超级军网[超大转帖]B767的部分技术数据及操作限制
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 20:46:11
在我们飞行之前，了解飞机的性能及限制对于飞行安全至关重要！首先让我们来熟悉一下B767-300ER的部分性能和操作极限(飞机之间也会略有不同）：
1）重量
最大滑行重量（MAX TAXI WT）= 185519KGS
最大起飞全重（MAX TAKE OFF WT）= 185065KGS
最大落地全重（MAX LADING WT）= 145149KGS
最大无油重量（MAX ZERO FUEL WT）= 130634KGS
2）速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT = 360 KIAS
(Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS，每上升2500FT减表速20KIAS。
襟翼操纵最大速度（Vfe）：
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。
起落架收放的最大速度(VLO; MLO)：
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH（当使用备用系统时）。
起飞及降落时的风速限制：
顺风=10节，刹车效应不佳=6节
侧风=30节，湿跑道=25节，刹车效应不佳=5节
3）自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节，顺风10节，侧风25节。
4）燃油
油箱容积（可用燃油）- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱，如不需要，就不加中油箱。
以上是一些我们在FS中较常用的B767数据，并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题，比如说操作规程，检查单及飞行技巧等等，希望大家能在我们的CFSO共同提高！
CFSO111在我们飞行之前，了解飞机的性能及限制对于飞行安全至关重要！首先让我们来熟悉一下B767-300ER的部分性能和操作极限(飞机之间也会略有不同）：
1）重量
最大滑行重量（MAX TAXI WT）= 185519KGS
最大起飞全重（MAX TAKE OFF WT）= 185065KGS
最大落地全重（MAX LADING WT）= 145149KGS
最大无油重量（MAX ZERO FUEL WT）= 130634KGS
2）速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT = 360 KIAS
(Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS，每上升2500FT减表速20KIAS。
襟翼操纵最大速度（Vfe）：
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。
起落架收放的最大速度(VLO; MLO)：
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH（当使用备用系统时）。
起飞及降落时的风速限制：
顺风=10节，刹车效应不佳=6节
侧风=30节，湿跑道=25节，刹车效应不佳=5节
3）自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节，顺风10节，侧风25节。
4）燃油
油箱容积（可用燃油）- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱，如不需要，就不加中油箱。
以上是一些我们在FS中较常用的B767数据，并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题，比如说操作规程，检查单及飞行技巧等等，希望大家能在我们的CFSO共同提高！
CFSO111
1）重量
最大滑行重量（MAX TAXI WT）= 185519KGS
最大起飞全重（MAX TAKE OFF WT）= 185065KGS
最大落地全重（MAX LADING WT）= 145149KGS
最大无油重量（MAX ZERO FUEL WT）= 130634KGS
2）速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT = 360 KIAS
(Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS，每上升2500FT减表速20KIAS。
襟翼操纵最大速度（Vfe）：
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。
起落架收放的最大速度(VLO; MLO)：
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH（当使用备用系统时）。
起飞及降落时的风速限制：
顺风=10节，刹车效应不佳=6节
侧风=30节，湿跑道=25节，刹车效应不佳=5节
3）自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节，顺风10节，侧风25节。
4）燃油
油箱容积（可用燃油）- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱，如不需要，就不加中油箱。
以上是一些我们在FS中较常用的B767数据，并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题，比如说操作规程，检查单及飞行技巧等等，希望大家能在我们的CFSO共同提高！
CFSO111在我们飞行之前，了解飞机的性能及限制对于飞行安全至关重要！首先让我们来熟悉一下B767-300ER的部分性能和操作极限(飞机之间也会略有不同）：
1）重量
最大滑行重量（MAX TAXI WT）= 185519KGS
最大起飞全重（MAX TAKE OFF WT）= 185065KGS
最大落地全重（MAX LADING WT）= 145149KGS
最大无油重量（MAX ZERO FUEL WT）= 130634KGS
2）速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT = 360 KIAS
(Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS，每上升2500FT减表速20KIAS。
襟翼操纵最大速度（Vfe）：
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。
起落架收放的最大速度(VLO; MLO)：
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH（当使用备用系统时）。
起飞及降落时的风速限制：
顺风=10节，刹车效应不佳=6节
侧风=30节，湿跑道=25节，刹车效应不佳=5节
3）自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节，顺风10节，侧风25节。
4）燃油
油箱容积（可用燃油）- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱，如不需要，就不加中油箱。
以上是一些我们在FS中较常用的B767数据，并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题，比如说操作规程，检查单及飞行技巧等等，希望大家能在我们的CFSO共同提高！
CFSO111