大形势下，最终选择了对重点项目给予集中保障的发展模式，这在保障了052项目顺利推进的同时，也不可避免地对其它装备发展计划造成了严重冲击。

在052项目的研制过程中，预研经费、型号经费、装备费等一应俱全，与之形成鲜明对比的是，在海军初期建设规划中列入装备发展计划的特种飞机等项目几乎全部被推延。在052项目的挤压下，即便是少数如453型蒸汽轮机改进计划这样被投入运作的幸运儿，也不得不采用由研发单位、生产厂商和使用部门等共同“勒紧库腰带”，以节约的装备费支持技术开发的模式进行。而一个问题也随之产生，为什么是453？

http://news.ifeng.com/a/20140417/40003246_0.shtml


图为“哈尔滨”号和“青岛”号使用的LM-2500 燃气轮机。20 世纪80 年代，以中国当时的国际环境和与西方军事合作的密切程度，几乎看不到052 项目有任何夭折的可能。但随着中国同西方关系的恶化，再引进该型主机已无可能。


刘华清将军接从工作人员手中接过052型驱逐舰的模型。1994年5月8日，“哈尔滨”号举行授旗仪式，已为中央军委副主席的刘华清莅临现场，足见当时中央对该型号的重视程度。

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051C型驱逐舰“石家庄”号

051B／C型驱逐舰传奇（一）

文／徐辉

2012年8月28日，中国海军的第1艘052D型防空驱逐舰在上海长兴岛江南造船厂下水，随着052C批量建造的结束和052D的面世，在宣告中国海军历时三十余年的新一代驱逐舰发展计划正式进入收获季节的同时，也为同样曾一度为舆论高度关注的051C型防空驱逐舰的未来划下了一个彻底的休止符，有关051C及作为其原型的051B型的争议就此终止。作为中国海军驱逐舰现代化进程中极为特殊的两个型号，这两款近乎“见缝插针”发展而来的大型驱逐舰究竟是不得已而为之的“权宜”之计，还是在重重压力下力求突破“权变”之举？

肇端：LM2500vs453，一枝独秀与夹缝求存

与被视为中国海军新一代驱逐舰发端的052项目一样，051B项目也发轫于上世纪80年代中期，其项目起点最早可追溯到1985年启动的453型蒸汽轮机改进计划。据原海军装备技术部部长郑明少将回忆，1985年，时任海军司令员的刘华清在赴大连造船厂考察051型驱逐舰生产情况时，首次明确提出要保留作为051型主动力的453型蒸汽轮机生产线，并对其进行尽可能的技术升级。


按照刘华清的要求，海军装备部门和大连造船厂随即在次年启动的051G型建造工作中，开始着手对453型蒸汽轮机燃烧系统进行初步的技术改造。需要特别说明的是，上述工作是在没有得到专项国防科研经费支持的前提下，由海军装备部门、大连造船厂和相关科研单位利用有限的装备经费合作完成，而之所以会出现这种特殊的研发模式，其根本原因还要归结到上世纪80年代“军队要忍耐”的特殊国防建设环境。

早在1980年，复出伊始的邓小平即在一次防卫研讨会上谈到：“军队要考虑的，不是增加军费预算，增加财政开支比重的问题，而是在这个已定的比例范围内，怎样用好这个钱，用得更好，用得更合理，真正用在加强战斗力上。”由此，初步确定了国防建设要服从大局的基调。到了1985年，已经担任中央军委主席的邓小平进一步在军委扩大会议上明确提出：“四化总得有先有后。军队装备真正现代化，

只有国民经济建立了比较好的基础才有可能。所以，我们要忍耐几年。”这便是著名的“军队要忍耐！”说法的来源。

精兵简政的国策不可避免地波及到了当时刚刚起步的海军现代化，在国家全面削减国防预算的压力下，中国海军只能放弃雄心勃勃的同步推进各兵种装备换代的打算，退而求其次，将有限的经费集中于少数核心项目以求重点突破，最终演变为上世纪80年代中期启动的新一代驱逐舰发展计划，即052项目。

