超级军网估计顾客已经全被杀了，不废飞行员一点力气
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 03:17:14
777客舱的氧气供应大概只有30分钟，而驾驶舱供应120分钟没问题。
客机一开始就飞到45000英尺高，最大可能就是要杀人了。出不了马来西亚情报区，估计乘客都完了。
然后要避开各国雷达区，南印度洋最有可能。
则只有老美才有情报了，老美现在可能知情不报。777客舱的氧气供应大概只有30分钟，而驾驶舱供应120分钟没问题。
客机一开始就飞到45000英尺高，最大可能就是要杀人了。出不了马来西亚情报区，估计乘客都完了。
然后要避开各国雷达区，南印度洋最有可能。
则只有老美才有情报了，老美现在可能知情不报。
客机一开始就飞到45000英尺高，最大可能就是要杀人了。出不了马来西亚情报区，估计乘客都完了。
然后要避开各国雷达区，南印度洋最有可能。
则只有老美才有情报了，老美现在可能知情不报。777客舱的氧气供应大概只有30分钟，而驾驶舱供应120分钟没问题。
客机一开始就飞到45000英尺高，最大可能就是要杀人了。出不了马来西亚情报区，估计乘客都完了。
然后要避开各国雷达区，南印度洋最有可能。
则只有老美才有情报了，老美现在可能知情不报。
整个事件，老美实力还是凸显。
中国和马来损失最大，前者主要是生命，后者整个旅游业和政府信誉堪忧。
中国和马来损失最大，前者主要是生命，后者整个旅游业和政府信誉堪忧。
有根据吗？没根据在这边说这种话，你有快感？
大写的中国 发表于 2014-3-17 11:20
有根据吗？没根据在这边说这种话，你有快感？
情绪太盛，没必要给你解释了。
有根据吗？没根据在这边说这种话，你有快感？
情绪太盛，没必要给你解释了。
这个细节很缠绕人，希望有大神科普一下，用数据说话更好一些，但就目前来看，这应该是最大的威胁。
动机，动机，还是动机，现在还没找到，找到了，什么事都好解释了。
杀人不过头点地～哈哈
jodebouch 发表于 2014-3-17 11:22
情绪太盛，没必要给你解释了。
你就胡编乱造吧，777是加压客舱，除非解体或是破裂失压，否则客舱内一直有氧气供应的，氧气来源于发动机引气，然后过滤供给客舱，循环后通过机尾的活门释放掉。
情绪太盛，没必要给你解释了。
你就胡编乱造吧，777是加压客舱，除非解体或是破裂失压，否则客舱内一直有氧气供应的，氧气来源于发动机引气，然后过滤供给客舱，循环后通过机尾的活门释放掉。
第八炮兵 发表于 2014-3-17 12:03
你就胡编乱造吧，777是加压客舱，除非解体或是破裂失压，否则客舱内一直有氧气供应的，氧气来源于发动机 ...
机长戴上面罩，客舱泄压
你就胡编乱造吧，777是加压客舱，除非解体或是破裂失压，否则客舱内一直有氧气供应的，氧气来源于发动机 ...
机长戴上面罩，客舱泄压
jodebouch 发表于 2014-3-17 12:24
机长戴上面罩，客舱泄压
完事后回到30000英尺。
http://news.cntv.cn/2014/03/16/VIDE1394967239917501.shtml
纽约时报的消息：失联客机一度爬升至超出波音777客机所规定的高度，驾驶员的这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得乘客和机组人员失去意识。
jodebouch 发表于 2014-3-17 12:24
机长戴上面罩，客舱泄压
完事后回到30000英尺。
http://news.cntv.cn/2014/03/16/VIDE1394967239917501.shtml
纽约时报的消息：失联客机一度爬升至超出波音777客机所规定的高度，驾驶员的这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得乘客和机组人员失去意识。
看碟中谍2看傻了吧，人家片里面还倒有点逻辑，是紧急氧气里混了催眠药，你直接拉到3W英里你看看你客机还有多少推力，你以为你开的是SR-71啊
看碟中谍2看傻了吧，人家片里面还倒有点逻辑，是紧急氧气里混了催眠药，你直接拉到3W英里你看看你客机还有多少推力，你以为你开的是SR-71啊
各种消息满天飞，不知那些是真的{:soso_e118:}
洗洗睡吧，还顾客？
楼主以为飞机上的氧气是气瓶供应的，哈哈哈，肚子好疼。
jodebouch 发表于 2014-3-17 12:24
机长戴上面罩，客舱泄压
http://news.cntv.cn/2014/03/16/VIDE1394967239917501.shtml
