[超大转帖]B767的部分技术数据及操作限制

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/06/21 10:15:40
在我们飞行之前,了解飞机的性能及限制对于飞行安全至关重要!首先让我们来熟悉一下B767-300ER的部分性能和操作极限(飞机之间也会略有不同):

1)重量
最大滑行重量(MAX TAXI WT)= 185519KGS
最大起飞全重(MAX TAKE OFF WT)= 185065KGS
最大落地全重(MAX LADING WT)= 145149KGS
最大无油重量(MAX ZERO FUEL WT)= 130634KGS

2)速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT =  360 KIAS
           (Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS,每上升2500FT减表速20KIAS。

襟翼操纵最大速度(Vfe):
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。

起落架收放的最大速度(VLO; MLO):
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH(当使用备用系统时)。

起飞及降落时的风速限制:
顺风=10节,刹车效应不佳=6节
侧风=30节,湿跑道=25节,刹车效应不佳=5节

3)自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节,顺风10节,侧风25节。

4)燃油
油箱容积(可用燃油)- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱,如不需要,就不加中油箱。

以上是一些我们在FS中较常用的B767数据,并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题,比如说操作规程,检查单及飞行技巧等等,希望大家能在我们的CFSO共同提高!

CFSO111在我们飞行之前,了解飞机的性能及限制对于飞行安全至关重要!首先让我们来熟悉一下B767-300ER的部分性能和操作极限(飞机之间也会略有不同):

1)重量
最大滑行重量(MAX TAXI WT)= 185519KGS
最大起飞全重(MAX TAKE OFF WT)= 185065KGS
最大落地全重(MAX LADING WT)= 145149KGS
最大无油重量(MAX ZERO FUEL WT)= 130634KGS

2)速度
最大操作速度(Vmo) 0-26000FT =  360 KIAS
           (Mmo) 26000-43100FT = .86 MACH
如FL260以上仍用表速可大致换算为26000FT/360KIAS,每上升2500FT减表速20KIAS。

襟翼操纵最大速度(Vfe):
1度 =250KIAS
5度=230KIAS
15度=210KIAS
20度=210KIAS
25度=180KIAS
30度=170KIAS
不要在20000FT以上高度打开襟翼。

起落架收放的最大速度(VLO; MLO):
270KIAS或.82MACH
250KIAS或.75MACH(当使用备用系统时)。

起飞及降落时的风速限制:
顺风=10节,刹车效应不佳=6节
侧风=30节,湿跑道=25节,刹车效应不佳=5节

3)自动驾驶
起飞时CMD不得在AGL200FT以下接通。
ILS进近时自动驾驶应在AGL65FT或以上断开。
非精密进近时自动驾驶应在适用的决断高减50FT以上处断开。
使用自动降落时的风速限制为逆风25节,顺风10节,侧风25节。

4)燃油
油箱容积(可用燃油)- 密度0.85KG/L
左或右油箱: 22977L 最大油量19531KG
中油箱: 45425L 最大油量38611KG
最大总油量:77673KG
顺便提一句,在没有因配平等原因的特殊情况下, 先加满左右油箱,再加中油箱,如不需要,就不加中油箱。

以上是一些我们在FS中较常用的B767数据,并不全面。省略了一些内容主要是为了方便新飞友记忆并避免不必要的混淆。不当之处请大家指正。
我还会逐渐跟大家探讨一些关于B767的其他问题,比如说操作规程,检查单及飞行技巧等等,希望大家能在我们的CFSO共同提高!

CFSO111