作为整个80年代海军现代化计划的“独生子”，052型驱逐舰自立项之初便“万千宠爱在一身”，不但在经费上得到了海军的全面倾斜，还被列入由国务院总理挂帅的中央专委专管项目，与空军的10号工程（歼－10战斗机）、陆军的123工程（99式主战坦克）和第二炮兵的“东风”－31洲际弹道导弹并列为上世纪80、90年代中国军工的四大重点攻关项目！

如果抛开被视为“国之重器”的“东风”－31，在余下的3个项目中，又尤以052项目对所在军种的意义最为重大，在这款标准排水量4200吨的驱逐舰上，同时装备了美国的LM－2500型燃气轮机、德国的MTU柴油机和辅机，法国的作战指挥系统、声呐指挥控制系统、搜索制导雷达、“海响尾蛇”舰空导弹和电子战设备，以及意大利的鱼雷发射装置、英国的导航雷达……其技术引进的范围之广，涉及的国家之多，甚至为052项目赢得了一个“八国联军”的诨名。

而这也是中国海军为推进自身现代化而做出的一次“权变”，在国家集中全力发展经济的大环境下，囊中羞涩的中国海军只能“把所有的鸡蛋都放在一个篮子里”。即将所有的技术引进项目全部整合到新型驱逐舰这个唯一的平台上，力求通过新一代驱逐舰的研发工作，对来自多个国家、多个领域的各种引进技术进行集中消化吸收，最终以一个052项目毕其功于一役，实现造船工业在舰艇动力、传感器、作战指挥系统和武器装备等方面的全面升级！


中国海军对052项目寄予的期望实在太高，有了这样的前提，我们就不难理解，为何在1994年5月8日举行的052型首舰“哈尔滨”号（DD112）命名授旗仪式上，会出现已经担任中央政治局常委、中央军委副主席的刘华清上将的身影。而052项目最终也部分达成了海军的目标，一直到上世纪90年代中国海军开始大规模引进苏联海军技术设备前，052型驱逐舰都代表了中国海军在驱护舰领域的最高技术水准。中国海军正是在2艘052型驱逐舰上完成了新一代作战指挥系统、点防空导弹系统和多种新型传感器的研发和国产化工作。除了保障052项目1、2号舰顺利完成外，还部分惠及了同期和之后研发的多型海军驱护舰——包括作为453型蒸汽轮机第一阶段改造平台的051G和随后的051B也都先后受益于此。

但在带来巨大技术进步的同时，这种一个项目在整体装备发展中“一枝独秀”局面带来的负面作用也相当明显，一方面，过多的采用新技术必然导致项目风险呈几何级数增长，实际上，当中国海军决定将诸多先进技术的国产化全部集中在一个052型驱逐舰上时，就已经埋下了052项目难以为继的隐忧；另一方面，正所谓顾此难免失彼，海军在全军装备建设都在忍耐、精简的大形势下，最终选择了对重点项目给予集中保障的发展模式，这在保障了052项目顺利推进的同时，也不可避免地对其它装备发展计划造成了严重冲击。

在052项目的研制过程中，预研经费、型号经费、装备费等一应俱全，与之形成鲜明对比的是，在海军初期建设规划中列入装备发展计划的特种飞机等项目几乎全部被推延。在052项目的挤压下，即便是少数如453型蒸汽轮机改进计划这样被投入运作的幸运儿，也不得不采用由研发单位、生产厂商和使用部门等共同“勒紧库腰带”，以节约的装备费支持技术开发的模式进行。而一个问题也随之产生，为什么是453？

http://news.ifeng.com/a/20140417/40003246_0.shtml


图为“哈尔滨”号和“青岛”号使用的LM-2500 燃气轮机。20 世纪80 年代，以中国当时的国际环境和与西方军事合作的密切程度，几乎看不到052 项目有任何夭折的可能。但随着中国同西方关系的恶化，再引进该型主机已无可能。


刘华清将军接从工作人员手中接过052型驱逐舰的模型。1994年5月8日，“哈尔滨”号举行授旗仪式，已为中央军委副主席的刘华清莅临现场，足见当时中央对该型号的重视程度。