纽约时报的消息：失联客机一度爬升至超出波音777客机所规定的高度，驾驶员的这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得乘客和机组人员失去意识。
机长戴上面罩，客舱泄压
http://news.cntv.cn/2014/03/16/VIDE1394967239917501.shtml
纽约时报的消息：失联客机一度爬升至超出波音777客机所规定的高度，驾驶员的这个举动有可能是在给机舱减压，从而使得乘客和机组人员失去意识。
客机到一定高度自动掉氧气罩的。
hizz 发表于 2014-3-17 12:59
客机到一定高度自动掉氧气罩的。
是这样的，但客舱驾舱供氧时长不同。
客机到一定高度自动掉氧气罩的。
是这样的，但客舱驾舱供氧时长不同。
45000英尺才是13716米，777找了下数据有的写道实用升限是13137米，不知道777最大升限是多少，
都是马后炮
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
本人15号发的帖子，CD精准预测第一帖
http://lt.cjdby.net/thread-1804020-1-1.html
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
本人15号发的帖子，CD精准预测第一帖
http://lt.cjdby.net/thread-1804020-1-1.html
活着 发表于 2014-3-17 13:07
45000英尺才是13716米，777找了下数据有的写道实用升限是13137米，不知道777最大升限是多少，
对呀，所以超限飞就很让人怀疑。
45000英尺才是13716米，777找了下数据有的写道实用升限是13137米，不知道777最大升限是多少，
对呀，所以超限飞就很让人怀疑。
猴赛音 发表于 2014-3-17 13:09
都是马后炮
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
厉害，但我目前无法大胆给出自杀这一判断，这需要进一步信息。
都是马后炮
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
厉害，但我目前无法大胆给出自杀这一判断，这需要进一步信息。
如果是这样就解释得通了~
jodebouch 发表于 2014-3-17 12:24
机长戴上面罩，客舱泄压
你想泄压就泄压啊，那么容易啊。
机长戴上面罩，客舱泄压
你想泄压就泄压啊，那么容易啊。
第八炮兵 发表于 2014-3-17 13:20
你想泄压就泄压啊，那么容易啊。
情绪太盛，交流捉急。
你想泄压就泄压啊，那么容易啊。
情绪太盛，交流捉急。
jodebouch 发表于 2014-3-17 13:10
对呀，所以超限飞就很让人怀疑。
不懂就多学学吧，1万5千米高空飞机最多推力下降，这个跟客舱失压没啥关系，乘客不是直接呼吸外面的空气，客舱的大气压力基本保持在2400米的水平，而且进来的空气还要进行过滤，氧气筛选，加热。
对呀，所以超限飞就很让人怀疑。
不懂就多学学吧，1万5千米高空飞机最多推力下降，这个跟客舱失压没啥关系，乘客不是直接呼吸外面的空气，客舱的大气压力基本保持在2400米的水平，而且进来的空气还要进行过滤，氧气筛选，加热。
jodebouch 发表于 2014-3-17 13:22
情绪太盛，交流捉急。
谁跟你这样的交流啊，满嘴跑火车，胡言乱语。
情绪太盛，交流捉急。
谁跟你这样的交流啊，满嘴跑火车，胡言乱语。
第八炮兵 发表于 2014-3-17 13:25
谁跟你这样的交流啊，满嘴跑火车，胡言乱语。
惨遭单方向交流
谁跟你这样的交流啊，满嘴跑火车，胡言乱语。
惨遭单方向交流
LZ玩多了暴力游戏吧，有必要这样去伤害这么多人吗？建议去看心理医生
风中闲云 发表于 2014-3-17 13:48
LZ玩多了暴力游戏吧，有必要这样去伤害这么多人吗？建议去看心理医生
只是根据公开信息推测，不对个体人性心理分析。
LZ玩多了暴力游戏吧，有必要这样去伤害这么多人吗？建议去看心理医生
只是根据公开信息推测，不对个体人性心理分析。
很有可能是机长为了使劫机的恐怖分子丧失抵抗能力呢？
jodebouch 发表于 2014-3-17 13:54
只是根据公开信息推测，不对个体人性心理分析。
个人推测反映了个人的心理
只是根据公开信息推测，不对个体人性心理分析。
个人推测反映了个人的心理
第八炮兵 发表于 2014-3-17 13:24
不懂就多学学吧，1万5千米高空飞机最多推力下降，这个跟客舱失压没啥关系，乘客不是直接呼吸外面的空气， ...
