中航上班三年有感

当初是出于对飞机的兴趣进入中航的，今天差不多刚好整三年了。至至今不知道这里到底水多深，但三年也足以产生一些感性上的印象。
首先是浮躁。在航天或者中船，似乎很少有为国庆，十八大献礼而把一架很多实验都没做全的飞机送上天的实例；在航天或者中船，也没有发动机的三天一进展，五天一突破，但人家的心脏至少能用，不用大规模整机进口；在超大的海版或者陆版，很少人知道中船和中兵的老总是谁，但是在空版，左盟主的名字似乎是常客。
然后是不思进取，当然这一点在程度上不如第一点，至少南方好点。如果说歼八改了几十年算是过去式，说说大家期望比较高的十六好了，雷达是好雷达，阵面够大，阵元够多，但机动性上不要想了，因为机上所有的电子设备因为新的无器件重量实比老毛子的轻，最后是配死重解决的，和大家所说的“吃透”实在是离得很远，可以说没有中电和民用电子技术的引导，中航这些年几乎什么进步也没有。
最后是管理上的问题，怎么说呢，算是完全的人格分裂吧。从公司的上层来说，这些年管理上的新概念实在很多，从6S到6西格玛，还有保密之类更细的管理条款。想不明白的是这些从日本或者欧美引进来的管理概念的条文最终怎么会定得比原产国还要严格，以至在中国的实际工作中根本完全不能实施。所以所有的院所在上层的人来检查的时候所做的事情就是临时整改，整改的程度是在检查当天基本上是没有正常工作可以执行下去的，所以平时的执行情况可想而知了。当初是出于对飞机的兴趣进入中航的，今天差不多刚好整三年了。至至今不知道这里到底水多深，但三年也足以产生一些感性上的印象。
首先是浮躁。在航天或者中船，似乎很少有为国庆，十八大献礼而把一架很多实验都没做全的飞机送上天的实例；在航天或者中船，也没有发动机的三天一进展，五天一突破，但人家的心脏至少能用，不用大规模整机进口；在超大的海版或者陆版，很少人知道中船和中兵的老总是谁，但是在空版，左盟主的名字似乎是常客。
然后是不思进取，当然这一点在程度上不如第一点，至少南方好点。如果说歼八改了几十年算是过去式，说说大家期望比较高的十六好了，雷达是好雷达，阵面够大，阵元够多，但机动性上不要想了，因为机上所有的电子设备因为新的无器件重量实比老毛子的轻，最后是配死重解决的，和大家所说的“吃透”实在是离得很远，可以说没有中电和民用电子技术的引导，中航这些年几乎什么进步也没有。
最后是管理上的问题，怎么说呢，算是完全的人格分裂吧。从公司的上层来说，这些年管理上的新概念实在很多，从6S到6西格玛，还有保密之类更细的管理条款。想不明白的是这些从日本或者欧美引进来的管理概念的条文最终怎么会定得比原产国还要严格，以至在中国的实际工作中根本完全不能实施。所以所有的院所在上层的人来检查的时候所做的事情就是临时整改，整改的程度是在检查当天基本上是没有正常工作可以执行下去的，所以平时的执行情况可想而知了。