关掉空调系统，增压系统排气活门手动操纵至全开位置就行了。
不懂就多学学吧，1万5千米高空飞机最多推力下降，这个跟客舱失压没啥关系，乘客不是直接呼吸外面的空气， ...
关掉空调系统，增压系统排气活门手动操纵至全开位置就行了。
航空梦想 发表于 2014-3-17 13:56
很有可能是机长为了使劫机的恐怖分子丧失抵抗能力呢？
应该不可能。
1. 777高飞是在人为关闭通讯之后。此时驾驶者要不就是劫机犯，要不劫机犯已经进入驾驶舱，控制了飞行员。
2.如果采用高飞的方式对抗恐怖分子，那么驾驶员应该还控制飞机。飞机爬高的时间，足够飞行员联系外面10次，报告有人试图劫机。现在是一点消息都没出来，不符合逻辑。
很有可能是机长为了使劫机的恐怖分子丧失抵抗能力呢？
应该不可能。
1. 777高飞是在人为关闭通讯之后。此时驾驶者要不就是劫机犯，要不劫机犯已经进入驾驶舱，控制了飞行员。
2.如果采用高飞的方式对抗恐怖分子，那么驾驶员应该还控制飞机。飞机爬高的时间，足够飞行员联系外面10次，报告有人试图劫机。现在是一点消息都没出来，不符合逻辑。
都是马后炮
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
斑竹，这个神贴怎么不置顶，让人家那么辛苦天天在论坛刷，多辛苦，
本人在CD 第一个推测了这种可能性，结果没几个信的
斑竹，这个神贴怎么不置顶，让人家那么辛苦天天在论坛刷，多辛苦，
关掉空调系统，增压系统排气活门手动操纵至全开位置就行了。
希腊有一次的事故就是这样啊，起飞时飞行员把这个开关给忘了，结果上天后一飞机的人应为低气压缺氧都昏迷了，飞机最后燃油耗尽掉了，
希腊有一次的事故就是这样啊，起飞时飞行员把这个开关给忘了，结果上天后一飞机的人应为低气压缺氧都昏迷了，飞机最后燃油耗尽掉了，
是否维持客舱压力是机师可控的，就跟一些城市suv的四驱选择旋钮类似，可以手动调节。乘客氧气面罩氧气量少，机师的多，所以驾驶者有可能戴上面罩开始泄压，解决掉乘客，然后降高度，再手动增压。
wangpeng0207 发表于 2014-3-17 14:05
应该不可能。
1. 777高飞是在人为关闭通讯之后。此时驾驶者要不就是劫机犯，要不劫机犯已经进入驾驶舱 ...
可能是恐怖分子也劫持了机长，但是飞机仍然由机长驾驶，可能机舱有多名恐怖分子，驾驶舱只有一名，机长偷偷的调整飞机小角度爬升，等到机舱缺氧报警的时候，和副驾驶合力制服驾驶舱的歹徒。
应该不可能。
1. 777高飞是在人为关闭通讯之后。此时驾驶者要不就是劫机犯，要不劫机犯已经进入驾驶舱 ...
可能是恐怖分子也劫持了机长，但是飞机仍然由机长驾驶，可能机舱有多名恐怖分子，驾驶舱只有一名，机长偷偷的调整飞机小角度爬升，等到机舱缺氧报警的时候，和副驾驶合力制服驾驶舱的歹徒。
commcody 发表于 2014-3-17 14:03
关掉空调系统，增压系统排气活门手动操纵至全开位置就行了。
那楼主的话就更没道理了，5000米以上就可以这么做了，非要爬升到1万千米干啥？当时飞机已经巡航到1万米了，直接让客舱失压就是了，没必要冒着超限风险去爬高搞什么缺氧。
关掉空调系统，增压系统排气活门手动操纵至全开位置就行了。
那楼主的话就更没道理了，5000米以上就可以这么做了，非要爬升到1万千米干啥？当时飞机已经巡航到1万米了，直接让客舱失压就是了，没必要冒着超限风险去爬高搞什么缺氧。
航空梦想 发表于 2014-3-17 14:16
可能是恐怖分子也劫持了机长，但是飞机仍然由机长驾驶，可能机舱有多名恐怖分子，驾驶舱只有一名，机长偷 ...
更不可能，现在客机对外报警被劫车太简单了，不可能这么久一点通信没有。
可能是恐怖分子也劫持了机长，但是飞机仍然由机长驾驶，可能机舱有多名恐怖分子，驾驶舱只有一名，机长偷 ...
更不可能，现在客机对外报警被劫车太简单了，不可能这么久一点通信没有。
没有合理的作案动机，楼主的设想很难自圆其说。